Täälläkin on sotot tehty 6-25 € väliltä ja pari pientä salkun hallinnallista kevennystä matkan varrella, ylivoimaisesti suurin positio, muuten hajautetussa salkussa, se on ainut pikku ahdistus.
Oma fiilis on että kasvu tulisi kiihtymään, Mikaelin ennusteessahan se kasvun nettomäärä on suunnilleen samaa joka suhteellisia % laskee. Ei minusta ole vielä viitteitä, että kasvu alkaisi hyytymään.
Lg teki juuri ennätys myynnin Q4, autotehtaat ovat auki, tosin kärsivät komponenttipulasta. Plajon muitakin aloja on. Usasta voitettu iso softafirma (ei vielä tietoa mikä).
Runtime lisenssien pitäisi alkaa puskemään läpi (vaikka covid haittaa siinä, mutta kuitenkin).
Yhtiä selvästi kokee olevansa kuskin penkillä ja hyvässä asemassa, kun uskaltaa muuttaa kehittäjälisenssien laskutuksen suuremmaksi ja kk pohjaiseksi, joka tukee jatkossa suoraan liikevaihtoa ja on puhdasta kannattavuutta! (mutta kuinka paljon, sitä emme tiedä, mutta jatkossa kaikki uudet asiakkaat ovat kehitysmaksujen osalta aikaisempaa kannattavampia ja uusia koitetaan siirtää kun tuli uusi iso päivitys).
On paljon asioita, joita mielellään tässä vielä katsoo, on selvää, että liikevaihdon tulee pysyä hyvällä kasvu uralla n. 30%+ paikkeilla? ainakaan vielä ei ole hiipumisen aika.
Kannattavuutta aikanaan kyllä tulee lisää (softa bissnestähän tässä on tarkoitus tehdä).
Mitä kaikkea on hinnoiteltu ja kuinka pitkälle aika välille?
Tuosta kun hinta tippuu uskon puutteen vuoksi, tulee joku MS, Atlassian, Google tai Oracle ja lykkää 5x edestä omia kupla-osakkeitaan niin neles-tyylinen hallitus suosittelee myyntiä heti.
Sitten ihmetellään kun ei Suomessa (hauskaa että auto correct ehdottaa aina Suolessa) ole maailmanluokan isoja yrityksiä.
HAMBURG – Volkswagen will recall 56,000 Golf models to fix software problems that affect the infotainment system and reversing camera, the automaker said on Tuesday.
The fix affects the most recent eighth-generation models that were made until July 2020, a spokesman said.
He said the recall was not mandatory but was a “voluntary service measure.”
The automaker has given the vehicle new technology such as a fully digital cockpit to keep the car attractive as more customers switch to crossovers or premium hatchbacks. But the advanced technology has caused technical bugs for the company.
VW has also faced software problems with the launch of its ID3 full-electric hatchback.
The Golf was the top-selling car in Europe for the first 11 months of 2020, with a volume of 252,138, down 33 percent, according to data from JATO Dynamics market researchers.
Vielä eiliseen F-150 keskusteluun. Ainakin Kanzin referenssisivun perusteella siellä hehkutetaan pelkkää mittaristoa. Eli todennäköisesti Sync4 on Qt:lla tehty (IVI näyttö) kuten moneen kertaan on täällä todettu.
Hassua tämä jos dual sourcing vallitseekin IVI-mittaristo välillä… tuota ei ihan ensiksi tule ajatelleeksi.
Eikös yhtiön kertoman ohjeistuksen reilu ylitys vaatisi positiivista tulosvaroitusta? Sellaista ei ole kuulunut, joten tuskin mitään isoa jytkyä on tuolta osin odotettavissa.
Vauhti hirvittää vaikka optimismiakin riittää. Salkun toiseksi suurin omistus, OST:ltä keventelin hieman salkkua tasapainottaakseni. Ensimmäiset ostot AOT:lle 2018.
Kertokaapa kun lopetatte laitaan kaatamisen näiden keventelyiden kanssa niin että voin kauhoa lisää. Pulkkamäki on luonnollisesti ihan perusteltua korjausta roisista rallista, mutta tässä kun onkivapa kädessä katsoo pilkkipaikkaa niin vähän on haastetta taas hakea sopivaa kohtaa
Vähän tässä katsellut että näillä nurkilla pitäisi kenties löytyä tukea tuon viimeisen pompun toisella puolella nähdyistä pohjista, mutta toisaalta esim. SMA50 on vielä ~6.5 euroa alempana, niin vahva on tuo viime kuukausien nousu ollut.
Ja sitten tietysti se että vaihto on edelleen sen verran pientä että ei tarvitse kovin isoa ostajaa löytyä niin taas mennään.
Yhtiön ohjeistus tälle vuodelle on 100m€. Nykyinen tilikausi on vanhentunut 12 päivää, joten en tältä vuodelta henkeä pidätellen odottaisi.
Viimeksi ohjeistusta korjattiin ylöspäin Q3 yhteydessä.
Softa valtaa autot. Ei uutta. Juttua Mesen ja Nvidian yhteistyöstä.
Tuota ”mercedes’ own mbux os in 2024” en nyt ihan ymmärtänyt. Onkohan kirjoittaja ihan kartalla. MBUX on mersun itse kehittelemä kuitenkin?
MBUX (Mercedes-Benz User Experience) has radically simplified the operation of a Mercedes-Benz. Unveiled in 2018 in the current A-Class, there are now more than 1.8 million Mercedes-Benz passenger cars equipped with it on the roads worldwide.
MBUX operating system. Viitaa siis käyttöjärjestelmään. Nyt varmaan alla on Linux (tai qnx) ja päällä qt = Mbux user interface. Nyt tulee siis ilmeisesti käyttikseksi joku mersun oma räätälöity Linux tai jotain eksoottisempaa?
En ole mikään teknisen analyysin asiantuntija, mutta piirtelin huvikseni trendiviivan Q3-tulosjulkkarista tähän päivään. Viivalta on muutamaan kertaan otettu tukea tämän nousurallin aikana. Tänään tuo viiva osuisi hintaan 56.2. Mielenkiinnolla seurailen, pitääkö tuo tuki tällä kertaa. Stoppari itsellä hieman tuon alapuolella.
Kyllähän tässä on merkkejä että pohja tälle pulkkamäelle vois olla lähellä. Tuntitasolla RSI on ollut pitkälti alle 30 jo koko eilisen mutta bear-volyymi on edelleen vahvana ja mitään vankkaa signaalia mahdollisesta käänteestä en vielä ole nähnyt. Nämä on näitä hankalia caseja kun kurssi on ollut niin vahva niin pitkään ja viimein aletaan vetää henkeä ja korjaus on tuntuva, niin tunti tunnilta löytyy aina uusia luovaroijia jotka hakee vielä saatavilla olevat voitot kotiin kun ei näytä kääntyvän.
Ja sitten kun kääntyy niin pelkään että kyytiin on tunkua. Vaihto on kuitenkin niin pientä.
Itse kaivan ostonapin esiin jos saadaan “luovaridippi” eli nopea valahdus selvästi nykytasoa alemmas (useita euroja) ylilyöntinä tavallista isommalla volyymilla, tai jos ensin tehdään selkeä tuntitason pomppu ja sitten HL sen perään. Siihen asti seuraan kun madellaan eteenpäin.
Tämä voi olla yksi syy, että sijoittajilta ei löydy pitkäjänteisyyttä. Tai vaikkapa voittojen kotiutus. Paljon lappuja lähtenyt muutaman päivän aikana sektorilta Nordea, Nordnet, Danske… Ulkkareille on silti maistunut Pienempiä blokkikauppoja on lisäksi ollut sekä CAR 1.6milj. ecun Sisäinen siirtely? Vai mikä se on, keltanokka ei ymmärrä.
En nyt sitten vieläkään näe ihan mitenkä Mercedes koodaisi oman linux-jakelunsa, OS:n tms. mutta kait 2024 ollaan jo viisaampia. (Katkos ymmärryksessä on tässä tapauksessa minun päässäni)
QT:n kurssihan on nuhraantunut vuoden alun huipuista hivenen. Lasketteluun antaisi perustetta tavoitehinta joka ymmärtääkseni on kolmelta taholta, keskiarvo 51.43. Inderes taitaa olla varovaisin lukemalla 45eur. Onkohan kenelläkään tietoa mitkä muut veijarit ovat kuuttia väijymässä? Lienevätkö täkäläisia vai ulkomaan analyytikoita? Täkäläisillä olettaisi olevan konkreettisempi tuntuma - tosin QT operoi enemmänkin ulkomailla.
Ei varmaan ainakaan Android Huomiotavaa että Qt toimii monilla käyttiksillä ja Qt MCU toimii myös ilman käyttöjärjestelmää (bare metal). Eli riskit Qt:n suhteen ovat maltilliset.
Oma linux olisi varmaan käytännössä “fork” eli otetaan joku valmis jakelu pohjaksi ja aletaan ylläpitää ja kehittää sen pohjalta omaa jakelua. Esim automotive grade linux (AGL Yocto) voisi olla pohjalla?
Qt:lle tämä olisi varmaan hyvä, koska MB ostaisi varmaan oman käyttikseen liittyvän tuen Qt:lle eli he ylläpitävät GUI:n vähän niinkuin LG WebOS:n osalta.
Tämä voi olla yksi syy, että sijoittajilta ei löydy pitkäjänteisyyttä. Tai vaikkapa voittojen kotiutus. Paljon lappuja lähtenyt muutaman päivän aikana sektorilta Nordea, Nordnet, Danske… Ulkkareille on silti maistunut 
Pienempiä blokkikauppoja on lisäksi ollut sekä CAR 1.6milj. ecun Sisäinen siirtely? Vai mikä se on, keltanokka ei ymmärrä.
Huomiotavaa että Qt toimii monilla käyttiksillä ja Qt MCU toimii myös ilman käyttöjärjestelmää (bare metal). Eli riskit Qt:n suhteen ovat maltilliset.