Shangai tukee merkittävällä toimilla/rahalla latausverkostojen kasvattamista.
Tämä osui toki eniten silmään 
"Shanghai will also accelerate the development of local standards for models supporting battery swap, battery swap equipment, and battery swap site construction"
Tämän lisäksi toinen secondary listing haussa myös Singaporeen . Ja tämä HK:n listaus ei dilutoi olemassa olevia osakkeita 
Delistauksen (pieni, mutta huomioon otettava) riski kun nyt on käytännössä pyyhkäisty pois, niin tälläinen pieni analyytikkoputka kuin CitiGroup on alkanut kiinnittämään huomiota taas tärkeämpään, eli NIOn tarjontaan ja siihen, että tulee tod.näk saamaan lisää markkinaosuutta uusien mallien tullessa markkinoille. PT siis vaatimaton 87 taalaa
Tämän päivän kovaan kurssin nousuun (ja suureen volyymiin) vaikuttaa toki nämä secondary listing suunnitelmat (toinen jo varmistettu ajaltaankin).
Lisäksi jo linkittämäni PT:n nosto ja nyt NIO:n itse julkaisema blog-teksti (sinäänsä sisältö vanha juttu NIO Daysta) jossa kerrotaan laajenemis-suunnitelmista. Eli 4 uutta maata tänä vuonna ja vuonna 2025 presence 25:ssa maassa
Käyttääkseni taas tätä vanhaa hokemaani: Let the good times roll
NIO:n uutisessa sanotaan, että osakkeet ovat täysin vaihdettavissa keskenään ja molempiin suuntiin? Väännetään rautalangasta tätä vielä eli esim. jos henkilö A on hankkinut aiemmin 1000 kpl NIO:n osakkeita Nysen puolelta ja delistaus tehtäisiin Nysen listaukseen, niin jo hankitut osakkeet siirtyisivät tällöin vain Hong Kongin pörssin puolelle automaattisesti?
Ei, NYSEn listaus on päälistaus (primary) ja HK listaus sen “alla” (secondary), eli jos NYSE listaus katoaa niin HK listauskaan ei säily hengissä.
Mikäli viittaat tuohon “fully fungible” kohtaan, niin tarkoittanee sitä, että NYSE:sitä ostetut ADS:t voi siirtää HK 9866 osakkeiksi ja toisinpäin. Toki brokeri ottaa tästä pienen korvauksen. 1 NIO:n ADS on 1 HK osake.
Osui uutinen silmään, kun huomasin premarket dipin
On se mukava kuulla, että rahaa löytyy ilmeisesti kassassa enemmän kuin tarpeeksi. 
“NIO currently has ample cash reserves and no immediate need for financing in the near term, the company said.”
“The fact that NIO is not issuing new shares means that existing shareholders’ holdings will not be diluted, Caijing quoted Gui Lingfeng, director of Kearney Management Consulting Greater China, as saying, adding that an additional exchange means more investors with different backgrounds and can help diversify regional risk and increase trading activity.”
Tehtaalla tehtiin helmikuussa viikon ajan valmisteluja ET7 toimituksia varten. Eli ihan normaalia, että toimituksia jouduttiin vähentämään.
“During the production suspension of the NIO-JAC manufacturing plant in the Spring Festival holiday from January 31 to February 6, 2022, the Company adjusted the production lines to prepare for the delivery of ET7 in March 2022.”
Juuri näin ja perinteinen kiinalainen uusi vuosi (viettoineen) on varmasti vähentänyt myyntiä myös. Mutta vuonna 2020 helmikuun myynti oli noin 600 autoa, joten kyllä siitä ollaan vähän ponkaistu ylöspäin 
. Ja toki, ET7 ja ehkä jopa ET5:kin siirtävät ostopäätöksiä eteenpäin. Patience nyt vaan, hyvä vuosi on tulossa
Luin jostain että näin tehdään sen takia että listaus HK,ssa helpottuu ja että aikaasäästävää. Mutta voi toki olla että ainut syy on niinkuin NIO tuo julki
Listing by introduction allows companies to improve their business in the country where they are listed.
The new listing is not an attempt to raise capital through the issue of new shares. Rather, Nio shares will be listed by introduction. Companies whose shares are already widely held and who seek to improve their business prospects without diluting their shares may choose to list by introduction.
Tuossa selkeät syyt introduction listingiin. CNEVPost on kirjoittanut vielä pitkän artikkelin eri listautumismallien hyödyistä/haitoista. Suosittelen tutustumaan
Tässä myös luettavaa, ei ole toki se perusteellisempi artikkeli jonka luin. En nyt löytänyt.
https://www.uktimenews.com/china-ev-maker-nio-to-be-listed-in-hong-kong-will-not-collect-money/?amp
Kiitoksia vastauksesta ja täsmennyksestä.
NIO sijoitusmielessä allekirjoittanutta kiinnostaa kovastikin. Delistauksen koen kuitenkin itse henkilökohtaisesti suurena riskinä/esteenä sijoittamisen kannalta.
Joten jatkan vielä sen verran samaa aihetta, että mitäs hyötyä tästä uudesta NIOn Hong Kong secondary listauksesta sitten on alunperin NIO:lle ja sijoittajille “lisäturvana”, jos NYSEn delistaus-tilanteessa kuitenkin molemmat listaukset/osakkeet menettävät arvonsa?
Miksi nämä “delistaus-huolet” ovat secondary-listauksen jälkeen “pyyhitty pois”?
Käsittääkseni tämä HK listaus ei millään tavalla liity de-listausriskiin tai vaikuta siihen. Markkinoiden huomio on nyt ihan jossain muualla, ja Putlerin valloitusretkelläkin lienee oma vaikutuksensa siihen miten amurikka ja CCP saavat talous- ja byrokratiariitansa sovittua.
Jos minulta kysytään, niin pidän de-listauksen riskiä kohtuullisen pienenä, mutten olemattomana, eikä HK listaus mielestäni liity mitenkään tämän riskin suuruuteen. En kyllä sitä ole muistaakseni mitenkään kommentoinutkaan.
Muistakaa kuitenkin itse kukin mitä de-listaus tarkoittaisi. Firman toiminta ei lakkaa, eikä välttämättä edes juuri kärsi, sikäli mikäli rahoitusta ei ole tarve hankkia esim. myymällä osakkeita laitaan.
Osakkeillakin voi jatkaa kaupankäyntiä, se vaan heitetään pörssistä OTC:n puolelle, viskataan ulos indekseistä jne. Omistuksessa eivät katoa mihinkään.
Mennyt ei ole tae tulevasta, ja tässä on kyseessä ihan eri firmakin, mutta esimerkkinä Luckin Coffeen kurssi siitä hetkestä kun se heitettiin ulos pörssistä (29.6.2020) tähän päivään saakka.
Hyvää pohdiskelua asiaan.
Yhteenvetona käytännössä siis täysin sama “riski” deslistauksesta on edelleen olemassa NIOn kohdalla ja viimeaikaiset muutokset/uutiset eivät ole tätä poistaneet millään lailla. Itselleni delistaus osakkeen arvioinnissa on täysin hämärän peitossa ja siksi en osaa hahmottaa asiaa tai riskiä riittävästi.
Jos osakkeiden arvo ei nollaannu delistauksen tapahtuessa, niin ne ilmeisesti voidaan myydä kuitenkin jonkin ulkopuolisen kanavan/muun välittäjän kautta sitten halukkaille, vaikkei oma osakevälittäjä tätä myyntivaihtoehtoa enää tarjoaisi.
Mikäli tilanne olisi tämä, avaisin itse, hyvissä ajoin, tilin välittäjälle joka pääsyn OTC markkinalle tarjoaa, ja siirtäisi osakkeeni tälle tilille.
Siinä mielessä ei ajankohtaista, allekirjoittaneelle että käytän lähinnä IBKR:n ja Saxon palveluita, ja molemmilla onnistuu OTC kaupankäynti. Saxolla veloittavat aavistuksen korkeammat kulut OTC kaupoista, IBKR täysin samat kulut kun pörsseissäkin. Taisi olla viimeksi perjantaina kun tein OTC kauppaa.
Vaan jos tulee vielä jotain yleistä niin jatketaan jossain yleisketjussa tästä.
Tässä käyty mielestäni viestejä/vastauksia kuin kissa kiertää kuumaa puuroa.
Jos delistaus tulisi nion tsi xpengin osalle niin käytännössä osakkeen arvo uppoaa kuin kivi kaivoon.
Jos sitten ajan myötä nousee, olkoon missä tahassa systeemissä, niin delistaus olisi katastrofi nykyiselle osakkeen omistajalle.
Eli iSot, katson huolesi täysin oikeutuksi ja olen myös kirjoittanut tästä toisessa langassa.
Tuntuu että sääntönä on että negatiiviset asiat pitäisi lakaista maton alle tai vähätellä niitä.
Kiitos näistä esimerkeistä.
OTC-kaupankäyntiin en ole lainkaan tosiaan itse tutustunut. Jos näistä edellä luetelluista välittäjistä (IBKR/SAXO) molemmilla OTC-kaupankäynti onnistuisi delistaus tilanteen jälkeen, niin tällöin NIOn delisted-riskiä voisi “vähentää” ainakin näin.
Tämän ajattelen niin, että ainakin Aasiassa ja Kiinassa kiinnostus NIOn osakkeisiin varmasti jäisi edelleen tästä huolimatta ja delistaus olisi luultavamminkin tuossa tilanteessa enemmänkin byrokratian kukkanen tai jonkinlaista kaupallista “kiusantekoa” USA:lta Kiinalaiselle yritykselle.
NIOn autot näyttävät olevan paikallaan ja teknisestikin luultavasti kärkikastissa. Itseäni kiinnostaa NIOssa eniten battery swap, joka mielestäni on aivan oman arvonsa tuoma lisäarvo sähköautoihin (myös kynnyskysymys usealle). Akku kun sähköautossa voi hajota ihan muutenkin kuin hyvällä ja pitkällä käytöllä eli hiipumalla. Swapilla ja vuokrauksella saa aina uuden akun ja uusimmalla tekniikalla = muutoin ehjän ja käyttökuntoisen sähköauton arvo säilyy paljon parempana.
Tämän lisäksi vasta-argumenteissa huudellaan usein, että “swap on turha ja pian auton voi ladata 10-15 min täyteen latauspisteellä” ei mielestäni korvaa battery swap tuomia lisäetuja, jotka ovat juuri unohda akku ja sen kunto, lataa rauhassa, sekä pelkotilat akun hajoamisesta/tekniikasta ja keskity vain autolla ajamiseen.
Pelkkä akun arvo kun on tällä hetkellä useimmiten 30% auton kokonaishinnasta+vaihtotyö, niin ostajalle(käytetyn ostajalle) tämä on mielestäni tärkeä lisäpalvelu ja stressiä poistava tekijä.
NIOn malleista voisin antaa oman veikkauksen, että NIOn ET5 tulee lyömään todella läpi ja juuri myös akun vuokraus-sopimuksella.
Sijoitusmielessä kiinnostaa kovasti NIO, mutta itselleni tämä epämääräisyys delistaus-tilanteesta ja mahdollisesta käyvän arvon teoreettisesta määräytymisestä tuon poiston jälkeen huolettaa.
Joskin huoli kuuluu sijoittamiseen ja riski tuo useimmiten myös sitä tuottoa 
