Mistä tuosta 5% sijoitus lisäalennuksesta on ns. mustaa valkoisella. Yritin etsiä mutta en äkkiseltään löytänyt mitään mainintaa mistään 
Tuolla:
Kohta ”tulevaisuuden turva”.
1 tykkäys
Foorumin autotietäjät sekä autoharrastelijat: ois tarkoitus laittaa hybridi/sähköauto. Tärkein kriteeri ostolle on että työmatkat pääsisin jokaisessa tilanteessa sähköllä (menopaluu korkeimpaan pisteeseen n. 70km), muissa asioissa olen valmis joustamaan suuntaan tai toiseen. Mielummin ihan täyssähkön laittaisin mutta hybridit on yllä mainittu kriteeri täyttäen myös mahdollisia.
Katsoin että nettiautossa aika paljon saa Teslojakin 100-130tkm ajettuna tuollaiseen 30-35te hintaan. Minkälaista käyttöikää näille uskaltaa lähtökohtaisesti ajatella ennen kuin isommat akkuremontit olisi edessä? Mikä ylipäätään on foorumin suosikki automerkki hybrideissä/sähköautoissa?
Parhaat tärpit ja sudenkuopat: saa kertoa!
9 tykkäystä
Joo se tonnin pompsi tai minimihenkivakuutus (en muista hintaa, liian kallis hintalaatu kuitenkin) täyttää tuon kategorian.
Lisäksi sen kategorian täyttää vakavan sairauden turva. Tämä on käsittämättömästi edelleen väärässä lokerossa tuolla omaedun perusvalikossa. Esitteessä sitten lukee, että henkivakuutusyhtiön myöntämät terveysvakuutukset kuuluu Tulevaisuuden turva- kategoriaan ja niin sanoi myös edustaja ja 17% etu lukee tarjouksissakin.
En muista kirjoitinko jo tämän, mutta laskuri näyttää muutenkin harhaanjohtavasti. Siinähän kysytään vakuutusmaksuja liikennevakuutus poislukien. Jos laittaa 1000e niin säästöä 170e jne. Noh, vakavan sairauden turvista ei saa sitä alennusta, vaikka se etukategorian täyttääkin.
Jaa eli kyse oli vain tuosta omaedusta joka on tuon max. 17%. Ajattelin että tuon päälle saa vielä sen 5 pinnaa sijoittamalla 
1 tykkäys
Olen viimeisen 12kk kokemuksella 100% erilinjoilla. Onko matkustus kohdaltasi kohdistunut muualle kuin suurinpiin kaupunkeihin? Suomessakin on kehä-3:n takana elämää…jopa maan asukaslukuun yllättävän paljon.
Saksan, Espanjan ja Ranskan lasken “landen” osalta ihan eri piiriin. Lentokentällä ei voi maksaa lisämatkalaukkua kortilla. Kahviloissa ei käy kortti. Auton pysäköinnissä ei käy kortti. Kaikissa myymälöissä ei käy kortti. Kaikissa ruokapaikoissa ei käy kortti.
Ja Saksasta erityismaininta. Kaikkialla käy kortti, mutta ei toimi “sattumalta” tänäänkään. Ja ei toimi kortti edes paikalliselta automaatilta nostaessa. En lähde enään ikinä mihinkään kyseisistä maista ilman nelinumeroista käteisvarantoa.
Ja siis matkustan työkseni…
15 tykkäystä
Tässä on Salkunrakentajan juttu AstraZenecasta.
Danske Bankin 12 kuukauden tavoitehinta lääkeyhtiölle on 141 puntaa eli noin 1900 kruunua, kun tällä hetkellä osake noteerataan Tukholman pörssissä hieman yli 1400 kruunun kurssiin. Tavoitehinta perustuu pankin kassavirtaennusteisiin, joihin pankki käyttää kymmenen vuoden ennustemallia.
Danske Bank ennustaa 32 prosentin pitkän aikavälin liikevoittomarginaalia ja 6,0 prosentin pitkän aikavälin kasvua. Pankki antaa osakkeelle edelleen ostosuosituksen.
5 tykkäystä
Itse olen vähän samaa mieltä Esson baarin poikien kanssa että Vasta 300e rajapyykin ohitettua voi alkaa harkitsemaan Kempowerin myyntejä. Voi olla ihan fiksua joskus ajatella joitain sijoituksia ihan pelkästään maalaisjärjellä ja unohtaa ne hienot tunnusluvut.
4 tykkäystä
Kummallista, että kokemukset ovat niin erilaisia. Matkustan myös työkseni yli 100pv vuodessa. Ei siis joka paikassa voi maksaa kortilla, mutta hämmästyttävän monessa nykyään voi. Italiassa esimerkiksi auton pysäköinnin voi monessa pienessäkin kylässä nykyään maksaa Easyparkilla, sivullaan sanovat että 650 kaupungissa eikä kovin montaa ole tullut vastaan jossa ei toimisi.
Saksa on kyllä vieläkin aika erikoinen käteisen suhteen. Taksit toimii aika hyvin jo kortilla, mutta tosiaan jos menet pienemmän kylän paikalliseen niin nur bargeld se on. Itä-Euroopassa myös korttimaksu alkaa olemaan yleistä (paremmin kuin Saksassa), talvella kävin Bulgariassa, Romaniassa ja Serbiassa ja kaikissa kortti kävi käytännössä joka paikassa - ei ollut paikallista rahaa mukana missään näistä.
Matksustan silti myös itse niin, että mukana on aina käteistä hotellin tai dinnerin kuittaamiseen, joku 500-700e on reissupussukassa. Se sama raha siellä on seissyt koronan jälkeisen ajan.
8 tykkäystä
Mulla on tälle vuodelle nyt noin 3viikkoa erilaisissa pätkissä Suomessa. Eli reissupäiviä on jo joku 150-170… en jaksa tarkkaa edes miettiä.
Itä-Eurooppahan on jo pitkälle edellä Saksaa… En edelleenkään ymmärrä, että Lufthansan lennoille on joutunut 50€ lisämatkalaukun maksamaan käteisellä. Tämä oli viime vuonna viimeksi. Saksassa olleeseen taksiin ei käynyt kuin käteinen myöskään. Tämäkin oli pienempiä kaupunkeja. Isommat varmasti OK, niinkuin kaikkialla maailmassa.
Ja Saksassa on tosiaan monesti aina korttimaksu mahdollisuus, mutta ei toimi 75% kerroista. Olin siellä viime vuonna noin 12viikkoa putkeen.
Täällä Ranskassa ei taas toimi kännykkäliittymissä netti tai edes matkapuhelinverkko (Telia ja DNA käytössä). Moottoritien varsissa pitää käydä kassalla ensin käydä maksamassa haluttu litramäärä mitä tankkaa autoon. Myyjä vapauttaa mittarin toimintaan kyseistä maksettua litramäärää vastaan.
Jos Seppo Rädyn mielestä Saksa on paska maa…niin voin sanoa, että Seppo ei tainnut ikinä käydä Ranskassa. Ainoa mikä toimii on patongin tarjoilu.
PS. Olen kyllä kumonnut jo kohta 10 “edistyksellistä” valtiota täydeksi kehitysmaaksi viime vuosien varrella. Kyllä Suomi on vaan h**vetin hieno paikka, vaikka monta asiaa onkin huonosti.
36 tykkäystä
Ei akku oikein käytettynä kulu käyttökelvottomaksi yhtään sen nopeammin kuin polttomoottorin komponentit. Toisaalta eikö tollasilla matalan kuuloisilla kilsoilla joku upouuden Teslan leasing tulisi aika kannattavaksi vaihtoehdoksi myös, jos olet kova ressaamaan akuston kulumaa.
Olen varmasti todella biased, mutta missään nimessä en ottaisi autoon polttomoottoria enää vuonna -23, jos on muuhun varaa.
1 tykkäys
Kuka tunnustaa??
100 tykkäystä
Onnistuu myös selvinpäin.
82 tykkäystä
HYZONHYZONHYZONHYZONHYZONHYZONHYZONHYZONHYZON!!!
…eikö se näin mennytkin pari vuotta takaperin? 
18 tykkäystä
Paha noi punahiuksiset vetyrekkapaholaiset kun vievät kaiken mennessään. Ei uskalla olla ees päissään enää pankki-id-sovellusten lähellä.
4 tykkäystä
Tuloskausi alkaa, eli huomenna Admicom ja sitten olisi Duell torstaina. 
Tääl voi olla useampikin tunnustaja, mutta summa voi olla eri. 
14 tykkäystä
Tervetuloa tänne Ylä-Itävaltaan pelkällä kortilla. Tottakai Salzburg ym toimivat korteilla mutta täällä on lukematon määrä pieniä paikkakuntia, joiden kaupat, ravintolat, ym ottavat vain käteistä. Maksupäätteitä ei ole, koska ei ole internet verkkoa. Mistäkö tämän tiedän? Siitä että työskentelen suomalaisessa yrityksessä, joka rakentaa tänne verkkoa.
Tiedän, asia on lähes uskomaton suomalaisin silmin katsottuna.
38 tykkäystä
@Heikki_Keskivali:n tviitti Blackstone REIT:istä. Tviitissä linkki uutiseen.
Laitoin uutisen linkin tähän niille, joille ei tviitti aukea:
4 tykkäystä
Itse ostin perheellisenä ladattavan hybrid Kia:n, koska markkinoiden pisin takuu (7v tai 150 000km). Ajelen noin 50km päivittäin johon lataus riittää hyvin. 3 vuoden aikana ei ole ollut mitään ongelmia. Pieni miinus pienehköstä tavaratilasta farmariksi (akut vie tilaa pohjassa) ja siitä että lämmitys toimii bensalla eli talvella molemmat voimanlähteet käytössä. Viimeisen 15tkm keskikulutus 3.9l kun mukana myös pitkää matkaa. Tämä ihan realistinen odotus… nämä Kia:t ovat kyllä hinta-laadultaan hyviä, mutta vähän prisma perheauton näköisiä.
Ajellaan 7 vuotta huolettomasti tällä ja mietitään sitä sähkömersua sitten kun saa lastenistuimet pois takapenkiltä. 
14 tykkäystä
Ladattava ceed juuri ostettu myös täällä muutaman vuoden vanhana käytettynä. Täyssähköä olisin laittanut muuten, mutta siihen olisi jounut sitomaan vielä tuplamäärän pääomaa (tesla model y, id4, enyaq jne). Kiinnostava uutuus myös tuo MG, mutta kiinalaisuus hiertää ja toisaalta merkki on suomessa niin uusi, että kiinnostaa ensin vähän seurata miten täällä huollot, takuut jne toimii.
Tuosta Kia:n takuusta vielä sellainen huomio, että se on leivottu kyllä sitten myös huoltojen hintaan. Huoltoväli on tiheämpi kuin valtaosalla kilpailijoista.