Voin vahvistaa @NukkeNukuttaja koosteen, kun olin paikalla koko kokouksen ajan. Kiitos @NukkeNukuttaja hyvästä ja informatiivisesta koosteesta 
Myös kokoustarjoilut olivat hyvät
Edit: siellä oli vaihtoehtoisesti joko kinkku tai hummus täytteisiä focaccioita, suklaakakkua ja mustikka smoothieta kahvin lisäksi - ei croisantteja
Samaa settiä oli siis kuin eilisessä tuloksen yhteydessä järjestetyssä pääomamarkkinatilaisuudessa. Hyvä, jos onnistuivat luomaan positiivisen kuvan, sitä mieltä tietysti itsekin olen, sekä historiallisista valinnoista että tulevaisuudesta
Tämä kerrottiin eilen tietääkseni ensi kertaa. Firma on sanonut, ettei jokaisesta sopimusvalmistajasta enää erikseen laiteta tiedotteita, mutta kun reilu kuukausi sitten kyselin niin oli vain yksi soppari eli varsin tuore tämä toinen on. Eilen kerrottiin, että tänä vuonna sopimusvalmistusta saadaan 1,5m ja 2024-25 jo lähelle 3m (aiemmin kerrottu haarukkahan oli 1-3m rengasta/vuosi) ja valmistajia on 2-3. Eli siltä(kin) osin alkaa paketti olla kasassa.
Tätähän vois melkein vaikka femmalla ostaa taantuman tullessa.
En ihan kauheasti lähtisi tätä firmaa toistaiseksi hehkuttamaan. Taloudessa tulee kylmät ajat, jolloin tällainen ns. premium-rengas jää hyllyyn, ja se on Linglongia alle tai ei ollenkaan.
Osinko on tietysti ihan ok, mutta sillähän sitä yritetään alkuun kurssia kannatella. Katsotaan rauhassa, ja halvalla kyytiin kun aika on kypsä.
Nokian ei ole premium kuin Suomessa koska täällä ollaan valmiita maksamaan kotimaisesta renkaasta extraa. Talvirenkaissa, Pohjoismaihin suunnitelluissa sellaisissa, Nokian Renkaat on erittäin hyvä.
Kaikki eivät laita huonoinakaan aikoina* halpaa ja heikkolaatuista rengasta alle, ei etenkään työsuhdeautoilijat tai paljon ajavat. Tietenkin jotkut ovat sellaisia, joille hinta on renkaan tärkein ominaisuus, mutta kaikki eivät ole sitä huonoinakaan aikoina.
*edit: lisätty sana aikoina
Ja harvemmin kai uudehkoon autoon laitetaan linglonggia.
Mikäs kurssia laskee tänään? Osinko irtoaa vasta huomenna.
Osingon irtoamispäivä 27.4. eli tänään.
Sitaatti
Premium merkeiksi on luettu Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Pirelli, Michelin ja jopa Hankook.
Nokian on sitten Mid-Rangessa seuranaan esimerkiksi Kumho, BFGoodrich, Nankang ja Toyo.
Tämä löi minut täysin ällikällä, koska Suomessa myytävät Nokialaiset ovat aivan eri sarjassa kuin nuo muut Mid-Range merkit
Hankookin laatu on selkeästi Nokiaa parempi, Nokian runkovikoja ei siinä määrin esiinny Hankookeissa eikä muissa premiumeissa.
SitaattiLisäksi Pohjoismaisissa vertailuissa Nokian tuotteet sijoittuvat yleensä kärkipäähän, ja englanninkielisissä julkaisuissa suoritus on keskinkertaisempaa.
Sitaatti
Kuten julkisuudessa on kerrottu, Suomessa testit ovat olleet manipuloituja, jonka myös ex ex tj myönsi Kauppalehden haastattelussa.
Tuo manipulointi oli mahdollista vuoteen 2017 saakka, kun testeihin tilattiin renkaat suoraan tehtaalta. Kohun jälkeen ymmärtääkseni testaajat ovat ostaneet renkaat suoraan kaupasta, jolloin testeihin ei saa ujutettua mitään spesiaalivalmisteisia renkaita. Toki, jos testaajat on muuten lahjottu tai korruptoitu, se on asia erikseen. Tällaisesta minulla ei ole tietoa.
Männä vuosina Nokian renkaat oli myös myynyt samaa tuotetta eri nimillä ja tuloksena Suomalaiset olivat maksaneet korkeampia hintoja. Tämä ei ehkä täysin petos ole, mutta vähintäänkin harhaan johtamista.
Kuluttajille pito-ominaisuuksiltaan hyvin samanlaisten, mutta eri alabrändin alla myytyjen rengassarjojen hintaero on ollut jopa satoja euroja. Käytännössä asia koskee muun muassa yhtiön Hakka-alabrändiä.
Uskomatonta että valmistaja jonka renkaat ovat top3 lähes kaikissa rengas testeissä ei olisi premium merkki. Nokian renkaat ovat kautta historian olleet testien parhaimmistoa niin talvi kuin kesärenkailla sekä raskaan kaluston renkaissa.
Ymmärrän ihmetyksen täältä kotimaisesta näkökulmasta, miksei Nokian kuulu premium-merkeihin mm. tuolla https://www.tyrereviews.com/ sivustolla. Nokian on kuitenkin niin pieni tekijä, varsinkin muissa kuin pohjoismaisissa talvirenkaissa, että tuo on ihan täysin linjassa, kun tuohon premium-listalle on otettu vain suurimmat laaturengasvalmistajat. Meillähän merkki on tunnettu, mutta toisin on muualla euroopassa. Siellä tunnettuvuus ja näkyvyys testeissä ja rengasliikkeissä on hyvin pientä verrattuna noihin kaikkien tuntemiin jätteihin.
Kyseisen sivuston Youtube-kanavalla on muuten testattu ihan oikeita talvirenkaita ja kaverilla on kyllä tiedossa suomalaisen “niche-merkin” erikoisosaaminen.
“Neuvotteluiden tavoitteena on tuotannon sopeuttaminen markkina- ja kysyntätilanteen muutokseen. Muutosneuvottelut koskevat Nokian Raskaat Renkaiden työntekijöitä Nokian-tehtaalla”
Eli Nokian renkailla on kolme tukijalkaa
Nokian renkaiden pihvi tulee vasta kun Romaniassa tehdas kunnolla pyörii, mutta siihen saakka taitaa olla melkoista kitkuttelua.
Raulin kommentit
Ei maksumuuria
Sopeutustoimet on suunniteltu hoidettaviksi lomautuksin sekä lyhennetyin työajoin.
Irtisanomisia ei ole luvassa. Salmen mukaan on tärkeä pitää omista koulutetuista ja kokeneista työntekijöistä tiukasti kiinni.
”Kovin herkästi emme lähde irtisanomislinjalle. Pyrimme saamaan varastotilanteen hallintaan muilla keinoilla.”
Jouko Pölönen laskee keskihintaa, taas 4000 kappaletta osto: Nokian Tyres: Nokian Renkaat Oyj: Johtohenkilöiden liiketoimet - Pölönen | Inderes: Osakeanalyysit, mallisalkku, osakevertailu & aamukatsaus
Kävin Pölösen takia ihmettelemässä miten suurimpien omistajien omistukset ovat muuttuneet viime kuussa. Täytyy sanoa, ettei ainakaan itselleni, ole ennen tullut vastaan noin vihreää listaa. Nopealla yhteenlaskulla laskin, että 100 suurinta omistajaa on ostanut viime kuussa nettona
1 082 785 osaketta…eli noin prosentin kaikista osakkeista
Okei tämä ajatusmalli ei huomioi niitä ketkä ovat keventäneet itsensä itsensä pois suurimpien omistajien listalta. Kyllä tämä täytyy silti tulkita positiivisena merkkinä, ainakin omissa papereissa. Luottoa löytyy omistajilta. Jos hommat ei suju kuten odotetaan, niin ei tarvitse ainakaan köyhtyä yksin 
Nyt kun aloitin, niin voisin mainita vielä yhden asian yhtiökokouksesta. Allekirjoitan kaiken mitä @NukkeNukuttaja sanoi. Tämän lisäksi mieleeni jäi yksi anekdootti yleisökysymyksistä.
Ken lie kysyi johdolta Romanian tehtaan kannattavuutta. Toimitusjohtaja taisi kuvailla tehtaan kannattavuutta seuraavasti (oma tulkinta):
Suomessa pystytään valmistamaan henkilöauton renkaita hintaan x. Venäjän tehdas, missä mahdottoman hyvä energian saatavuus, energian hinta, jne., pystyi valmistamaan näitä samoja renkaita hintaan x-10 rahaa. Johdon silmiin älyttömän tehokkaasti siis. Uusi Romanian tehdas pyrkii kuulemma saavuttamaan tason x-5 rahaa. Eli tehokkaammin kuin Nokian tehdas, mutta Venäjän tehtaaseen se ei tule pääsemään. Tehokkuus on suunnilleen niiden puolivälissä.
Miten tämä kaikki kääntyy kannattavuusprosentteihin…siinä teille lukijoille kotiläksy 
Hallintarekkarin puolelta taas on dumpattu isoja satseja poispäin nyt vuoden verran. Onko tietoa kuka on myyjä ja paljonko vielä mahollisesti lappua jäljellä. Ehkä Elliott?
Tässä olisi tosi mainio tviittiketju @Aili:lta Nokian Renkaista.
Kannattaa ehdottomasti lukea läpi! 
