Rauli kirjoitti uusien autojen myynnistä kommentin.
ACEA:n (European Automobile Manufacturers Association) mukaan Euroopan talousalueen uusien autojen vertailukelpoinen myynti kasvoi lokakuussa 12 %. Tämä oli kolmas kuukausi, kun markkina kasvoi, joskin vertailuluvut ovat varsin matalat. Isojen automaiden luvut olivat kaikki kasvun puolella: Italia (15 %), Ranska (6 %), Saksa (17 %) ja Espanja (12 %). Pohjoismaissa Suomi kuitenkin laski (-6 %), kun taas Ruotsissa (12 %) ja Norjassa (9 %) nähtiin kasvua. ACEA:n tilastoissa Euroopan talousalueen sisään on laskettu Euroopan unioniin ja EFTA:an kuuluvien maiden lisäksi myös Iso-Britannia.
Iltalehti on koonnut kokoelman useammasta talvirengastestistä.
“Oikeastaan vain yksi kitkarengas tuntuu olevan joka ikisessä testissä aivan kärjessä: Nokian Hakkapeliitta R5”
Nastarenkaista:
“Nokian voitti käytännössä jokaisen vertailun, oli sitten kyseessä perinteinen Hakkapeliitta 10, sähköautoille suunniteltu Hakkapeliitta 10 EV tai katumaastureihin tarkoitettu Hakkapeliitta 10 SUV.”
No myytäisiinkö Nokian Renkaat ulkomaille on itselle periaatteessa se ja sama, en nyt omista.
Osakkeenomistajan näkökulmasta (osakkeen arvostus) on moinen optio kuitenkin hyvä olla olemassa.
-jonkinlainen epämääräinen mutta ylimääräinen arvostuserä vaikka ei ikinä toteutuisi
-tyypillisesti massiivinen preemio JOS sattuisi kohdalle. Harvoin Suomiosaketta arvostetaan ns lähellekään täyteen hintaan ellei yrityskauppa ole syntymässä.
Toki ylevämpi voi kertoa, että pääkonttori Suomessa jne tarjoaa hyviä työtehtäviä suomalaisille, enemmän veroja jne.
Normaalit firmojen omistajat pohtivat itse päätöksensä, mutta valtio muitten /meidän rahoilla operoijana pysyköön lestissään ts poissa normaaleiden firmojen toimista.
Valtion intressi liittyy yritysten pysymiseen Suomessa. Tämä tarkoittaa parempaa veropohjaa. Parempi veropohja puolestaan tarkoittaa kykyä joko matalampiin veroprosentteihin tai parempiin palveluihin kansalaisille.
Osakkeiden omistajuus on varmasti toissijainen asia siinä vaiheessa kun Paseissa/Sisuissa ei ole renkaita jos NRE on myyty ulkomaille ja ulkopuolinen taho hyökkää Suomeen.
Mikähän näissä Norjan Pankin eli käytännössä öljyrahaston(Investments | Norges Bank Investment Management) operaatioissa on takana, toki isot toimijat(Blackrock ja Societe Generale) rinkuloita treidaavat, mutta käsittääkseni Norjan öljyrahasto on pitkäaikainen omistaja, ensin 29.11 liputettiin yli 5% omistusosuutta, mutta sitten heti seuraavana päivänä mentiin alle 5%:n. En ainakaan ennen ole huomannut norjalaisten noita lyhytoperaatioita tekevän:
Tässä on Sijoittaja.fi:n juttu Nokian Renkaista. Lukemiseen menee noin viitisen minuuttia.
Nokian renkaat on ollut kevään aikana yksi Venäjä-riippuvaisimmista yhtiöistä, jonka liiketoiminta on kärsinyt Venäjän hyökättyä Ukrainaan. Yhtiö kertoi kesäkuussa aloittaneensa hallitun vetäytymisen Venäjältä, ja osana tätä prosessia yhtiö kertoi kirjanneensa vuoden toisella neljänneksellä noin 300 miljoonan euron arvonalentumisia Venäjän varoihin liittyen. Muutama päivä ennen Q3-tulosjulkistusta Nokian Renkaat julkaisivat hyviä uutisia liittyen Nokian Renkaiden Venäjä-toimintoihin, kun yhtiö ilmoitti allekirjoittaneensa sopimuksen Venäjän liiketoimintojen myynnistä Tatneft PJSC:lle lokakuussa. Kaupan velattoman arvon arvioidaan olevan noin 400 miljoonaa euroa. Kaupan toteutumisen myötä Nokian Renkaiden toiminta Venäjällä loppuu ja yhtiön henkilökunta siirtyy uudelle omistajalle.
Nokian renkaita käydään kevyesti läpi tässä Salkunrakentajan jutussa. Nokian renkaiden käänteitä tarkemmin seuraneille, tässä ei pitäisi hirveästi olla mitään uutta.
Marraskuun kolme netto-ostetuinta kotimaista pörssiosaketta olivat samat sekä arvo-osuustileillä että osakesäästötileillä. Venäjä-riskistään kuluvan vuoden aikana rajusti kärsinyt Nokian Renkaat kertoi heti kuukauden alussa investoivansa uuteen tehtaaseen Romaniaan.
”Tämä uutinen näyttää kauppatilastojen valossa saaneen positiivisen vastaanoton yksityissijoittajien keskuudessa”, Tuppurainen uskoo.
Lokakuussa rengasyhtiö ilmoitti yllättäen, että rengaskysyntä on kaikesta huolimatta jatkunut hyvänä. Nokian Renkaat on nostanut hintoja vähentääkseen kustannusinflaation vaikutuksia. Myös valuuttakurssimuutokset vaikuttavat liikevaihtoon positiivisesti. Tästä johtuen yhtiö nosti vuoden 2022 liikevaihto-ohjeistustaan.
Tuossa tilanteessa olisi merkitystä tehtaiden sijainnista eli onko tuotantoa Suomessa. Suomen valtiolla on kyllä kriisisuunnitelmat, joita käydään tarpeen mukaan läpi teollisuusyritysten kanssa.
Tässä on analyytikko Juvan kommenttia uusien autojen myynnistä marraskuussa.
ACEA:n (European Automobile Manufacturers Association) mukaan Euroopan talousalueen uusien autojen vertailukelpoinen myynti kasvoi marraskuussa 17 %. Tämä oli neljäs kuukausi, kun markkina kasvoi, joskin vertailuluvut ovat varsin matalat. Pohjoismaista Suomessa myynti kuitenkin laski (-4 %), kun taas Ruotsissa (22 %) ja Norjassa (28 %) nähtiin kasvua. ACEA:n tilastoissa lukuihin on laskettu Euroopan unioniin ja EFTA:an kuuluvien maiden lisäksi myös Iso-Britannia.
Rinkuloiden markkina-arvo on viimeksi ollut kestävästi tällä tasolla 18 vuotta sitten, vuonna 2004.
Muutama vertailuluku:
Henkilöstö 2004/2021: 2800/4900 henkilöä
Liikevaihto 2004/2021: 600/1700 miljoonaa
Autonrenkaat 2004/21: 363/1200 miljoonaa
Liikevoitto 2004/2021: 100/270 miljoonaa
Tulos/osake 2004/2021: 6,2€/1,5€
Sijoitetun pääoman tuotto: 27,5%/15,8%
Omavaraisuusaste 04/21: 55%/68%
Liiketoiminnan perusluvut on vuonna 21 ollut karkeasti noin 3 x suuremmat kuin vuonna 2004.
Tulos/osake on kuitenkin vuonna 2004 ollut yli 4x korkeampi kuin nykyään. Samoin sijoitetun pääoman tuotto on heikolla tolalla 18 vuoden takaiseen.
Lattiaa ei ole vieläkään nähty, mikäli yleismarkkina sakkaa, renkaat seuraa kyllä alemmas.
Se on kyllä totta että vielä voidaan jonkin verran lasketella, ite otin seuranta position tossa 10€ päältä, saas nähdä tiputaanko vielä 7€ alkavaan kurssiin vai siitä läpi. Ostoille ei välttämättä vielä kiire. Moni saattaa ottaa vielä tappiota kotiin päin tässä joulukuunkin aikana. Ensi vuosi voi tuoda vielä omia kommervenkkejä ajatellen vertailuluvat jne. Eli nytkun ja jos nyt lähtee tähän sijoittamaan pitää muistaa katsoa 5 vuotta eteen päin pitkäjänteinen sijoittaja. Seuraavat 24 kk varmaan sahaillaan tässä 5-11€ välillä vahvasti 6kk eteenpäin niin alkaa hahmottua miten uusi tyres asemoituu
Tulos/osake oli noin korkea koska osakkeita oli 1/10 nykyisestä määrästä. Splitattiin 2005.
Tyresin tulevaisuuteen kohdistuu tällä hetkellä huomattavaa epävarmuutta (niin “nykyisyyteenkin”, esim. omavaraisuusaste). Siten nykyinen hinta ei ole erityisen halpa.
Olen hieman katsellut Nokian renkaita “sillä silmällä” viime aikoina. Muutama ajatus firmasta ilman syvempää substanssiosaamista:
Venäjän toimintojen myynnistä saa 400MEUR (!). Se on about 400MEUR enemmän kuin olisin uskonut todennäköiseksi. OK, miten ja milloin rahat saadaan? Voi olla kiinni Ruplissa Venäläisessä pankissa, josta niitä ei saa siirrettyä kuin Pohjois-Koreaan. Lisäksi arvelen, että Ruplan inflaatio lähtee käyntiin 2023, mikäli yhteiskunnan tuotanto sakkaa länsimaisten palveluiden ja varaosien puutteeseen. Tänä vuonna Ruplan arvoa on ylläpidetty keinotekoisesti. Jos em. pitää paikkansa, myyntihinnan arvon sulaminen on hyvin mahdollista lähitulevaisuudessa.
Romanian tehdas maksaa 650MEUR. Lisäksi tehdas on asiakkaiden ja sijoittajien mieleen CO2 vapaa → Hyvä myyntiargumentti renkaille.
Uuden tehtaan ensimmäiset renkaat valmistuvat alkuvuodesta 2025, jolloin renkaiden tuotantomäärät kasvavat ja tuotantokustannukset alenevat nykyisestä → tämä alkaa näkymään viivan alla mahdollisesti jo vuonna 2025, mutta varmasti jo vuonna 2026.
Nähdäkseni Nokian renkailla nyt on edessä 2-3 vuoden diaspora, jossa pitää sitkutella eteenpäin kärsivällisesti, kunnes Romanian tehdas on valmis ja paistaa renkaita piiput punaisena. Tilanne ei ole katastrofaalinen, sillä Suomen ja Yhdysvaltojen tehtaat eivät varmasti myy tappiolla, mutta kate ei liene samaa tasoa kuin Venäjän tehtaalla tuotetuilla renkailla(?). Tunnelin päässä näkyy siis selvä päivänpaiste, mutta matkaa on taitettavana useampi vuosi. Nähdäkseni osaketta painaa nyt siis:
Odotuksen pituus, kunnes Romanian tehdas on valmis. → Lähitulevaisuuden liikevoitto lienee aiempaa alhaisempi.
Venäjän saatavien todellinen tilanne.
Yleinen epävarmuus, korkojen nostot ja karhumarkkina.
That said: Nokian renkaat on kohuista ja Youtube videoista huolimatta tehnyt kohtuullisen hyvää tuotetta, tosin tämä jälkimmäinen Youtube video on aika uusi ja selkeästi viittaa vakaviin laatuongelmiin ainakin vanhemmissa renkaissa, uudemmista en osaa sanoa. Tuotekehitystä tehdään vakavasti ja selvä painopistealue on talvirenkaat, jotka ovatkin olleet yhtiön myydyin tuote ja ilmeisesti Suomalaisten suosiossa. Itselläni on ollut useammat Nokialaiset talvirenkaat ja oma subjektiivinen kokemus on ollut ihan positiivinen. Em. laatuongelmia en ole itse huomannut.
Lisäksi, Q3/2022 ennätyksellinen liikevaihto ja Sijoittaja.fi:n artikkeli ovat erittäin positiivisia signaaleja. Renkaiden kysyntä lienee samalla tasolla kuin ennenkin(?), joten myyntipuolella ei liene ongelmaa, paitsi inflaation aiheuttama hintapaine ja asiakkaiden priorisointi mihin hupenevat varansa käyttää. Tämä voi käydä jatkossa toki merkittäväksi tekijäksi, sillä Nokian renkaat eivät ole koskaan olleet edullisimmasta päästä ja Kiinalaiset renkaat puskevat markkinoille hinta edellä (ja turvallisuus sijalla 12-13?).
Tätä kirjoitettaessa osakkeen hinta on 9,45€ ja YTD on laskenut n. 72%. Nyt voi olla erittäin hyvä paikka tehdä Long sijoitus ja nauttia 5 vuoden päästä 2-3 kertaisesta hinnasta ja mahdollisesti vanhaan tyyliin 1+ euron osingoista. Ajatus 10% vuotuisesta tuotosta investoinnille on erittäin houkutteleva.
6kk eteenpäin niin alkaa hahmottua miten uusi tyres asemoituu 
OK, miten ja milloin rahat saadaan? Voi olla kiinni Ruplissa Venäläisessä pankissa, josta niitä ei saa siirrettyä kuin Pohjois-Koreaan. Lisäksi arvelen, että Ruplan inflaatio lähtee käyntiin 2023, mikäli yhteiskunnan tuotanto sakkaa länsimaisten palveluiden ja varaosien puutteeseen. Tänä vuonna Ruplan arvoa on