Voitko antaa muutaman noston ko. Arvopaperin ja KL jutusta?
1 tykkäys
Julkaistu alunperin 7.6.21, hyvä juttu. Ensimmäinen lause kuvan alla: “Ei pörssiin.”
10 tykkäystä
Juuri sain silmät auki ja heti aloin miettimään tätä Kempowerin merkintää. Teksti saattaa olla paikoin vähän sekavaa tajunnanvirtaa.
Katsoin tuon yritysesittelyn ja tämä kyllä kiinnostaisi pitkään salkkuun. Valuaatio on aika tiukan kuuloinen ja minusta siihen alkaa olla hinnoiteltuna aika paljon hyvää?
Olen kyllä kuitenkin melko vakuuttunut firman tekemisen laadusta. Käyttökokemus näytti tosiaan noiden joidenkin Youtube -videoiden perusteella hyvältä. Ainoastaan se jäi vai vaivaamaan, että tuo käyttäjäkokemus oli se erottautumistekijä, jota painotettiin. Tuollaiset hyvät ideat ovat yleensä valitettavasti aika helposti kopioitavissa. Hienoa oli tuo laturien kasailu moduuleista ja tuollainen satelliittimalli on the way to go. Ketkä ovat ne kilpailijat, jotka tekevät juuri tällaista satelliittimallia Teslan lisäksi? Tämähän vaikutti suorastaan ylivertaiselta tavalta.
Chargeyen toteutus vaikutti hyvältä niin ylläpito- kuin asiakaspalvelumielessä.
Kilpailukenttä ei ihan täysin itselleni auennut. Luulisi, että tuolla markkinalla on jo yrittäjiä? @Omavaraisuushaaste mainisi myös Teslan vastaavat laturit, joita kokeiltiin avata muillekin. Onkohan USA:n valloitus 2025 jo myöhässä?
E: Lisätty kysymys/kommentti muista valmistajista, jotka tekevät latauspisteensä samanlaisella “satelliittimallilla”.
10 tykkäystä
Artikkeli on pitkä, joten uskaltaudun lainaamaan sieltä useita, omasta mielestäni kiinnostavia kohtia. Tavoitteenani ei ole mikään kattava katsaus yhtiöön tai edes tähän AP:n artikkeliin, vaan sekalainen joukko sellaisia seikkoja, joita muualla ei välttämättä ole tuotu esille. Olen korjannut pari toimittajan kirjoitusvirhettä. Hakasulkeissa olevat lisäykset ovat omiani.
Tänä vuonna Kempower on saanut useita merkittäviä tilauksia myös [= ABC-ketjun lisäksi] sähköbussivarikolta ja sähköveneiden suurteholaiturilta Norjasta sekä McDonald’s-ravintoloiden yhteydessä latauspisteitä Suomessa operoivalta Rechargelta.
Pikalaturit käyttävät tasavirtaa, ja Kempowerin mukaan ne maksavat keskimäärin noin 20 000–40 000 euroa.
Pikalatausta tarvitaan, jotta raskaammat ajoneuvot saadaan yön aikana ladattua täyteen.
Pikalatauslaitteet sisältävät yhtiön mukaan syvällistä teknologiaosaamista vaativaa erikoistunutta tehoelektroniikkaa. Suuret ja monimutkaiset ratkaisut tarjoavat yhtiön mukaan hyviä mahdollisuuksia erottautua markkinoilla.
Lahtelainen perheyhtiö Kemppi Group omistaa annin jälkeen Kempowerin osakkeista 68,1 prosenttia, jos lisäosakeoptio käytetään kokonaan. Se säilyttää siis kahden kolmasosan enemmistön omistuksesta ja äänivallasta.
Kempowerin tavoitteena on saavuttaa 4–6 vuoden sisällä 200 miljoonan euron liikevaihto ja pidemmällä aikavälillä vähintään 15 prosentin eli 30 miljoonan euron liikevoitto.
”Noilla luvuilla ev/ebit putoaisi annin jälkeisellä velattomalla arvolla laskettuna 7,7:ään, mikä on alle puolet pörssin nykyisestä keskimääräisestä tasosta”, [Arvopaperin analyytikko Ari] Rajala huomauttaa.
11 tykkäystä
Arvopaperin uutisesta lainattua:
”Henkilöstö sai jo merkitä osakkeita mojovalla alennuksella
Kempower ei järjestä listautumisannin yhteydessä henkilöstöantia, koska yhtiö päätti järjestää koko henkilöstöä koskevan osakeannin juuri ennen listautumista lokakuussa.”
Ja
”Henkilöstöannissa osakkeen merkintähinta oli sata euroa. Kempower järjesti kuitenkin marraskuun lopussa maksuttoman osakeannin, jossa se jakoi omistajilleen 53 uutta osaketta yhtä olemassa olevaa osaketta kohden. - - Henkilöstöannin osakekohtainen merkintähinta oli siis koko järjestely huomioiden alle kaksi euroa.”
Mainehaitan riski?
1 tykkäys
Tämän seurauksena siis pääomistajalle jää sen verran vähemmän osakkeita kuin minkä verran henkilökunta merkkasi?
Itse en äkkiseltään keksi millaista mainehaittaa tästä tulisi. Joidenkin mielestä tällainen järjestely voisi olla reilumpi kuin erilaiset isot optiot hallitusammattilaisille tms. Ehkäpä kannustaa joitain työntekijöitä funtsimaab miten hommat firman kannalta järkevintä hoitaa.
Siinä vaiheessa kun merkintä tehtiin tulevan listautumisen yksityiskohdat ei ollut tiedossa ja osakkeiden ostaneilla piti olla luottoa johtoon jos lähtivät pk yritykseen pienosakkaaksi.
12 tykkäystä
Samasta artikkelista vielä:
””Lokakuun annista on niin lyhyt aika, että silloin on kyllä jo pitänyt olla listautumisprosessi käynnissä. Luulenpa, että verottaja puutuu tuohon, kun välimatka listautumiseen on noin lyhyt”, analyytikko Ari Rajala kommentoi henkilöstöannin suhteellista alennusta.”
Toisaalta tuo verottajan mahdollinen kiinnostuminen ei koske (?) itse yhtiötä suoraan, vaan vain henkilöstöantiin osallistuneita yksityishenkilöitä?
2 tykkäystä
Latureiden määrä on skaalattavissa, mutta tietääkö kukaan onko noiden boksien (eli invertterien ym. tekniikan mikä virran latureille syöttää) samalla tavalla lisääminen mahdollista “helposti”? Lisäksi minkälaisia eritehoisia avaimet käteen ratkaisuja Kempower tarjoaa kokonaisteholtaan tällä hetkellä?
Tämä perustuu ihan omiin kokemuksiin, lähes kaikki S-ryhmän Kempowerilta ostamat laturit ovat kokonaisteholtaan 80kw tai 150kw. Jos yksikin muu auto on neljällä 80kw latauspisteellä, molemmat saa vain 40kw. Tämä toimintamalli oli tiedossa, mutta onko tuon 80kw kokonaispotin kasvattaminen helppoa koskematta varsinaisiin latureihin?
Vertailun vuoksi, (samalla jakoidealla toimiva) Teslan V2 supercharger esim. vierunmäellä sisältää 8 laturia, ja koko järjestelmän maksimiteho on 400kw. V3 superchargingin kokonaisteho taas on jo 1mw, tämmöinen löytyy vaikka Kuopiosta. Tuolla S-ryhmän käyttämällä Kempowerin 80kw kokonaisteholla jää pian jalkoihin ja laajennustilauksia ehkä pukkaa.
6 tykkäystä
Ensiksi negativiset ajatukset:
Helposti kilpailtava ala, ei erityistä vallihautaa, vaan monta hyvää pikku parannusta muidenkin valmistamaan tuotteeseen.
Kalliin tuntuinen anti ja yleisöannin osuus pieni, pieni likviditeetti heiluttelee osakkeen hintaa, toki ankkurisijoittajat ja pääomistajat hyötyvät tästä, kts Boreo , ennen fuusiouutisointia.
Toistaiseksi on epävarmaa, millaiset latausmahdollisuudet tulevat olemaan kysyttyjä 5-10v päästä.
Firma ei tuota vielä voittoa.
Positiivista
Perustuu olemassa olemaan pitkän historian omaavan firman sivujuoneen.
Ovat panostaneet ja miettineet sinänsä yksinkertaisen homman viimeisen päälle - insinöörimäinen järkevyys ja käytön helppous.
Modulaarinen rakenne ja tuotanto.
Kaikki asemat jatkuvasti pilvessä - ainakin mahdollisuus nopeaan vian havaitsemiseen, jos tarvetta. Latauksista oppiminen, qr-koodilla mukaan mobiililaitteeseen ( kuulosti fiksulta ja helpolta. )
Käy monipuolisille kulkuneuvoille, hyötyautot jne.
Tulevaisuuden visio : nopeat ( nestemäisten polttoaineiden tankkausta muistuttavat ) lataukset kauppa-asioinnin yms yhteydessä.
Oma niche alue, dc-laturit latauksen tarjoajille, ei yritetä valloittaa koko latausmarkkinaa, sähköautoiluinfraa.
Valtava markkinamahdollisuus megatrendin mukana, jos tällainen vanha jääräkin harkitsee vakavasti seuravaksi perheen henkilöautoksi sähköautoa, ollaan jo trendissä pitkällä.
Lisään tähän vielä unohtuneen ajatukseni siitä, mihin Moneywalkerkin tuossa alempana viittasi, että kilpailijoita varmasti on ja tulee olemaan, mutta koska markkina kasvaa niin valtavasti, niin tilaa monenkokoisille tekijöille varmaan löytyy , ennenkuin ala konsolidoituu enemmän.
21 tykkäystä
Tehdääs perinteinen kysely osallistumisinnosta Kempowerin listautumiseen.
Osallistutko Kempowerin listautumisantiin?
- Kyllä
- En
- Mietin vielä
0 voters
Jälleen sama ehdotus kuin jossain aiemmassakin IPO-äänestyksessä: tulisiko totuudenmukaisempi tulos jos kysely olisi esim. kahvihuoneessa? Tänne kun on jo valikoituneet kaikki Kempowerista kiinnostuneet.
38 tykkäystä
Ei, kohderyhmä on täysin oikea. Kyselyä IPOsta tulee kysyä nimenomaisesti potentiaaliselta ryhmältä.Toki erilaisen näkemyksen saa kyselemällä Alepan kassajonosta tai bussipysälillä odottelevilta.
Kysymällä tässä toikissa on ounasteltavaa vastaajien tietävän mihin oikein vastaavat.
30 tykkäystä
Korjataan tähän kuitenkin sen verran, että 1.10.2020-30.9.2021 luvut ovat:
Liikevaihto 20.9 M€
Liikevoitto 1.8 M€
Tulos 0.9 M€
16 tykkäystä
Hyvä täsmennys, taisin katsoa vain 2020 asti.
1 tykkäys
Käyttämälläsi S-ryhmän laturilla ollut varmaan noita 40kW tehomoduuleita:
Ei kai mikään estä nostamasta maksimi tehoa. Tuo teho varmaankin sopii hyvinkin kun samalla asioidaan S-ryhmän toimipisteissä. Teslalla ei ole ainakaan vielä mitään ruoka/kauppa paikkoja eli heillä ansaintamalli ihan eri kuin S-ryhmällä.
1 tykkäys
Juurikin näin, se on latausoperaattorin asia kuinka tuota kokonaislataustehoa ‘pilkkoo’ latauspisteille. Ei mikään estä laittamasta suurempia tehoja. Tässä tapauksessa tehoa on varmaankin haluttu jakaa mahdollisimman monelle. Tehojen nostaminen on mahdollista kunhan sähköliittymä antaa myöden ja ostaa lisää tehomoduleita.
1 tykkäys
Katsoin juuri YouTubesta Kempowerin yhtiöesittelyn.
Jos jotakin uutta foorumilla käsitellyn lisäksi tuosta jäi käteen, niin minusta toimitusjohtaja vaikuttaa olevan todella innostunut pikalatauksen markkinan ja bisneslogiikan osaaja👌
Erityisenä plussana mainittakoon, että hän osaa ja pystyy nimeämään hyviä kilpailijoita, jota pidän terveen itsetunnon merkkinä.
Merkintäpäätös oli jo aiemmin, nyt nostan hieman määrää vielä.
Offtopic. Mietin katsoessa, miten paljon Inderes laskuttaa yhtiöesittelystä, kun tuohon oli sen sijaan tuottajaksi valittu Miltton.
14 tykkäystä
Ikävä lapsus (boldattuna alla) merkintäsivun lomakkeessa niille, jotka haluavat merkitä osakkeita muualla kuin Nordnetissä olevalle arvo-osuustilille:
“Kempower Oyj:n osakeannin merkintäaika alkoi 2.12.2021 klo 10.00 ja päättyy 10.12.2021 klo 16.00 Suomessa Suomen aikaa, ellei merkintäaikaa keskeytetä tai pidennetä. Merkintäaika voidaan keskeyttää aikaisintaan 2.12.2021.”
Jos Kempowerin tai Nordnetin väkeä sattuu lukemaan, voisi kannattaa tuo korjata. 
5 tykkäystä
Sijoittaja kirjoitti näin Ennakoimme voimakasta kysyntää listautumisannissa ja kurssinousua Kempowerille.
1 tykkäys
Karo Hämäläisen kirjoitus taloustaidossa kempowerista.
55 tykkäystä