Voisi kuvitella vaikutuksen olevan vielä pieni, lisäksi kun osa ostaa lisenssit etu- ja osa takapainotteisesti, niin tämä myös siirtää “provikka droppia” osittain tulevaisuuteen, eli jos joku on maksanut seuraavaksi vuodeksi lisenssit jo, ja tammikuussa 2021 olisi ollut tarkoitus ostaa etupainotteisesti taas lisää, niin se saattaa siirtyäkin helmikuulle 2021 tms…
Ja lähitulevaisuudessa rypyt jakelulisenssituloissa varmaan vaikuttavat jo paljon enemmän toteutuneeseen kasvuun yms… Tähän liittyen yritin miettiä voisiko nämä tulot olla syklisiä viikko takaperin.
Fordin ensimmäinen Qt inside auto näyttää maistuvan kuluttajille… täältä tulee jo arviolta 50k$ per vuosi… alku se on pienikin alku ja tästä sitten hiljalleen kohti 6-7milj vuonna 2025
Keskinäyttö jo hyvin samannäköinen, kuin alla olevassa videossa (Aston tai Polo muistaakseni jo aiemmin tänne jakanut). Nyt kun Tesla ei ole ainoa keltä näitä löytyy laajemmin, niin olettaisi muiden autovalmistajien alkavan nopeuttaamaan tuotekehitys prosesseja entisestään. Ja millähän työkalulla yritysten oli mahdollista lyhentää sitä tuotekehityksen kestoa
Täytyy jäädä odottelemaan vielä kuitenkin sitä päivää, kun näitä ISOILLA keskinäytöillä varustettuja Qt inside autoja (Tesla pois lukien) alkaa saamaan sieltä toisesta vihreän tunnusvärin kaupasta (Vihje alkaa K:lla ja päättyy amux:illa)
Tuo on juuri oikea kysymys. Koronan vaikutukset osakkeiden kursseihin ja liiketoimintaan ovat hyvin eri asioita, vaikka yhtymäkohtiakin löytyy.
Uskoakseni sillä ei kehitystyökalujen tarpeeseen ole kovinkaan suurta merkitystä, lopputuotteiden kysyntään ja lisenssimyyntiin vaikutuksia varmasti on ainakin jonkin verran - kysymys lienee kestosta ja patoutuuko kysyntä nyt epävarmuuden vallitessa.
En koe, että Korona vaikuttaa QT:n liiketoimintaan sitten yhtään. Jos miettii minkälaiset yritykset kärsii Koronasta eniten niin itsellä tulee mieleen:
Liiketoiminta kiinni globaaleista jakeluketjuista.
Tuotantoa eristetyllä alueella
Kysyntä vähenee epidemian vuoksi: liikenne- ja matkailuala esim.
Käsittääkseni mikään näistä tekijöistä ei vaikuta QT:hen yhtään mitenkään. Usko tehokkaisiin markkinoihin pienyhtiöissä ei ole suuri kun huomaa että Koneen osake laskee näin paljon QT:ta vähemmän, vaikka arvostus on aivan yhtä tiukka ja aiemmin mainitsemani tekijät vaikuttavat Koneen liiketoimintaan paljon enemmän.
Vaikken näekään tätä Qt:n osalta isona asiana pitkällä juoksulla, olen kanssasi täysin päinvastaista mieltä noiden kolmen sinänsä oikean kohdan suhteesta Qt:hen. Eli olisin ruksinut jokaisen noista Qt:n tuotelisensseihin vaikuttavana asiana.
Edit: en tätä näe niin isona tekijänä, että myisin ja ostan jos laskee. Nyt pihisee isoimmista nousijoista viime viikkojen hypet. Edit: pihisee erityisesti niistä yhtiöistä, joihin on juuri kovilla kertoimilla hinnoiteltu isoa kasvua. Koska jos tuotannot seisoo ja kuluttajat ei kuluta, se kasvu lykkääntyy tai loivenee.
En saa oikein kiinni vertailusta Koneen tilanteeseen.
Kone on ehkä Helsingin pörssin vahvin blue chip -osake, mikä on tehnyt voittoa ja maksanut osinkoa niin pitkän ajan kuin Kauppalehden historia pystyy näyttämään. Ainakin 15 vuotta. Se on alansa markkinajohtajia ja business on vakaata. P/E n. 30.
QT pääsee (ehkä) tänä vuonna voitolliseksi. Pörssikurssiin on leivottu kevyesti sisään myös kasvuodotuksia tänä ja seuraavina vuosina. P/E n. -1411.
Välillisesti (ja melko voimakkaastikin!) koskee QT:ta. Teollinen tuotanto on naimisissa Kiinan kanssa, QT on naimisissa teollisen tuotannon kanssa.
Autoteollisuutta on Wuhanin alueella, välillinen vaikutus jälleen QT:lle.
Tätä on hieman vaikeampi spinnata kuuttiin liittyväksi asiaksi, mutta jos yleisestä kysynnästä puhutaan niin absolut osuu myös meidän rakkaaseen QT:hen.
Mutta oletan kuitenkin, että yritykseen sijoittaneet ovat mukana pitkällä tähtäimellä. Minkälainen vaikutus tällä voi olla esimerkiksi seuraavan 5 vuoden kokonaiskysyntään niillä aloilla jotka hyödyntää QT:ta? En vielä ihan kovin suurta miinusta ole sen takia omaan tauluun piirtämässä, vaikka ei tämä epidemia nyt positiivisestikaan voi vaikuttaa.
Eli olet sitä mieltä, että viikonlopun aikana tulleen informaation valossa on todennäköisempää että Korona-viruksen vaikutukset QT:n tuloskehitykseen on suuremmat kuin sen vaikutukset Koneen tuloskehitykseen? Otin kantaa vain markkinoiden tehokkuuteen pienyhtiöiden kohdalla, tämänpäiväinen lasku tarkoittaakin joko:
QT:n yliarvostus purettiin, piensijoittajat eivät ottaneet Koronaa huomioon hinnoitellessaan QT:ta
Piensijoittajat myyvät paskat housuissa, QT on nyt aliarvostettu
Kuulustaako kumpikaan vaihtoehto tehokkaiden markkinoiden toiminnalta?
Ehkä siksi olikin vaikea ymmärtää vertailua Koneen osakkeeseen. Itse en näe juurikaan yhtäläisyyksiä arvostuksen määrittelyssä näiden kahden välillä.
QT oli ja on edelleen reippaasti yliarvostettu. Suhdanteen kääntyessä tai vaarantuessa spekulointi kääntyy realismiksi, mikä ei ole hyvä raskaasti tulevaisuuden odotusten varassa kelluville osakkeille. Taantumat ja virukset tulee ja menee, joten pidemmällä aikavälillä sillä ei ole niin isoa merkitystä. Viiden vuoden päästä tilanne voi olla ihan toinen.
En vertaile arvostuksia, vertailen ainoastaan markkinoiden tehokkuutta näiden kahden välillä. Jos lähtisin arvostuksia vertailemaan ottaisin vertailukohdaksi esimerkiksi Glastonin, joka on vastaavaa kokoluokkaa ja jonka liiketoiminta on huomattavasti riippuvaisempi Kiinasta. Ei ole mahdollista, että QT:n kurssireaktio on Glastonin kanssa samaa luokkaa ellei hinnoittelussa ole tapahtunut vakavaa virhettä, joko ennestään tai tänään. Jos vertailee pienyhtiöiden kurssireaktioita suurempiin yhtiöihin huomaa että isompia ne on, ottaa esimerkiksi melkein minkä firman tahansa. Eli piensijoittajat tässä ovat joko arvostaneet järjestäen kaikki pienemmät yli hyväksyttävän hinnan tai sitten ylireagoivat tänään ja rajusti.
niin olisi jotain jolla ostaa.
. Näin on käynyt joskus ennenkin.