Mitenkä autot eroaa esim. myytävästä elektroniikasta? Maailman elektroniikasta 80-90% Kiinassa valmistettua tavaraa puhumattakaan kaikesta muusta valmisteesta mitä Kiinassa valmistetaan ja toimitetaan ympäri maailmaa, sekä myös Suomeen.
Riskiä on lapussa, mutta on myös paljon mahdollisuuksia ottamatta kantaa sen suuremmin poliittiseen puoleen tässä asiassa.
No sanoit juuri ongelman juurisyyn, kuka täällä haluaa lisätä tämän diktatuuriin vaikutusvaltaa? En keksi kyllä yhtään hyvää syytä.
Tämäkin “vääntö” ei vissiin oo ihan vielä taputeltu 
sitten kuitenkaan 
Noh sanotaan nyt näin poliittisena näkemyksenä, että uskon henk.koht. ainoaksi keinoksi pitää Kiina edes jollain lailla “mellastamasta liikoja” tai sen enempää on juuri taloudellinen sitoutuminen lännen kaupan kanssa. Jos sitä ei olisi ja Kiina ei olisi niin rahan perään tai riippuvainen kauppasuhteista, niin tilanne olisi varmasti jo tällä hetkellä ihan toinen.
Toki samaa yritettiin Venäjän kanssa kehityskulkuna demokratian suuntaan, mutta sen maan “isoa herraa” ei kopeekat kiinnostaneet tarpeeksi.
Kukaan tuskin tietää mihin tämä maailma on menossa, mutta toivotaan, että nykyinen “maailman rauha” säilyy, eikä eskalaatiota tapahdu tämän enempää.
Oho. Kappas. Saksan oma tuomioistuin Audin nimien yksinoikeudelle ei ollutkaan välttämättå universaalituomio 
Hienoa! 
Eiköhän näistä Kiinan ja muiden maiden riskeistä ja poliittisista asioista ja vaikutuksista puhuta ihan tarpeeksi niille kuuluvissa omissa ketjuissa.
Ei mielestäni kuulu tänne.
Mikään osake ei ole riskitön. Se nyt pitäisi olla ihan ensimmäinen asia minkä sijoittamisesta pitäisi tietää.
Saa liputtaa, kun menee yhtiöstä itsestään vähän ohi.
Olen ottanut Nio:on hieman näkemystä pienellä määrällä myymällä optioita positiivisessa hengessä. Markkinoilla taitaa olla melkoisen suuret odotukset Nio:n suhteen. Tämä on kyllä mielenkiintoinen case tutustua lisää. Täälläkin on hyviä postauksia/linkkejä aiheesta, kiitoksia!
Kööpenhaminaan avattiin sähköautojen akunvaihtoasema, ja vuoden loppuun mennessä niitä pitäisi olla Euroopassa jopa 120
https://tekniikanmaailma.fi/koopenhaminaan-avattiin-sahkoautojen-akunvaihtoasema-ja-vuoden-loppuun-mennessa-niita-pitaisi-olla-euroopassa-jopa-120/
Vehicle margin was 6.8% in the fourth quarter of 2022, compared with 20.9% in the fourth quarter of 2021 and 16.4% in the third quarter of 2022.
Total revenues in the fourth quarter of 2022 were RMB16,063.5 million (US$2,329.0 million), representing an increase of 62.2% from the fourth quarter of 2021 and an increase of 23.5% from the third quarter of 2022.
Gross profit was RMB5,144.0 million (US$745.8 million) for the full year of 2022, representing a decrease of 24.6% from the previous year.
Gross margin was 10.4% for the full year of 2022, compared with 18.9% for the previous year.
Loss from operations was RMB15,640.7 million (US$2,267.7 million) for the full year of 2022, representing an increase of 247.9% from the previous year. Excluding share-based compensation expenses, adjusted loss from operations (non-GAAP) was RMB13,344.8 million (US$1,934.8 million) in 2022, representing an increase of 282.8% from the previous year.
Aika kylmää kyytiä 
“Increased loss was largely because of the lower order forecast for existing models, as new model deliveries will start in the second quarter.
The carmaker is confident that the improving vehicle margin and decreased material prices can help the company to achieve positive operating income in the fourth quarter of this year.”
“Expects vehicle delivery to be between 31,000 and 33,000 cars in the first quarter of 2023”
“Component shortage is no longer the issue.”
"Nio will have new battery suppliers in 2023.
For example, it plans to introduce a battery pack that it co-develops with CALB, a China-based battery company, to the market this month. "
“Li said Nio targets a gross margin between 18% and 20% and is confident in reaching the goal.
If the raw material prices decrease in 2023 as the company expected, Nio will see positive net income in the fourth quarter as planned, Li said.
However, the positive results will not include new strategic business investments in new brands, for example, because they are outside the original plan.”
Mukavaa luettavaa Nio bulleille. Hauskaa lukea, että akun vaihto onnistuu 3 minuutissa. Kuten tuossa kehuttiin, Nio on ainoana merkkinä onnistunut akun lennosta vaihdossa. Tämmöinen uutissointi puree hyvin perustuulipukukansaan ja liikkuviin piensijoittajiin. 
Sähköauto farmarikorilla? Kyllä, sellaisiakin on – tässä Eurooppaan saapuva uutuus huimalla akulla
https://www.is.fi/autot/art-2000009443180.html
Tanskassakin pääsee nyt akunvaihtoon.
Kaikkia ei aina kannata laukoa suusta ja jakaa muiden nähtäväksi
Saa nähdä montako rakennetaan Eurooppaan. Mielestäni tavoite oli, että Euroopassa olisi 120 toimivaa PSS-asemaa 2023 loppuun mennessä Vaikea uskoa kyllä tuohon, mutta katsotaan miten edistyy.
Lisää juuria Eurooppaan.
Ja perjantaina ensimmäiset ET5:t toimitukseen ja toinen NIO House pydeen Saksassa. Vauhti on kovaa, toivottavasti autoille löytyy myös kysyntää.