Bosch putosi pois pelistä oman käsityksen mukaan. Kaikki tulee jatkossa GM:ltä.
Euroopan vehkeet tulee muualta. Vaihtoehdot vähissä.
Forbesissa näköjään kirjoitettu näin: https://www.forbes.com/sites/samabuelsamid/2020/09/08/nikola-teams-up-with-general-motors-for-batteries-fuel-cells-and-manufacturing
What is unknown at this stage is where this all leaves supplier Bosch. Bosch was an early investor in Nikola and had been working with the startup to develop the electric drive and fuel cell systems it intended to use. The fuel cell deal with GM is limited to markets outside North America. Nikola has acknowledged that Bosch will continue to provide the fuel cells for the European market Tre semi while GM supplies the systems for North America.
Tylsä Bosch:n kannalta kun heillä on kuitenkin Nikolan kanssa jo pidempään ollut yhteistyötä polttokennojen kehityksessä. Ja jotenkin itselle vaikea kuvitella että GM olisi Bosch:n tasolla polttokennojen kehityksessä
3 tykkäystä
Tämän minäkin haluaisin tietää… Yritin herättää keskustelua aiheesta kun tuo Gm uutinen tuli. Koska näen asian niin että jos Bosch nostaa kytkintä niin sitten menee vaikeaksi. Ottaen huomioon vielä nuo Gm uutiset heinäkuulta polttokenno autojen suhteen…ei näytä todellakaan hyvältä. Äh… huonosti kirjoitettu…Sanotaan nyt sitten näin että jos Gm valinnalla menetetään Bosch niin silloin kyllä menetettiin paljon…Nyt huono paikka kirjoitella tämän enempää…
4 tykkäystä
Itselle tuli tuon GM-julkaisun jälkeen mieleen, että Bosch tekee jonkun Ivecon tms. autonvalmistajan kanssa omat rekat Eurooppaan. Jakelujärjestelmät sun muut tapahtunee kuitenkin eri toimittajan kautta, joten voi koko konsepti olla erilainen. Mutta tämä siis vain omaa arvailua tuon sopparin jäljiltä.
2 tykkäystä
Eikös tuo ole luonnollista, että Nikola pyrkii tekemään yhteistyötä useiden komponentti- ja systeemitoimittajien kanssa, jotka voivat olla keskenään kilpailijoita? Nikola ei varsinaisesti itse ole rekkavalmistaja.
2 tykkäystä
Eikö sen yhden traktorin valmistajankin pitänyt näitä kasata? Nyt ei tule nimi mieleen kun poistin seurantalistalta joku aika sitten.
Toisin sanoen erikoista jos kaikki tekee jotain
Oliko tämä jo täällä?
Ei ole vielä Trevorin sivulla, jos tuota uskoo niin nyt voisi tankata.
Edit: tätä katsottu vasta 40 kertaa, miten voi olla? Ei ole vielä saanut julkisuutta ilmeisesti.
4 tykkäystä
2 tykkäystä
“vetyautossa” on samat sähkömoottorit, kuin akkusähköautossakin
2 tykkäystä
Yllä on noin 1800 viestiä, josta saa jotain infoakin luulojen sijaan
7 tykkäystä
Noh missä ketjussa voitaisiin keskustella nikolan hinnan liikkeistä tänään? Itellä on trailing stop loss osta päällä 31,9 ylärajana. Pikku summalla vow rahoja…
30 dollaria käytiin silloin vectolq merger in jälkeen jo.
Jos tässä ketjussa, niin voidaan vaikka poistaa huomenna vai kahvihuone vai miten ite ajattelitte… Oon alle 1/4 osa osake määrällä enää muutenkin.
1 tykkäys
(Varoitus, kääntäjällä käännettyä materiaalia paljon 
)
Ilmoitettu kumppanuus General Motorsin ja Nikolan välillä osoittaa, että Bosch ja siten Powercell eivät enää ole Nikolan ensisijaisia toimittajia - ainakaan Euroopan ulkopuolella. Se kirjoittaa Redeye kommentissa.
Käsitys tästä tulee GM: n lehdistötiedotteesta, jonka mukaan siitä tulee Nikolan kuorma-autojen polttokennojärjestelmien yksinomainen toimittaja maailmanmarkkinoille, Eurooppaa lukuun ottamatta.
"Eiliseen asti kaikki osoitti, että Boschista tulee Nikolan tuomioistuimen toimittaja sähkökäyttöiselle voimansiirrolle. Ja se Powercells-pino olisi tietysti mukana. Se on todennäköisesti edelleen Nikolan suunnitelma Euroopassa, mutta Nikolan kanssa mikään ei näytä olevan täysin turvallista ", Redeye kirjoittaa.
…Mahdolliset syyt miksi Nikolas valitsi GM: n
Ensinnäkin on huomattava, että Euroopan autoteollisuus ei tiedä paljon pick-upeista. Amerikkalaiset (ja japanilaiset) ovat tien päällä tässä asiassa. Pelkästään tästä syystä on selvää, että Nikolan tulisi antaa tunturit paikalliselle autonvalmistajalle. Lisäksi GM: llä on jo kypsä SURUS-alusta, joka tarjoaa integroidun polttokennorungon monenlaisille rakenteille.
Pakettiautojen ja sotilasajoneuvojen lisäksi tarjotaan myös noutoja. Konsepti on samanlainen kuin Bentelerin, Boschin ja Pininfarinan liikkuva alusta. Mutta polttokenno on jo mukana, ja SURUS tulisi suunnitella suuremmille kuormille. GM toivoo, että Badger-projektia seuraisivat muut alusta käyttävien kolmansien osapuolten käsitteet.
…The announcement does not say that GM will be the exclusive supplier of battery modules or packs for Nikola’s other trucks—like the 2,500 battery-electric garbage trucks announced last month.
GM will be Nikola’s exclusive provider of fuel cells in North America. Nikola plans to begin building its Nikola Two Class 8 fuel cell tractor at a new plant under construction in Coolidge, Arizona, in 2023. It has orders for 14,000 fuel cell trucks worth an estimated $10 billion. Anheuser-Busch ordered up to 800 Nikola fuel cell trucks in 2018.
So far, Nikola has been working with Robert Bosch on fuel cell development. Bosch will provide Nikola’s fuel cells in Europe. More than 50 Bosch engineers work on fuel cells and other projects with Nikola in Phoenix. Bosch also is an investor in Nikola.
“Nikola spent a lot of time working on our own fuel cell and working with other suppliers,” Milton said. “The scalability of combining forces [with GM] and really bringing that cost down for us to be able to purchase them, that is a big advantage. We hope the suppliers we’ve worked with will work with GM as well to save time.”
3 tykkäystä
Nämä short-raporttien julkaisut kerää kuin kärpäsiä kärpäspaperiin - kaikki pikku treidarit syöksyy shorttamaan, jos vain onnistuvat niitä jostain löytämään. Se on se ensimmäinen käänne, kun ne lopettaa ja joku isompi valas lähtee ostamaan. Short squeeze lähtee näistä käyntiin ja jos paine on riittävän iso, isommat shortit lähtee väkisin mukaan, kun tietty kipuraja lähestyy ja pitää ruveta isoja määriä saamaan käsistä pois. Tässä ei voi kuin odottaa käytännössä, milloin tällainen tilanne tapahtuu.
Tietysti, jos retail lähtee massiivisesti vielä tältä tasolta myymään, lumipallo voi lähteä vyörymään vauhdilla alaspäin. Mutta yleensä näihin tulee se taso vastaan, kun aikaa on riittävästi kulunut ja ihmiset vähän pohtineet tarkemmin tilannetta. Siihen se lasku yleensä sitten loppuu.
13 tykkäystä
Trevorin piti ensin vastata väitteisiin kahdessa tunnissa, sitten iltaan mennessä, sitten seuraavaan päivään mennessä ja nyt meneekin ties kuinka monta viikkoa, koska lakimiehet blaablaablaa ja pitää kerätä aineistoa jotta Hindenburgin “pahat ihmiset” saadaan tuhottua.
Eiköhän tyhmemmällekin tullut selväksi, että mies puhuu mitä sylki suuhun tuo, jotta saa tilanteen hetkellisesti pelastettua. Keittiöpsykologian maisterina sanoisin patologiseksi valehtelijaksi. 
Mitä oikeusjuttuihin tulee, USA:ssa on erittäin laaja sananvapaus ja shorttausfirmojen hyökkäykset kuuluvat markkinoiden toimintaan. Luulisi, että Hindenburgin oma lakiosasto on käynyt jokaisen lauseen läpi, jotta korvauksia ei tarvitse maksella.
Hyvää viihdettä tämä NKLA saaga. Poppareita kuluu kotikatsomossa 
9 tykkäystä
Lakiosasto?
5 tykkäystä
Jos jos me täällä tiedetään näistä shortit raporteista, niin miksi ne toimii niin hyvin. Enphase Akin kannatti napata alle 40 dollarin kyytiin… Saako ne shorttarit eka shortattua ja sitten long perään?
Editti:kuka laittaa firman nimeksi Citron tai hindenburd research?
Editti 2: Nikolaa tuli vähän kyytiin.
4 tykkäystä
No tähän ne tietysti itsekin pyrkii, tuotot on kaksinkertaisia! Yleensä, kun raportti julkaistaan, niillä on jo suurin osa rahoista sisässä. Sen jälkeen premarketissa loput, jossa vaihto pientä. Sen jälkeen niiden on pakkokin ostella niitä pois, koska määrät on isoja. Ja yleensähän ne pääsee hyvin nousuaaltoon mukaan, kun se kiihtyy.
- edit: tämä on niin klassinen tapaus. Ne odotti raporttinsa kanssa sitä nousupiikkiä. Kun se GM-uutinen tuli, niille tuli kiire hakea siitä päivitykset raporttiin. Niidenhän pitää päästä shorttaus aloittamaan mahdollisimman korkealta, koska silloin harvemmin enää ostajilla on paineita lisäillä. Kun lähdetään laskuun, moni lähtee mukaan varmistamaan voittojaan. Mutta minun spämmäys aiheesta loppuu nyt tähän
21 tykkäystä
Jätän toisen erän vielä käyttämättä… Ihmeellinen on Amerikan maailma.
1 tykkäys