Siis oikeasti tämä olisi edes vaihtoehto? Tehdään renkaita Venäjällä ja myydää niitä Kiinaan? Ei tällaista vaihtoehtoehtoa voi tässä tilanteessa pohtia edes äärimmäisen paatunut kapitalisti…
Tämä tilanne ei ole millään mittarilla normaali. Venäjän hyökkäys Ukrainaan ei ole millään mittarilla sama asia mitä on tapahtunut vaikka Syyriassa.
Mitä nopeammin tuotantolaitos Venäjällä saadaan ajettua alas, sen nopeammin NRE voi tästä toipua. Siinä otetaan lujaa pataan taloudellisesti, mutta onneksi vahva tase ja se on mahdollista. Moni muu ei sitä kestäisi.
En ole ihan varma kuuluisiko tämä viesti “Omat kokemukset yhtiöstä” -ketjuun vai tänne, mutta laitan silti tänne. Perustelut tälle, että koen tämän kuitenkin jotain informaatiota antavan yhtiötä seuraaville.
Tänään tippui vannetukku.fi -mainoslehti postilaatikkoon. Lehdessä myytävistä renkaista Nokian Renkaat oli ainoa merkki, jonka renkaat olivat “ALE” - ja “ERIKOISTARJOUS”-lapuilla lyöty omalla aukeamallaan. Muita lehdessä olevia rengasmerkkejä olivat mm. Kontion Renkaat, Linglong, Nankang, Triangle, Goodride… Näiden kohdalla ei mainintaa alennuksista.
Tuskinpa on sattumaa. Pidän ihan järkevänä liiketoimintana että jakelukanavat tyhjentävät alennuksilla Nokian Renkaita pois varastosta. Tämän jälkeen voi rauhassa seurata, mikä on oikeasti Nokian Renkaiden kysyntä eri markkinoilla. Lisää niitä kyllä sitten saa tarvittaessa, mutta varastossa ei kannata pitää turhaakaan.
Vannetukku on perinteisesti hyödyntänyt Nokian renkaiden osalta omia ostokanaviaan eli ostaa renkaat sietlä, mistä saa ne hankittua edullisemmin. Nokian Renkaat myy Suomeen ja varmaan muihin Pohjoismaihin renkaat selvästi kovempaan hintaan mitä muualla maailmassa vahvan brändinsä avulla. Muualla maailmassa, ja varsinkaan kesärenkaissa, Nokian Renkaiden brändi ei ole niin kovin kova joten siellä NRE joutuu kilpailemaan paljon enemmän hinnalla. Edullinen tukkuhinnoittelu on yksi tapa saada jalansijaa niissä maissa, missä brändi ei ole kovin vahva.
Vannetukku hyödyntää siis näiden muiden maiden edullisia hintoja ja rahtaa ostamansa renkaat Suomeen omalla kustannuksellaan eikä siis hanki niitä suoraan Nokian Renkaiden Suomen myyntiorganisaation kautta. Tästä tulee tietenkin etua hankintahinnassa Vannetukulle. Vastaavasti sitten kun alennuksen laskemishintana käytetään jonkin toisen ketjun ns. normaalihintaa (en tiedä että Vannetukku olisi myynyt koskaan Nokian Renkaita sillä hinnalla mikä on ns. ruksihinta), saadaan alennukset näyttäviksi. Aika samanlaista kaupankäyntiä kuin esim. huonekalukaupan tietyt ketjut tekevät.
Nokian Renkaat ja Vannetukku ovat riidelleet useaan otteeseen tästä mallista. Googlaamalla löytää lisää. Vannetukku ei varmasti ole Nokian Renkaiden suosikki millään tavalla ja tosiaan hiukan epäilen, saavatko edes ostettua renkaita suoraan Nokian Renkailta vaikka haluaisivatkin vaikka erittäin suuri jälleenmyyjä renkaille ovatkin.
Vannetukku noin yleisesti on keskittynyt halpoihin kiinalaisiin sekä itselleen brändättyjen renkaiden nettikauppaan enkä laske sitä ollenkaan samaan sarjaan Vianorin, Euromasterin, RengasCenterin yms. isojen ketjujen kanssa.
Uuden tuotantolaitoksen rakentaminen kestää 3-4 vuotta. Siinä ajassa markkinaosuudet ja liikevaihto puolittuvat.
Pakotepolitiikassa pitää seurata yleistä linjaa. Samalla pakotteissa olisi hyvä laskea kokonaisvaikutus haitta Venäjälle - haitta länsimaille ja sen mukaisessa järjestyksessä kiristää pakotteita. Olla pakotteissa tulos ja vaikuttavuushakuisia.
Aivan. Kaikki on tehtävä, ettei tehdasta tarvitse sulkea. Osakkeettomien on helppo puhua. Sinänsähän he pystyvät kyllä vaikuttamaan Venäjän tehtaan tulokseen, riippuen millä esim. hinnalla Vianor renkaansa sieltä ostaa eli verot siirretään Suomen päähän. Kikkakolmonen myynninedistämiseksi voisi olla myös osa renkaiden myyntituotoista lahjoittaa Ukrainaan. No ovathan he kai nyt 100.000 euroa sinne jo lahjoittaneet…
Pakotteita renkaiden liikkumiseen Venäjältä EU:n puolelle. Vastaavasti ostovoima alenee Venäjällä koko ajan, joten Venäjän tehtaasta ja sen tuomasta kilpailuedusta täytyy todeta vaan tyyliin oli kivaa niin kauan kun sitä kesti.
Nokian Renkaat Oyj Yhtiötiedote 9.4.2022 klo 7.45
Nokian Renkaat Oyj on saanut tiedon, että EU on asettanut uusia pakotteita Venäjää vastaan, mukaan lukien kiellon tuoda renkaita Venäjältä EU:hun. Tutkimme parhaillaan uusia pakotteita yksityiskohtaisesti ja jatkamme valmiussuunnitelmiemme toteuttamista. Kuten tiedotimme 30.3.2022, Nokian Renkaat Oyj vauhdittaa suunnitelmiaan investoida uuteen tuotantokapasiteettiin Euroopassa.
Jatkamme tuotantokapasiteetin kasvattamista tehtaillamme Nokialla ja Daytonissa Yhdysvalloissa. Uudet renkaiden tuontirajoitteet eivät vaikuta Nokian Renkaat Oyj:n raskaiden renkaiden liiketoimintaan, koska kaikki Nokian Renkaiden raskaat renkaat valmistetaan Suomessa.
Nokian Renkaat Oyj
Päivi Antola, puh. 010 401 7327
Konserniviestintä- ja sijoittajasuhdejohtaja
Onpas erikoista ettei vastuulliseksi luokiteltua toimintaa Venäjällä saada jatkaa. Voihan se silti olla ettei Solidium ollut suurimpana omistajana paras arvioimaan vastuullisuutta.
Nokian Renkaiden johdon pitää tehdä tosissaan töitä palkkansa eteen. EU:n ilmoitus on kuitenkin vain rikka rokassa. Nyt yhtiön johdossa katsotaan ja on varmasti katsottu eteenpäin sitä, miten tehdä businestä ilman Venäjää. Venäjän jatkaessa siviilien massamurhia nykytahtiin ei tässä kauaa kulu, kun kaikki Venäjän pankit on sanktioitu ja rahaliikennettä ei kertakaikkiaan ole. Jos Venäjän ja venäläisten hulluus jossain vaiheessa taantuu ja elämä normalisoituu ei ole täysin mahdotonta, että jotain saadaan Venäjältä vielä takaisinkin. Ei kuitenkaan ainakaan tänä vuonna. Tuskin ensi vuonnakaan.
Laskeskelin, miltä tasolta Nokian Renkaita kannattaisi ostaa. Tällaiset tilanteethan ovat toisinaan hyviä mahdollisuuksia. Tilanne ei ole mielestäni ostojen suhteen erityisen hyvä vieläkään, kun huomioi viime vuosien tulovirrat ja kannattavuuskehityksen. Päädyin omissa laskelmissa osakkeen tulevaan hintaskaalaan, jonka yläraja on 10% alempana, kuin osakkeen nykykurssi. Osakkeen tärkein arvoajuri oli erittäin kustannustehokas Venäjän tehdas ja se näkyy laskelmassa.
Brändi ja osaaminen eivät katoa minnekään, joten oikeaan hintaan Nokian Renkaita kannattaa mielestäni edelleen ostaa. Jakeluverkosto ja kumppanit pysyvät, mutta Keski-Euroopan markkinan valtaamiseen tulee vähintään pitkähkö tauko ja tulevaisuudessa kannattavuus ei välttämättä ole totutulla tasolla.
Sinänsä asia oli tiedossa jo tiistaina, että kumi ehdotettiin pakotelistalle. Ilmeisesti kurssista päätellen moni ei ymmärtänyt, että koskisi myös renkaita tai yleensä länsimaisia yrityksiä. No ei se varmaa vielä olekaan. Kurssi voinee kyllä jonkun euron laskea,ei kuitenkaan enää 20 euroa, kuten tähän asti
BRUSSELS, April 5 (Reuters) Bans on importing wood, cement, rubber and chemicals from Russia, plus high-end foodstuffs including caviar and spirits such as vodka will also be proposed, together worth about 5 billion euros a year, the source said.
Tämä on se johtopäätös mihin olen itsekin tullut. Brändi kokee kolauksia, mutta ei murene täysin. Osaavalla viestinnällä, josta tosin ei ole näyttöjä, tämän voisi vielä kääntää vahvuudeksi. En ole sen alan ammattilainen joten en osaa sanoa mitkä ne keinot olisivat, mutta uuden tehtaan perustaminen EU:n alueelle tai ehkä jopa Afrikkaan, on asia mistä kannattaa ottaa kaikki ilo irti.
Firma tulee pienenemään ja entiselle tasolle kasvaminen kestää kauan, hyvinkin 10 vuotta. Kannattavuuden kanssa voi mennä pidempäänkin.
Olet hieman pessimistisempi kuin minä, mutta voit hyvin olla oikeassa.
Itse oletan, että Nokian Renkaat tutkii esim. Etelä-Eurooppaa mahdollisena valmistuksen keskuksena. En ihmettelisi, jos vaikkapa Espanja olisi näissä kaavailuissa mukana. Riippuu varmasti siitä, miten vahvasti Keski-Euroopan markkinoille halutaan panostaa. Talvirenkaiden prässääminen Espanjassa ei kuulosta kovin järkevältä…
Jos sopimusvalmistuksella voidaan pelastaa osa nykyisestä Keski-Euroopan busineksestä uskon, että TYRESin toipuminen voi olla vain muutaman vuoden projekti.
Luulen että sopimusvalmistuksen osalta kilpailu on aika kova koska isoilla brändeillä on myös ollut valmistusta Venäjällä, joskaan en tiedä mikä osuus siitä on ollut Nokian Renkaiden tehtailla tehtyä. Bridgestoneja ainakin on tehty NRE:n tehtaalla, joten on mahdollisuus että Nokian Renkaat pystyy nyt vastavuoroisesti hyödyntämään muiden kapasiteettia.
Uusi tehdas on iso investointi rakennettinpa se minne tahansa. Espanjaa tai Portugalia puoltaa vakaus ja ison veden läheisyys, Afrikan pohjoisosaa alemmat kustannukset mutta maariskiä vastaavasti riittäisi edelleen. Aasia on alueena vaikea koska sinne tuskin saa myytyä mitään järkevästi. Etelä-Amerikka on kaukana myös mm. kaikesta.
Todellinen kädenojennus Ukrainalle olisi perustaa uusi tehdas Ukrainaan. Jo ilmoitus siitä nyt olisi hieno ele. Rohkeuttahan tuo vaatii. Pidän aika itsestään selvänä, että sodan jälkeen Ukrainaan tullaan investoimaan valtavasti ulkomaista pääomaa. Tässä olisi hyvä olla eturintamassa. Ukrainassa on autoteollisuutta, mm. VW on siellä.
Kyllä, eivät paini samassa sarjassa lähimainkaan kun tuloksia tarkastellaan, Vannetukulla moninkertainen tulos mihin vain muihin rengasalan yhtiöihin verrattuna:)
Jep, ostovaiheessa se kate tehdään. Ja toki toimintakulttuurilla. Vannetukun Jukka Heiskanen tuntuu olleen monella tavalla otsikossa vuosien varrella ja itse olen todennut ettei mulla ole syytä asioida heidän kanssaan. Ei edes tunnettujen brändien osalta.
vannetukku on nimensä mukaiseti tukkukauppias, volyymiltaan RengasCenteriin nähden moninkertainen. Hehän kertovat julkisesti toimittavansa joka yhdeksännen Suomessa myydyn ha-renkaan. Vianorin ja Euromasterin osalta en ole havainnut julkista tietoa volyymista. Vianor tulee kärsimään rengaspulasta, kun 82 % Nokian tuotannosta jäi EU päätöksellä rajan taakse. Myös Euromasteriin sota vaikuttaa, koska Michelinin nastarenkaan tuotannosta lienee 100 % suljetulla venäjän tehtaalla. Samoin Bridgestonen nastarenkaat on 100 % venäjällä (NR:n tehtaalla) valmistettuja.
Kyllä ne sen tietävät. Kylmä hiki varmasti noussut otsalle ja nyt yrittävät vain esittää urheaa ja teeskennellä niin kuin tehtaan taru ei pian olisi lopussa joka tapauksessa.
Ei pörssiyhtiön johdosta aleta hatusta heittämään jotain ”ööö no katsotaan kai se varmaan on kun joku tiedotustilaisuudessa sanoi kumi”, siellä lakimiehet tarkistavat ensin pykälät kolmeen kertaan jonka jälkeen sitten oma tiedotekin oikoluetaan viiteen kertaan. Pieni moka tiedotuksessa voi hetkessä hävittää omistajien varallisuutta satoja miljoonia, toimarilla alkaa palli huojua sellaisessa tilanteessa.
Tähän nähden ihmeen isossa roolissa heillä kuluttajamarkkinointi, kuluttajaverkkokauppa ja näkyvyys erilaisissa autoalan tapahtumissa.
Mutta tuskin kannattaa jatkaa enää Vannetukusta, yhdestä Nokian Renkaiden jälleenmyyjästä, enää yhtään pidemmälle ettei tule liputuksia aiheen eksymisestä.
”Nokian Renkaat on lopettanut investoinnit Venäjän-tehtaan tuotantoon. Jatkamalla henkilöautonrengastehtaan toimintaa Venäjällä yhtiö haluaa varmistaa tehtaan säilymisen Nokian Renkaiden ohjauksessa ja kontrollissa”, lausunnossa sanotaan.
Vaikka tuntuu tässä tilanteessa raa’alta että Nokian Renkaat jatkaa tuotantoa, on se ehkä sittenkin pienempi paha kuin että tehtaan, koneet, muotit ja reseptit menetettäisiin jollekin Putinin oligarkille.
