Onhan toikin hyvä tapa saada vertailu näyttäytymään toisen eduksi. 
Lähtötelineet Teslalla oli kuitenkin hivenen erit vuonna 2012, kun iso osa autoalan ihmisistä tuolloin vielä nauroivat sähköautoille. 
Itseäni enemmän kiinnostaa tuloksen vertailu.
Jos Tesla möi autoja 499,500 kpl vuonna 2020 ja revenue tuolloin “vaivaiset” 31,5B, niin NIO:n revenue jo vuonna 2021 ja 91,429 kpl autolla on 5,1B. 
NIO - Paljon enemmän, kuin pelkkä auto 
Edit:
Valuutat vaihdettu vastaamaan samaa dollaria 
Taitaa olla pilkkuvirhe tuossa revenuessa, eikös ole kymmeneosa tuosta?
Ennustettu toimitusten kasvu vuodesta 5 vuoteen 6 on 50%, vuodesta 6 vuoteen 7 33%. Mihin yhtäkkinen 100 %:n kasvu vuodesta 7 vuoteen 8 perustuu?
Vertailussasi käytät eri valuuttoja. (RMB vs. dollari)
NIO revenue for the twelve months ending September 30, 2021 was $5.153B
Norjalainen mielipide:
Ja LiDAR pöhinää:
Lisää yhteistyötä Swap Stationeiden rakentamiseen. BaaS taitaa olla todella kova sana jo nyt ja jatkossa. Ja mikä ettei? Kurvaat stationille, auto ajaa sinut akun vaihtoon ja muutamassa minuutissa (sopimuksestasi riippuen) saat 500 km+ lisää ajomatkaa. Ja NIO saa taas lisää revenueta kuin pelkän auton myymällä
Positiivista uutista pukkaa.
tl;dr:
Firstly, Nio’s valuation looks very attractive. The stock trades at under 5x projected 2022 revenues, well below the likes of Tesla which trades at around 15x projected revenue, and Xpeng which trades at almost 7x.
Nio is also expected to double production capacity at its plant in Hefei, China to 240,000 vehicles a year by mid-2022
Tosin, ei tossa mitään uutta useimmille meille ole 
Leppoisan mutta vähän viileän 
sunnuntain ratoksi: William Li:n suht pitkä haastattelu. Tekstityskin löytyy, onneksi Paljon mielenkiintoisia kommentteja ja juttuja tulevaisuuteen liittyen. MM. siitä, että kehitystyö on vielä kesken, ja NIO is “firing on all sylinders” vasta parin vuoden päästä.
Joten be patient, HODL ja Blue Sky Coming 
NIO:n CFO erittäin bullish haastattelu koko vuoden näkymistä sekä jatkosta, uusista malleista, “massamarkkina” autosta jne. Artikkelissa näkyy alhaalla myös koko haastattelu, kannattaa lukea. Piristää ja lämmittää tälläisenä viileänä maanantaiaamuna
Mielenkiintoista mm: jokainen NIO omistaja generoi revenueta auton ostonkin jälkeen, jokainen omistaja ostaa (keskimäärin) ns. NIO Stuffia noin 1000 eurolla vuodessa. (vaatetta, viiniä etc). Ja BaaS on erittäin suosittu autoa ostaessa.
Kiinnostava “pehmeä” arvo on se, että kun Helmikuussa autokauppa hiljenee Kiinalaisen uuden vuoden takia, niin työntekijät ovat silloin lomalla ja tehdasta viritetään lisää, mm. ET7:n valmistamista varten. Toki, voi myös olla, että työntekijät eivät ole saaneet muuta vaihtoehtoa kuin Helmikuu lomille 
Sijoittajaa lämmittää kuitenkin eniten kommentit: NIO calls 2022 a “year of speed up” ja gross margin of 25%
Trademark rekisteröity Kanadaan ja linkkarissa on tarjolla uusia työpaikkoja U.S. of A:hin. Olisikohan molemmat maat jo 2023 laajentumislistalla? 2023 on jo 2 sedaniakin markkinoilla ja uuden platformin SUV… oliko ES7? Tällä hetkellä tapahtuu niiin paljon, että ei meinaa oikein pysyä mukana vauhdissa 
.
Kiitos vinkistä . Tässä ollaan oikeasti niin ison jutun edessä, ei oikein jaksaisi odottaa uusia malleja NIO on niin loistavasti mediassa kokoajan ja NIO Capital rahoittaa monia mielenkiintoisia juttuja.
Lisäksi välillä vaikuttaa siltä, että uusia yhteistyösopimuksia julkistetaan melkein joka päivä
Aikataulussa ollaan.
“The park covers an area of 16,950 acres (11.3 square kilometers) and is expected to be able to reach an annual capacity of 1 million vehicles and 100 GWh of batteries, with an upfront investment of RMB 50 billion.”
Omaa akkutuotantoa Onko tämä nyt joku uusi juttu? Käsittääkseni CATL on ollut akkujen toimittaja.
Tämä siis koskee Neoparkkia, ei NIOta. tuosta lainauksesta saa helposti kuvan että NIOn kapasiteetti nousee heti miljoonaan kun Neopark valmis.
Neoparkissa monia muitakin autovalmistajia kuin NIO
moni twitterissäkin puhuu Nioparkista, mutta NIO vain yksi valmistaja muiden joukossa Neoparkissa
