Näkökulmia on monenlaisia. Itse olen ollut junassa mukana reilut puoli vuotta , Korona dipin alusta alkaen. Olen ostanut koko ajan vähitellen lisää eli hajauttanut ajallisesti. Sain hyvin talteen q2 nousun ja myöskin nämä verizon laskut on koettu. Salkku on ylipainossa reilusti Nokian osalta ja tällä hetkellä punaisella, muttei se vielä niin paljon ole, että nielisin tappion ja häipyisin. Uskon edelleenkin toimialaan ja niinkuin Mikael tuossa videossa sanoi, ettei Nokian tarvitse olla suurin ja kaunein markkinoilla, kunhan perusbisnes saadaan parempaan kuntoon, uskon että se nykyisellä johdolla saadaan. Samalla strategialla aion jatkaa ja muutaman vuoden päästä nähdään mikä on tulos. Olen ajatellut, että kun olen leikkiin lähtenyt aion sen kestää. Koko elämä ei ole Nokian pörssikurssista kiinni. Ja vielä tähän loppuun disclaimeri, että tämä ei ole sijoitusneuvo kenellekään muulle.
Osingosta:
Stefan Slowinski – Exane BNP Paribas – Analyst
Yes. Good afternoon, and thanks for the increased detail and transparency today. Had a question on cash flow and the dividend outlook, would you say is now a three to five-year outlook, so just wondering what you mean by three to five years. And in the past I think you’ve stated you would reinstate the dividend when you had EUR 2 billion of net cash.
You should be there by the end of this year, so are you suggesting that the net cash will trend lower next year, if you don’t pay a dividend this year, or is that EUR 2 billion level no longer the policy? Thank you.
Pekka Lundmark – President and Chief Executive Officer
Thank you so much for the question. Just to be clear here. The three to five-year long-term dividend target has been there quite a long time and that’s our dividend policy 40% to 70% of non-IFRS EPS is paid as a dividend. When it comes to the board of directors’ assessment that I touched upon as well in my introduction.
The board will make the decision, usually after the Q4 for closing. And, of course, then they’re going to assess, not only the net cash today, but also what are the investment needs that we have going forward. And what is the expected net cash position going forward and all of these different aspects are weighted together and that’s the board will make a decision.
Ovi on raollaan osinkojen suhteen 
Nyt näkyy olevan tuolla juve-patenttisivulla juttu Nokian voitosta
Eipä näytä siltä, että Daimler aikoo hävitä arvokkaasti. Hieno erävoitto Nokialle.
The court granted Nokia’s claims in full, ordering injunctive relief and damages. On Monday, the court will set out the reasons behind its judgment.
Nokia can now enforce the judgment against a security deposit of 18 million euros. It can also obtain a sales ban of all Daimler’s UMTS-enabled cars. Nokia did not comment on if it would take this step. However, as the deposit is relatively low, the market considers enforcement likely.
Nevertheless, Daimler announced its intention to appeal immediately after the court released its judgment. So far, the car company has appealed all judgments not in its favour. A Daimler spokesperson told the company, “We do not expect a stop of our production or sale.”
Daimler could prevent a sales ban by, among other things, halting the UMTS function in its cars.
Ja oliko vielä niin, että 18 millillä loppuu mersujen myynti Saksassa, ei tarvita enää 7 miljardia.
Kyllä vaan. Toinen vaihtoehto on, että Daimler poistaa kiistanalaisen toiminnon käytöstä. Kaikissa tuotteissaan.
Edit.
Itselleni ei kyllä auennut, mistä toiminnallisuuksista on käytännössä kyse. Mutta koska Nokia on haastanut Daimlerin oikeuteen luulisi, että kyseisen patentin toiminnallisuuksia ei voi sormia napsauttamalla kääntää pois päältä. Luulisi patentteja piisaavan (mitkä Daimler saisi käyttöönsä maksamalla lisenssin).
Edit2.
Kyseisen patentin sisältö löytyy tästä. Näyttää liittyvän tiedon langattomaan lähettämiseen ja vastaanottamiseen ihan perustasolla.
Edit3.
Patentin keksijä on Esa Malkamäki, joka on LinkedInnin mukaan edelleen Nokialla (Bell Labs) töissä. Työskentelee mm. 5G patenttien parissa. Kyseinen patentti oli 20 vuoden takaa, jolloin kaveri teki mm. seuraavaa >
Kun Björn Wahlroos vuoden 2000 joulukuun alussa nimitettiin Sampo-Leonian johtoon, oli selvää, että pian alkaa konsernissa tapahtua. Mullistuksen koki mm. kankeaksi arvioitu matriisiorganisaatio, joka korvattiin kevyemmällä ja selkeämmällä linjaorganisaatiolla. Muistaakseni Wahlroosin mukaan armeijan traktorimarssin ohjekirja on paras johtamisen käsikirja. Kaikki tietävät mitä pitää tehdä. Matriisiorganisaatio oli hänen mielestään aivan liian hidas pankkisektorin muutosvauhdissa.
Nokia Corporation (NOK) CEO Pekka Lundmark on Q3 2020 Results - Earnings Call Transcript Oct. 29, 2020: Olemme itse asiassa siirtymässä melko monimutkaisesta (group wide) matriisiorganisaatiosta (matrixes in all kinds of dimensions) melko suoraviivaiseksi ja yksinkertaiseksi P&L -ohjatuksi linjaorganisaatioksi.
Luulin, että ongelmalliset matriisiorganisaatiot olisivat jääneet yrityksissä tuonne vuosituhannen vaihteeseen. Mutta ei! Ei ole ihme, että Nokia ei onnistunut verkkoliiketoiminnan murroksessa.
Tässä vielä linkki Nokia vs. Daimler päätökseen.
Peruskuvio on, että Nokia on voittanut Daimlerin 10 - 0 ja Daimler ei halua sovinnolla maksaa patenteista Nokian haluamaa hintaa.
Jenni Lukander vastaa Nokialla tämän jutun hoidosta, korkea osaaminen patenttiasioista - saksalaiset juristit tekevät käytännön työn Jennin ohjauksessa.
Viimeisen tunnin volyymia kun katsoo niin kyllä joku jo vähän ostaakin. Toki tuntitasollakin korkeammat huiput edelleen tekemättä.
Onko mitään käsitystä tämän päätöksen arvosta? Yli kymmenen vuoden maksamattomista lisensseistä kai puhutaan, lisenssi ajoneuvokohtainen ja pirssejä Daimler kai vähintään sen 30-40 miljoonaa saanu tuutista ulos tuona aikana? Paljonko vois olla per auto lisenssin arvo?
Daimler kieltäytyy ottamasta tätä:
Mukana siis kaikki tarvittavat patentit, ja osa niistä on Nokian hallussa.
Ja esimerkiksi Daimler on myynyt autoja seuraavasti:
The Mercedes-Benz Cars division sold a total of 2,385,400 vehicles in 2019 despite difficult overall conditions (2018: 2,382,800).
Jos Nokian osuus patenteista olisi vaikka 2,5 dollaria per myyty auto (luku on kyllä täysin hatusta vedetty). Tämä tarkoittaisi että Nokialla olisi saatavia (karkea arvio) 5 M $ per viime vuodet (summa luonnollisesti kasvanut vuosittain aina viime vuosiin asti). Mutta ei varmaan ihan kuitenkaan tule saatavia 10 vuodelta? Olisiko noin 5 vuotta?
Joka tapauksessa karkea arvio voisi olla että saatavia olisi (karkea arvio) 20-40 M $.
Mutta sikäli tällä on merkitystä, että kaikki ne muutkin autovalmistajat jotka eivät vielä ole ottaneet lisenssiä alkavat olla velvollisia sen tekemään - ja tämän jälkeen siitä lienee turha tapella oikeudessa. Näin ollen kokonaisuudessa vuotuinen tulovirta kasvaa jonkin verran, ja menneiden vuosien kertakorvauksista tulisi muodostua ihan merkittävä summa.
Edit: Tuossa Daimlerin myyntilukemassa ei taida olla ihan kaikki ajoneuvot mukana, mutta lukema antaa kuitenkin suuntaa.
Olennaista Daimler kiistassa on tulevaisuuden lisenssit, jotka koskevat kaikkia muitakin laitteita kuin autoja. Jatkossa autovalmistajille voidaan tarjota myös 5G lisenssejä kiinteään hintaan ja samalla tyylillä jokainen älyharja- tai älyjääkaappivalmistaja maksaa kiltisti patenteista (summa määritellään tuotteen hinnan mukaan?). Yhteensä miljardeista IoT -laitteista kertyy mukava kassavirta.
Ihan reilu ja yksinkertainen malli.
Uutisten mukaan bemari ja volkkari olis tämän jo tosiaan lisensoineet, mutta varmaan on muita autovalmistajia, joille tämä päätös iskee käkättimeen. Jostain luin myös että Daimlerilla tämä koskisi yli vuosikymmenen lisenssejä takautuvasti.
Tähän liittyy näköjään vähän isompikin konteksti kuin autot:
“At stake is not just the licensing model for patents used in cars, but in pretty much every product that promises wireless connectivity, be it a fridge, a combine harvester or a medical device. For Nokia and its peers, the automobile industry is only the tip of the licensing iceberg, and they are going global.”
Btw. Avanci on ottanut tähän ensiaskeleet 29.7:
Avanci, the one-stop platform for licensing wireless technologies for the Internet of Things (IoT), today launches its 5G automotive licensing program. This important step comes as the auto industry works to develop the next generation of connected vehicles, ensuring that this technology can be shared efficiently and affordably.
182 commercial 5G engagements, 104 5G contracts, 37 lives 5G networks
Tullut siis kolme sopimusta lisää tällä viikolla: https://www.nokia.com/networks/5g/5g-in-action/
Nouseeko nokian osakkeen arvo? Mikä on teidän analyysi?
Tottakai. Ja myös laskee. Ajoitus onkin sitten hankalampi kysymys. Sen kun tietäisi niin voisi tehdä mukavasti rahaa.
Kovin on katkeran tuntuinen kirjoittaja…
Yksi huomioimisen arvoinen tiedonmurunen Huaweihin liittyen, jonka Lundmark paljasti eilen puhessaan Verizonista, on se, että Nokia näyttää ottaneen 43% Huaweilta vapautuneista asiakkuuksista:
"Despite this Verizon remains a top three customer and our relationship is strong and strategic. We are seeing some offsetting gains with operators who are reconsidering their vendors as a result of geopolitical issues. We estimate that we have won approximately 43% of the value of such deals available today. "
Jokainen päätelköön sen omassa mielessään, onko siinä relevanssia että Nokia saa Huaweilta vapautuneita asiakkuuksia…
Koskapa sanoit jo jättäväsi Nokian lopullisesti en näe syytä olla tällä palstalla valittamassa mitä tietoa täällä julkaisemme.