-Olihan tuo todella törkeä asiakkaiden kusetus. Testeihin lähetettiin parempia renkaita kuin kauppoihin, samoilla merkinnöillä identtisiä renkaita päälle päin. Testirenkaiden valmistushinta olisi ollut moninkertainen kaupan hintoihin verrattuna. Käytettiin erittäin kalliita hyvän pidon tarjoamia kumiseoksia testeihin lähetetyissä renkaissa. Ostin 6v sitten uuden auton ja siinä oli ensiasennusrenkaana Nokialaiset talvirenkaat ja muistan miten vaimon kanssa silloin heti ihmetelitiin miten edellisen auton 4v talvea ajetut Gislaved talvirenkaat piti paljon paremmin kuin tuliterät testivoittajat Nokialaiset! USA:ssa tuomio olisi satojen miljoonien sakko, suomessa tuskin mitään.
Nokian renkaita en tule koskaan ostamaan, osaketta omistan.
4 tykkäystä
Testipetosten huomaamattomuus on vaatinut taitoa. Testissä on AINA Suomessa valmistettu Nokialainen, mutta kuluttaja saa venäläisen. Testeissä renkaiden DOT (valmistusviikko) on huomattavasti tuoreempi kuin kaupasta saatavavien ikä. Kyllä lehdet väittää ostavansa testirenkaat kaupasta, mutta se ei ole totta. Testeihin lehdet vaatii ilmaiset renkaat, eikä niitä saa kuin tehtaalta. Jos ostaisivat kaupasta, kai testiin sattuisi joskus, edes joskus, aito rengas, kun tuotannosta 82 % on venäjällä. Testirenkaista 100 % venäjällä.
5 tykkäystä
Nokian Renkaat on maksanut osinkoa joka vuosi niin pitkään kuin Kauppalehti muistaa eli pitkälle viime vuosituhannen puolelle.
Jos tätä ansiokasta osingonmaksuhistoriaa onnistutaan jatkamaan samalla tavalla seuraavan parin-kolmen vuoden aikana tulen nostamaan hattua ja ostamaan osaketta. Toivon ja odotan edelleen, että Nokian Renkailta tulee pikaisesti tietoa yhtiön suurista linjauksista. Venäjä ongelmineen ei ole katoamassa minnekään ja Pietarin tehtaan nousua takaisin koko Euroopan rengastoimittajaksi on turha odottaa.
2 tykkäystä
Mistä kertoo teidän mielestä, että ainakin 2 syytetystä edelleen operoi samassa yrityksessä aika korkeissakin tehtävissä (VP-tittelillä).
2 tykkäystä
Rengasliikkeen sivulta tänään 12.5.2022:
"Kesärengassesonki on nyt ohi ja me varaudumme jo tulevaan talveen!
Eilen varastoomme saapui noin 1000 kappaletta Suomessa valmistettuja Nokian Hakkapeliitta talvirenkaita!"
4 tykkäystä
Syytetty on eri asia kuin syyllinen.
Ja syyllisenkin osalta on arvioitava kuin vakavasta rikkomuksesta on kyse.
Suomen markkina on noin 1.3 miljoonaa talvirengasta. Nokian tuotannosta 82 % Venäjällä (18.000.000 kpl), joten Suomen yksittäisen vähittäiskauppiaan viestillä tuskin on suurta merkitystä. Kappalemääräinen myynti tippuu rajusti. Etenkin talvirenkaiden osalta, joissa volyymituotanto on keväällä ja kesällä. Nokian kate on tullut talvirenkaista.
1 tykkäys
Yhtiön johto voisi hieman valaista tulevaisuuden visioita ja konkreettisia toimenpiteitä aikatauluineen, joilla renkaiden valmistusta siirretään Venäjältä muualle. Sijoittajan näkökulmasta NR:n näkymät ovat aika sumuiset. Vaikka näkymät ovat sumun peitossa, uskon yhtiön johdon tekevän oikeita ratkaisuja ja tästä syystä olen hillonnut NR:n osakkeita. Toki jos Eurooppaa kohtaisi rengaskriisi, renkaiden vähäisyyden ja/tai vähäisyyteen perustuvan hintojen nousun vuoksi, niin olen vakuuttunut siitä, että EU sallisi renkaiden tuonnin Venäjältä. On aika vaikea nähdä rengastuotannon rahoittavan Venäjän taloutta ja sotakassaa samalla tavalla kuin öljyn ja kaasun hankkiminen Venäjältä.
Asian arkaluonteisuuden takia eivät ehkä halua kertoa ykköstoivettaan eli että Venäjän tehdas toimisi ensi vuonna normaalisti 
Venäjän huono sotamenestys on ehdoton plussa tämän toteutumiselle. Keski-euroopassa on huonommat katteet ja brändimaine, eli mikäs kiire sinne on .ja onko sinne edes järkevää myydä muuten kuin nykyisen tehokkaan Venäjän tehtaan kautta ? Moisio on kuitenkin luvannut, että Pohjoismaat hoituu jatkossa kokonaan Suomen tehtaan kautta.
4 tykkäystä
Tällainen analyysi Kauppalehdessä: Myykö Nokian Renkaat Venäjän-tehtaansa kiinalaisille? KL:n tiedot: Useampia kiinnostuneita ostajia | Kauppalehti
Ei nyt kuitenkaan kannata riemusta kiljuen tämän jutun perusteella lähteä kahmimaan Rinkuloiden osakkeita salkkuunsa, tokihan tässä vaihtoehdossa vältettäisiin taseen massiiviset alaskirjaukset, mutta uuden tehtaan rakentaminen on kuitenkin edelleen vuosia vievä projekti. Luonnollisesti toimitusjohtaja Moisio ei halunnut kommentoida spekulaatioita. Muutama pääkohta jutusta:
“Kauppalehden saamien tietojen mukaan kiinalaiset rengasvalmistajat haistelevat jo Venäjän-tehtaan nurkkia. Hinta kiinnostaa ostajia, ja Nokian Renkaat ilmoittaa Pietarin-tehtaansa tasearvoksi lähes 500 miljoonaa euroa. Uushankinta- ja käyttöarvo on tätä korkeampi.”
“Kiinalainen Sentury on ollut Nokian Renkaiden sopimusvalmistuskumppani, ja sitä pidetään yhtenä ostajakandidaateista. Sentury on jo kertonut uudesta rengastehtaasta Espanjassa: se aikoo investoida tuotantoon yli 500 miljoonaa euroa.”
“Venäjän Tatarstanissa operoiva Tatneft omistaa Nitzhnekamskshina -nimisen rengasyhtiön, joka valmistaa Kama-merkkisiä renkaita. Spekulaatioissa on mainittu, että tämä hyvin varakas yhtiö voisi olla Nokian Renkaiden omaisuuserien ostaja.”
“Markkinatietojen mukaan uusi tehdas voitaisiin rakentaa Itä-Eurooppaan, mutta uuden tehtaan rakentaminen ja käynnistäminen kestäisi ainakin kolme vuotta. Ensimmäisen vuoden tuotanto olisi pientä, ja merkittävän lisäkapasiteetin synnyttäminen veisi ainakin viisi vuotta.”
3 tykkäystä
HS:n Visiossa juttua rengasmarkkinoista.
Jutussa on haastateltu mm. jälleenmyyjiä. Nostoina jutusta:
Koskaan en ole työurallani myynyt näin paljon talvirenkaita kesällä
viimeisen 12 kuukauden aikana valmistajien listahinnat ovat nousseet merkistä ja rengasmallista riippuen keskimäärin 15–25 prosenttia, kertoo toimitusjohtaja Carl Segercrantz Suomen Euromasterista.
Venäjä on nastarenkaiden ylivoimaisesti suurin markkina-alue, jonne useimmat suurimmista rengasvalmistajista ovat keskittäneet tuotantoaan
EU-alueen valmistajien osalta tilanne muuttuu kesällä, sillä huhtikuun alussa unioni määräsi Venäjältä tuotaviin renkaisiin kohdistuvia sanktioita, joiden siirtymäaika päättyy 10. heinäkuuta.
Tarjonnassa näkyy jo se, että Nokian Renkaat on jättänyt pois edullisempia rengasmalleja, joita valmistettiin aikaisemmin nimenomaan Venäjällä.
Nokian Renkaiden vaikeudet ovat vieneet huomiota siltä, että koko rengasala on ollut jo ennen Ukrainan sotaa vaikeassa tilanteessa. Esimerkiksi korona-aikana konttien hinnat moninkertaistuivat, mikä taas johti Kiinan-tuonnin tyrehtymiseen. Lisäksi rengasvalmistajat ovat joutuneet raaka-aineiden puutteessa sulkemaan tehtaitaan myös muualla kuin Venäjällä, mikä näkyy jo nyt kesärenkaiden saatavuudessa.
1 tykkäys
Harmillisesti joudumme odottamaan elokuuhun saakka, jolloin NR julkaisee Q2:n, josko yhtiön johto avaisi hieman suunnitelmiaan tuotannon lisäämiseksi muissa tehtaissa ja mahdollisia muutoksia tuotteisiin, kuten edullisten ja oletettavasti matalakatteisten renkaiden valmistuksen lopettamista ja siirtymistä hieman kalliimpiin malleihin. Toivottavasti NR saa tehtailleen materiaaleja sekä kohonneet materiaali- ja kuljetuskustannukset vyörytettyä hintoihin. Voisi ajatella, että yleinenkin 20-25% hintojen nousu näkyisi viivan alla, jos tavaraa on varastossa.
Näköjään ohjeistuksen nosto liikevaihdon osalta, tiedä sitten, paljonko tämä loppupeleissä lämmittää. No, hinnankorotuksia viedään kuitenkin läpi kovasti ja kysyntä hyvää: Nokian Tyres: Nokian Renkaat Oyj nostaa liikevaihto-ohjeistustaan vuodelle 2022 | Inderes: Osakeanalyysit, mallisalkku, osakevertailu & aamukatsaus
9 tykkäystä
Kysyntä on ollut kovaa kaikilla rengasvalmistajilla ja erityisesti talvirenkaita ei ole ikinä myyty näin paljoa kesällä. Tilanne ei edelleenkään kerro tulevasta mitään.
2 tykkäystä
Tässähän on muuten nyt sellainen tilanne, että @Joonas_Korkiakoski :n korvannut @Rauli_Juva (eikö löydy muuten vielä foorumin käyttäjälistalta, löytyi jo, kiitos @Sijoittaja-alokas ) joutuu miettimään suosituksen muutosta, koska Inderesin tämänhetkinen vähennä 13 e ei oikein synkronoi kurssin kanssa. Tulihan tässä toki isohko muutos liikevaihtoennusteeseen, mutta tilanne säilyy siitä huolimatta erittäin kimuranttina
6 tykkäystä
Kyllä tämä ohjeistuksen nosto pääsi ainakin itseni yllättämään.
Konsensuksella vaikuttaisi olevan 100-200 m liikevaihdon nostotarve vuoden 22 ennusteissa, Inderesillä vielä suurempi. Hiukan lievempänä uskon että myös 23 osalta tulee liikevaihtoennusteita nostaa. EBITin osalta ennusteet ovat kuitenkin jo yllättävän korkeat - mikäli Inderesin tarjoama lukema on edelleen oikea.
Varovaisesti sanoen vaikuttaa että Venäjällä valmistettuja renkaita saadaan kuitenkin myytyä jonnekin. Ei koko vuoden osalta muutoin päästäisi samaan liikevaihtoon.
Nokian kapasiteettia nostetaan 5 M henkilöautorenkaasen ja Daytonan kapasiteettia varmasti pusketaan eteenpäin niin paljon kuin mahdollista. Ihan ansaitusti tämä on suuressa nousussa tänään. Tilanne toki jatkuu edelleen hankalana, ja korvaavaa kapasiteettia tulee edelleen löytää.
4 tykkäystä
Saattaahan Inderes joutua tämän päivän tulosvaroituksen myötä miettimään suosituksen ja tavoitehinnan muutosta.
Joka tapauksessa Inderes joutunee päivittämään 2022 ennusteitaan ylöspäin, ainakin liikevaihdon osalta. Mikä sen vaikutus on 2022e EBIT-marginaaliin, lienee pitkälti arvailua. Mutta ehkäpä Inderesin uusi TYRES-analyytikko osaa arvioda. Mielellään myös sanallisesti perustellen.
2 tykkäystä
Venäjän osalta riittää mysteerioita. Vaikka Venäjän tuotanto vetäisi hullun lailla ja se saataisiin vietyä muualle, niin mitä tapahtuu rahalle? Onko siellä syntyvien voittojen kotouttaminen mitenkään mahdollista? Tietysti kaikenlaisia fiksauksia voidaan tehdä osittain,muttei varmasti kokonaan. Mikä arvo on Venäjllä syntyvästä liikevoitolla, mitä ei voida kotouttaa oikeaksi rahaksi?
4 tykkäystä
Voihan ne myydä halvalla Suomen yksikölle joka myy eteenpäin. Riippuu Venäjän säännöistä siirtohinnoittelun suhteen.
Edit: Luin viestin huolimattomasti. Toivottavasti ennen tuontikiellon voimaanastumista tuodut renkaat saatu siirrettyä omakustannushintaan. Jos niitä saadaan myytyä maihin joissa ei tuontikieltoa niin pitäisi olla luova järjestely jossa ostaja maksaa itse kumeista halvan hinnan Venäjälle, mutta lisäksi maksaa Suomeen jotain rojaltia tms. Kikkailua;)
Kun ei voi, renkaiden tuonti länteen on yksiselitteisesti kiellettyä. Sitä en voi tietää onko Venäjän valito tehnyt poikkeusjärjestelyitä Nokian Renkaita varten, tuskinpa on.