Osakesijoittaminen

Orthex - Muovia maailmalle

Nyt on kyllä pakko kysyä, miten päädyit tuohon vitosen rahtihintaan yhdelle bensakannulle?

Tuohan ei voi pitää paikkaansa, koska rahdin hinta olisi melkein kolmanneksen tuotteen hinnasta.

Veikkaukseni on, että viisi euroa on kontillisen, ei yhden kannun rahti. Muista myös, että näitä halpatuotteita ei rahdata mediaanihinnoilla.

3 tykkäystä

5 euroa per kannu on varmaan yläkanttiin mutta kyllä se rahti nykyään maksaa mansikoita varsinkin jos tavara on paljon tilaa vievää.

1 tykkäys

Viisi euroa arvelet kontilliselle rahtihintaa? Oikeasti?

Kaksitoistametrisen merikontin kuljettaminen Aasiasta Pohjois-Eurooppaan maksoi tammikuussa 2021 noin 7 500 euroa. Tänä päivänä varmaan vieläkin enemmän. Päälle satamakulut, tuontitullaus, tullit ja verot, kontin veto varastolle Mäntsälään jne.

Kanistereille todellakin aivan älyttömän kallista ja aivan oikeassa suuruusluokassa tuo 4-5 euroa jos tuo 2000kpl määrä sinne 40 jalkaiseen menee.

30 tykkäystä

5€ / Kontti…Oletan, että tämä oli typo.

Omassa päivätyössä seuraan päivittäin rahtihintoja Aasiasta Suomeen ja muuhun Eurooppaan.
Viimeisin hinta Kiinasta Suomeen hiukan vajaa 10 000 USD (40 jalan kontti).
Vertailuna esim. Kiinasta Saksaan 5 000 USD (20 jalan kontti).

Ja kuten Telemaster sanoi, niin tämä on vasta satama-satama rahti. Siihen kaikki muut tuontikulut päälle.
Mainitaan nyt vielä, että vuosi sitten 40 jalan kontti Kiinasta Suomeen oli 2 000 USD.

Kysymys nyt on, että kuinka monta kannua saadaan yhteen konttiin? Joka tapauksessa kallista on ja viimeisten ennustuksien mukaan rahdit pysyvät ylhäällä vuoden loppuun asti. Jonka jälkeen kiinalainen uusivuosi on jo oven takana, mikä myös nostattaa rahtihintoja.
Eli oma ennustus on, että vasta Q1/22 jälkeen rahdit ehkä normalisoituvat. Sinne asti Orthex saisi tästä vetoapua.

14 tykkäystä

Selvä, olkoon sitten niin. En kyllä edelleenkään jaksa uskoa, että mikä tahansa kontti maksaa tuon verran, vaan esimerkiksi sopimusten kokoluokilla ja pituuksilla on vaikutuksia. Muutenhan tänne ei kannattaisi kohta tuoda yhtään mitään. Mikä sinänsä ei olisi huono juttu.

Joka tapauksessa on erittäin kaukaa haettua, että Orthex tästä mitään merkittävää vetoapua saisi. Varsinkaan kun esimerkin peltikanistereita on aika vaikea keittiökupposilla korvata. Orthexin tuotesortimentin tuotteita mahtuu 40-jalkaiseen melkoisia määriä. Lisäksi Ikea ja halpatuojat ovat merkittävä kilpailija, eli lisäarvon on löydyttävä muualta kuin hinnasta.

Ymmärrykseni mukaan Orthexiin on hinnoiteltu voimakkaasti halu ja aikomus siirtyä öljypohjaisista muovituotteista kestävämmän kehityksen raaka-aineisiin. Tässä on Orthexin sauma ja myös business case pidemmällä tähtäimellä. Pelkkä suomalaisuus, kiva tuotesortimentti ja pastellivärit eivät siis pörssikurssia kannattele.

Olen itse mukana jonkinmoisella osuudella, koska tarina on mielestäni realistinen, ajankohtainen ja tuotesortimentti aikaa kestävä sekä melko suhdannevarma (pl. raaka-aineiden hinnankehitys). Lisäksi tuo uusiin raaka-aineisiin siirtyminen voi, onnistuessaan, räjäyttää pankin pidemmällä tähtäimellä.

2 tykkäystä

Tottakai pitkillä soppareilla ennakkoon järjestettynä kulkee halvemmalla, mutta myös näiden soppareiden hinnoissa on vahvaa nousupainetta ja siinä missä historiallisesti rahti aasiasta on ollut merkityksetön tuotteiden valmistuksen ollessa niin paljon halvempaa siellä, se ei enää oikeasti ole sitä. Firmat tänä päivänä ynnäävät tarkasti että olisiko halvempaa valmistaa lähempänä. Esim. Itä-Euroopassa voi kuitenkin valmistaa kaikenlaista ihan kohtuullisen hintaan ja jos samalla säästyy tuhansia taaloja per kontti rahtikuluja… Muuttujia on paljon mutta laskutoimituksen lopputulema ei enää ole automaattisesti “tee Kiinassa”.

Ja tuotteen myyntihinta vs. kuutiometri kontissa -suhde merkkaa paljon. Halpa tavara joka vie paljon tilaa kontissa on sitä pahinta. Orthex nimenomaan tekee paljon tällaista kevyttä ja halpaa tavaraa joka on tilaavievää. Kanisterit ovat aika lailla worst case - ämpärit sentään voi pinota tiiviisti kuljetukseen, kanistereita et…

8 tykkäystä

Tuo oli listattu Tokmannin sivuilla Korkeus: 38.5 cm,Leveys: 37 cm, Pituus: 22 cm. Eli 0.031339 CBM per kpl. 40 Jalkainen kontti on 68cbm eli teoreettisesti mahtuu 2169kpl. Käytännössä ehkä 2000 jos menee oikein hyvin.

En usko, että juuri kukaan tällä hetkellä saa alle 9k usd door to door Kiinasta konttia.

En näe mitään syytä mikseivät nämä rahtihinnat vaikuttaisi positiivisesti valmistukseen Suomessa.

19 tykkäystä

Ikealta löytyy tosiaan myös erilaista kippoa ja kuppia. Onkohan kellään tietoa minkälainen on Ikean on keskimääräinen ostoskori? Mennäänkö sieltä hakemaan näitä pieniä tavaroita, vai tarttuvatko ne mukaan samalla, kun ihmiset hakevat tai tilaavat kotiin huonekaluja?

En ole erityisen huolissani Orthexin kanssa raaka-aineiden hintojen noususta. Tehkää testi: Kysykää muutamalta ihmiseltä paljonko pieni pakasterasia tai yksi säilytyslaatikko maksaa. Vahva veikkaus että saatte todella ison hinta haarukan. Jos hinnat nousee 0,20 - 0,50€ teoriani on, että ihmiset eivät edes huomaa sitä.

8 tykkäystä

Toisaalta kun kaupassa on vierekkäin kaksi samanlaista (-väristä, kokoista) kuppia joista toinen maksaa 50snt vähemmän, niin valinta osuu 75% tapauksissa siihen halvempaan ELLEI siinä kalliimmassa ole jotakin ajuria ostaa juuri se joka vetoaa kuluttajaan siinä hetkessä (ympäristöystävällisempi, kestävämmän oloinen, kotimainen…). Lisäksi kukaan ei osta yhtä 0,2€ pakastusrasiaa, vaan niitä ostetaan vähintään se 4-6kpl monipakkaus kerralla.

Uskoisin, että Ikeassa käydessä monet ostavat kupit ja kipot edellisten samentuneiden tilalle samalla kun isommatkin ostokset. Ne ovat nimittäin siellä naurettavan halpoja eikä niitä noin toimien tarvitse lähteä hakemaan erikseen.

3 tykkäystä

Niin, on minullakin olettamuksia Ikeasta ja käyttäytymisestä, mutta ei dataa tai lähteitä tukemaan niitä :woman_shrugging: Aloin jo selaamaan Theseusta, jos olisi löytynyt jotain siihen viittaavaa mutta turhaan.

Orthexilla vetää käsittääkseni aika hyvin kaikki säilytysratkaisut. Gastromax ja SmartStore ainakin ei tarvitse kilpailla ihan tuossa bulkki kategoriassa. Nuo on siitä mielenkiintoisia, että kannustavat hankkimaan laajemman kokonaisuuden. Kauneus on katsojan silmissä, mutta ovat esteettisesti sellaisia että ei tarvitse piilottaa edes kaappiin vaan sopivat pöydälle. Toivottavasti nämä kehittyvät samaan suuntaan mistä Q1 antoi viitteitä :slight_smile:

1 tykkäys

Tässä Citymarketin hyllyssä kilpailijan tuote Uudesta Seelannista. Saattaapi olla ettei jatkossa kannata rahdata…

3 tykkäystä

Tuosta juteltiin Orthexin johdon kanssa laajaa raporttia työstäessä. Heidän näkemyksensä oli, että näitä pienempiä tuotteita myydään lähinnä heräteostoksina suurempien sisustusoperaatioiden yhteydessä, eivätkä asiakkaat raahaudu Ikeaan pelkästään säilytysratkaisujen tai kukkaruukkujen vuoksi. Olen itse valmis allekirjoittamaan tuon, koska nopea asiointi Ikeassa on omalla kohdalla vielä kokematta. Ikean verkkokaupan myynnin rakennetta en osaa lonkalta kommentoida.

25 tykkäystä

Suomalaisen IKEA-ostoskorin keskihinta oli huomattavasti pienempi kuin esimerkiksi saksalaisen vielä 2010 luvun alkupuoliskolla. Tän hetken datasta en osaa sanoa, mutta veikkaan, ettei tilanteessa ole tapahtunut oleellista muutosta.

IKEAn kohdalla kannattaa kiinnittää huomiota, että muovia on tarjolla sekä heräteostoksiin (esim. keittiökipot, henkarit) että sitouttavasti laajempien kokonaisuuksien lisämyyntituotteina (esim. keittiön lajittelu ja tiskiallaskilkkeet) ja lisäksi vielä varastoiden ja komeroiden säilytys- ja lajitteluratkaisuina, joita yleensä ostetaan pienen harkinnan jälkeen. IKEAn vaatekaappipuolen lisäromut nojaavat vielä vahvasti metalliin ja puupuolen tavaraan, mutta en hämmästyisi, jos niitäkin jossain vaiheessa korvattaisiin onnistuneesti muovilla.

IKEAn sisäänostoverkosto ainakin teoriassa mahdollistaa myös muovien ostamisen läheltä, mikä laskee juuri kuljetuskustannuksia, ja säästää tätä kautta katetta. Sisäänostoverkoston laajuudesta saa osviittaa konsernin avoimien työpaikkojen kautta: Rajauksilla “purchasing specialist” & “Logistics & Supply Chain” on avoimia työpaikkoja seuraavissa maissa: Austria, China, Germany, Kuwait, Malaysia, Netherlands, Singapore, South Korea, Thailand, United Arab Emirates, United States

Itse jätin Orthexia ostamatta sen takia, että en tosiaan keksinyt, miten täältä pohjolan periltä lähdetään valloittamaan maailmaa muuten kuin epäorgaanisella kasvulla, eikä siitä ollut IPO:n yhteydessä tarjolla riittävän konkreettista ja realistista tarjousta.

Ilman kuljettaminen maksaa, ja muovin rahdissa sitä on yleensä mukana paljon.

4 tykkäystä

Anekdoottina, kävin itse varta vasten Ikeassa hakemassa kaksi isohkoa säilytyslootaa, olen kyllä ollut niihin tyytyväinen. Tämä kävi ennen Orthexin ipoa enkä ollut yhtiöstä tietoinen, nyt vetäisin kotiinpäin ja ostaisin Smart Storea :sweat_smile:

Näkisin Ikean ihan varteenotettavana kilpailijana, vaikka tuskin moni menee sinne varta vasten säilytysratkaisua etsimään. Ikean säilytyslaarit ovat silti toimivia ja kohtuuhintaisia mielestäni :sweden:

3 tykkäystä

Orthex voisikin vaikka puolestani lähestyä Ikeaa, jotta saisiko purnukoita sinne myyntiin… Ikea kuitenkin jossain määrin pyrkinyt vihreyteen, joten saattaisi kiinnostusta kierrätetylle muovikipolle olla kiinnostusta siellä ja olisi Orthexille kunnon jymypaukku :thinking:

2 tykkäystä

Ikean tapauksessa myymälöihin halutaan todennäköisimmin private label –tavaraa, eli Orthexin brändiä tuskin nähtäisiin Ikean hyllyillä, mutta sopimusvalmistajana yhteistyö varmasti onnistuisi. Tosin tässä on katteet matalammat vrt. omiin brändeihin :thinking:

1 tykkäys

Eikö se matalampi kate ole parempi kuin ei katetta sieltä suunnalta ollenkaan :stuck_out_tongue: Toki ihan fantasiaahan tämä on, mutta kiva ajatus. Oletan, että Orthexilla ei hinkuja tähän suuntaan ole kun käsittääkseni ihan hyvin sen tuotantokapasiteetin saa käytettyä omiin tuotteisiin. Rahankiilto silmissä tässä tietysti unelmoin.

2 tykkäystä

Minäkin merirahdeista jotain tiedän kun omalle työantajalle niitä merikontteja Kiinasta ja Indonesiasta useampi kymmenen per vuodessa tulee ja sovin meillä kaikkien rahtien hinnat.

Tottakai määrällä on merkitys, mutta ei se ole niin että se olisi yhtäkkiä puolta halvempaa. Ja Orthex ei todellakaan ole niin iso konttien käyttäjä, että se niitä merkittävästi halvemmalla saisi, kuin mitä täällä aikaisemmin on faktana hinnoista kerrottu.

Joku bensakanisteri merirahdilla Kiinasta kuulostaa kyllä aika typerälle, juuri siitä syystä että siinä kontissa on silloin 95% ilmaa.

Ja nyt kun on vielä se tilanne, että laivausajat voi olla jopa + 6 viikkoa ja materiaalien saatavuuksien kanssa on ongelmia, valtava konttipula vaivaa jne jne jne niin toimitusaikoihinkaan ei voi luottaa vaan lähes kroonistesti kaikki ETAt siirtyy viikolla tai viikoilla.

9 tykkäystä

Olen vähän keräillyt dataa, mihin suuntaan omistajajakauma lähtee menemään:

kuva

Eli, ulkomaa ostaa ja yritykset myy

Ja ehkä “kuukauden” mielenkiintoisin top100 lisääjä:

39 tykkäystä

Olikohan Ingman sen puolen miljoonan blokkikaupan ostaja. Ei nyt sinällää merkitystä oliko vai ei, mutta position koko vastaa about summaa. Kyllähän näiden mukaan tulo viime kuukauden aikana antaa lisää uskoa tähän keissiin. Hyvä kooste @N.K :clap:

12 tykkäystä