Taasko haluat alkaa vääntämään autojen myyntimääristä 
. Abt 100 kertaa täällä(kin) todettu, että tuollainen vertailu on aivan turhaa.
Average sales price ja sales margin % mukaan, niin silloin verrataan oikeita nroita yritysten autojen myynnin kannattavuudesta. 
Tässä vielä raakaa dataa yritysten kannattavuuksista, ei pelkästään siitä, että montako autoa on myyty.
Tiedoksi, average sales price ja Sales marginilla ei ole mitään tekemistä mainitsemani year to year growth.
Ei nyt sotketa omenoita ja päärynöitä keskenään:+1:
Xpeng Year yo year plus 78% , Nio 11,8 %.
Ja average hinnalla ei myöskään ole mitään tekemistä kuinka sijoittajat katsoo firmojen potentiaalia.
Ei olekaan. MUTTA mitä merkitystä Y2Y growthilla on siihen, miten yritys tekee nykyään voittoa? Historian nrot ovat menneisyyttä. Mennään nyt mielellään tärkeimmillä datoilla eteenpäin yhä, average price ja Gross Margin 
Voitko ystävällisesti sitten kertoa, että mikä on tärkeää? Minusta sales margin ja gross profit ovat asioita, joihin sijoittajat kiinnittävät huomiota. Ja näissä asioissa NIO on Xpengia valovuosia edellä.
Xpengin pitäisi myydä kaksi kertaa enemmän autoja, jotta olisi tasoissa voitossa. Joten kilpailu ei todellakaan ole kovaa, vaikka näin väititkin Xpeng-ketjussa.
Konffa keskustelusta poimittuja.
Our plan right now is to start the production of these new next-generation battery pack in the second half of 2024. Our long-term battery strategy is going to be a combination of in-house production and also outsourcing.
The team is working toward the final stage of mass production of ET5 and the delivery is expected to start this September.
This month, we will unveil ES7, a brand new, mid-to-large, five-seater SUV based on the NT2.0, and we’ll start the delivery in late August.
We have over 400 employees working on battery-related technologies, including battery materials, cell and pack design, battery management systems and manufacturing processes. We aim to build and enhance our comprehensive battery R&D and industrialization capabilities to improve the competitiveness and the profitability of our products in the long run.
Our teams have been accelerating preparations to launch our products and services in Germany, The Netherlands, Sweden and Denmark.
We have some risks in terms of the chip supply, but we believe this is actually manageable and is under control.
Our plan is to start the delivery of the products of the mass market brand starting from the second half of 2024. This product is going to be based on the NIO technology platform 3.0. And we believe the mainstream products of the mass market brand is going to be at the price range from USD 29,900 to USD 44,900.
"“As a premium brand, we at NIO wholeheartedly embrace smart technologies such as artificial intelligence (AI) and FOTA. From autonomous driving through to the flexibility of our integrated charging infrastructure, I’m always very proud when users tell me how much these features genuinely improve the ownership experience. After all, user experience, innovative technologies and an active community are the cornerstones for our success. And I can assure you that all three form part of our strategy for launching in Germany in Q4 2022,” he added. "
Tänä vuonna siis Saksaan.
Ja tästä pidän. Active community. Ymmärretään somen, käyttäjien palautteen jne voima. Ja niihin myös vastataan yllättävän korkealta tasolta.
Huomenna ES7 esittely. Mielenkiinnolla odotan, tuleeko muita uutisia myös.
NIO ES7 Product Launch live stream menossa
Oliks se nyt odotuksien mukainen? Aika perusbiili musta.
Tässä hyvä kirjoitus siitä, että tapahtuma ei ollut pelkkä uuden auton esittely, vaan myös päivitystä jo markkinoilla oleviin autoihin. Customer satisfaction 1st.
TL’DR:
During the short 45-minute event, NIO unveiled plans for hardware upgrades to existing models, annual facelifts for existing SUVs, and the ES7, its first SUV based on the NT 2.0 platform.
In fact, NIO’s preparation for the upgrade of its existing models began a year ago, and many meetings were held with users during the process.
While the ES7 is certainly exciting in light of today’s launch event, NIO’s proposed hardware upgrade plan is the key that will allow it to avoid experiencing image problems.
It’s hard for a normal person to make everyone happy, and this is especially true for a company.
However, NIO has basically managed to make the majority of its users happy, which is the killer skill that has allowed it to maintain a very high level of user loyalty.
Although NIO’s way is constantly being imitated, no other Chinese company has been able to do what it has done so far.
“NIO Stock Will Outperform Peers in Near Term - Morgan Stanley”
Postasin joskus, ehkä vuoden alussa, tämän saman henkilön laskelmat tänne. Siinäkin oli että vuoden eka puolisko tulee olemaan vaikea. Nyt pitäisi pahimman olla ohi ja sen huomaa.
Nio HK +37.5% viime maanantaista (+10.4% tänään), Nyse tänään kiinni niin kirii varmaan huomenna eroa umpeen.
Vihdoinkin helpostusta tuskaan.
ET7:lla lähdetään Hollannissa Q4.
Onkohan samat suunnitelmat Saksan, Ruotsin ja Tanskan kanssa.
Eiköhän nämä ensvuonna kipua myös Suomeen, kun Fortumin kanssa lähdetään rakentamaan akunvaihto- ja latauspisteitä.
Löytyyhän täältä myös Ikea, jonka pihoille näitä akunvaihtopaikkoja voi pystyttää. Shell asemia lukuunottamatta. 
“The EV manufacturer will enter 4 new European Markets in 2022: Germany, Denmark, Sweden, and The Netherlands.”
Noin 500 Nio:a myyty Norjassa tänä vuonna. Enemmän ku kuvittelin. Ja siis yhtä mallia toki koskee tää tilasto
Edit. https://elbilstatistikk.no/ lähteenä
Nio joutunut karhun kynsiin
Pari nostoa syytteistä:
