Jälleen uusi tulosvaroitus tälle vuodelle olisi se sysäys, mitä pahimpienkin TA-skenaarioiden toteutuminen vaatisi. Pelkästään luotto yhtiön johtoon tippuisi varoituksella pohjamutiin ja kuten on nähty, se luotto voi olla hyvinkin iso osa fundaa. (Sekä yrityselämässä että valtakunnan politiikassa 
)
3 tykkäystä
Toinen, mitä itse olen pohtinut, on Daytona. On yksi tavoite saada tehdas käyntiin, mutta toinen paljon tärkeämpi on saada nopeasti iso myyntivolyymi. Siitähän ei voi kukaan tietää, onko hinta/laatusuhde kohdillaan jenkeissä vai miten?
Rengasmerkki markkinoilla, jenkeissä valmistettuna, ei välttämättä ole mikään positiivinen asia?
Jos Suomeen tulisi joku jenkkirengas “Daytona”, Suomessa tehtynä, niin miksi suomalainen sitä ostaisi?
3 tykkäystä
Saa nähdä, toivotaan, että ottaa oikein slaavikyykyn ja pukkaa jöötiä. Tilanne on melkoisen mielenkiintoinen, jos tullit taas nousee ja Daytona starttaa. Jenkkimarkkina voi olla positiivinen yllätysrinkuloille ja yhdessä slaavikyykyn ja osingon kanssa saisi varisn herkullisen ostopaikan.
2 tykkäystä
Eikös tuo olisi enemmänkin kuolinisku, jos investoinnille ei saataisikaan katetta, mitä on kuviteltu?
Luotan siihen, että pohjatyö jenkeissä on tehty ja aivan sokkona ei markkinoille rynnätä. Täytyy myöntää, että itselleni oli pieni yllätys tuo tukitason 24,17 pettäminen, mutta pitää ottaa se positiivisesti ja tehdä lisäostoja 23,50 ja 22,50 tasoilta. Kymmenen vuoden päästä olen sitten viisaampi, oliko sijoitus hyvä vai ei🙂
Hiukan tuntuu nyt siltä, että markkinat hinnoittelevat myös osingon leikkaamista, vaikka täytyy myöntää, etten täysin ymmärrä sen tarpeellisuutta. Itselläni on ajatus, että verokiistoista palautuneet rahat voisi käyttää investointien rahoittamiseen, jolloin osingon leikkaamiseen ei olisi tarvetta.
4 tykkäystä
Luulen et 24,17 olis pitänyt, jos Trump ei olisi heittäny löylyy markkinoille. Keissi on kyllä vaikea monestakin näkökulmasta. Jotenkin ajattelisi, että ”kuluttaja kannattelee taloutta”-teema toimisi tämänkin kohdalla. Nythän investointihyödykkeitä valmistavat talotkin pärjänneet kurssikehitykseltään paremmin lähiaikoina, kuin tämä. Ja monet ei-välttämättömiä kulutushyödykkeitä valmistavat.
Viimeeksi kun tehtiin pohjia Krimin kriisin aikoihin, niin taisi olla USAn pakotteet Venäjälle, joka veti kurssin alas. Jälkeenpäin katottuna sillonkin dipattiin syvemmälle, kun olisi ollut tarvetta.
Ja en olisi mahdollisesta tulosvaroituksesta, niin huolissaan. Leivottu jo sisään. Sen sijaan mikäli varoitusta ei tule, niin kurssi saattaa hiipiä hiljalleen ylöspäin, kun osinkohaukat ei enää pelkää polttavansa näppejään.
2 tykkäystä
Joissain isommin kyykänneissä osakkeissa kuten Rinkuloissa saattaa näkyä nyt loppuvuodesta vielä kurssin painumista, jos sijoittajat haluavat tappiota verotuksen optimointiin. Tämä saattaa vaikuttaa kurssiin, riippumatta siitä, missä yrityksen liiketoiminnassa mennään.
11 tykkäystä
Seuraan sivusta käsiä yhteen hieroen… sekoilujen jälkeen…
2 tykkäystä
En ole seurannut onko nykyinen shorttimäärä normaali, mutta vähintään 3,44% tilanne nyt.
Tarkoitat kai 4,44%, se lienee viimeisin isompien shorttien määrä. Toki lisäksi varmaan myös paljon pienempiä positioita, joista ei ole ilmoitusvelvollisuutta.
1 tykkäys
Aivan. Hyvä kun korjasit.
1 tykkäys
Kovasti lyhyeksimyyty tuo kyllä on. Tulee kieltämättä hieman Oudon kummun fiilistä (mm. Amerikkaan laajentuminen tulee mieleen). En ole lisännyt, mutta seurataan vielä jos pohja löytyy lähiviikkoina tai lähikuukausina.
En vertaisi (edes fiiliksellä)outokumpua nokian renkaisiin 
5 tykkäystä
Pietarissa ollut tällä viikolla analyytikko-päivät. Handelsbankenin mukaan Venäjällä historiallisen vahva markkina-asema, mutta heikko talouskasvu ja kuluttajien ostovoima siirtäneet kysyntää halvempiin renkaisiin. Rinkuloilla kuitenkin myös edullisempia renkaita kaupan. Keski-Euroopassa leuto talvi tähän mennessä.Jenkkilässä tehtaan käynnistys sujunut hyvin, tarkoitus olisi saada 900 000 rengasta ulos uunista 2020 aikana. Yhtiön kasvutavoitteiden saavuttamista Handelsbanken epäilee. Tavoitehinta 29 e(lienee ennallaan).
6 tykkäystä
Itse olen erittäin kiinnostunut seuraamaan, että meneekö nuo Daytonasta pukatut renkaat myös kaupaksi. Onko mitään käsitystä, onko niistä miten paljon myyty ennakkoon? Onko ne kesä- vai talviolosuhteisiin valmistettuja henkilöauton renkaita?
3 tykkäystä
Työtä lienee tehty ja on edelleen tehtävä jenkkien vakuuttamiseksi talvirenkaiden tarpeellisuudesta, sääolosuhteet eivät kai optimaaliset ole lukuunottamatta muutamaa rajua talvimyrskyä. Kanada kuitenkin myös lienee uuden tehtaan tähtäimessä. Voisin kuvitella, että joitakin sopimuksia jälleenmyyjien kanssa on tehty, ei yritys sokkona voi rynnätä markkinoille. @Petri_Kajaani voinee valaista paremmin uuden tehtaan ennakkosuunnitelmia.
Lisäys: ja eikö ainakin osa tulevaisuudessa Jenkkien tehtaalta valmistuvista renkaista ole niitä, joita on aiemmin tuotu muilta tehtailta. Toimitusnopeus ja -varmuus paranevat siis.
2 tykkäystä
Vallitsevaan keskusteluun liittyen muutama kuva Nokian Renkaiden sivustolta.
Jonkin verran yhtiöllä on jo kokemusta Pohjois-Amerikan markkinoista ja sen toimivuudesta kun liikevaihdosta 12 % on tullut sieltä vuonna 2018.
Ja tässä tavoitteet sen suhteen.
3 tykkäystä
Krimin kriisi ja pakotteet on tosiaan hyvä huomioida, kun katsoo Rinkuloiden historiallista kurssidataa. Nämähän avasivat todella hyvän ostopaikan silloin, jos uskallusta riitti. Nyt on ongelmana autoteollisuuden ongelmat ja rengasmarkkinan heikkous, jotka ovat toki harmillinen, mutta tuskin pysyvä olotila eli ihan vuoden 2014-15 tasoille ei mielestäni kyllä ole mitään järkisyytä mennä.
Osa analyytikoista ei taida luottaa Jenkkitehtaan potentiaaliin, joka toki voi olla perusteltuakin. Toisaalta aina valitetaan, että yrityksillä ei ole haluja investoida ja sitten kun investoidaan, niin väärin investoitu. Pitäisi kai mieluummin rakentaa uusi, mahtava pääkonttori 
5 tykkäystä
Muistelinkin, että aikanaan HS:n Rinkula-artikkelissa kerrottiin juuri näistä Daytonin renkaista. Tässä lainaus, joka vastaa juuri tuohon kysymykseen. Eivät siis valmista ainoastaan nasta- tai kitkarenkaita, vaan ISOja renkaita - ‘everything is bigger in Texas’…
Daytonin tehtaan avajaisia juhlitaan samalla kun Nokian Renkaat käy Suomessa isoja yt-neuvotteluita. Korhonen kuvaa lomautuksia ja mahdollisia irtisanomisia valitettaviksi, mutta hän haluaa pitää ne erillään uudesta tehtaasta. ”Puhumme eri markkinoista, ja eri markkinoilla on erilaisia tilanteita. Tämän tehtaan roolina on palvella Pohjois-Amerikan markkinaa.” Sitä Nokian Renkaat ei aio palvella vain talvirenkailla, joista yhtiö tunnetaan parhaiten. ”Eniten autoja on Kalifornian ja Texasin alueella.” Niillä seuduin ei nasta- ja kitkarenkaita tarvita. Sen sijaan ihmiset haluavat isoihin autoihinsa isoja renkaita. ”Isoissa lava-autoissa rengas on aggressiivisempi, voimakkaat pintakuviot ja kaikki. Halutaan näyttää, että minä ajan tällaisilla renkailla”, Korhonen sanoo.
Ja koko artikkeli löytyy täältä. Kannattaa lukea.
3 tykkäystä
Jep. Oleellista myös keskipitkällä aikavälillä se, että autoilijoiden on pakko vaihtaa renkaita (turvallisuus, lakivelvoitteet) toisin kuin vaikkapa Marimekon verhoja. Yhden talven vielä ajaa vähän huonommillakin. Olisiko sitten niin että patoutunut kysyntä purkaantuu kunnolla vasta ensi syksynä/talvella. Eipä taida jäädä kummoiset vertailuluvut Q3-Q4/2019. Et eiköhän viimeistään vuoden päästä tule ihan hyvät Y/Y-kasvuluvut tiskiin.
Kysymys kuuluukin milloin kurssi alkaa ottaa etunojaa ennen hyviä osareita. Voisi kuvitella, että 6-9 kk etukäteen (ennen osinkoja). Ellei mene pesuveden mukana, jos koko indeksi laskettelee.
Ja eipä tuota investointia varmaan muualle olisi voinut tehdäkään, kun katsoo tuota maantieteellistä jakaumaa. Trumpin aikakaudella vähän huonompikin investointi voi osoittautua hyväksi, kunhan on oikeiden rajojen sisällä.
1 tykkäys