Jossain vaiheessa tulevaisuudessa olisi mielenkiintoista nähdä services rivi tilinpäätöksessä eli paljonko huolto, varaosat ja vaikkapa huoltosopparit tuovat liikevaihtoa puhtaiden laitetoimitusten ohella.
8 tykkäystä
Sähköajoneuvojen pikalatausratkaisujen tarjoaja Kempower toimittaa DC-pikalatausteknologiaa MINUSINES S.A. -yhtiön usealle sähköbussivarikolle Luxemburgiin. Tilauksen arvo on yli 2,5 miljoonaa euroa. Toimitus sisältää Kempower C- ja S-Series DC-pikalatausratkaisuja ja Kempower ChargEye -pilvipohjaisen taustajärjestelmän. Sähköbussien latausvarikotasennetaan vuoden 2022 aikana.
21 tykkäystä
Ilmeisesti Pohjois-Amerikan valloitus on alkanut. Toivottavasti saataisiin nopeasti jalansijaa ja tunnettavuutta ja sitä kautta osa Bidenin lupaamista rahoista.
Taitaa olla hiukan kuitenkin savottaa Teslan superchargereiden ja sen luoman kulttuurin syrjäyttämisessä jenkkilässä? Ajatuksia?
10 tykkäystä
Nyt siellä pitää olla liikkellä. Kun ne amerikkailset alkavat ostaa muitakin sähköautoja enenevissä määrin, niin ne huomaavat sen laatueron niihin muovisiin Tesloihin, jolloin mullekin latausasemille riittää kyllä kysyntää.
5 tykkäystä
Onko missään ollut tuoreita uutisia koska se uusi 10000 neliön tuotantotila otetaan käyttöön?
2 tykkäystä
Olisi mukava saada tietoa onko Kempowerilla tähän suuntaan suunnitelmia.
4 tykkäystä
Ospreyn toimitusjohtaja Ian Johnston vieraana tuoreessa Fully Charged Plus Podcastissa
Sähköautoista kiinnostuneille videon Robert lienee tuttu Fully Chargedin pääkanavalta, jolla yli 800k tilaajaa.
Ensimmäiset maininnat Kempowerista linkatussa kohdassa, pahoittelut jos suomenkielinen termistö itsellä hakusessa:
“The one that you’ve got that looks like a creature from Doctor Who? I mean it looks amazing --.”
Ospreylla (siis Isossa-Britanniassa) vasta muutama Kempowerin latureilla toteutettu kohde. Toimitusjohtajan mukaan kehuttuja käytettävyydeltään, korostaa myös tehoyksikköjen jakoa satelliittien välillä. Lisää on tulossa, mutta kunta- ja valtiotasolla johdettu infran pystyttäminen (kaapeliliitännät sähköverkkoon, verkon teho kyllä riittää) ja maa-alueiden hankinta/vuokraus pääasiallisina hidasteina.
Kempowerin ja Tritiumin ratkaisujen tehonjako satelliittien välillä vastaa suoraan mainittuun sähköverkkoliitäntöjen pullonkaulaan, mahdollistaen useampien latauspaikkojen rakentamisen liitäntää kohden. Ospreyn TJ vaikuttaa näkevän tämän jopa tärkeämpänä tekijänä latausratkaisun valinnassa, kuin tehonjaon tuoman asiakastyytyväisyyden.
Kempower-kehut eivät jää tuohon, mutta jätän loput tiedonmurut kuuntelijoille. Löytyy myös ainakin Spotifysta.
Edit: sainkohan upotuksen toimimaan.
22 tykkäystä
Kohtuullisen kokoinen markkina alalla.
7 tykkäystä
Mer, yksi Euroopan johtavista latausoperaattoreista, on valinnut Kempowerin uudeksi sähköautojen pikalatauskumppanikseen Norjassa. Kempower ja Mer Norway ovat allekirjoittaneet raamisopimuksen Kempowerin DC-pikalatausteknologian toimittamisesta Norjaan. Mer Norwayn tavoitteena on tarjota kestävää sähköistä liikkumista kaikille ja yhtiö aikoo perustaa Kempowerin teknologialla varustettuja latausasemia laajalla skaalalla.
Eurooppalaisella latausyrityksellä Merillä on toimintaa Norjassa, Ruotsissa, Iso-Britanniassa, Saksassa ja Itävallassa ja yhtiön omistaa Statkraft, Euroopan suurin uusiutuvan energian tuottaja. Merillä on yli vuosikymmenen kokemus sähköautojen latauksesta. Jo vuonna 2009 perustettu Mer Norway (aiemmin Grønn Kontakt) on ollut yksi johtavista latausoperaattoreista Norjassa, joka tunnetaan myös sähköisen liikenteen edelläkävijämaana. Tänä aikana Mer Norway on perustanut yli 300 pikalatausasemaa eri puolille Norjaa.
25 tykkäystä
Mielestäni todella hieno uutinen! Norja tunnettu sähköauto “kulttuurista” ja varmasti arvokasta asiakaskokemusta tulee valtavasti. Uskoisin, että tämän yhteistyön kautta Kempowerille avautuu isoja ovia Euroopan markkinoille.
6 tykkäystä
Kempowerilla on tällä viikolla muuten fyysinen sijoittajatilaisuus Helsingissä, 13 päivä klo 18. Onko kukaan täältä ilmottautunut? https://www.lyyti.fi/reg/Kempower_investor_meeting_2022
3 tykkäystä
Itse osallistun etänä. Mielenkiinnolla odotan mitä uudesta tuotantolaitoksesta kerrotaan COO:n toimesta. Pieni “sneak peak” -kuva tehtaasta linkedinin puolella
Ulkomaan kasvavista verkostoista ja yhteistöistä puhutaan nyt paljon, mutta onkohan Suomessa kysyntä Kempowerin tuotteita kohtaan kasvanut muutenkin kuin S-ryhmän ja bussivarikoiden toimesta?
Mielenkiinnolla kuuntelemassa keskiviikkona
1 tykkäys
Kempower toimittaa neljä Kempower S-Series latausasemaa Swerockille neljän uuden täyssähköisen Volvo FE Electric -betonirekan lataamiseen. Uudet sähkökäyttöiset betoniautot on mahdollista nähdä toukokuun aikana Tukholman kaupunkikuvassa.
14 tykkäystä
10 tykkäystä
Neljä latausasemaa kuulostaa vähältä. STT:llä uutiset vähänä ilmeisesti.
1 tykkäys
Muistutetaanpa tästä Salkkumiehen linkistä, eli tänään kl 18 Kempowerin sijoittajatapahtuma, johon voi osallistua netin kautta.
4 tykkäystä
EU:n alueelle pitäisi pystyttää 14 000 latausasemaa viikossa, jotta lataushybridit ja täyssähköautot pysyvät liikkeessä. Se on puolet EU:n omaa arviota enemmän. Näin arvioivat konsulttiyhtiö McKinsey ja Euroopan autonvalmistajien liitto ACEA.
EU:n komissio esitteli viime kesänä ”Fit for 55”-nimellä kulkevan ilmastopaketin, jonka myötä unionin kasvihuonekaasujen päästöjä vähennetään 55 prosenttia vuoden 1990 tasosta vuoteen 2030 mennessä.
Sähköautojen latauspisteitä pitäisi vuonna 2030 löytyä unionin alueelta EU:n mukaan 3,5 miljoonaa. Latauspisteiden väli saisi Euroopan valtateillä olla korkeintaan 60 kilometriä.
Tiedossa pula latauskapasiteetista
McKinseyn ja ACEA:n raportin mukaan Euroopan teillä köröttelee vuonna 2030 42,8 miljoonaa ladattavaa autoa, joista täyssähköisiä on 34,7 miljoonaa.
Jotta ennustettu määrä autoja saadaan latinkiin, siihen tarvitaan raportin mukaan 6,8 miljoonaa julkista latauspistettä. Se on lähes tuplasti EU:n arviota enemmän. Käytännössä luku tarkoittaa sitä, että joka ikinen viikko pitäisi pystyttää 14 000 latausasemaa aina vuoteen 2030 asti.
Latauspisteitä pystytetään nyt 2 000 viikossa eli selvästi verkkaisempaa tahtia kuin ladattavien autojen määrä lisääntyy. Viiden viime vuoden aikana ladattavien autojen määrä on kymmenkertaistunut mutta latausasemien määrä on vain 2,5 kertaistunut.
SUOMEN UUTISET
16 tykkäystä
Mitä ajatuksia tilaisuudesta porukalla?
Mieleeni jäi tuo, että ei suljettu pois mahdollisuutta tulevaisuudessa langattomalle lataukselle, mitä täällä foorumilla mietiskeltiin aiemmin.
Kyllä nuo kilpailuedut vakuuttivat entisestään että operoidaan monella eri osa-alueella kun moni kilpailija keskittynyt vain yhteen segmenttiin.
Sekä ostajan kannalta hankintaa helpottaa varmasti se, että on mahdollisuus helposti laajentaa kapasiteettiä mikäli tulevaisuus näyttää ettei latauspisteet riitä.
Pieni jännitys havaittavissa tilaisuudessa,mutta sympatiat ja kiitokset kaikille esiintyjille.
1 tykkäys
Olisin kysellyt, ettö onko harkinnut Inderes seurantaa…
Sähköajoneuvojen pikalatauslaitteita valmistavan Kempowerin uusi tehdas etenee aikataulussa ja ensimmäisiä tuotantolinjoja otetaan parhaillaan käyttöön. Kempowerin Lahdessa sijaitsevat 10 300 neliömetrin laajuiset uudet tilat sisältävät kokoonpanolinjojen lisäksi laboratorion, testilatauskentät ja toimistotilaa. Vastatakseen markkinakysyntään Kempower jättää rinnalle myös nykyisen tuotantotilan. Kempowerin toimitusjohtaja Tomi Ristimäki avasi uuden tehtaan aikataulua keskiviikkona 13. huhtikuuta Kempowerin järjestämässä sijoittajatilaisuudessa.
16 tykkäystä