Kalmar on asettanut tavoitteet CO2-päästöjen vähentämiseksi. 
Kalmar on asettanut lyhyen ja pitkän aikavälin päästövähennystavoitteet, mikä tukee yhtiön pitkän aikavälin strategiaa ja visiota olla edelläkävijä kestävän materiaalien käsittelyn laitteissa ja palveluissa. Lyhyen aikavälin tavoitteena on vähentää scope 1 ja 2 -päästöjä vähintään 90 % ja scope 3 -päästöjä vähintään 40 % vuoteen 2030 mennessä vuoden 2023 lähtötasoon verrattuna. Pitkän aikavälin tavoitteena on saavuttaa nettonollataso vuoteen 2045 mennessä kaikissa päästöissä. Tavoitteiden avulla Kalmar pyrkii omalta osaltaan edistämään tavoitetta rajoittaa maapallon lämpeneminen 1,5 asteeseen.
Pakko sanoa, että tässä on malliesimerkki toimitusjohtajan esiintymisestä ja asiaosaamisesta!
Päivitetty näkemys.
Oli hyvä haastattelu. Eki on kyllä aina niin hyvin pukeutunut, että tuo viittaus alipukeutumiseen nauratti, kun itse näyttää herroihin verrattuna sillan alta vedetyltä.
Mutta haastettelusta jäi kyllä aika selkeästi se kuva, että tällaista kannattavuutta ei kannata ehkä seuraavalta kvartaalilta odottaa. Mitä nyt yhtiötä olen pohtinut ja tutkinut niin aika laadukkaaltahan tämä vaikuttaa. TJ vaikutti helposti ymmärrettävältä ja vastasi kaikkiin kysymyksiin. Yhtiön vakavaraisuus ja velkaantuneisuus on hyvällä tasolla. Oman ja sijoitetun pääoman tuotto on hyvä tasolla. Tuollainen kannattavuus syklien yli olisi loistava (tavoite oli muistaakseni 15%). Se mikä tässä nyt itseäni yhä vaivaa on syklisyys ja itse olen näistä syklien vaiheista aivan kujalla. Ekihän kyllä meinaa, että oltaisiin menossa parempaan suuntaan.
Kyllä minä varmaan toistaiseksi kuitenkin kyydissä istun (ilmoitan jos mieleni muuttuu, se voi muuttua nopeasti). Yhtiön markkina-asema on kuitenkin monessa segmentissä johtava. Hinnoitteluvoimaa ja kiinalaisten hintakilpailua ei olla päästy varmaan tosissaan koeponnistamaan?
Tällaista sekavaa horinaa viikonloppuun.
Perkasin Kalmarin toimitusjohtajan Sami Niirasen Q3/2024 osarin yhteydessä kertoman ulostulon pähkinänkuoreen:
- Kalmar on globaali johtaja
- Osoittaa jatkuvaa edistystä
- Ljungbyn innovaatiokeskuseen rakennetaan maailmanluokan testikeskus
- Käynnistävät raskaiden trukkien tuotannon Shanghaissa voidakseen palvella asiakkaita paremmin maailmanlaajuisesti
- Vahva kannattavuus
- Kysyntätekijät ovat hyvät
- Liikevoittoprosentti ennätyskorkealla tasolla
- Merkittävää edistystä liiketoiminnan suorituskyvyn kehittämisessä
- Kalmar sitoutuu kannattavaan kasvuun
- Palvelut-segmentti tarjoaa vakautta ja kannattavuuden parannusta
Yleensä näillä spekseillä ostetaan markkinajohtajaa. Omassa B&H-salkussa Kalmaria ainoana konepajana aika tuhti määrä. Lisäisin vielä, että tämä ei ole mikään ostosuositus.
Analyytikon kommentit Kalmarin Q3-tuloksesta. Suositus laskee Inderesillä LISÄÄ-tasolle (edellinen: OSTA), tavoitehinta nousee 35,00 euroon (edellinen: 32,00 €).
Nordea julkaisi päivitetyn Kalmar-analyysinsä. Suositus laskee PIDÄ-tasolle (edellinen: OSTA), Fair value 33,00 €.
Key upside risks: Faster-than-assumed improvement in market demand, continued favourable price/cost dynamics and major synergetic industry consolidation.
Key downside risks: Prolonged economic weakness and soft material handling market outlook, increased competition and unfavourable price/cost dynamics, protectionism and major acquisitions.
Danske Bank julkaisi päivitetyn Kalmar-näkemyksensä. Suositus pysyy OSTA-tasolla, tavoitehinta nousee 37,00 euroon (edellinen: 34,00 €).
Ja vielä lisää päivitettyjä näkemyksiä.
Vahva alku pörssitaipaleelle
Kalmarin pörssitaival itsenäisenä yhtiönä käynnistyi heinäkuussa ja yhtiö on edennyt sinä aikana oikeaan suuntaan ja myös osakkeenomistajat palkittiin viimeistään Q3-raportin jälkeen nähdyn kurssirallin myötä. Analyytikko Erkki Vesola käy läpi Kalmarin tuoreimpia kuulumisia ja ensi vuoden näkymiä.
Aiheet:
00:00 Aloitus
00:23 Taival itsenäisenä pörssiyhtiönä
01:15 Liikevaihto laski odotetusti
02:20 Vahva kannattavuus erityisesti Palveluissa
03:22 Näkymät ensi vuoteen
04:23 Riskitekijät lyhyellä ja keskipitkällä aikavälillä
06:08 Laitekannan sähköistyminen
06:31 Suurin nousuvara osakkeesta syöty
Kalmar ja Groupe Combronde jatkavat 10 vuoden kumppanuutta uudella Eco-konttikurottajatilauksella
Kalmar on solminut sopimuksen ranskalaisen kuljetus- ja logistiikkatoimittaja Groupe Combronden kanssa neljän Kalmar Eco -konttikurottajan toimittamisesta. Tilaus kirjattiin Kalmarin vuoden 2024 kolmannen neljänneksen tilauskertymään. Koneet toimitetaan kahdessa kahden yksikön erässä vuoden 2025 ensimmäisellä neljänneksellä ja vuoden 2026 ensimmäisellä neljänneksellä.
Matthieu Le Blanc, alueellinen myyntiedustaja, Kalmar Ranska: “Olemme erittäin tyytyväisiä voidessamme jatkaa vuosikymmeniä jatkunutta kumppanuutta Groupe Combronden kanssa ja tukea heitä heidän matkallaan kohti polttoainetehokkaampaa ja kestävämpää intermodaalista lastinkäsittelyä. Kalmarin huoltotiimi Lyonissa on sitoutunut pitämään laitteet optimaalisessa kunnossa. Molemmat organisaatiot ovat sitoutuneet tarjoamaan korkealaatuista palvelua ja samalla minimoimaan toiminnan hiilijalanjäljen. Odotamme innolla vuosia jatkuvaa menestyksekästä yhteistyötä.”
Omistan Kalmaria, mutta en ole niin hirveästi seurannut nyt. Onko sähköistymisen murros mennyt noissa konttikurottajissa, vai onko parhaillaan tulossa. Vai onko se sillä vasta pieni vaikutus liikevaihtoon?
@Karo_Hamalainen:n grillissä oli toimitusjohtaja Sami Niiranen. 
Raskaiden materiaalien siirtelemiseen tarvittavia laitteita valmistava Kalmar on sähköistymismurroksen kynnyksellä.
”Sähköistysmarkkina kasvaa 28 prosenttia vuodessa vuoteen 2028”, Kalmarin toimitusjohtaja Sami Niiranen sanoo Karon Grillissä.
Sähköistymistä ajaa moni syy. Niiranen nostaa yhtenä esiin turvallisuuden ja käyttömukavuuden, toisena asiakkaiden halun vähentää toimintansa hiilidioksidipäästöjä ja kolmantena alhaisemmat käyttökustannukset.
Henkilöautobisneksessä sähköistyminen on ollut murroskohta, jossa mukaan on astunut täysin uusia pelureita. Perinteisistä autonvalmistajista osa pystyy murroksessa vahvistamaan asemaansa, kun taas osa kärsii.
Kalmar on panostanut eko-tuotelinjastoonsa jo vuosien ajan. Avaako sähköistyminen Kalmarille mahdollisuuden kahmia markkinaosuutta?
Toimitusjohtaja toppuuttelee. Hänen mukaansa Kalmaria ja sen kilpailijoita – niin länsimaisia kuin aasialaisia – yhdistää kaksi seikkaa: kaikki haluavat kasvaa ja kaikki haluavat olla mukana sähköistymisessä.
Monelle suurelle konepajalle palvelut ovat liiketoiminnan arvokkain osa. Niistä tulee jatkuvaa, ennustettavaa liikevaihtoa ja tulosta yleensä vielä hyvällä katteella. Kuluvan vuoden yhdeksän ensimmäisen kuukauden aikana Kalmarin liikevaihtoeuroista vain hieman yli neljännes, 27 prosenttia, tuli palveluista.
*Huoltopalveluiden ja varaosien myymisen kasvattaminen onkin yksi Kalmarin tavoitteista. Mutta mihin asti sen osuus voi kasvaa? *
”Emme ole asettaneet prosentuaalista tavoitetta, sillä haluamme kasvaa myös laitepuolella. Olemme markkinajohtajia, innovaatioteknologiajohtajia laitepuolella ja haluamme voittaa lisää markkinaosuutta sillä puolella, ja jos se on menestyksekästä tulevina vuosina, huollon prosenttiosuus määräytyy senkin mukaan”, Sami Niiranen vastaa.
Kalmar ja APM Terminals vahvistavat pitkäaikaista yhteistyötä uudella konttilukkitilauksella
Kalmar on solminut merkittävän sopimuksen 20 muun Kalmarin hybridikonttilukin toimittamisesta APM Terminalsille Tangerissa, Marokossa. Yksiköt sijoitetaan APM Terminals MedPort Tangeriin. Tilaus kirjattiin Kalmarin vuoden 2024 kolmannen neljänneksen tilauskertymään, ja yksiköiden toimitukset porrastettiin vuoden 2025 toiselle ja kolmannelle neljännekselle.
Vuonna 2019 avattu APM Terminals MedPort Tanger on jälleenlaivausterminaali, joka sijaitsee Tanger Med 2 -satamakompleksissa. Terminaali palvelee tärkeimpiä laivareittejä Euroopan, Afrikan, Amerikan ja Kaukoidän välillä ja täydentää APM Terminals Tangerin laitosta Tanger Med 1 -satamakompleksissa.
Tanger Med 2:lla on tällä hetkellä 65 Kalmarin konttilukkia. Kalmar ottaa vastuun uusien koneiden integroinnista asiakkaan päätekäyttöjärjestelmään Kalmar One -ohjelmiston kautta, jota täydentävät asiantuntijapalvelut, ylläpito ja tuki.