Kyllähän Nokian talvirenkaat ovat testeissä hyvin pärjänneet, eli suunnittelupuolella on varmasti osaamista.
Tuotanto onkin sitten luultavasti sellainen juttu, että kun kerrotaan tehtaalle tarkkaan, että mitä pitää tehdä, niin kyllä kiinalainen tekee ihan yhtä hyvää rengasta kuin suomalainen.
Kyllä, ainut ongelma, varsinkin ns. “premium”-agendassa, voi tosin olla(=kuten allekirjoittaneella ainakin), että nykypäivinä kaikki eivät ole valmiita ostamaan Kiinassa valmistettuja tuotteita vallan laisinkaan silloin jos vaihtoehtojakin löytyy…
Olin tänä vuonna NRE.n yhtiökokouksessa ja siellä kysyttiin alihankintana valmistettavista renkaista. En muista tarkkaa sanamuotoa, mutta yhtiön johto totesi, ettei alihankkijoiden valmistettavaksi anneta uusinta teknologiaa sisältäviä renkaita vaan enemmänkin ”bulkkirenkaita”. Muistaako @NukkeNukuttaja paremmin, kun muistini mukaan laadit hyvän koosteen yhtiökokouksesta?
Nokian renkaiden johdossa ei varmasti iloita sopimusvalmistuksesta osana yhtiön parin seuraavan vuoden toimintaa, mutta se on tärkeä ja välttämätön osa yhtiön muutosta.
Jutussa kerrotaan, että tämän kiinalaisen sopimusvalmistajan taustajoukoissa vaikuttaa Nokian renkaiden entinen johtaja ja johtoryhmän jäsen Rami Helminen, jonka yhtiö sai houkuteltua riveihinsä jo 2015.
Pirkanmaalaisyhtiö on arvioinut aiemmin, että vuosien 2023–2027 aikana Sentury Tiren kaltaiset yhteistyökumppanit valmistavat suomalaisyhtiön nimissä 1–3 miljoonaa rengasta vuodessa. Tänä vuonna Nokian Renkaat ostaa alihankintana noin 1,5 miljoonaa rengasta.
Aamulehden tietojen mukaan Kiinan-tehtaalla ei valmisteta Nokian Renkaiden Hakkapeliitta-tuotteita, jotka ovat yhtiön hintavimpia ja tunnetuimpia renkaita. Yhtiö valmistaa talvirenkaita myös Nordman-nimellä.
Aiemmin Nokian Renkaat on kertonut, että se tekee kaikki Pohjoismaissa myytävät renkaat jatkossa Nokialla, mutta nyt yhtiön viestinnästä kerrotaan Aamulehdelle, että pieni määrä yhteistyökumppaneiden tekemistä kesärenkaista tulee myyntiin myös Pohjoismaiden markkinoille. Osa suomalaistenkin renkaiden alla rullaavista nokialaisista saattaa siis olla jatkossa kiinalaista tekoa.
Haluatko avata vähän tuota lausetta?
Johto ei varmaan tykkää, että sopimusvalmistuksesta saa vähemmän katetta ja ei varmaan tykätä olosuhteista, joissa sopimusvalmistusta oli PAKKO lisätä.
Sopimusvalmistuksen kautta Nokian renkaiden asema pysyy kuitenkin parempana kuin ilman ja jonkinlaista positiivista katetta tästä pitäisi kertyä. Sopimusvalmistuksen onnistuminen näinkin ketterästi oli mielästäni lähinnä positiivinen yllätys.
“Sopimusvalmistus tukee osaltaan kasvuamme ja sillä on tuotantoverkostossamme virtuaalisen tehtaan asema. Suunnitelmissamme on valmistaa vuodesta riippuen noin yhdestä kolmeen miljoonaa rengasta vuosittain sopimusvalmistuksen kautta. Meidät tunnetaan renkaiden laadusta ja suorituskyvystä, ja odotamme myös kumppaniemme noudattavan korkeita laatuvaatimuksiamme.”
Tässä asiaa ei avata, mutta muistelisin toimitusjohtajan Talouselämän haastattelussa kuvailleen tulevaisuutta siten, että sopimusvalmistus ei ole käytössä vain Romanian tehdasta odotellessa, vaan suunnitelmana on jatkaa halvempien renkaiden ostamista sopimusvalmistuksesta (Kiinasta) tästä hetkestä ‘ikuisuuteen’, eli tarkoitus ei ole lopettaa sopimusvamistusta oman kapasiteetin noston jälkeen.
Avaan mielelläni, vaikka eipä tuossa paljon avattavaa ole.
Kyse on tosiaan pakosta, josta ei sinänsä iloita. Sen sijaan sopimusvalmistuksen järjestymisestä melko vaivattoman tuntuisesti yhtiön johdossa voidaan olla tyytyväisiä, sillä se on tärkeä ja välttämätön osa – voi kai sanoa – selviytymistä. Nokian renkaiden tavoite on ollut vahva oma valmistus ja se varmaan tuottaa johdollekin iloa jälleen Romanian tehtaan päästyä täyteen vauhtiin.
Muistaakseni yhtiö on aiemmin sanonut tämän vuoden alihankintavolyymien jäävä 1-3m haarukan alalaitaan eli vain 1m tasoon, joten pieni positiivinen, jos saadaan jo 1,5m tänä vuonna ja ainakin tukee sitä, että ensi vuonna oltaisiin 2,5-3m tasoilla. Alihankinta näyttäisi siis lähtevän rullaamaan ihan kivasti.
Totta. Joskin alihankinta oletettavasti tuolta 3m tasolta tulee laskemaan, kun Romanian kapasiteettia saadaan käyttöön. Ja alihankintaa toki muutenkin käytetään merkittävässä määrin vasta kun oma kapasiteetti on täydessä käytössä.
Onko niin, ettei Nokian Renkaista ole lainkaan laajaa raporttia saatavilla? En ainakaan löytänyt vaikka kuinka kaivelin yhtiösivulta…
Kyllä. Käsitääkseni Nokian Renkaat ei ole Inderesin maksava asiakas. Inderes seuraa näitä isoja tunnettuja suomalaisia yhtiöitä muuten vain. Laaja raportti tehdään maksusta.
Itsekin kyllä laaja rapsaa Renkaille kaipaisin. Varmaan moni muukin.
Juuri näin. Mehän juuri tehtiin Sammosta kertaluonteinen laaja (tilauksesta), joten semmoinenkin on mahdollista. Yhtiön suuntaan voi esittää toiveita, itsekin ihan mielelläni tästä laajan tekisin jos pyydetään, nyt olisi myös ihan hyvä ajankohta, kun firmassa on isoja muutoksia.
Toki voi myös esittää toiveita jos on jotain asioita, joita pystyisin lyhyemmissä raporteissa käsittelemään, jota ei ole nyt tuotu esiin.
Ehkä itseäni olisi laajassa kaikkien muutoksien jälkeen kiinnostanut tuotantokapasiteetti ja sen kehitys (ramp-up) tässä tulevien vuosien aikana. Itseäni ainakin jotenkin vähän epäilyttää, että mitä NRE meinaa myydä tulevat vuodet, jotta liikevaihto pysyy >1,3 Mrd€ tasolla, ei kai niitä varastojakaan voi nyt niin hirveästi olla? Ilmeisesti sopimusvalmistuksenkaan ylösajo ei tapahtu ihan sormia napsauttamalla ja katetasot on varmasti normaalia ohkasemmat.
Toinen, mikä aina laajoissa kiinnostaa on markkina- ja kilpailijakatsaukset 
Ei siellä mitään ekstravarastoja tosiaan enää ole. Sopimusvalmistuksesta olikin juuri yllä eli sieltä saadaan 1-1,5m rengasta tänä vuonna ja lähemmäs 3m ensi vuonna (tai pitäisi saada). Volyymeista voisin hyvinkin laittaa jonkun kuvan tai taulukon raporttiin ja tää on tietysti hyvin tärkeä asia firman kehityksen kannalta.
Muistaakseni/käsittääkseni markkinadataa ei ole älyttömän hyvin tarjolla semmoisella tasolla, että se Nokian Renkaiden seurannassa välttämättä auttaisi. Lähimpiä kilpailijoita ja niiden marginaaleja sivuttiin hyvin lyhyesti tässä kommentissa. Seuraan tietysti kilpailijoita, joten voi niistäkin joskus jotain kirjotella, kovin perusteellista katsausta en tässä vaiheessa lupaile
Asta Friman ja Joonas Häyhä keskustelivat Nokian Renkaista.
OP Analyysi on valinnut viisi pitkän aikavälin vahvaa osaketta, jotka sopivat etenkin pitkän aikavälin sijoittajan salkkuun. Kolmantena yhtiönä on Nokian Renkaat senioranalyytikko Joonas Häyhän johdolla.
SEB:illä riittää myytävää. 100 suurimman omistajan listalla on ostajiakin.
Juttu Nokian Renkaista ylimpänä New York Timesin etusivulla juuri nyt (maksumuuri): The Russia-Ukraine War Changed This Finland Company Forever - The New York Times
Mielenkiintoinen artikkeli, kiitos jakamisesta. Toivon mukaan Nokian Renkailla on nyt hyvä strategia ja suunnitelma miten pitkällä tähtäimellä nousee uusiin korkeuksiin!
'Nokian is not looking to replicate the kind of megafactory in Romania that it ran in Russia — or anywhere else, for that matter. The idea of concentrating production is “old-fashioned,” Mr. Moisio said.
For him, the company emerged from crisis mode on March 16, the day $258 million from sale of its Russian operation landed in Nokian’s bank account. Although only a fraction of the total value, the amount helped finance the construction and closed out the company’s involvement with Russia.
Now uncertainty is the norm, Mr. Moisio said, and business leaders need to constantly be asking: “What can we do? What’s our Plan B?”’
“New York Timesin haastattelussa Nokian renkaiden toimitusjohtaja Jukka Moisio kertoo, että Nokian renkaat suunnitteli jo ennen Ukrainan sodan syttymistä tuotantokapasiteettinsa hajauttamista ja renkaiden valmistamista lähempänä niiden myyntimarkkinoita.”
Moisio ilmeisesti kuvittelee edelleenkin, että sota alkoi viime vuonna? Tai sitten on todella pitkä suunnitteluprosessi. Nokian Renkaiden tapauksessa tuohon ilmaisutyyliin kannattaisi kiinnittää aivan erityistä huomiota. Semminkin, kun suuri osa ukrainalaisista pitää suorastaan loukkaavana sodan alkamisajankohdan määrittelyä viime vuoden helmikuulle.
Itse olen muuten hieman skeptinen, että miten tuolla Venäjä-maineella vallataan markkinoita jenkeissä. Puhutaan kuitenkin tuotteista, joissa brändiarvon merkitys on ihan keskiössä.
”Itse olen muuten hieman skeptinen, että miten tuolla Venäjä-maineella vallataan markkinoita jenkeissä. Puhutaan kuitenkin tuotteista, joissa brändiarvon merkitys on ihan keskiössä.”
Maineen merkitys erittäin hyvä pointti. Juuri näillä PR-liikkeillä mielikuvaa ja mainetta muutetaan. Ihailtavaa toimintaa suomalaisen bränditalon viestinnältä. Tässä taustana, että New York Timesin kaltaiseen julkaisuun jutut eivät ilmesty itsestään. Varsinkin laajemman headline jutun takana on äärimmäisen kovaa viestintätyötä ja kv-osaamista.
Aikaisemmin olen epäillyt Nokian Renkaiden markkinoinnin ja viestinnän johtoryhmätason rakennetta. Syystä että viestintä, sijoittajasuhteet ja brändi ovat perustuksiltaan hyvin erilaisia toimintoja, mutta kattotasolla saman henkilön käsissä. Enää en epäile.
Mikäli mielikuvan kääntäminen pois aikaisemmista virheistä aloitettaisiin suoraan markkinoinnista ja perinteisestä mainonnasta, niin näpeille tulisi. Tämä aloitus on iso valonpilkahdus. Toivottavasti PR-työtä jaksetaan tehdä tarpeeksi pitkään käyttäen hyödyksi NYT:n jutun avaamat mahdollisuudet joka ikisessä pienemmässä mediassa. Tämän jälkeen on mielikuvaa rakentavan brändimainonnan ja taktisen viestinnän aika.
Hattu päästä Nokian Renkaiden viestintätiimille. 
Tässä vielä konkreettista esimerkkiä NYT:n jutun keskustelusta jossa nyt vielä maltillinen 325 kommenttia miten maine alkaa muuttumaan. Ja maine muuttuu pikkuhiljaa ennen kaikkea ihmisten välisessä vuorovaikutuksessa nykyään somen, kommenttikenttien ja tämänkin kaltaisten keskusteluryhmien parissa.
Keskustelusta poimittua:
”Continentalkin oli Venäjällä.”
”Hakkapeliitta paras talvirengas”
”Olen onnellinen että Nokian Renkaat pystyivät uudelleenorganisoitumaan. Hyviä renkaita. Minulla on Nokian Renkaat kummassakin rekassani.”
”Tästä eteenpäin ostan vain Nokian Renkaita.” ”Tämän pitäisi olla jokaisen MBA tutkinnon businesskeissinä”
Etc.
Nostan kommenttikeskustelun esille sen takia, että tietämättä vielä tarkalleen lopputulemaa, niin tämä voisi olla jo nyt ainakin markkinointiviestinnän businesskeissi koulun penkille.
Eli tulevat ja nykyiset asiakkaat keskustelevat itse kuinka paljon arvostavat Nokian Renkaiden strategista liikettä, tuotteita ja nostavat esille (jenkki)organisaatioita, joilla ei ole ollut uskallusta tai halua lähteä pois Venäjältä.
Tämä on perinteistä oppikirjan mukaista Word of mouthia nykymuodossa. Nyt Nokian Renkaiden viestintä pääsee rakentamaan brändiä laadukkaasti rakennettujen perustuksien varaan, eikä vain maalaamaan nopeasti rappeutunutta talon ulkoseinää uuteen uskoon.
Tästä otoksesta 325 kommenttia saa tehtyä myös maltillisen kokoisen sentimenttianalyysin brändin tilasta, joka keskustelun perusteella on hyvinkin positiivinen.
