Entisessä Twirtterissä eli X näin hyvän empiirisen kuvan.
Toni Nieminen @tniemine jos halauetta tarkempaa selvitystä.
Keskikesällä WLTP -toimintamatka saavutettavissa, talvella -150km…
Ihan keskilämpötilan mukaan menee, mikä käy järkeen…
8 tykkäystä
Se o semmosta.
5 tykkäystä
Speaking with Top Gear magazine, BMW board member Milan Nedeljković revealed the Munich plant will be able to accommodate hydrogen vehicle production should the necessity arise.
BMW on kyllä ollut jo ainakin 23 vuotta vetyautoilun eturintamassa.
BMW head of evelopment Burkhard Goeschel told the conference that his company aims to have 20 percent of its cars hydrogen-fueled by 2020.
Tuossa parin vuosikymmenen takaisessa hypessä oli kyllä mielestäni enemmän kunnianhimoisuutta kuin nykyisessä. Tuosta samaisesta artikkelista seuraava lainaus:
Hydrogen supporters say fuel cells will eventually power much more than just cars. They will also heat homes, light cities and even power such things as laptop computers and cell phones through tiny hydrogen packets.
1 tykkäys
23 vuotta vetyjutut ovat ihan kohta kova juttu.
No, jokainen tekee omat päätöksensä, itse katson että sähkö voitti jo tämän kisan ja se on “gg”, “thank you for playing” vetyfirmoille. Ehkä ne löytävät jonkun pienen nichen esim. pitkän matkan raskaassa liikenteessä tai laivoissa, mutta muuten… 
4 tykkäystä
BMW:n CFOlle ei ole toimitettu memoa. Zipsen pitää nopeasti oikaista allaolevaa, että vety on se oikea kasvumoottori, kun polttomoottorien myynti näyttää kääntyvän laskuun. Ei nyt pilata tarinoita numeroilla.
2 tykkäystä
Bmw on ollut ylipäätään edelläkävijä uusien voimalinjojen suhteen viimeiset vuosikymmenet. En yhtään ihmettelisi, jos Neue Klassesta tulisi vetyvoimalinja tarjolle tarjoten ylivoimaisen rangen ja tankkausnopeuden kilpailijoihin nähden. Nämähän on painavia asioita osalle BMW:n keskeisestä asiakaskunnasta.
3 tykkäystä
No, nyt se sitten tuo vetyajoneuvojen valmistus oikeasti lähtee liikkeelle Euroopassakin.
Plastic Omnium rakentaa Euroopan isoimman h2 säiliötehtaan. Valmista ensi vuonna ja kapasiteetti on 80t säiliötä, joka riittää 20-30 tuhanteen hyötyajoneuvoon. Koko tuotanto on varattu Stellantiksen ja Hyvian toimesta.
Näin tämä nyt vaan on. Himpun verran ahistaa Hexagonin sijoittajana isojen poikin isot liikkeet, mutta rehellisesti sanottuna positiivinen asiahan tämä on kokonaisuuden kannalta.
8 tykkäystä
Toyotahan valmisti EV:tä 1998-2003 vuosina ja ehkä sen takia ei ole niin kiinnostunut tekniikasta kun ne jo kerran kuopattiin. Jos saivartelee niin ihan ensimmäiset EV:thän tehtiin 1890 ja se oli ennen polttomoottorisia. Ensimmäisistä prototyypeistä on kulunut kohta 200 vuotta. Ehkä kolmas kerta toden sanoo, tai onko se nyt sitten jo neljäs.
1 tykkäys
"Tuossa pieni otos Iltalehden Rovanperä jutusta. Ei ole kuitenkaan kannanotto.
Latvala ja Rovanperä kisaavat toisiaan vastaan myös toukokuun lopulla, kun molemmat osallistuvat Fujin 24 tunnin kisaan. Erityisesti Toyotalle tapahtumalla on suuri arvo.
– Me ajamme siellä vetyautolla, ja se on hieno kokemus. Viemme samalla Toyotan vetykehitystä eteenpäin. Se on yksi vaihtoehto myös rallin MM-sarjan tulevaisuudeksi.
Latvala autokuntaan on kuulunut myös salaperäinen taiteilijanimi Morizo. Sen taakse kätkeytyy koko konsernin pääjohtaja Akio Toyoda.
Toyota on vahvasti kehittänyt vetyautoa. Sen takia japanilaisjätti on jäänyt kilpailijoistaan jälkeen sähkömoottoreissa.
– Rallissa tarvitsemme ääntä. Laji kuolee, jos menemme sähköautoihin, eli meillä pitää moottori. Miten me samalla saamme päästöjä pudotettua? Latvala kysyy.
– Vety on aivan loistava mahdollisuus."
11 tykkäystä
8 tykkäystä
Vetyautojen myynti Saksassa romahti.
1 tykkäys
Itse en pane paljoakaan painoa näille henkilöautopuolen myyntiluvuille. Järjetöntä edes verrata BEV:n tässä vaiheessa kun vetyautojen tuotantoja vasta suunnitellaan käynnistettävän ja asemia rakennetaan. Vety lyö läpi ensin raskaskaluston puolella. Nuo henkilöautomäärät lienee koostuu kaikenlaisista testi- ym. tuotannon testimalleista.
Tuonkin uutisoinnin pohjimmainen tarkoitus on lienee saada lisää tukea BEV-puolelle…?
6 tykkäystä
Kova on buumi ainakin. Tuntuu että vety jutuista ei voi välttyä kun uutisia seuraa.
Koko uutiset lisääntynyt, tai algoritmi tarjoaa sitä minulle enemmän kuin aikaisemmin
Tulevaisuudessa haja-asutusalueilla autot kulkee puilla 
Luulin että tää on joku aprillipila, mutta ei. Kehitys kehittyy, huutonaurua. Eiköhän ne höyrykoneetkin tee kohta paluun. No, kyllä nyt sentään sähkö menee pienempään tilaan kun motti puita 
2 tykkäystä
Ota yhteyttä Toyotaan ja ilmoita, ettei niiden kannata enää panostaa vetyautoihin, ettei ne perkele hukkaa kaikkia rahoja sinne 
.
2 tykkäystä
Joo ja lisätään, että Mirai ollut markkinoilla kahdeksan vuotta ja vuodelta 2025/2026 odotetaan 30 %:n tehostusta valmistuskustannusten osalta vetyteknologiassa.
5 tykkäystä
Hydrogeninsight kirjoittaa taas väheksyvään sävyyn artikkelin, mutta fakta on tuo +70% kasvu. Tänä vuonna toki kovempi.
4 tykkäystä
4 tykkäystä
Kovilla pakkasilla dieselillä toimivien lisälämmittimien teho ei riitä pitämään autoa lämpimänä, jolloin lisälämpöä on tehtävä ajoakuston sähkövirralla. Se puolestaan lyhentää ajomatkaa.
Tämä on kuin jostain pahkasiasta. Mitäs nollapäästöisiä kulkuneuvoja ne sellaiset on jossa poltetaan diiseliä. Olisipa polttokennon huono hyötysuhde ja hukkalämpö!
9 tykkäystä