Auts
Terveisiä Stavangerin Nio houselta, joka sijaitsee aivan keskustan ytimessä sataman vieressä. Täällä es8 ja et5 esillä ja myynnissä. Mielenkiintoista nähdä, miten kauppa alkaa täällä käymään.
Hyvältähän toi kasvu vaikuttaa, varsinkin kun nyt tulee uutta kalustoa myyntiin kokoajan.
Osui tämä uutinen kohdalle:
It has been a rocky trading day for Chinese electric vehicle (EV) company Nio 
NIO. Shares of NIO stock initially surged this morning before sinking into the red ahead of the company’s upcoming first-quarter earnings report scheduled for Friday, June 9.
Nio will report before market open and expectations are that Q1 earnings are likely to nosedive. Meanwhile, revenue is expected to continue to grow, albeit at a low rate (only 4.5% year-over-year). Interestingly, Nio has seen many earnings disappointments in recent quarters, suggesting that with the bar so low (the company is expected to lose 41 cents per share, more than triple the loss from Q1 2022), Nio better outperform on this metric. So far, investors appear to have little faith in Nio’s upcoming performance, positioning defensively ahead of the report.
That said, we have seen some major moves around various high-profile stocks in recent weeks. Anything is possible. If Nio reports an outsized beat on the top and bottom line, perhaps NIO stock is positioned to rocket higher from here. It is, after all, trading near multi-year lows at the time of this writing.
Let’s dive more into what analysts and market participants expect from Nio.
NIO Stock Sinks Ahead of Upcoming Earnings Report
Today is really the last day for investors to position their portfolios ahead of Nio’s upcoming Q1 report. The Chinese EV maker will release earnings before markets open tomorrow and will likely see significant volatility in early trading hours, depending on what’s announced and what the company says during its earning call.
Notably, the company’s Q4 results missed expectations. And while management appears to be confident in Nio’s ability to hit its impressive sales targets this year, analysts aren’t so sure. Some analysts remain cautious with respect to its upside potential, suggesting NIO stock is more of a “show me” story than anything else.
The company’s recent deliveries, which came in at the lower end of guidance, suggest that Nio will need to begin ramping up production to hit its targets. If the company can’t maintain a considerable growth rate, its valuation (which has been hit hard, to be sure), could still be too aggressive here. Thus, there’s probably more downside than upside with NIO stock right now, which is what the market is pricing in.
On the date of publication, Chris MacDonald did not hold (either directly or indirectly) any positions in the securities mentioned in this article. The opinions expressed in this article are those of the writer, subject to the InvestorPlace.com Publishing Guidelines.
Chris MacDonald’s love for investing led him to pursue an MBA in Finance and take on a number of management roles in corporate finance and venture capital over the past 15 years. His experience as a financial analyst in the past, coupled with his fervor for finding undervalued growth opportunities, contribute to his conservative, long-term investing perspective.
More from InvestorPlace
Taidetaan tulla aika kovaa kyytiä alas tänään 
- vehicle sales, vehicle margin, total revenue, gross profit, gross margin kaikki alas.
Jännä toki nähdä, että millaista guidancea jatkoon ennustavat.
Katselin ihan samaa, että melko persiilleen tämä ko. kausi meni. Toivotaan, että tulevaisuus olisi valoisampi.
Jos en olisi ollut niin hätähousu, olisin lukenut artikkelin loppuun asti
Guidance eteenpäinkin mainittu:
" Business Outlook
For the second quarter of 2023, the Company expects:
-
Deliveries of vehicles to be between 23,000 and 25,000 vehicles, representing a decrease of approximately 8.2% to 0.2% from the same quarter of 2022.
-
Total revenues to be between RMB8,742 million (US$1,273 million) and RMB9,370 million (US$1,364 million), representing a decrease of approximately 15.1% to 9.0% from the same quarter of 2022."
Eli ei kovin valoisaa ole…
NIO Stock Falls After Q1 Earnings - Here’s Why
NIO Inc (NYSE:NIO) reported first-quarter FY23 sales growth of 7.7% year-on-year to RMB10.7 billion ($1.56 billion), missing the consensus of $1.63 billion.
Q1 vehicle deliveries increased 20.5% Y/Y to 31,041 units, down Q/Q by 22.5%.
Vehicle sales declined by 0.2% Y/Y to RMB9.22 billion ($1.34 billion), and the vehicle margin contracted 1,300 basis points to 5.1% due to changes in product mix and increased battery cost per unit.
Gross profit for the quarter decreased 88.8% to RMB162.3 million ($23.6 million), and the gross margin contracted by 1,310 basis points to 1.5% due to the reduced vehicle margin.
Loss from operations widened to RMB(5.11) billion or (744.3) million. Adjusted EPS loss of (0.36)beat the consensus loss of $(0.41).
NIO held $5.5 billion in cash and equivalents as of March 31, 2023.
“NIO delivered 31,041 vehicles in the first quarter of 2023, ranking first in the premium battery electric vehicle market priced over RMB400,000 in China for 12 consecutive quarters,” said William Bin Li, founder, chairman, and chief executive officer of NIO.
Outlook: NIO sees Q2 vehicle deliveries of 23,000 - 25,000, down by 8.2% - 0.2% Y/Y.
The company expects Q2 revenue of RMB8.74 billion ($1.27 billion) and RMB9.37 billion ($1.36 billion), down by 15.1% - 9.0% Y/Y.
Price Action: NIO shares are trading lower by 3.59% at $7.51 in premarket on the last check Friday.
Copyright © Benzinga. All rights reserved. Write to editorial@benzinga.com with any questions about this content. Benzinga does not provide investment advice.
Jos nyt pysyisi yli 7, niin kiitos.
Luvut ovat kyllä alemmalla tasolla kuin ennätyskvartaalit, mutta heidän toiminta on kokoajan kasvavaa ja kehittyvää.
Kauppa käy ja uusia malleja tulee markkinoille Kiinaan ja Eurooppaan
Jos pelkkää kurssin kehitystä peilataan, niin tällähetkellä käydään osakkeista kauppaa kolmen vuoden takaa.
Se jo kertoo, kuinka alas Nio:n kurssi on poljettu verrattuna siihen mitä se oli silloin ja mitä se on nyt.
Kokonaiskuvassa eteenpäin mennään ja blue sky is coming 
Olet kyllä harvinaisen oikeassa ja katse tähyää horisonttiin. Markkinat tuntuvat juuri nyt vain rankaisevan armotta, jos tavoitteista jäädään. Niossa olen kiinni sekä osakkeilla että optioilla.
Mukavasti lähti liikkeelle. Olet selvästi paremmin hajulla Nion liikkeistä ja liiketoiminnasta kuin minä, joka veikkaili rajua laskua. Mennään jo 7% nosteessa.
Eurooppaan, Eurooppaan!
Roittersikin uutisoi:
NIO on virallisesti julkaissut ensimmäisen älykkään sähköisen Touring ajoneuvonsa, ET5 Touringin. ET5 Touring on suunniteltu perheiden tarpeita ajatellen ja se yhdistää tilavuuden, käytännöllisyyden ja urheilullisuuden sedan-mallin luonteeseen tarjoten käyttäjille dynaamisen tyylin maailman ensimmäisenä premium-luokan älykkäänä sähköisenä Touring-ajoneuvona.
ET5 Touringissa käytetään NIO:n toisen sukupolven muotoilukieltä, joka paljastaa täydellisen mittasuhteen Touring-ajoneuvolle. Hatchback-muotoilu korostaa sen herkkää ja sulavaa profiilia ja korostaa dynaamista ja eleganttia muotoa. ET5 Touring on 4 790 mm pitkä, 1 960 mm leveä ja 1 499 mm korkea, ja siinä on 2 888 mm akseliväli. ET5 Touring perustuu ET5 sedan-malliin, ja sen takapuolta on pidennetty ja kattolinjat yhdistyvät luonnollisesti takaspoileriin. Alareunan ylöspäin suuntautuminen antaa autolle siistin ja tasapainoisen ulkonäön, kun taas ikoninen takaspoileri ja illumiBlade-takavalot tekevät tästä Touring-ajoneuvosta selvästi NIO:n tunnistettavan.
ET5 Touringissa on 1,35 m²:n yhden kappaleen panoraamalasikatto, jossa on älykäs himmennystoiminto sekä suojaus jopa 99,99 prosenttia haitallisilta UV-säteiltä ja 80 prosentin eristys lämmöstä.
ET5 Touringin ohjaamo tarjoaa immersiivisen ja kietovan kokemuksen matkustajille sen ympäri kiertävän muotoilun ansiosta. PanoCinema tarjoaa älykkään digitaalisen kokemuksen, jossa on 256 x 256 värivaihtoehtoa digitaalisessa tunnelmavalaistuksessa ja 7.1.4 Surround-äänijärjestelmä. N-Box Enhanced Infotainment -konsoli on tarjolla, samoin kuin valinnainen NIO Air AR -lasit, jotka tarjoavat yksityisen elokuvakokemuksen vastaavan 201 tuuman näytön katselua, joka on sijoitettu kuuden metrin etäisyydelle.
Etu- ja takaistuimien pituussuuntainen tila on 1 857 mm. ET5 Touringin suunnittelun ansiosta takarivillä on enemmän tilaa, erityisesti pään alueella, samalla kun tarjotaan erinomaista toiminnallisuutta 40:20:40 itsenäisillä taittuvilla takapenkeillä.
ET5 Touringissa on monipuolinen kuormatila, jossa on yhteensä 1 300 litraa tilaa. Tavaratilan kansi on suunniteltu olemaan tasainen kynnyksen kanssa helpompaa kuormaamista ja purkamista varten, ja sitä voidaan avata erikseen tarjoten lisäksi 42 litran tilaa tai se voidaan laskea, jolloin tavaratilaa voidaan laajentaa pystysuunnassa korkeampia esineitä varten. ET5 Touringissa on myös erilaisia säilytystiloja, joissa voi tehokkaasti säilyttää erilaisia esineitä ja hyödyntää tilaa täysimääräisesti, samalla kun tarjotaan laajennettu ulkoinen kuormatila. Kattokaiteet sopivat saumattomasti auton runkoon, mikä tekee niiden käytöstä turvallista ja helppoa telineiden tai katolaukkujen kiinnittämiseksi. Matalaprofiilisen ulkonäön ansiosta se on käytännöllinen riittävän suurelle kuormitukselle, enintään 75 kg.
ET5 Touring sisältää NIO:n huippusuorituskyvyn DNA: n, ja siinä on NIO:n todistettu ja tehokas kaksimoottorinen nelivetojärjestelmä ja progressiivinen aerodynamiikka (Cd0.25), ja se kiihtyy nollasta sataan km/h vain 4,0 sekunnissa. ET5 Touringilla on täydellinen 50:50-painonjakauma, ja vakaus varmistetaan 499 mm:n matalalla painopisteellä. Edistynyt etu- ja takapään viisivarsi-jousitus on asetettu varmistamaan hallinta monilla erilaisilla pinnoilla. Etu- ja taka-akselit on varustettu hydraulisella paluunestolla (HRS) vakiona, mikä vaimentaa tien vaikutuksia samalla kun vähentää jousitusjärjestelmän ääntä, parantaa NVH-laadua ja tasapainottaa ajomukavuutta. NIO:n omistamaa alumiiniseoksesta valmistettua suorituskykyistä nelimäntäistä kiinteäjarrusatulaa yhdistettynä korkean suorituskyvyn NAO-jarrupaloilla saavutetaan 33,9 metrin jarrutusmatka 100 km/h nopeudesta täyteen pysähdykseen, samalla tehokkaasti tukahduttaen matalataajuista melua.
ET5 Touring on helppo ja hauska ajaa yhdeksällä ajotilalla. Perusajotilojen (Eco, Comfort, Sport, Sport+ ja Custom) lisäksi ET5 Touring tarjoaa neljä tilannesidonnaista tilaa, mukaan lukien Snow, Sand, Wet ja Trailer. Nämä tilat kattavat kaikki ajotilanteet käyttäjille.
ET5 Touringissa on avustettu ja älykäs ajo NIO AQUILA Super Sensing -järjestelmän avulla, joka sisältää 33 huippuluokan anturia. Yhdistettynä ultralähi kantamaan ja korkean resoluution LiDAR-kameraan se antaa erinomaisen käsityksen tiestä ja sen ympäristöstä. Kaikki ET5 Touring -mallit toimivat NIO ADAM Super Computing -järjestelmällä, jossa on neljä NVIDIA DRIVE Orin X -piiriä ja 1 016 TOPS:n laskentateho. Tämä tarkoittaa, että käyttäjille tarjotaan 23 turvallisuus- ja kuljettajaa avustavaa toimintoa vakiovarusteena, ja niitä päivitetään säännöllisesti ilmaston kautta tapahtuvilla ohjelmistopäivityksillä (SOTA) ja laiteohjelmistopäivityksillä (FOTA). Banyan 2.0 -järjestelmän avulla NIO:n tuotteet, palvelut ja yhteisöt ovat kaikki yhteydessä toisiinsa ja tarjoavat ainutlaatuisen älykkään ajokokemuksen, jota ei löydy muualta.
ET5 Touring on suunniteltu noudattaen viiden tähden turvallisuusstandardeja Kiinassa ja Euroopassa, ja siinä on kestävä teräksen ja alumiinin hybridirunko sekä edistyneet prosessit, kuten integroitu painevalualumiinista valmistettu takapohja, integroitu ontto valualumiinista valmistettu alusta ja alumiinista ekstrudoitu kynnykset, varmistaen lujuuden ja turvallisuuden samalla kun saavutetaan kevyempi paino. Ajoneuvon vääntöjäykkyys on jopa 32 000 N·m/aste, mikä asettaa sen luokkansa eturintamaan. Varustettu seitsemällä turvatyynyllä, mukaan lukien keskiturvatyyny, ET5 Touring tarjoaa maksimaalisen suojan matkustajille.
ET5 Touring on saatavana 10 ulkovärillä, mukaan lukien NIO Color 2023 Sunlight Gold, ja kuudella sisustusteemalla. ET5 Touringin hinta alkaa 298 000 RMB:stä 75 kWh:n akulla, 356 000 RMB:stä 100 kWh:n akulla ja 228 000 RMB:stä BaaS (Battery as a Service) -palvelulla Kiinassa. Malli on saatavilla koeajoon ja tilaukseen nyt Kiinassa, ja odotettu toimitusaika alkaa 16. kesäkuuta 2023. NIO on myös paljastanut, että ET5 Touring tullaan tuomaan Euroopan markkinoille vuonna 2023.
Mukavasti kauppa käy 
“Nio management previously mentioned that the company’s goal is to double deliveries this year from last year’s 122,486 units.
The figures released today mean that Nio will need to deliver an average of about 32,000 vehicles per month in the second half of the year if it is to achieve that goal.”
Jos unelmat käy toteen, niin loppuvuodesta tehdas käy todella kuumana 
ET5 näyttää olevan hyvä lisä mallistoon Eurooppaa miettien. Myydyin malli Euroopassa, vaikka ollut vasta vähän aikaa markkinoilla 
https://eu-evs.com/bestSellers/ALL/Brands/Year/2023
Näin muuten pari viikkoa sitten NIO:n myymälän matkalla A’Damiin. Oli hassu fiilis nähdä meidän paljon hehkutteleman automerkin liike 