Rinnakkaislistatut yritykset voivat saada enemmän potentiaalisia sijoittajia, mikä tarkoittaa pääsyä korkeampaan pääomaan.
Niiden osakkeet voivat myös saada enemmän huomiota, kun niillä käydään kauppaa useammassa kuin yhdessä osassa maailmaa. Tällä on paremmat mahdollisuudet saada pääomaa, koska yritys saa enemmän näkyvyyttä markkinoilla.
Rinnakkaislistauksesta voi lukea lisää yleisesti vaikka täältä.
NittioNIO, eikun Neptunus, eikun Chris1: Kerrohan nyt avoimesti, niille jotka eivät tiedä, miksi vänkäät niin sitkeästi Nioa vastaan, vaihteeksi tuoreen käyttäjätilin takaa.
Yli puoli vuotta vanhan linkin, jossa kerrotaan secondary listautumisesta, postaaminen, ja sen jälkeen “tiedetään tiedetään” kommentointi, kun toinen käyttäjä ystävällisesti yrittää sivistää sinua kaksoislistautumisesta (Nion tapauksessa toinen primary USAn ulkopuolelle) ei jätä kuin kaksi vaihtoehtoa:
1: Et ole aivan ajantasalla missä mennään ja mitä listautumisien nyanssit oikein tarkoittavat, etkä vain kykene myöntämään sitä, tai
2: Ymmärrät täysin missä mennään, ja käyt tarkoituksella levittämässä misinformaatiota tähän ketjuun (tässä tapauksessa linkki joka johtaa “uutiseen” jolla ei ole enää mitään tekemistä nykyhetken kanssa).
Viestihistoriasi (aiemmat nickit huomioiden) perusteella veikkaan jälkimmäistä.
Jos tämä menee mielestäsi hieman henkilökohtaiseksi, niin vastaa ensimmäiseen kysymykseeni. Sen jälkeen helpompi arvioida onko se sitä.
Asiakontentiksi oikaistaan yritys levittää vääriä luuloja:
Nio suunnittelee kaksoislistautumista, eli primary listingiä, Hong Kongiin. Secondarya ei luonnollisesti ole myönnetty, kun hakemus siitä on vedetty pois. Peruskeississä secondary listauksen saaminen on hyvin yksinkertainen, lyhimmillään vain viikkojen, prosessi. Päälistaus on raakasti raskaampi prosessi, ja tämän hetkisten huhujen perusteella Nio olisi semmoisen perässä jossain vaiheessa vuotta 2022.
EDIT: @Chris1 Kiitän. Pyytäisin kuitenkin, että mikäli lupaat olla vastaamatta “henkilökohtaisiin hyökkäyksiini”, niin tämä tarkoittaisi myös, että pidättäydyt lähettämästä minulle yksityisviestejä joissa solvaat(?) minua mm. pikkupaaviksi(?).
"Joining the DBI is the first move we’ve seen from NIO for Denmark.
When announcing its Norwegian strategy last May, Li said that NIO’s overall strategy for globalization was well-prepared and that the company had planned for the long term while remaining patient and not holding out for a one-hit-wonder.
Overall, NIO’s entry into overseas markets will certainly be challenging, but not as big as one might think, Li said."
Nion 2022 ennusteista ja näkymistä kiinnostuneen kannattaa uhrata vartti tähän:
Felixin tyyliin otsikko on puhdasta clickbaitsoopaa, mutta sisältö on onneksi laadukkaampaa, eli videolla käydään läpi Nion CFOn ja Credit Suissen välisen konffapuhelun litterointi.
"just published… "
Ja navetoita tullee yhtenä köytenä 
. Tuosta tykkään kun tehdään eikä vain jauheta pas…
Kaikki voi kohta kokeilla miten Nio EP9 kulkee. 
Kyllä. Ja pidän tästä LI:n kommentista ERITTÄIN paljon: " Overall, NIO’s entry into overseas markets will certainly be challenging, but not as big as one might think, Li said.
Ja laajentumista on mietitty/suuniteltu jo pitkään, joten laajentumista ei “harjoitella” vaan tehdään se kunnolla. Ja tässä JÄLLEEN kerran brandaus (NIO Houset, BaaS, NIO Life jne) näyttää tärkeää roolia.
NIO:n mainos bongattu saksalaislehdestä. “Wir sind bald da = We’re almost there” 
NIOn tammikuun toimitukset 33.6% y to y.
Ihan kiva…
Battery swap on täysin ylivoimainen konsepti, joka ratkaisee monta sähköautoihin liittyvää haastetta. Ihmetyttää, että eurooppalaiset ja amerikkalaiset valmistajat eivät ole heränneet tähän, vaan on annettu aggressiivisen kommunistisen diktatuurin ottaa johtoasema tässäkin asiassa.
Onhan toi ihan jäätävää kasvua vuodesta 2019 asti.
Vuoristoista kurssikehitystä kyl saatu maistaa matkalla tähän päivään, mutta niinhän se kasvuissa tahtoo olla.
Huikeaa seurata yrityksen menoa.
Osaavat myös kokoajan yllättää positiivisesti.
Prosentuaalisesti autojen toimitusten kyttääminen on omasta mielestä hivenen omituista. Autoja kun menee kokoajan enemmän ja enemmän, niin prosenteissa niiden määrä on joka kerta kasvun myötä todella paljon enemmän. Esim pari vuotta sitten 10% kasvu kuukaudessa tarkoitti 150 autoa, nyt 10% on jo 1000 autoa. Vuosien vertailuista puhumattakaan. 
Juuri näin. Itse kyllä olen “melkein” pettynyt lukuihin. Ehkäpä sedanien markkinoille tuonti (ja uuden platformin SUV:n ) tuotteiden julkaiseminen ovat saaneet joitain miettimään / siirtämään auton hankintaa? 
Mutta mielenkiintoisimmat asiat näissä ovat kuitenkin aina myytyjen autojen average price ja margin. Jos ovat pysyneet samalla tasolla, niin hienot ovat luvut taas
Mutuiluna, linjastolta pukkaa tällä hetkellä myös valmiiksi tuomituista varten ET7 autoja sekä ET5 autoja testeihin, joten toimitusluvut ei ihan kaikkea kerro.
Kunhan Neo park saadaan tullille, niin ei pitäisi enää olla autojen ulostulolinjastossa pullonkaulaa.
Vuosiraporttia odotellessa. 
Tiprank povailee hyvää tälle vuodelle.
Kolmen uuden mallin ja euroopan viiden maan mukaantulon myötä odottavat jopa osakkeen tuplaantumista.
Itse odotin pienempää toimitusmäärää, koska liikkui huhua että korona pitänyt tehtaita vajaakäytöllä. Eli tyytyväinen tammikuun lukuihin.
Nyt on taas käynnissä kiinalainen uusi vuosi joka tulee vaikuttamaan helmikuun toimitusmääriin.
Eiköhän kevään aikana päästä ihan uusiin lukuihin kun et7 mukana
