Ei kyllä pysty sanomaan tuosta oikein.
Tässä kuitenkin Andyn haastattelu eiliseltä (EOS toimiiko Suomesta käsin):
20% liikevaihdosta tulee elektrolyysereistä vuonna 2022, kun viime vuonna se oli 0%!
21 tykkäystä
Joo kyllä hyvin näkyi ja kuului, kiitos!
Andyn positiivinen esiintyminen saa aina itsellekin hymyn naamalle.
Päätin piristää itseäni lisää tänä harmaana sunnuntaina ja katsoin uudelleen symposium-kalvot:
https://www.ir.plugpower.com/Events-and-Presentations/default.aspx
Kun katsoo tuota v 2025 3 miljardin taalan myyntitavoitetta, niin ovat arvioineet sen jakautuvan 1,5 vety/lyyserit, 0,5 uudet sovellukset ja 1 trukit. Itelle kolahti vasta nyt, että pelkästään trukkien osuudeksi on kaavailtu 1 miljardi, jonka senkin ennustetaan kasvavan jopa 4 miljardiin v 2030 ja huom siinä on mukana vain P- Amerikka ja Eurooppa.
Vetyliiketoiminta ja elektrolyyserit edustavat siis 1,5 miljardia, jonka voisi kuvitella olevan hyvinkin konservatiivinen arvio, kun ollaan saatu lukea Fortescuen suunnitelmista. Vieläkin suurempi vaikutus lienee uudella geopolitiikalla. Symposiumin aikaan ei kukaan voinut mitenkään aavistaa, missä maailma makaa tällä hetkellä. Vetypanokset kasvavat paljon nopeammin kuin uskallettiin kuvitellakaan vielä puoli vuotta sitten. Gigafactoryita on tulossa nopealla aikataululla neljään maanosaan! Pelkälle vetyliiketoiminnalle oli laskettu 700 m, joten lyysereille jäisi 800 m. Ylittynee hyvinkin, kun jo tälle vuodelle on luvattu 20% koko liikevaihdosta.
No jos ajatellaan sitten uusia sovelluksia, niin siellä on 3 kategoriaa: EV, stationary ja aviation. EV siis tarkoittaa light-heavy commercial eli maanteiden tavara/henkilökuljetuksia pakuista rekkoihin ja (pikku)busseihin. Renault-diili on valmis ja ekat vetypakut ovat jo testiajossa. Rekkapuolelta on liikkunut huhuja, joten tiedotetta voi tulla lähiaikoina. Etenkin USAssa Plugilla on jo laaja valmis vetyjakeluverkosto logistiikkakeskuksissa ympäri maata, joten vain tavara-autot puuttuvat. Toivottavasti Rellut kelpaavat sielläkin. Nikolan uhoilusta huolimatta rekkapuoli on edennyt hitaasti P Amerikassa mutta tilanne voi muuttua hyvinkin nopeasti, kun Hyzonit, Hyundait ym saavat padot murrettua. Tällä akkumateriaalien hintakehityksellä (litium 5x vuodessa, kupari, nikkeli 2x) alkaa akkurekat näyttämään entistäkin kehnommilta ratkaisuilta. (Laskivat muuten, että jos USAn raskas rekkaliikenne kulkisi joskus vedyllä, tarvittaisiin 200 000 tonnia vetyä päivässä. 2025 Plugin tavoite on tuottaa 500 TPD).
No sitten tuo stationary:
Tästä pitäisi tulla lisätietoa aivan lähiaikoina. Jos Plugi pärjää datakeskuksissa, se varmaan pärjää myös muissa kriittisissä kiinteistöissä. Kun katsoo noita erilaisia stationaarisia sovelluksia pienasemista kiinteistöihin ja mikro grideihin, niin siellä on aivan julmettu markkina.
Aviation puolelta on tullut paljon uutisointia viim. puolen vuoden aikana ja vetyä tutkitaan jo joka puolella Airbussia ja Boeingiä myöten. Todellinen disruptio saattaa kuitenkin tapahtua pienempien pelureiden toimesta. En ihmettelisi, vaikka parin vuoden sisällä tehtäisiin kaupallisia lentoja jo useammankin toimijan koneilla.
Tuokin Plugin kaavailema liikevaihto 500 m yhteensä EV, stationary ja aviation tuntuu konservatiiviselta.
Minusta näyttääkin kaikkiaan siltä, että tuo v 2025 tavoite 3 miljardia tullaan ylittämään heittäen, jopa kymmenillä prosenteilla. Ja siinä vaiheessa, jos kaikki etenee suunnitelmien mukaan, vedyn käytön kasvu vain kiihtyy näillä sekä muilla (laivaliikenne, raideliikenne, pienemmät kiinteistöt, henkilöautot, pienlaitteet…) alueilla.
No jos sitten 3 vuoden päästä tehtäisiinkin ‘‘vain’’ tuo 3 miljardin liikevaihto hyvällä kassavirralla ja kannattavuudella sekä vähintäänkin yhtä hyvillä näkymillä, voi vaan myhäillen arvioida osakkeen hintaa.
Ei, nyt on pakko lopetella, alkaa olla liikaa taalojen kuvia silmissä…
41 tykkäystä
@Alan_Cali @Von_Wangell +muut tietäjät.
Tuosta rekkadiilistä. Voisiko se olla Hyvia -yhteistyön laajentamista koskemaan raskasta kalustoa? Renaultilla sitä on ja jenkeissäkin on pienimuotoista myyntiäkin.
Mitä tuumitte?
5 tykkäystä
Plug Supplies Walmart with Green Hydrogen to Fuel Retailer’s Fleet of Material Handling Lift Trucks
Liquid green hydrogen to fuel up to 9,500 lift trucks across Walmart distribution and fulfillment centers, supporting the retailer’s goal of a zero emissions future by 2040
LATHAM, N.Y., Apr. 19, 2022 – Plug Power Inc.(NASDAQ: PLUG), a leading provider of turnkey hydrogen solutions for the global green hydrogen economy, today announced an agreement with Walmart Inc. (NYSE: WMT) for an option to deliver up to 20 tons per day of liquid green hydrogen to power material handling lift trucks across Walmart distribution and fulfillment centers in the U.S., marking an additional step the retailer is taking to incorporate alternative zero-carbon energy sources throughout Walmart’s supply chain. This is one of the first green hydrogen supply contracts for Plug, validating the company’s multi-year investment in its green hydrogen network.
“Walmart has been an early adopter of innovative hydrogen and fuel cell technology for over a decade, and our hydrogen-powered solutions offer a tool to enhance productivity improvements for Walmart’s operations,” said Andy Marsh, CEO of Plug. “Now our green hydrogen solutions will provide Walmart with the ability to achieve significant carbon reduction. We are honored to expand our relationship with Walmart and realize our shared vision for a green hydrogen future.”
Green hydrogen is produced through the electrolysis of water with electricity generated from zero-carbon sources and only harmless oxygen is emitted during the process, making it a clean, secure and affordable energy solution. Through Plug’s investment in its vertically integrated green hydrogen ecosystem, the company will deliver green hydrogen to Walmart facilities using a fleet of liquid transport Plug has put into service using capabilities gained from its recent acquisition of Applied Cryo Technologies.
Walmart has worked with Plug Power to adopt and expand hydrogen fuel cells throughout its facilities for over a decade, beginning with a 50-fleet pilot in 2012 and expanding to a fleet of 9,500 and growing. Now, the retailer is continuing to decarbonize its operations by striving to incorporate the use of green hydrogen throughout its facilities, in an effort to pursue lift truck operations that are efficient, clean, quiet and most importantly, more sustainable.
“Hydrogen is critical to helping us power a more sustainable supply chain and Plug Power’s hydrogen solutions allow us to continue making progress,” said Jeff Smith, Senior Director of Supply Chain Maintenance Services. “Sourcing green hydrogen can help bring Walmart closer to reaching our goal of zero emissions by 2040.”
Over the last several years, Plug has executed on a vision for a network of green hydrogen production facilities across the globe to meet the demand for decarbonization of the economy and address the urgent challenge of climate change. The company is targeting 70 TPD of green hydrogen production by end of 2022 and remains on track for 500 TPD of production in North America by 2025 and 1,000 TPD on a global basis by 2028.
https://twitter.com/deitaone/status/1516358103868051457?s=21&t=ARdlKdA7oHjBlbYgRfBUGA
36 tykkäystä
Tässä tosiaan homman pihvi
“This is one of the first green hydrogen supply contracts for Plug, validating the company’s multi-year investment in its green hydrogen network.”
36 tykkäystä
Tämä on kyllä iso uutinen. Taitaa tulla melkoinen tykityspäivä Plugille tänään.
21 tykkäystä
Diili esittää 10% vuoden GH-targetista 
https://www.bizjournals.com/albany/news/2022/04/19/plug-power-walmart-green-hydrogen.html
Plug Power has secured its first major deal to supply up to 20 tons of “green hydrogen” per day to fuel a network of 9,500 forklifts used to shuttle groceries, televisions and household products around Walmart distribution centers across the United States.
“By the end of the year, we expect to have deals that total over 200 tons of green hydrogen per day. This represents approximately 10%,” said Plug Power chief executive [Andy Marsh]. “I expect you will probably see another [deal] before this quarter is over.”
35 tykkäystä
Aivan mahtavaa että alkaa vihreä löpö virrata ja generoida jatkuvaa liikevaihtoa. Tätä ehdottomasti tarvitaan pelkän hardwaren myynnin lisäksi.
18 tykkäystä
Jokohan nähdään short squeeze pian … 30M vaihtoa jo tälle päivälle ja +10%. Shortattuna muistaakseni 13% osakkeista.
edit: fintelin luku alla.
20 tykkäystä
Ei tässä shorteilla kyllä mitään hätää ole valitettavasti. Vieläkin huhtikuun alun huipussa shorttanneetkin on vihreällä ja isoimmat shortit on tukevassa asemassa. Jos tuo toinen diili tulisi päätökseen nyt tämän perään, tilanne voisi muuttua nopeasti, koska fundamentit alkaa näyttämään hyvin erilaiselta sen jälkeen. Mutta jos näin ei käy, en usko SS:ään, vaan osittaiseen coveriin ja buying powerin voimistumiseen. Tänään ostovoima osoittaa hyviä merkkejä, mutta yksi päivä ei merkitse vielä mitään.
32 tykkäystä
15 tykkäystä
PLUG -10%, tosin clean energy dippaa laajasti. Oliko jotain Bidenillä hampaan kolossa tänään tiedoitustilaisuudessa? Itse en ole huomannut mitään erikoista.
- edit: @Mifalt Ei tällä mitään tekemistä Teslan kanssa ole, koska lasku koskee niin isoa joukkoa osakkeita, solarit mukaanlukien yms. Pääosin näyttää melkein kaikki laskevan, myös esim. öljy/uraani energiapuolelta. Ehkä tässä joku sotaefekti voisi olla. Kuvittelin, että vety/CE voisi olla kontraava osa-alue
16 tykkäystä
En ole löytänyt mitään uutista mikä selittäisi laajan sektorin laskun, jota Plug kohtalaisesti johtaa. Korot toki nousee, mutta pitäisi koskea kaikkia sekä Teslalta hyvä tulos. Vedetäänkö jossain linjausta ettei vedystä ole mihinkään, vaikka nämä eivät samoista asiakkaista kilpaile 
Edit: @DayTraderXL ok, ei tule seurattua aurinko, uraani, niin näkyy vain nuo. Olen päätynyt et lasku on vain FED pelkoa, joka toki voi olla aiheellista, mutta onhan nämä kovat luvut yhdelle päivälle.
5 tykkäystä
Tässä on ehkä se isoin syy miksi itse sijoittelen Plugiin. Inhoan sanaa vertikaalinen integraatio yhtä paljon kuin distruptiivinen markkinato… blaa blaa blaa. Ehkä kyseisten sanojen liikakäyttö on laimentanut niiden merkitystä omissa silmissä.
Mutta kyllähän tuota vertikaalinen integraatiota voi hyvin käyttää Plugin kohdalla, lienee oikeastaan malliesimerkki siitä. Ihan koko ketju on yrityksen hallussa, aina lyysereiden valmistuksesta lopputuotteena olevaan vihreään vetyyn. Ja jopa vetyä käyttävät laitteet (trukit, pakettiautot) alkavat olla yrityksellä edustettuna. Varsinkin nuo trukit ovat vetäneet jo pitkään isoja tilauksia. Myös se huhuttu raskaan kaluston markkinoille siirtyminen kuulostaisi loogiselta. Mielestäni yrityksen strategia on muutenkin osoittautumassa oikeaksi. Yhdessä vaiheessa mietin, että kannattaako toimia noin monella toimialalla mutta nyt tavoite on selkeä. Ottaa koko ketju haltuun. Vihreän vedyn jakamisesta tulee tasaista tuloa seuraavat vuosikymmenet ja se on iso juttu koska nuo määrät tulevat olemaan isoja.
Itsellä on kyllä kova luotto siihen, että Plugin kasvu vain kiihtyy ja kiihtyy. Oikeasti odotan hockey stick meininkiä.
19 tykkäystä
No oisko syy tämä? Ja kasvuyhtiöt yleensä silloin kyykkää eniten. On siellä kasvut ottanu laajasti kuokkaansa.
5 tykkäystä
Toki tuo uutinen ja Powelin kommentit tuli tunteja tuon keskustelun jälkeen, joka voimisti laskua. 
1 tykkäys
Eniten laskee ne joilla ei ole kovin paljoa konkreetista vaan tulovirrat ja liikevoitto perustuu tulevaisuudessa tapahtuvaan liiketoimintaan ja tulevaisuuden odotuksiin.
Ja kyllä noi vuotaa monesti aiemmin… toki nasse lasketellut alusta lähtien ja vedyt on yleensä x2 molempiin suuntiin
2 tykkäystä
En väitä vastaan, mutta 2pv sitten jotain 18% korkeammalla. Mitä uutta kuulit tänään, joka oikeuttaa viimeisen 2 pv laskut, kun mitään ei päätetty? Itselle ihan selvää et korot nousevat ja pidän seuraavaa +0,5% varmana, mutta en osaa siltikään ennustaa 14% pv laskuja.
Toki voidaan argumentoida onko nousutkaan olleet oikeutettuja. Kaikki me sen tiedämme, että nämä laput ovat pitkälti pelipapereita ja faktat silloiin tällöin näitä ohjaa ja muuten menevät milloin mistäkin syystä.
3 tykkäystä
On toi kurssi silti n 10x korkeammalla kuin 3 vuotta sitten…
2 tykkäystä
Taitaa firmaki olla eri kuin 3v siitten… kuten myös vihreä siirtymä trendinä.
4 tykkäystä