Pitäisi joku kiintiömäärä lippuja myydä kotijoukkueen päätyyn, perustaa ns. fanikatsomo, liput kohtuullisella hinnalla Liigan kaikkien joukkueiden faniyhdistysten kautta. Ei niitä tarvitse olla kuin vajaa pari tuhatta. Jo pelkästään se, että on fanikatsomo perustettu, saattaisi houkuttaa osallistumaan kovillakin lipun hinnoilla. Mielekästä olisi kuitenkin tämä kiintiö myydä selvästi edullisemmin. Sitten siellä olisi sitä tunnelmaa.
11 tykkäystä
Vois ottaa mallia Latviasta Nokia-Areenan yleisö.
Tommoista se tunnelma voisi olla.
26 tykkäystä
Erikoisia nuo “asunnon myynti mahdotonta” valheet. Aina lopulta paljastuu että tarjouksiakin on tullut, mutta ei ole suostuttu myymään kun kuvitellaan täysin epärealistista hintaa vanhalle, lattiasta kattoon remontoitavalle mörskälle ei missään.
21 tykkäystä
Sama juttu kun mun Kamuxeissa. Ankkurointiharha.
17 tykkäystä
Pelaajatkin olis saanut ottaa Latviasta mallia.
18 tykkäystä
Näinpä. Sitä saa mitä tilaa. Nyt oli tilattu yritysvieraat ja parempaa keskiluokkaa katsomo täyteen, ei välttämättä ihan täydellinen läpileikkaus kiekkokansasta. Riikassa tuskin on tarvinu maksaa lipusta 300€. Ei ehkä ihan kestävällä pohjalla tuo rahan perässä juokseminen näissä tapahtumissa. Tuntus että kiekkoliitto ois jo tahkonnu ihan tarpeeksi männä vuosina.
13 tykkäystä
54 tykkäystä
Ei koske eläkeloisia.
Aika hiljaista on Kiljusen suunnalta ollut viime aikoina.
16 tykkäystä
ei ihmetytä laisinkaan, kuluttajahintaindeksejä kun katsoo niin aika karua on nämä viime vuodet::
(tässä esimerkkinä vain elintarvikkeet)
5 tykkäystä
Aloitin eilen tämän kirjan kuuntelun, niin nyt ei salkun punoituskaan harmita niin paljon. Alun perusteella voi ainakin suositella.
”Hyvän ja pahan rajamailla – Tuomas Kyrö kertoo soturin tarinan.
Helmikuu 2022. Aleksi istuu autossaan talvisessa Oulussa ja miettii itsemurhaa. Venäjä hyökkää Ukrainaan. Sotilas ei tapa itseään, mutta sotilas voi kuolla kunniakkaasti taistelukentällä. Aleksi myy kihlasormukset ja lähtee.”
12 tykkäystä
Naiset ottanut aika kovaa kiriä palkkarintamalla vuodesta 2008 asti. Reilu 6% ero tuossa kuvaajassa. En ole ennen tästä edes kuullut kun aina vaan jaksetaan jankata 80 sentistä.
23 tykkäystä
Pikku korvaukset sisäpiiriläiselle. Tarkoittaakohan tuo jotain yksityishenkilöä? Voisi kuvitella että jengi tehtailee pilliin puhaltamisia jatkossa melko matalalla kynnyksellä jos vähänkään rikotaan sääntöjä.
1 tykkäys
Kauppalehdestä poiminta:
Yrittäjät ovat huolissaan keskustan liikennejärjestelyiden kehityksestä. Helsingin kaupunki kohahdutti hiljattain poistamalla Etelä- ja Pohjoisesplanadeilta ajokaistoja kevyen liikenteen tieltä.
Apulaispormestari ja vihreiden entinen kansanedustaja Anni Sinnemäki kommentoi Helsingin Sanomille viime viikolla, että ”kävelijät ja pyöräilijät ovat he, joista suurin ostovoima syntyy”.
Espan liikennejärjestelyistähän syntyi aikoinaan Stockan ketjussa keskustelua, joka jatkui täälläkin. Itse ennustin vaikeuksia liikenteelle ja alueen yrityksille. Meni juuri siten, kuten ennustin.
Seuraavaksi odottelen palmujen istutusta ja niiden kuolemaa ensi talven jälkeen 
17 tykkäystä
Hollywoodissa. Lomalla vai töissä 
Tuleehan tänne sitten jossain vaiheessa laaja raportti Tattilan kuningaskunnasta? Vaadimme myös selfietä Persikka kainalossa. 
5 tykkäystä
Kuten muutkin poliitikot, Sinnemäki elää ideologiaa ja sen mukaista puhetta.
Pyöräilijät ajavat 4% ostovoimasta keskustaan.
Kävelijöiden osuus on 15%-20%. Kyse onkin keskustan suhteellisista paikallisista ihmisistä etupäässä, joiden luonteva asiointitapa onkin asioida keskustassa ja kävellä.
Em edustavatkin melkolailla eri asiaa.
Autoilijat edustavat 10-15%. Siis ne jotka keskustaan jostain syystä menevät.
Joukkoliikenne 60-70%
Itse edustan elämässä kaikkia em ryhmiä, Helsingin keskustaan en kuitenkaan kävele ikinä enkä pyöräilekään asioimaan (20km).
Myöskään Helsingin keskusta ei ruuhkaineen ja korkeine parkkimaksuineen houkuttele yhtään kuin pakosta. Monta parempaa vaihtoehtoa löytyy paljon lähempää isoja ostoksia varten, kuten myös verkkokaupat.
Niinpä itselle Helsingin keskusta edustaa joukkoliikennettä ja asiointi ravintoloissa/kulttuurin parissa.
Omasta ostovoimasta tai oikeammin vuosimenoista ehkä max 1% valuukin Helsingin keskustaan.
18 tykkäystä
Auton käyttöön on usein omat syynsä. Esim. tavaran/isompien ostosten kuljetus tai ihmisten/vieraiden kyyditys vaikkapa ravintolaan. Sitä en tiedä, kenen etu on keskustan liikenteen hankaloittaminen ao. tavalla. Tämä juuri aikaansaa sen, ettei esim. Stockalle enää tule autolla lähdettyä. Saapa nähdä, milloin joku hätäajoneuvohässäkkä nähdään.
10 tykkäystä