Kyllä mä näkisin, että nykyinen hinnoittelu pitää sisällään lähivuosille oletuksen paremmasta markkinatilanteesta kuin esim. nähtiin tuossa viimeisen parin vuoden aikana. Eli näkisin, että jos palattaisiin tilanteeseen, jossa kasvavan tuonnin seurauksena Europen volyymit ja hinnat olisi paineessa niin kyllä se väistämättä myös arvostukseen heijastuisi.
Tuossa artikkelissa ei ollut asiasta mainintaa, mutta näkisin että lähivuosia arvioidessa tämä EU:n hiilitulliasia on myös olennaisessa asemassa sen kannalta miten markkinadynamiikka kehittyy. Eli jos suojatoimia ei ole, mutta oletettavasti korkeampien päästöjen tuonnille asetetaan jonkinlainen hintaa nostava mekanismi niin se voisi toimia Outokummun kaltaisten matalampien päästöjen kaltaisten toimien eduksi. Mikäli mitään ei tapahdu niin oon taipuvainen uskomaan, että ylikapasiteetti valuu jälleen jotain reittiä EU:n markkinoille ajan kuluessa. Sen vaikutuksia arvioidessa paljon toki riippuu siitä, miten euroalueen kysyntä sekä aasian kysyntä kehittyy.
Äkkiseltään en osaa sanoa, miten tuota päätöstä voisi ennakkoon arvioida. EU:n kohdalla ei mielestäni ole nähtävissä sellaista yhtä selkeää linjaa kuin esim. USAn kohdalla. Se on varmaa, että Brysselissä lobbaaminen on kovaa ja esim. tuossakin mainitut rosterin ostajien etujärjestöt varmasti pyrkii vaikuttamaan päätöksiin. Suojatoimien jatkokysymys on hyvin haastava - sanotaan näin, että en olisi lainkaan yllättynyt jos katsotaan, että aiemmat toimet on purrut ja nyt voidaan nykyisen markkinatilanteen ansiosta jatkaa ilman. Mutta näkisin, että tämä hiilitulliasia on lähivuosien markkinatilanteen kannalta mahdollisesti jopa isompi muuttuja. Siis jos jonkinlaisia konkreettisia mekanismeja saadaan voimaan. EU on ottanut vahvasti agendalle ilmastonmuutoksen, joten pidän todennäköisenä, että jotain tämän asian saralla tapahtuu.
