Sitä piti kysyä, että onko joku miettinyt Kempowerin mahdollista eroa toimijoihin, joilla itsellään ei ole välttämättä hardwaresta mitään omissa käsissä, kuten vaikkapa Virta. Yksinkertaistettuna ensimmäinen nojaa vahvaan osaamiseen ja tuotantokykyyn laitteissa (vaikka toki kehittää myös palvelupuolta) ja toinen keskittyy ehkä ekosysteemin ja palvelun rakentamiseen. Kummatkin voimakkaasti kasvavia yrityksiä. Omalla vajaalla käsityksellä Kempower on näistä mielenkiintoisempi ja uskottavampi, koska laturien valmistuksen perinpohjainen ymmärtäminen varmasti tuo jotain lisäarvoa myös niihin liittyvien palveluiden tuotteistamiseen. Varsinkin, kun mennään tuonne rekka/liikennepuolelle.
Oisko näiden kahden suomalaisen välillä jopa jotain synergiaa, jos laittais hynttyyt yhteen?
"Kempower lanseeraa uuden Plug and Charge -ratkaisun, joka parantaa ja yksinkertaistaa sähköautoilijoiden latauskokemusta karsimalla manuaalisen maksuvaiheen lataustapahtumasta. Plug and Charge -ratkaisu tarjotaan Kempowerin nykyisen Kempower ChargEye -latauksenhallintaohjelmiston laajennuksena, ja se täyttää uusimmat ISO 15118-2 -standardin määritykset. Plug and Charge on yhteensopiva kaikkien Kempowerin latureiden kanssa, myös jo asennettujen ja toiminnassa olevien.
Kempower lanseeraa uuden Plug and Charge -ratkaisun, joka yksinkertaistaa sähköautojen latauskokemusta ja maksamista automatisoimalla sähköautojen ja latausasemien välisen viestinnän ja maksuliikenteen.
Kempowerin uusi Plug and Charge -ratkaisu on saatavilla Kempower ChargEye -latauksenhallintaohjelmiston laajennuksena.
Kaikki suuret autonvalmistajat tulevat päivittämään sähköautomallinsa tukemaan ISO 15118-2 Plug and Charge -standardia."
Kemppi valmistaa hitsivehkeitä ja pisti tyhjästä laturifirman pystyyn. Heillä oli laitteet/teknologia jo omasta takaa, joten saivat lentävän lähdön laturimarkkinaan.
Tehoelektroniikkavalmistajia on maailmassa vaikka kuinka paljon eikä nuo laturit ole mitään rakettitiedettä. Loppujen lopuksi se voittaa joka saa toiminnan operatiivisesti kuntoon sekä laitteet ja palvelut tuotteistettua parhaiten. Tekniset puheet on lähinnä myyntipuheita.
Tässä kiinnostuneille kilpailevan vJenkkifirman Charge point esittelyä.
Todella vakuuttavaa tuotekehitystä talon sisällä ja muutenkin näyttää tuotteet ja palaute hyvältä.
Laturien tehot vain pieniä jopa uusimmassa tulossa olevassa CPE280 laturissa.
Mietin kun alkuaikoina tätä seurailin ja kurssi pyöri silloin jossain 8€, puhuttiin että aivan suuri arvostus vaikka kaikki maailman laturit käyttäysivät Kempoweria. Itse en hirveästi ymmärrä arvostuskertoimista, enemmän tekniikasta ja näin silloinkin hyvän tulevaisuuden Kempowerilla. Möin kuitenkin pois jo 15€, liittyen noihin puheisiin.
Oma pragmaattinen arvioni. Kempower pääsi juuri sopivaan saumaan. Latureita tarvitaan koko ajan lisää. Raskas kalusto sähköistyy. Suomessa otettu käyttöön ensimmäiset sähköiset rekat, joka tyystin eri asia kuin sähköinen kuorma-auto. Seuraavaksi tarvitaan latauskeskukset, joissa pystytään lataamaan useita rekkoja/busseja. Mitä nopeampi lataus sitä nopeammin tavara liikkuu. Kemppi nimenä on hitsauskoneissa maailmankuulu ollut vuosikymmeniä, jos sama laatumielikuva kantaa Kempowerissa niin ymmärrän yrityksen nykyarvostuksen. Se, että mihin saakka mennään ja millä aikataululla tulee olemaan hienoa seurattavaa. Olen mukana.
Tässä on Salkunrakentajan juttu Kempowerista, jonka lukee muutamissa minuuteissa.
Päivitetyn kasvustrategian mukaan Kempower tavoittelee asemaa viiden suurimman yrityksen joukossa Euroopan ja Pohjois-Amerikan tasavirtalatausmarkkinoilla vuoteen 2030 mennessä.
Yhtiö keskittyy jatkossakin yksityisautojen, kaupallisten ajoneuvojen kuten rekkojen ja bussien, sekä työkoneiden tasavirtalatausteknologian ja -palveluiden kehittämiseen. Kempowerin latausratkaisut ovat joustavia ja yhtiö pystyy teknologiallaan palvelemaan kaikkia edellä mainittuja käyttökohteita.
Möin pois.
Odotan korjausliikettä kun katteisiin tulee ryppyjä koska, Jenkkitehtaan ylösajon kustannukset ja ehkäpä saadaan joku muukin vastoinkäynti tähän tuhkimotarinaan.
Ostan takaisin joko hymyillen tai nöyristelllen sitten
Kempowerilla kiva juttu on myös se että ovat saaneet laitteitansa tiettyihin lokaatioihin toimitettua, jolloin luultavasti siellä on Kempowerin laturit tulevinakin vuosina. Myyvät sitten lisäkapasiteettia ja ominaisuuksia niihin. Kiinteää investointia ei niin vaan vaihdeta toiseen toimittajaan.
Ja mitenkäs näiden huoltaminen? Ehkä vaan mennyt itseltä ohi ja on itsestään selvääkin, mutta kai näitä pakko on jotenkin vuosihuoltaa/tarkastaa eikä liene taas sellaista mitkä kuka tahansa sähkäri voi tehdä?
En haluaisi myydä Kempower lappujani (vaan ostaa lisää tilaisuuden tullen). Mutta, kannattaisiko osa long positiosta suojata shorttipositiolla? Järkeä vai ei?
Ai nyt on shorttaajatkin ilmaantuneet paikalle. Sen jälkeen kun Teslasta tuli shorttaajien suosikki sen osake kaksikymmenkertaistui parhaimmillaan. Mun mielestä on aika raju homma lähteä shorttaamaan päivänselvää kasvufirmaa.
Toki kasvufirma, mutta onhan tässä jo vähän ”kuplaantumista” havaittavissa, ja kasvua on aika isosti hinnassa. Pieni kupru tarinaan nii helposti tullaan 30% alas.
Voihan tämä ylöspäin jatkaakin, mutta alkaa jo omasta mielestäni aika kireä olemaan.
E: 2mrd m cap alkaa kyllä sisältämään jo aika paljon kasvua, eikä sitä voi kukaan kieltää.
