Mäkinen siirsi pikkupanokset Efectestä Fortttumiin.
25 tykkäystä
Osinkopuolue:
85 tykkäystä
En ole lukenut muita vastauksia, voi olla että sama on jo kerrottu, mutta etkö voisi mennä sinne siivoustyöhön (ihan palkolliseksi) nyt heti niin pahin paniikki menee ohi. Siitä varmasti saa enemmän kuin peruspäivärahasta (oletan ettet ole itse irtisanoutuneena oikeutettu enempään) ja samalla koet tekeväsi jotain itsesi eteen, saat sosiaalisia kontakteja ja mielen tasapainoon.
Samalla tietenkin haet “parempaa” työtä ja kehittelet bisnesideaasi.
2 tykkäystä
Laittelen nyt vaan tänne kahvihuoneelle muistutuksena kun tuo shipping on se sektori mitä eniten seuraan, että jos omistatte vaikka jotain retail puljuja jotka ei ole lukinnut kuljetuskustannuksiaan niin voitte olettaa että lähiaikojen rahtikulut tulevat nousemaan ihan merkittävästikkin. Näillä näkymin kyseessä ei edes ole mikään ‘laiva jumissa Suezissa’ tilanne vaan ainakin näillä näkymin eskalaatio vain pahenee joten kustannukset siltä osin ovat mahdollisesti pidempään korkeammalla. Mm Maerski on puhunut useiden kuukausien ongelmasta.
#container treidi oli imo pari kk sitten aika kuollut koska laivoja on tilattu vain aivan liikaa, joten voisi olettaa että tähän mustaan joutseneen ei hirveän moni varautunut.
Ja vielä muistutuksena että jos törmäätte twitterissä chartteihin missä perustellaan inflaatiota jollain drybulk graafilla (näitä näkynyt monella suositulla generalisti makrotilillä twitterissä), niin drybulk chartti on viimeinen shipping sektori mistä tätä tilannetta tulisi seurata.
42 tykkäystä
Toivottavasti päivittelet tilanteen kehittymistä tänne jatkossakin.
3 tykkäystä
Hämmentävä nousu, kun afrikan kierto on vain 30-40% pidempi matka ja laivakapaa on maailmalla. Toki laskukin on ollut raju, en sillä.
Ei se nyt niin hämmentävä nousu ole. Ensinnäkin tuo tarkoittaa sitä että laivoja on matkalla jatkuvasti merkittävän osuuden verran enemmän tuosta 30-40% :sta (osa tuosta saadaan katettua laivojen täyttöasteella, joka oli vajaalla ennen tätä episodia). Ei niistä laivoista tainnut aivan noin pahaa ylitarjontaa olla.
Toinen ongelma tulee itse konteista. Konttihan jatkaa matkaa satamasta eteenpäin tyypillisesti. Eli näiden kierto takaisin tuohon merikuljetukseen voi myös muodostua pullonkaulaksi.
Lisäksi tuossa tulee huomioida kuljettajien nousseet kustannukset. Alusten vuokrat nousevat, tuo 30-40% matkassa lisää polttoaineen kulutusta suoraan. Kompensoidakseen matka-ajan pidennystä vauhtia saatetaan nostaa hivenen ja se taas nostaa polttoaineenkulutusta vielä huomattavasti enemmän. Tässä tilanteessa nämä isot linerit pystyvät siirtämään tämän kaiken asiakkaiden murheeksi ja kasvattamaan omaa korvaustaan (toki merkittävä osa kapasiteetista vähintään vuositason soppareilla, mutta tämä kriisi alkoi juuri kun neuvottelut sopimuksien uusimisesta olivat alkamassa).
Pointti siis on että vaikka markkinalla oli konttilaivoissa hivenen ylikapasiteettia, on tilanne heilahtanut nyt selkeästi tarjonnan puutteeseen ja kilpailua käydään nyt asiakkaiden kesken siitä kenelle tärkeintä saada tavarat kulkemaan perille ja mielellään ajoissa. Eli normaalia kysynnän ja tarjonnan balansointia, mutta noita kysyntä ja tarjonta kerroksia on useampia.
12 tykkäystä
Se on juuri näin:
DHL chief executive Tobias Meyer on Wednesday warned the ongoing disruptions to global trade caused by Houthi rebel attacks in the Red Sea could lead to shipping container shortages in Asia in the coming weeks.
Meyer said during a panel discussion in Davos that such a shortage could occur because a sufficient amount of containers may not be transported back to Asia.
5 tykkäystä
Onko seuraavana withsecuren vuoro…
1 tykkäys
3 tykkäystä
Meinasin viime viikolla kirjoittaa Ostin/myin juuri äsken-ketjuun, että pitkän omistusjakson jälkeen päätin luopua Efecten osakkeista. Yhtiö on tehnyt mitä luvannut, mutten nähnyt osakkeen arvossa kovin paljoa kasvuvaraa vaikka yhtiö pääsisikin tavoitteisiinsa.
Onneksi en kuitenkaan kirjoittanut. Nyt nimittäin voisi hävettää ja harmittaa… 
59 tykkäystä
Hieman aloittelinkin Karon Grillin Seppo Saario -jaksoa. Taisi hänen yksi mieluisimpia sääntöjä olla
”Jos yhtiöllä menee hyvin, sitä ei kannata myydä.”
Itse ajatellut tehdä juuri näin. Se onkin sitten vaikea määrittää, meneekö yrityksellä hyvin.
19 tykkäystä
Täsmennätkö boomerille, että mikä/kuka ihme tämä RE on?
1 tykkäys
Tuli laskettua tuossa nopeasti, ei nyt tarkkaan, mutta kuitenkin… että mitkäs ovat mun sijoitusvarallisuuden kokonaistuotot sijoitushistoriani ajalta.
Aloittelin tuossa vuonna 2018 ja nyt eletään vuoden 2024 tammikuuta muistaakseni, niin nyt kävi eilisen johdosta sillä tavalla hassusti, että olen miinuksella taas hieman koko sijoitushistoriani ajalta.
Hesulin bördeen voi onneksi luottaa ja siihen, että olen nyt ottanut vähän sitä kuuluisaa näkemystä, mikään ei voi mennä pieleen. 
54 tykkäystä
5 tykkäystä
Red Eye. Ruotsalainen analyysitalo.
2 tykkäystä
Nalle on paljastunut! 
14 tykkäystä
kiitoksia!
Kiirehdinkin heti tarkistamaan vaikutuksen lempi-ämpärikauppiaaseeni Tokmanniin ja hämmästyin että nykyisin vain 15% kamasta tulee aasiasta ja jopa 75% Suomesta 
Toki jos komponentteja alkaa puuttumaan sieltätäältä niin ota nyt siinä selvää miten tuo pullonkaula iskee kehenkin ja miten 
4 tykkäystä
Tuo on paha, koska väite on melkein uskottava. Nallen viihdyttävän loistava tapa argumentoida on joskus asioita hyvin yksinkertaistava, provokatiivinen ja suorastaan trollaamisen rajamailla häilyvä.
28 tykkäystä