Jälleen kerran rehellisyyttä firmalta. vrt vaikka Teslan “roadster” lupaukseen jne. Onko tämä jonotus positiivinen asia? Ainakin autoille on kysyntää 
Toivottavasti Neopark nyt sit tuo lisää kapasiteettia, kun sitä todellakin tarvitaan.
7 tykkäystä
Saksan avauskin kohta? On tässä huimaa vauhtia.
11 tykkäystä
Nyt linjat pyörii ja kovalla tahdilla 
14 tykkäystä
Ei herrat varmaan ihan turhaan paikalle lentäneet. Kiva nähdä miten suht vanhoillinen vag ja mb maa ottaa kiinalaismerkin vastaan.
10 tykkäystä
The 69 Eyes biisi. Feel Berlin
8 tykkäystä
Kolmatta mallistoa pukkaa
7 tykkäystä
NIO litium-kaivoksia shoppailemassa:
7 tykkäystä
Lupaukset pidetty. Kiva nähdä myyntiluvut kk:n päästä. Tänään ei varmaan satoja myydä. 
Tämä vie vähän kilpailuetua jatkossa: “Under current Chinese policy, new energy vehicles (NEVs) priced above RMB 300,000 will not be eligible for the purchase subsidy, except for battery swap-enabled models like NIO. The subsidy will be completely eliminated next year.” 
8 tykkäystä
Minä tunnen kuinka vauhti kiihtyy…
NIO delivered 31,607 vehicles in the third quarter of 2022, increasing by 29.3% year-over-year and achieving record-high quarterly deliveries.
221 ET5:ta ehti markkinoille
11 tykkäystä
7 tykkäystä
Täältä löytyy vielä myyntitolppia, jotka on kyllä häikäiseviä.
Hienoa myös, että pysyttiin 31-33k yksikön kvartaalitarketissa.
“NIO is well prepared for ET5 deliveries of more than 10,000 in a single month in December, with higher internal targets, William Li, the company’s founder, chairman and CEO, said.”
9 tykkäystä
Tämänkaltainen palvelu varmasti maksaa, mutta moni varmasti arvostaisi tätä tien päällä 
4 tykkäystä
Tuskin merkkaa market cappiin mitään, mutta… kaikki POSITIIVINEN julkisuus on kivaa. Enkä nyt vertaa muihin merkkeihin. Blue Sky Coming
9 tykkäystä
5 tykkäystä
Tänään sitten NIO-faniboyt ja tytöt: euroopan ensimmäinen NIO Day Tuskin siellä mitään dramaattista esitetään, mutta 
:t tulille toki.
4 tykkäystä
tl’dr:
For NIO, there is probably nothing more to lose by changing the name of the ES7 to EL7 in Europe – after all, the model only started deliveries in China at the end of August and is not too well known in Europe.
However, it gives many people a sense that the rise of NIO is making traditional luxury automakers, including Audi, feel seriously threatened.
5 tykkäystä
kova/hyvä veto kyllä. Auton (NIO:n) hankintakynnys pienenee.
6 tykkäystä
tähän vielä kommenttina: näyttää todellakin olevan silleen, että uskoa riittää vaikka negatulosta vielä tehdäänkin. Ja kassassa on rahaa riskeerata. Subscription malli on paras asiakkaalle.
Ja varsinkin kun autoa voi vaihtaa nopeastikin tolla mallilla. Kuka enää haluaisi tässä maailmassa maksaa esim. 12 kk eteenpäin jostain Netflixista? OK, sitä mallia ei ole. Mutta tarkoitan vaan sitä, että mieluimmin käytän inflaatiorahaa vähän kerralla kuin 70K kerralla. Ja kun keskustelu on suoraan autotehtaan kanssa, ei mitään k-caaroja tms. välissä.
Hieno veto. Blue Sky Coming
4 tykkäystä
En ihan suoralta allekirjoita itse tuota myyntitapa-ajatusta NIO:lta, jossa auto voidaan hankkia vain ja ainoastaan vuokrauskäyttömielessä. Onkohan tätä kartoitettu nyt ihan loppuun saakka vai ajateltu, että tämä voisi toimia myyntivalttina nuoremmille kohderyhmille?
Mielestäni on varmasti paljon asiakkaita jotka haluavat itse “omistaa” autonsa ostotilanteen jälkeen ja tuntea omistavansa auton itse (autollaan voi tehdä mitä haluaa), kun auto on maksettu. Suomesta ainakin varsinkin löytyneen vanhemman polven asiakaskohderyhmää, jotka haluavat ostaa autonsa näin.
Auton omistamisen tunne on toisenlainen kuin puhtaassa vuokrauksessa. Toki tänä päivänä harva ostaa 50-100 000 euron autoja “itse käteisellä”, vaan jonkinlainen lainasopimus siihen on aina kyhätty ja ihan rahan käytön järkevyydenkin kannalta.
Osalle toki myös auton ostamisesta ja käytöstä syntynyt hekuma laskee viimeistään 2-5 vuoden päästä, jonka jälkeen pitää sitten vaihtaa taas toiseen
Tietysti jos tässä NIO:n vuokrauskäytännössä jo maksettu osuus vähentää auton laina-arvoa samalla ja auton lunastuksen voi tehdä mahdollisesti sitten myöhemmin, jos näin haluaa toimia, niin tällöin ihan järkeenkäypä vaihtoehto joillekin ostajille.
Mielestäni NIO:n malli voisi toimia luultavasti parhaiten niin, jos vuokrausajan määritys hankintahetkellä tai sen aikana on mahdollisimman joustava. Sopimuksen voisi päättää ennen sopimusajan loppumista, sekä pidentään tarvittaessa, jolloin maksettava kuukausierä pienentyisi. Tällöin luultavasti ostajaehdokkaiden kohderyhmä kasvaisi nuorempien ja keski-ikäisten osalta (olisi myös varmasti kalliimpaa NIO:lle ja riskisempi tapa tehdä myyntiä).
3 tykkäystä
Sinua on kuunneltu 
9 tykkäystä