Kalliokoski sukulaisineen omistaa jo hyvin merkittävän osan yhtiöstä. Pelkästään Juha Kalliokoski yli 13 % koko osakekannasta.
Kalliokosken omistus on niin iso, että ilman hänen suostumustaan yhtiötä ei olla ostamassa. Olisi kyllä suhteellisen huvittavaa jos Kalliokoski tekisi saman kuin Ensio Innofactorin kanssa, että ostaisi yhtiön pörssistä; välttäisi turhat kulut raportointiin yms liittyen, voisi miettiä asiat pidemmälle eikä tarvitsisi välittää mistään kvartaaliheilunnasta yms ja likviditeettiä osakkeelle tuskin varsinaisesti kaivataan. 100 miljoonan hintalappu vaatii kyllä aika syvät taskut.
TJ Pajuharju näyttää olevan omistajalistalla 34. suurin omistaja. Korkeat palkkiot kyllä varmistavat, ettei ole pikkurahasta puutetta.
Kamuxia on kyllä mielenkiintoista seurata. Varmasti olisi ollut pajon mukavampaa seurata katsomosta, kuin osakkeenomistajana 
Ei varmasti kukaan osakkeenomistaja ole tyytyväinen. Pitkän aikaa on jokaisen osarin (tai negarin…) aikaan saanut olla pettynyt.
Mutta alkaa sentimentti olla aika hapan ja paljon pahaa hinnassa.
Saka on kiilannut liikevaihdossa Suomen isoimmaksi ja on paremmin kannattava. Ruotsissa on surkea tilanne ja Saksakin vetää huonosti.
Kannattaako nyt siis hylätä kaikki toivo? Ei osakkeeseen varmasti kannata koskea, jos Ruotsia ja Saksaa ei ikinä saada positiiviselle puolelle ja Suomessakin markkinaosuuden lasku vain jatkuu.
Inderesin uusin oletus on että Kamux polttaa loputtomasti rahaa ulkomaille.
Kamux on menettänyt markkinaosuutta Suomessa, kyllä. Huono asia ja huono merkki.
Kamuxilla on toistuvasti mennyt datalla johtaminen pieleen, ohjattu ostajia hankkimaan vääränlaista tavaraa varastoon, kyllä.
Eihän näihin voi missään nimessä olla tyytyväinen.
Puheiden tasolla tämä vaikuttaa olevan katastrofi ja seuraava askel on konkurssi 
Kamuxilla myynti lähtee joka päivä, joka kvartaali nollasta (paitsi integroiduista valuu rahaa jälkikäteen). Paras vuosi koskaan myytyjä autoja taisi olla 2021 68,4 tuhatta autoa. 2023 toiseksi paras lukema koskaan 68,3 tuhatta autoa. Jos 2024 oli täydellinen epäonnistuminen, niin montako autoa myytiin: 66,5 tuhatta autoa. Konkurssiyhtiön myynti on voluumina laskenut ATH tasosta järkyttävät 3 prosenttia.
Kun nyt kerran konkurssia tai vähintään osakeantia kohti on matka, niin paljonko tappiota viime vuonna tehtiin? Tilikauden tulos oli 4,6 MEUR plussalla aivan surkean huonolla tuloksella vs 101 MEUR markkina-arvo.
Jos katsotaan Inderesin ennusteita, niin 2025-2028 liiketulosmarginaali jää surkeaksi ollen 1,5…1,8 %. Näinkin surkean matalalla kannattavuudella ROE pyörii kymmenen ympärillä ja arvostusmielessä tämän vuoden tulostuotto on 9,5 % ja nousee seuraavina vuosina vielä kohtuullisesti.
Surkea suorittaminen, surkea tulostaso → ROE noin 10 % ja tulostuottoa 10+ % 
Olen ollut osakkeenomistaja jo jonkin aikaa ja joutunut pettymään monta monta kvartaalia putkeen. Leuka rintaan ja kohti seuraavia pettymyksiä.
Mutta jos… siis jos olisi ikinä tulevaisuudessa mahdollista, että liiketoiminta saataisiin pyörimään edes kohtuullisesti, niin uskon 2,5 euron kurssin ja 100 MEUR markkina-arvon olevan kaukainen muisto ja ihmetellään kuinka halvalla tätä on voinut ostaa.