Videon kohdassa 10:22: “There is a fuel cell right there”. Yllättävä sijainti. Onko se tosiaan tuossa kohtaa?
1 tykkäys
Käsittääkseni pähkinän ydin tässä on se, että:
1)Nikola Corp on tietoisesti valehdellut ja harhauttanut sijoittajia vuosia (rikos)
2)Nikola Corp:lla ei ole omaa teknologiaa (valuaatio-vaikutus)
4 tykkäystä
Olen @DayTraderXL samoilla linjoilla tilanteesta. Teknologiatoimittajana Bocsh on maailman ehdoton ykkönen. He tietävät varmasti mihin ovat ryhtyneet. Kyse ei ole siitä onko Bosch uskonut Trevorin puheita vaan juurikin toisin päin: Onko Trevor uskonut Boschin puheita. Tankkausverkoston suhteen tilanne on samanlainen NEL:n suhteen. Rekkojen valmistamisessa Iveco on asiantuntija ja Trevor on kuuntelija. Autoissa GM on asiantuntija.
Pohtikaapa tilannetta, jossa mikä tahansa noista teknologiatoimittajasta olisi laittanut vastaavan hankkeen yksin pystyyn. Olisiko markkina uskonut, että ko. firmat riskeeraisivat koko olemassaolonsa tällaiseen hankkeeseen? Ei olisi. Siksi tarvitaan uusi yritys hanketta ajamaan ja sille keulahahmo, joka toimii juuri kuten Trevor on toiminut. Sijoittajat on saatu innostumaan, rahoitus ja hanke eteepäin.
Trevor vain levittää sanomaa ja luo uskoa vetyrekkojen voittokulkuun. Siihen kuuluu valkoiset valheet ja suuret lupaukset. Ristiriitainen henkilö. Tottakai shorttaajat hyödyntävät tämän. Sijoittajalle tämä tarkoittaa pomppuisaa kyytiä.
Itse olin toukokuun nousussa mukana. Shorttaajien hyökkäys sai minut uudelleen hereille. Otin eilen pienen swingposition, stop-loss 29.00, profit target 43.28.
17 tykkäystä
1 tykkäys
Tuolta löytyy uusimmat oleelliset uutiset nikolaan liittyen
1 tykkäys
Muut painavat jo täyttä höyryä uusia asemia kuluttajien käyttöön.
Ja noille asemille yksi vedyn tuottaja on tässä.
7 tykkäystä
Kyseinen Hindenburg on tehnyt “raportteja” niin Bloom energystä, Ideanomicsista kuin Enphase energystäkin. Kaikissa sama kaava ja osakkeet syöksyneet…kyseisen kioskin "bisnes"malli.
GM, Bosch, Nel, Republic, Iveco, Hanhwa, Hexagon(?) Jnejne…kaikkiko kulkevat vuosia laput silmillä teuraaksi, mutta onneksi Hindenburg pulmusen puhtaalla historiallaan paljastaa huijauksen? Kukin toimikoon oman johtopäätöksensä mukaan, minäkin.
13 tykkäystä
Mielenkiintoista keskustelua tämänkin aiheen ympärillä, kiitos kaikille. Nikola soppa kiehuu lujaa hellalle ja nyt se pakottaa minutkin kirjoittamaan ensimmäiset ajatukseni tänne palstalle.
Oma ajatukseni on se, että tämä Nikolan visio ei mädäntynyt yhdessä yössä viime viikolla vaan on edelleen yhtä hyvä kuin se oli omaa sijoituspäätöstä tehdessäni. Uskon vahvasti, että General Motorsin, CNHI:n kuin Bosch:kin kaltaisista firmoista löytyy tarvittavaa insinööritaitoa saada nämä ajoneuvot luvatusti markkinoille. Edellä mainituista yhtiöistä löytynee myös juridista osaamista tarkistaa yhteistyökumppaniensa taustat ennen investointipäätöstä. Yhden suuren yhtiön voisi vielä jollain tapaa uskoa lakimiesarmeijoineen epäonnistuvan, mutta ei kolmen suuren globaalin toimijan.
Minä katson tämän loppuun asti, mutta jokainen tekee omat johtopäätöksensä, sillä yksin olet maailmassa rahoinesi tai ilman niitä… 
Laajemmin ajatellen tässäkin tapauksessa on näkynyt alusta asti Usan kahtiajakautuminen kaikissa asioissa. Jopa Teslapojat vihaa Nikolapoikia ja nyt sen vihan valjasti Hindenburg omaksi tuotokseen.
Nöyrä-Olli
14 tykkäystä
Mukavaa, että kun on voitolla n. 20k, niin position ollessa 7k, jää konkurssin kohdalla 13k eur voitolle.
Ihmettelisin kyllä että firma jonka nimi on hindenburd research olis tässä paras.
Minusta Trevor in tehtävänä on kasvattaa tunnettavuutta, firman arvoa ja kerätä rahoitus. Jos rahoitusta ei saada kerättyä, sitten ehkä saada rekkoja kaan. Jotain tehtaita alettu rakentamaan, mutta jospa siellä olisi nyt sitten valmiina tuotantolinjat. Betoniahan voi valaa ilmankin.
Ootellaanpa vastinetta (ei sillä, että olisin hindenburgin raporttia lukenut)…
4 tykkäystä
Kannattaa käydä tutustumassa Hindenburgin sivustoon. Aika mielenkiintoista, että tuollainen tapa toimia ei ole jenkkilässä kiellettyä. Silkkaa shittiä koko lafka. Ainoa tuon firman tarkoitus tehdä rahaa pelottelemalla juuri piensijoittajia tekaistuilla raporteillaan. Täällä Euroopassa tuollainen massiivinen kurssimanipulointi on laitonta.
5 tykkäystä
Tulee hieman mieleen Fyre ja William McFarland. Fyressä oli mukana somemarkkinoinnin suurimmat nimet, ilman mitään epäilyksiä tapahtumasta.
Onko Nikola “onnistunut” tekemään Fyret teknologian suurille nimille? En tiedä, enkä uskalla ottaa näkemystä sijoituksen muodossa.
1 tykkäys
Huhut liikkeellä että Hindenburgin rapparin taustalla olisi jotain tunnettuja tahoja, mm. Musk on mainittu.
En kyllä usko noihin ihan heti, joskin todettakoon että Musk osaa likaisen pelin hyvin.
1 tykkäys
Tuostahan se soppa vasta syntyisi 
1 tykkäys
Itseäni tuossa kiinnostaa lähinnä vain se, miltä osin väitteet pitävät paikkansa ja miltä osin ovat mahdollisesti liioiteltuja tai epätosia. Jotenkin pidän suhteellisen selvänä, että Hindenburgilla tai muilla heidän mahdollisilla taustajoukoilla on tässä oma agendansa, mutta ei sillä mielestäni ole merkitystä. Olen tässä asiassa pikemminkin Juha Variksen linjoilla, kunnes Trevor tai joku muu oikeasti antaa jonkun todella hyvän selityksen noihin esitettyihin väitteisiin.
1 tykkäys
Nikolan osalta ainoa relevantti kysymys on saako sen vetyasema verkoston rakennettua ja tuotettua tarvittavan vedyn kannattavalla hinnalla, kaikki muu on imho irrelevanttia. Vetyrekat eivät ole ongelma, Hyundailla on jo sarjatuotannossa class6 kuorma-autot eli tekniikka löytyy jo.
6 tykkäystä
Täysin samaa mieltä. Tuo vedyn hinta on mielestäni se suurin kysymysmerkki, ja nyt toki Trevorin lupaukset ja visiot näyttäytyvät hieman erilaisessa valossa.
Lienee kuitenkin ongelma jos kaikki firman innovaatiot ja business plan on tavallaan yhden miehen varassa ja jos tämä menettää luottamuksen (niin sijoittajien kuin kumppanien silmissä).
1 tykkäys
Tässä varsin laadukkaasti tehty Nikolaan kohdistuva kritiikkivideo, mutta erityisesti videon kohdassa 4:20 esitetään väite, jonka mukaan koko Nikolan bisnesmallin toimivuus perustuu pääasiassa epärealistisiin arvioihin vedyn hinnan osalta. Jos jollain on tähän huomioon syvällisempää näkemystä, niin voisitko hieman avata tätä arviota.
Edit: Alla löytämäni hintatieto tällä hetkellä:
The average price of hydrogen for a light-duty fuel cell electric vehicle (passenger car) in California is $16.51 per kilogram, according to the 2019 Joint Agency Report (p17). As more retail stations open and have higher utilization, the price per kilogram of hydrogen is projected to drop to ranges more competitive with the prices of gasoline. For example, in late 2019, the True Zero Oakland hydrogen station opened with three times the capacity of previous stations. It offers hydrogen at $13.11 per kilogram (tax included) due, in part, to the larger volume and other factors.
1 tykkäys
Katsoin ko. tubettajan videot ja kun ensimmäisenä tulee “Tesla Roadster is going to be HUGE!” niin en aio tuhlata aikaa tuohon. Kärjistetysti tyypillä on 28 videota Tesla hehkutusta ja 17 videota Nikola bäshäystä, se kertoo olennaisen.
Kertoo enemmän Tesla kultin voimasta, kun ylipappi on sanonut “fool cellin” kerran niin se riittää näille.
Edit. Vedyn hinta on olennaisin kysymys, en usko että kukaan tietää sitä tarkasti.
7 tykkäystä