Nokian Renkaat Oyj

Kiva että joku muukin analyytikko kääntyy tässä positiiviseksi :slight_smile:

Tuo Huhtamäen Venäjä-exit oli tosiaan piristävä poikkeus ja näytti, että sielläkin voi myydä edelleen omaisuutta/businesta ihan järkevään hintaan. Kannattaa toki muistaa, että käytännössä kaikki muut ovat myyneet varsin halvalla. Meidän Nokian Renkaat -näkemys ei odota oikeastaan mitään Venäjän toimintojen myynniltä (käytännössä tasearvon mukainen hinta eli Renkaat saisi Venäjällä sitoutuneen nettokäyttöpääoman ja käteisen itselleen). Isompi kauppahinta ja mahdollinen myyntivoitto olisi siten suoraan lisäystä esim. meidän tavoitehintaan.

8 tykkäystä

En ymmärrä, miksi tehokkaan ja kannattavan valmistuksen haasteet otetaan yhtäkkiä niin kevyesti. Lopullisesti ongelman ratkaisee vasta Venäjän tehtaan korvaava kapasiteetti, joka ei synny hetkessä.

Daytonin tuotantohan oli tarkoitettu USA:n sisäiseen käyttöön, eikä tämä ole muuttunut, vai onko? Lisärakentaminen Nokialle vie aikaa ja rahaa. Valmistuskustannuksissa tuskin päästään merkittävään parannukseen. Mikä tahansa keskipitkän aikavälin valmistuskapasiteetin korvaamisskenaario on epävarma ja lähes varmuudella kallis.

Jos analyytikot ottavat jo etukenoa uuden tehtaan valmistumiseen (Puolassa 2027?) asti, on se pisin etukeno koskaan.

Yritän katsoa asiaa neutraalisti, mutta vaikuttaa siltä, että kuulun tahtomattani harvenevaan karhukastiin. Mietin ostamista 10€:lla mutta en löytänyt yhtiön perustekemisestä riittävän vahvaa pohjaa. Nythän on pelin paikka, mutta jätän muille. Paluu huipulle siintää liian kaukana.

14 tykkäystä

Mitä tulee nokian tehtaan laajentumiseen, niin sitä ei ole mahdollista laajentaa, ainakaan merkittävissä määrin. Toisella pitkällä sivulla joki koko matkan ja tehdasta muuten ympäröi tie. Periaatteessa nykyisten parkkipaikkojen päälle olisi varmaan osittain mahdollista saada joitain tuhansia neliöitä lisää rakennettua, ei auttane mittään valmistuskapasiteetin osalta.

Muutama viesti ylempänä kerrottu DNB analyysissa, että tsekit tai puol olisi tehtaan vaihtoehtomaat. Talon sisältä kuultua, että vaihtoehtoina olisi puola tai romania tällä hetkellä ja portugali oli ajatelmissa myös tsekin kanssa, mutta että ne kaksi olisi kuopattu. Tämä käytännön rivityöntekijän sanomaa, eli ei tietoa millä asteella heillä olisi oikeaa tietoa🤷🏼‍♂️

8 tykkäystä

Juurihan NR osti reilusti maaplänttiä jostain siitä tehtaan lähistöstä.

1 tykkäys

Itse olen tässä ihan kohtuullisen isolla panoksella mukana siksi, että kunhan Venäjältä vetäytyminen on suoritettu loppuun, niin ainakin teoriassa tietyt yritysjärjestelyt ovat mahdollisia, vaikka ei välttämättä todennäköisiä. Kyllähän vuosien mittaan kaikenlaisia huhuja on liikkunut muistaakseni ainakin Pirellin kiinnostuksesta Rinkulohin. Toki tuo Venäjän ennen niin huipputehokas tehdas lienee ollut se herkkupala, mitä muutkin ovat kadehtineet. Luulisi kuitenkin talvirengasbrändillekin oma arvonsa löytyvän. Jos jotakin kaavailemaani todella tapahtuisi, niin mahdollisuus tulla vasta sitten tarinaan mukaan olisi lähinnä teoreettinen ilman mahdollisuutta hyötyä uutisten aikaansaamasta kurssinoususta

Kurssi tulee saamaan välittömästi pientä nostetta, mikäli Rinkulat onnistuu tekemään Huhtamäet ja saa edes jollakin tasolla järkevän korvauksen tehtaastaan Pietarin lähellä. Yksi neuvottelutavoitehan on rengasmuottien saaminen mukaan Venäjän retkeltä.

Toki lyhyellä tähtäimellä alihankintayhteistyö rengasvalmistuksessa on ykkössijalla, jonka jälkeen jäädään odottamaan uuden tehtaan sijaintia ja aikanaan valmistumista. Joka tapauksessa @Rauli_Juva taisi todeta osuvasti jokin aika sitten, että huonot uutiset alkavat olla jo ulkona.

4 tykkäystä

Mikä estää tehtaan ostajaa tekemästä Nokian Renkaiden kopioita kilpailemaan niiden kanssa?

Niiden renkaiden myynti tuskin onnistuisi länsimaihin.

3 tykkäystä

Kysyin Nokian talvirenkaita autoon kolmesta eri liikkeestä.
Kahdesta pyysin tarjousta, molempien 1049e ja sattuu olla ihan sama luku,
kuin Vianorin sivuilla hinnaksi mainitaan eli Svh.

Eikös kuitenkin IKH joutunut maksamaan ison sakkomaksun just tästä,
että vaati kaikilta identtistä hintaa tuotteille ?

Pikkuisen rengasostoksesta meni maku, kartelli…?

1 tykkäys

Eikai tuollainen ole hintakartellia jos yhtä tuotetta myydään kiinteällä hinnalla. Eihän Appleakaan saa mistään kaupasta alennettuna vaan hinnat on kaikkialla samat.

1 tykkäys

Kyllä, kurssikin on jo tovin aikaa asettunut odottamaan uuden tehtaan avaamista itäisen EU:n alueelle…

Vähän kuin Metsä Board konsanaan, mutta ei sinneppäinkään eli potenttiaalia on kunhan uusia tehtaita saadaan vain käyntiin polkaistua…

5 tykkäystä

Tuli ostettua Nokian renkaita viime talvena ~27 euron kurssiin. Piti ostaa “laatuyhtiötä” “halvalla”. Oma näkemys oli, että Venäjän epävarmuus painoi kurssia ja Putin vain pullistelee eikä mitenkään ole niin hölmö, että eskaloisi itä-Ukrainan tilannetta avoimeen sotaan :man_facepalming:
Se analyysi vanhentui nopeasti eikä kovin kauniisti, kun kuukauden sisään alkoi suurin ja verisin sota Euroopassa 80 vuoteen. Se siitä ajatuksesta, että kantamalla enemmän riskiä ja epävarmuutta kuin muut ovat valmiit tekemään, saisi kovemman tuoton, joskus ne riskit oikeasti realisoituvat ja tulevat kunnolla silmille.
Sijoitusmeemiä lainatakseni “*ittu myöhäistä niitä nyt enää on myydä *usetusmarkkinat *aatana!”

Pienen itseruoskinnan jälkeen voidaan unohtaa miten tilanteeseen on tultu ja keskittyä johonkin hyödyllisempään; tulevaisuuden arviointiin. Hankintahinnoilla, menneillä tappioilla ja voitoilla ei ole väliä, kun pohdittaan kannattaako yhtiötä tällä hinnalla ostaa, myydä vai olla tekemättä mitään.

Hinnankorotukset tukevat liikevaihdon tasoa, mutta silti… yhtiö menettää ylivoimaisesti suurimman, tärkeimmän ja kustannustehokkaimman tuotantolaitoksensa ja ennusteissa liikevaihdon pitäisi pysyä suurin piirtein ATH-tasolla? Ehkä sopimusvalmistus, uusi tuotantolaitos ja myynnin keskittäminen korkean hintatason renkaisiin ja alueisiin auttaa, mutta hyvin epävarmalta näyttää.

Eurooppa ajaa taantumaan, kuluttajien ostovoimaa koetellaan, inflaatio jyllää ja Nokian renkaat joutuvat korvaamaan erittäin kustannustehokkaan tuotantonsa Venäjällä vanhanaikaisella ja kalliilla tuotannolla Nokialla ja matalan katteen sopimusvalmistuksella ja silti kannattavuuden pitäisi pysyä oikein hyvällä tasolla?


Yhtiön taloudellinen asema on kunnossa, mutta nyt tarvitaan investointeja Nokialle, Daytoniin ja valtavat investoinnit uuden tehtaan rakentamiseen tyhjästä. Näillä pelimerkeillä ennustetaan optimistisen liikevaihdon kehityksen päälle optimistista kannattavuuskehitystä ja valtavien investointien päälle suurin osa nettotuloksesta maksettaisiin silti ulos osinkoina?

Osingot eivät tässä kriisissä paljon lämmitä, tärkeämpää on varmistaa liiketoiminnan jatkuvuus ja kannattavuus tulevaisuuteen. Oikeastaan toivoisin yhtiön investoivan mahdollisimman paljon ja nopeasti kapasiteetin kasvattamiseen Nokialla, USA:ssa ja uuteen tuotantolaitokseen ja keskeyttävän osingon maksun kunnes tilanne alkaa olla hallussa.
Nostin osingon esille vain osoituksena millaiselle hiekalle esim osinkoennuste on rakennettu; liikevaihto voi ottaa syvemmän ja pidemmän kuopan kuin ennusteissa, kannattavuus voi olla selvästi ennusteita matalampi, näiden jälkeen nettotulos olisi paljon pienempi ja investointien jälkeen on hyvin mahdollista, että mitään jaettavaa omistajien suuntaan ei muutamaan vuoteen jää.

“Ylipäätään nastarenkaita tulee nyt ehkä hieman vähemmän totutuista ilmansuunnista. Uusia yhteyksiä on luotu erityisesti Aasiaan.”
”Eurooppalaiset valmistajat toimittavat nyt normaalia vähemmän renkaita. Paikkaamme tätä muun muassa Aasiassa valmistetuilla renkailla”,

”Neljän renkaan sarja on noussut pyöreästi satasella, 500 euron rengaskerta maksaa nyt 600 euroa. Tämä johtuu suoraan valmistajien tekemistä hinnankorotuksista.”

Aasialaiset valtaavat markkinaosuutta, onko muutos pysyvä vai palautuuko tilanne jälkikäteen?
Hintoja on onnistuneesti korotettu, mutta nuo korotukset varmaan vain kompensoivat valmistajien inflaation ja käteen ei jää yhtään sen enempää.

10 tykkäystä

Ensinnäkin kannattaa muistaa, että vaikka henkilöautorenkaat on isoin osa yhtiötä, siellä on muutakin eli Raskaat Renkaat ja Vianor. Liikevaihdon suhteen raportissa on mainittu, että se olettaa sopimusvalmistuksen pääosin korvaavan menetettyä kapasiteettia Keski-Euroopan markkinoille. Ilman sitä liikevaihto olisi reippaasti alempi, joskin tulosmenetys tästä ei olisi kovin iso. Kannattavuuden osalta odotamme henkilöautorenkaille 11-12% EBIT marginaalia lähivuosina, joka on ehkä yleisellä tasolla ihan ok, mutta radikaalisti heikompi kuin 2021 saavutettu 25% tai pari vuotta aiemmin 30%.

Osingon suhteen raportissa mainitaan, että sitä voidaan leikata. Tämän suhteen tärkeä tekijä lienee milloin ja mihin hintaan Venäjän tehdas saadaan kaupaksi. Jos niillä rahoilla pystytään kattamaan uuden tehtaan investointia merkittävästi tai kokonaan, niin osinkoa ei tarvinne leikata.

Pohjoismaat on Nokian Renkaiden päämarkkina (myös parhaat marginaalit ja oma jakelu) ja tänne kyllä heiltä renkaita riittää. En usko, että Nokian Renkaat tässä Pohjoismaissa menettää mitään. Päinvastoin, kun Pohjoismaisen tyypin talvirenagasta on aiemmin myyty Venäjällä ja Pohjoismaissa (ja tuotettu pääosin Venäjällä), nyt markkina jää piskuisten Pohjoismaiden varaan. Tämä varmasti vähentää kilpailijoiden kiinnostusta tähän markkinaan jatkossa.

Keski-Euroopan osalta sen sijaan markkinaosuuden menetys on Nokian Renkaille iso riski, jos sopimusvalmistusta ei saada hankittua. Menetettyjen markkinaosuuksien saaminen takaisin vuosien päästä kun uusi tehdas valmistuu on varmasti hankalaa jossei asemia sillä välin voida pitää. Tämä onkin casen suurimpia riskejä.

18 tykkäystä

Mites paljon tuolla esim Romaniassa on rengasvalmistusta tällä hetkellä? Voisiko siellä olla jokin pienempi tehdas minkä ostaa ja modata tehtaan Nokian kumien tekoon ja samalle tontille aletaan rakentaa uutta tehdasta / laajennusta? Olemassa olevan tehtaan muutos puhutaan kai muutaman kk muutoksista ja saa tuotantoa käyntiin. Tämän ohessa sit jonkin aikaa sit myös sopimusvalmistusta.

3 tykkäystä

Tämä keskustelu on oikeastaan myöhässä, sillä yhtiöhän ilmoitti jo kesäkuussa investoivansa täysin uuteen kapasiteettiin. Varmasti tehtaan ostovaihtoehto on katsottu myös keväällä läpi. Historiallisesti Nokian Renkaat on kasvanut rakentamalla itse tehtaita, lukuun ottamatta lyhyttä yhteisyritystä Venäjällä 2003-04 joka ei ymmärtääkseni toiminut toivotusti sen paremmin tuotannollisesti kuin muutenkaan.

Ainakin historiallisesti yhtiön ajatus on ollut että muiden tehtaiden parantelu on itse asiassa yllättävän hankalaa ja kallista, jonka vuoksi mielummin tehdään omaa. Tässä tilanteessa tietysti ostamalla olisi säästynyt reilusti kallista aikaa.

13 tykkäystä

Ostamani uudet Nokian talvirenkaat näyttivät olevan valmistettu DOT 11/22 eli viikolla 11 Venäjällä, eli sodan aikana maaliskuun lopulla.
Eiköhän Venäjältä ole kummia virranut hyvin koko kevään/kesän ja saadaan Q3 myös ihan ok lukemat !
Ja kuulemma Pirkkalassa vedetään otsa hiessä pitkää päivää, eli tehoja otetaan irti nyt toimivalla kapasiteetilla. Itse uskon tämän firman tulevaisuuteen kuitenkin, koen että “vahva lisää”…

12 tykkäystä

-Näyttäis renkaiden hinnat nousseen 15-20% minkähän verran se vaikuttaa katteeseen.

2 tykkäystä

Kyllä sitä mielenkiintoista aikaa tässä lapussa eletään. Analysoin tätä niin että seuraavan 1-5 vuotta aikajänteellä liikutaan 10-20€ välillä ja 5 v → voidaan jollain tavalla palata jonnekin 25€ tietämille. Paljon tietenkin riippuu miten uusi kapasiteetti saadaan käyttöön täysimittaisesti ja kuinka nykyiset tehtaat tehostuvat / laajenevat, uutta tonttia nyt ainakin nokiallakin on ostettu :sweat_smile:

5 tykkäystä

Tämä on hyvä pointti ja itsekin olen ihmetellyt, että konsensusennusteet odottaa tosi rajua tiputusta jo Q3. Normaalinakin vuonna talvirengasta tuotetaan varastoon jo alkuvuodesta lähtien ja tietysti tänä vuonna erityisesti. Kuten tuolla aiemmin sanoin, Pohjoismaihin Nokian renkaita riittää varmasti jatkossakin, Keski-Eurooppa on se jossa tulee kapasiteettirajoite (Nokian osalta) vastaan. Firman arvonmääritykseen ei tosin luvuilla pitäisi kovin isoa vaikutusta olla, niin kauan kun niihin sisältyy Venäjällä tuotettuja renkaita, jotka joka tapauksessa lähiaikoina loppuu.

12 tykkäystä

uutta tonttia nyt ainakin nokiallakin on ostettu :sweat_smile:

Tontti on vain kolme hehtaaria. Sille ei mitään rengastehdasta voi rakentaa, eikä kyllä varastoakaan.

2 tykkäystä

niin…
onhan tuo tontti suurempi mitä nykyinen nokian renkaiden tehdas ja eiköhän kaupungilla olisi intoa myydä lisää plänttiä jostakin mikäli aikoisivat lisäkapasiteettia kylälle rakentaa.

1 tykkäys