Michelin onnistui parantamaan marginaalia 2023, hyva merkki:
Segment operating income reached an all-time high of €3.6bn; margin up 0.7 pts to 12.6% of sales
https://www.michelin.com/en/documents/2023-annual-results-presentation/
16 tykkäystä
Rena kävi ostamassa Goodyearit paikallisesta putiikista.Nyt epäilee, että maksoi liikaa ja laittoi myllyn pyörimään. No, ehkä Renalla on ollut vähän apuja tuossa. Kaikki ovat epäiltyjä, ameriikkalaiseen tyyliin.
11 tykkäystä
Jos kilpailija nostaa hintoja julkisesti ja kauppa vaikuttaa edelleen käyvän, niin tuskin on laitonta muiden valmistajien nostaa perässä. On myös argumentoitavissa, että edellisten vuosien pienet korotukset eivät ole pysyneet inflaation perässä, mikä luonnollisesti nostaa seuraavat korotukset suuremmiksi. NR niin sivuroolissa tässä, että ei mitään vaikutusta.
5 tykkäystä
Henkilökohtainen mielipiteeni on, että yrityksen tuotehinnoittelun julkaisemisen valvominen isoveljen toimesta on markkinakommunismia.
Yritys päättää tuotteidensa/palveluidensa hinnoittelusta vapaasti itse ja julkaisee hintansa jos haluaa niin tehdä.
Markkinataloudessa kilpailu huolehtii siitä, että parhaat/tehokkaimmat pärjäävät.
Hinnoista sopiminen on toki juttu erikseen, mutta omaan järkeeni ei käy, että yritys ei saisi julkaista hintojaan. Siitähän tässä on kaiketi kyse. Sehän on suorastaan absurdin käsittämätöntä.
Miten hinnoittelun julkaiseminen voi olla rajoitettua?
Prisma ja K-kauppa julkaisee maitolitran hinnan netissä, autokaupat julkaisee autojen hinnat, huoltoasemat julkaisevat hintatolpassa polttoaineiden hinnat, sähköyhtiöt julkaisevat sähkönmyyntihinnat, Tokmannin ja Puuilon sivuilla julkaistaan ämpärien hinnat ja rakennusliikkeet julkaisevat myynnissä olevien asuntojen hinnat.
Miksi renkaiden hintoja ei saisi julkaista?
Käsittämätöntä soopaa.
26 tykkäystä
Renkaiden hinnat saa julkaista. Ero on siinä, ettei tulevia hintamuutoksia saa kommunikoida. Esimerkiksi viittaamasi S-Ryhmä ja Kesko eivät julkaise netissä tietoa, että maitolitran hintaa nostetaan vuonna 2024 neljä prosenttia ja vuonna 2025 kuusi prosenttia.
44 tykkäystä
Näin se menee. Lisäksi viranomaistoiminnassa on tyypillistä tehdä ns. valvontakampanjoita eli kohdistavat johonkin spesifiin ilmiöön tai teemaan. Näillä on usein tavoitteena ennaltaehkäistä laittomuuksia.
4 tykkäystä
No tämähän se varmasti olikin joka pari päivää sitten laski osaketta, jäi selvittämättä kun fokus oli muiden yhtiöiden tuloksissa. Eipä ihme, että joku keksii jenkeissä oikeusjutun nostaa kun tämmöinen epäily tulee ilmi. Taitaa olla aika vaikea todistaa pelkässä siviilijutussa hintamanipulointia eli jossei esim. jenkkiviranomaiset näe tuolla laittomuuksia.
15 tykkäystä
Eipä kyllä ole tietoa, olisi ehkä pitänyt disclaimata aiempi kommenttini paremmin, se oli vähän mutuilua. Kerro ihmeessä jos tiedät asiasta paremmin?
5 tykkäystä
Todistelu ei välttämättä ole näissä antitrust tapauksissa oleellista, jos oikeus hyväksyy kanteen, koska ymmärtääkseni merkittävä osa näistä jutuista sovitaan ilman oikeudenkäyntiä ja maksetaan kiltisti korvauksia. Lakitoimistot tienaavat hyvin.
Vaikka olettaisi ettei rinkulat olisi tehnyt mitään väärää, niin voi olla todella vaikeaa jäädä ainoana korvaussopimuksesta ulos mikäli muut valmistajat päätyvät maksamaan korvauksia (oli syy sitten kalliin oikeudenkäynnin välttäminen tai se että jäivät kiinni käsi hunajapurkilla).
3 tykkäystä
Osaako joku kommentoida minkalainen energian hintataso yleisesti Romaniassa on?
Onko esim. Venäjän energiatuonnin tyrehtyminen jättänyt jonkun haavoittuvuuden.
Toinen asia mietyttää on, että NR joutuu runttaamaan melkoisen määrän velkaa nyt taseeseen melko korkeilla koroilla. Hirveitä ylläreitä ei kestä tulla, koska vapaa kassavirta vielä pari vuotta reilusti negatiivinen ja siihen päälle maksetaan osinkoja.
Muuten suhtaudun varoivaisen optimistisesti NR arvoyhtiönä, jonka tulos pitäisi kasvaa teoriassa aika pitkälle tulevaisuuteen
3 tykkäystä
Pitkän pohdinnan jälkeen Morgan Kanen serkkupoika nostaa tavoitehintaa 0,20 e, pikauutinen Kauppalehdestä: J.P. Morgan nostaa Nokian Renkaiden tavoitehinnan 7,50 euroon (aik. 7.30), pidä-suositus ennallaan
24 tykkäystä
Hunajapurkeista puheen ollen niin mitähän ns. “monopolikomissiossa” tästä vuorostaan tuumataan:
- By 2030, it will account for a third of all used tires generated in Europe…
https://view.news.eu.nasdaq.com/view?id=b020c411d9bcb84150c0dda563afa9997&lang=fi&src=listed
Nokian Renkaathan on osakkaana myös Suomen Rengaskierrätys Oy:ssä yhdessä mm. Bridgestonen, Goodyearin, Continentalin ja Michelinin kanssa, joten tuskinpa tuosta uudesta kuviostakaan suurempia hälyjä nousee, kun perimmäisenä tavoitteena on luontoarvojen vaaliminen (ja oman kannattavuuden parantaminen siinä sivussa kierrätysnoen avittamana…).
3 tykkäystä
Niinpä, kierrätys ja “hiilineutraalius” siinä reunalla tulnee olemaan juurikin se juttu tulevaisuuden rengasmarkkinoilla(=turha surra sitä Venäjän tehdasta enää sen kummemmin), varsinkin kun:
- Huomattavasti keskimääräistä nopeammin kuluvat renkaat nimetään kyselytutkimuksessa sähköautojen ”heikoksi lenkiksi”…
…uutta tehdasta pykäävälle Tyreksellehän se on kuitenkin vain vallan hyvä asia kun pääsee aloittamaan ns. “puhtaalta pöydältä” tuohonkin aspektiin kasvavan tuotantonsa kanssa keskittyen…
14 tykkäystä
Moni ostaa (tai on ostanut) ostohinnaltaan “liian kalliin” sähköauton ajamisen halpuuden vuoksi sekä kuplaantuneiden hintojen innoittamana. Nyt kun inflaatio syö ostovoimaa ja autosta pyörii kova rahoituserä, eikä autoa saa vaihdettua auton arvoa suuremman osamaksuvelan vuoksi, saattaa (Suomessa) premium-renkaana tunnetun ja sellaiseksi hinnoitellun Nokian Renkaiden sijasta sen Santander white-Teslan alle tulla jotain edullisempaa vaihtoehtoa.
Toki tuo on vain osatotuus eikä pidä kaikkien sähköautoilijoiden osalta paikkaansa, onhan siellä paljon työsuhdeautoilijoita, jotka valitsevat ne renkaat, jotka leasing-yhtiö suosittelee ostamaan.
3 tykkäystä
Ainakin jotain viitteitä on siitä että elinkaarenaikaiset kustannukset tulevat kääntymään sähköautoilun eduksi. Jos näin käy, voisi ajatella sähköautorenkaiden markkina kehittynee ihan suotuisasti?
1 tykkäys
Tuohan on pelkkä kysely, eikä mikään oikea tutkimus. Ajotavalla on suurempi merkitys renkaiden kulumiseen kuin auton parin sadan kilon painoerolla. Lisäksi sähköauton tarkempi luistonhallinta, verrattuna polttomoottoriautoihin, vähentää renkaiden kulumista.
5 tykkäystä
Perheessämme on ollut 5 sähköautoa.
Sillä kokemuksella uskallan kertoa, että ne ainakin söivät rengasta havaittavan tehokkaasti, verrattuna perus-bensakippoihin, jollaisilla olen elämässäni ajanut yli miljoona kilometriä.
Esim. Bmw i3:ssa jonka ostin 1.5 vuotiaana ja 19000 km ajettuna oli ostettaessa takarenkaat vaihtokunnossa edellisen omistajan jäljiltä. Kun myin sen alle 2 vuoden päästä itse eteenpäin, seuraava ostaja moitti renkaiden suurta kulumaa.
Painon lisäksi se tajuton ja välitön vääntö ei välity asfalttiin ilman että kontaktipinta kuluu. Oli luiston esto kuinka hyvä tahansa sen kumin on pakko välittää voima asfalttiin.
27 tykkäystä
Eikös tuo ole ainakin ajotavalla osittain hallittavissa miten paljon väännöstä aiheutuu kulumaa? Mutta varmaan keskimääräisellä käyttäjällä kuluu enemmän polttomoottoriin verrattuna jos ei tietoisesti huomioi.
3 tykkäystä
Tottakai on, mutta sähköautossa on potentiaali kuluttaa rengasta huomattavasti tehokkaammin. Ja kun se potentiaali on käytettävissä, sitä ei jätetä jokaisen kohdalla käyttämättä, joten keskimäärinkin se tarkoittaa renkaiden nopeampaa kulumista.
26 tykkäystä