Qt Group - Eeppinen matka teknojätiksi

Samsung X7600 tulostinperhe
Samsung VR7000 robotti-imurisarja
Motorolan reitittimet
Volvo XC90 2020 vuosimalli TV

Siinä muutama esimerkki tuotteista, joissa on käytetty LGPL lisensoitua koodia. Ja lisää löytyy kaikilta valmistajilta, jos vain jaksaa etsiä. Käytännössä hyvin monessa Anrdoid/sulautettu Linux pohjaisissa laitteissa on LGPL-lisensoitua koodia sisällä.

6 tykkäystä

Ei kovin relevanttia Qt:n kannalta. Etsisitkö sellaisen esimerkin missä on käytetty LGPL v3 -lisenssin alaisia Qt:n palikoita open sourcena jossain laitteessa?

4 tykkäystä

LGPL on hyvin geneerinen avoimen sorsan lisenssimalli. Eikä sen laaja käyttö yllätä sillä varsinkin teollisuuden tuotteissa. Suurin osa pohjaavista teknologioista kuten Linux ydin ja GCC käyttävät jotain GPL-versiota. Samoin suuri osa musita työkaluista ja kirjastoista.
Ohessa vielä kuva suoraan wikipediasta:
image

En tuijottaisi ollenkaan lisenssin malliin kun Qt:sta puhutaan sijoitus casena. Qt teknologiana, yhtiönä ja yhteisönä voittaa aina kun uusi kehittäjä oppii kielen tai kun vanha jakaa viisauksiaan Stackoverflowssa. Mitä enemmän opensorsa projekteja mistä tahansa teknologiasta on sitä parempi yhteisön tuki on. Se on tärkeää. Paras esimerkki Qt:lla on varmaankin KDE. Imo, se on paras desktop env mitä Unixille on.

Softa-alalla on todella yleistä että teknologioita, joita ei pääse tekemään palkkatyössä harrastetaan kotona omissa projuissa. Varsinkin jos haluaa kehittyä alalla. Kun devaaja-Mattimeikäläinen rakentaa omaa harrate projektiaan Qt:n (tai vaikka Unityn) ilmaisella versiolla, oppiin hän siinä itseään kiinnostavaa teknologiaa. Sen voi sitten laittaa CV:een ja ensi kerralla kun vaihtaa firmaa tai konsultti myydään projektiin niin voi sanoa että oma tieto-taito on laajempi kuin viimeksi. Itse en näe millään tavalla avoimen kähdekoodin hyödyntämistä yksityisesti tai kaupallisesti millään muotoa negatiivisena asiana. Vain positiivisena. Toki, muutama dollari jää saamatta välittömästi, mutta koska kyseessä on maratoni maksaa se (teorian mukaan) itsensä takaisin monen kertaisena myöhemmin.

35 tykkäystä

Olen kanssasi samoilla linjoilla siitä, että avoimen lähdekoodin osuus kasvattaa käyttäjäkuntaa. Alunperin puutuinkin siihen harhaiseen käsitykseen, että “sulautetun laiteen tekeminen LGPL koodia sisällä on käytännössä mahdotonta”. LGPL lisensoidun grafiikkakirjaston käyttäminen ei ole mikään ongelma, kun monessa laitteessa on jo muutoinkin on jotain muuta LGPL lisensoitua koodia sisällä. En yritä sanoa, että QT:n bisnes on tuhoon tuomittu ja meidän omistajien tulevaisuus synkkä, vaan painottaa sitä, että syy maksaa QT:sta ei voi olla LGPL koodin tuplalisensointi. Asiakkaalle täytyy pystyä aidosti tarjoamaan lisäarvoa kylkeen pultattavilla lisäpalikoilla, jotka on sitten kaupallisen lisenssin alla. Toki on ymmärrettävää, että QT ei halua myynnissään korostaa sitä, vaan yrittää uskotella kaupallisen lisenssin vaadittavan kaikkiin suljetun lähdekoodin kaupallisiin sovelluksiin.

Se mistä olen kanssasi erimieltä on GPL lisensoitu koodi. Kirjoitat ikäänkuin LGPL ja GPL tarkoittaisivat lähes samaa. Vaikka nimessä on eroa vain yksi kirjain, niin GPL ja LGPL kirjastojen käytössä kaupallisessa sovelluksessa on helvetillinen ero, LGPL kirjastoa voi käyttää helposti, GPL lisensoitua kirjastoa käytännössä ei jollei halua oman applikaationsa lähdekoodia julkiseksi.

QT:n osalta oleellista on, että puhutaan nimenomaan kirjastosta. Esimerkiksi Linux Kernel on lisensoitu GPL:alle, mutta sen käyttäminen kaupallisessa suljetun lähdekoodin ohjelmassa ei ole ongelma koska sitä ei lasketa kirjastoksi.

8 tykkäystä

Qt ja texasilainen WINSYSTEMS ovat sopineet kumppanuudesta. WINSYSTEMS yhteistyö on Qt:lle mahdollisuus laajentaa panostaan teollisiin toimintoihin, kuten energia, automaatio, liikenne, IoT. WINSYSTEMS on pieni yhtiö (liikevaihto 15 miljoonaa $) mutta kuitenkin Qt:n kalibeeria. Voivat olla joustava pari. WINSYSTEMS liputtaa Made in America (Texas), eli välttämättä huono asia kun tiedetään liittovaltion panostukset kyberturvallisuuteen ja turvallisuusstrategioihin. Itse näen tämän pienen yhteistyö alun mahdollisuutena kasvattaa Qt:n liiketoiminnan resilienssiä kuluttajatuotteiden ja autojen rinnalle. Ja useimmat innovaatiot edelleen lanseerataan USA:n markkinoille, siellä on hyvä olla mukana.

80 tykkäystä

Tämmöinen tiedote

114 tykkäystä

Car Thing:

33 tykkäystä

Nopealla vilkaisulla en ihan heti keksi, että mikä tässä Car Thing-vempeleessä on se juju.
Valtaosa viimeisen kymmenen vuoden aikana valmistetuista kulkupeleistä pitää kuitenkin sisällään jo jonkinlaisen CarPlay-toiminnon johon omistajan älypuhelin linkittyy. Mitähän lisäarvoa tällä mokkulalla saadaan :thinking:

Qt:n kannalta pelkästään positiivinen uutinen. Aina on hyvä levitellä lonkeroita :octopus:

26 tykkäystä

Siellähän se lukee julkaisutiedotteessa :slight_smile:

The limited release of Car Thing is not meant to compete with in-car infotainment systems. Instead, it’s another step in our larger ubiquity strategy—creating a truly frictionless audio experience for our users, wherever they are and however they choose to listen.

Jos rehellisesti mietitään, niin en ymmärrä miksi kukaan a) käyttäisi laitetta jos autosta löytyy jo vastaava infotainment system tai b) käyttäisi laitetta puhelimen sijasta, kun laite kuitenkin vaatii yhteyden puhelimeen. Onhan tuo toki helppokäyttöinen, eikä puhelinta tarvitse pitää erillisessä pidikkeessä.

Joka tapauksessa toivotaan laitteelle menestystä, se olisi hyvä referenssi Qt:lle

13 tykkäystä

Ilmeisesti joku kuitenkin käyttää Spotifytä?

“Spotifylla on yli 345 miljoonaa kuukausittain aktiivista käyttäjää.”

7 tykkäystä

Kyllä Spotify toimii suoraan pakasta melkolailla kaikissa bluetooth-setupeissa mitä olen käyttänyt. Näkyy jopa albumikuva ja metadata. Sen kun parittaa puhelimen autoon BT:n yli ja Spotify päälle.

Olisiko tuo laite sitten vanhemmille autoille, joissa on vain tyyliin Aux-liitin? Eli jotakuinkin autonavigaattorin kaltainen laite audiolle?

5 tykkäystä

Nordea julkaisi päivitetyn Qt Group -analyysinsä eilisen Spotify-uutisen jälkeen. Suositus (OSTA) ja tavoitehinta (185 €) pysyvät ennallaan.

83 tykkäystä

OP odottaa että kasvu jatkuu

41 tykkäystä

Tekninen yhteenveto Quutista

55 tykkäystä

Quutin “vahva osta” ei vaadi TA:ta tuekseen, siihen riittää ihan funda…

25 tykkäystä

Alla linkki engadgetin arvosteluun tuosta Spotifyn laitteesta kiinnostuneille. Tuo juttu on viime keväältä ja mitä luin muista lähteistä tuoreimpia uutisia, ei kyseinen laite ole vielä ainakaan tullut USA markkinoilla myyntiin, vaan käynnissä ilmainen kokeilujakso kutsutuille henkilöille.

Ihan mielenkiintoinen laite kyseessä, eikä ihan ensimmäisenä tule kyllä itselle mieleen että mihin tuota välttämättä tarvitsee. En usko että ainakaan ihan räjähdysmäistä myyntiä tälle laitteelle uskaltaa povata.

Tässä linkki: Two weeks with Spotify's Car Thing | Engadget

4 tykkäystä

Mutta ei tämän kilkkeen menekki suoraan mielestäni kaada maailmaa suuntaan tai toiseen QT:n kannalta, vaan tärkeämpää on että Spotifyn kokoinen lafka käyttää kehitystyökaluja ja todennäköisesti käyttää myös uudestaan kun keksii seuraavan vekottimen johon tarvitaan UIta…

(itse laite on vähän “hieman epäselvää mitä tämä tarjoaa parempaa kuin tavallinen kännykkä joka pistää musaa auton äänentoistojärjestelmän kautta ulos” mutta en kokeilematta tuomitse sen enempää)

16 tykkäystä

Tässä vielä suora lainaus tuon Engadgetin jutun wrap-upista. Samaa asiaa mietitty jo tuolloin.

I’ll admit that I was ready to dismiss Car Thing at first blush. It seemed unnecessary, even in my Honda Element, when I already had my phone that works just fine as a music player — and it has its own virtual assistant. Heck, Spotify’s own app has voice control. But once I began to use the device, I started to understand its purpose. While it seems only Spotify die-hards would be interested in something like this, it does offer an upgrade for older cars. I’m never getting built-in voice control in the Element, and the ability to keep Waze on my phone and Spotify on another display definitely reduced the need to fiddle with either while driving. If you’re OCD about cords and clutter, Car Thing will take some extra planning, but there are tidier solutions than what I’ve been testing.

The bigger question is if Spotify will even make this available to the masses. The company hasn’t said exactly how many people will be included in this “limited release” — an invite-only period where users can sign up for a chance to get a unit. Spotify did explain that you can expect to pay around $80 for one if it ever does go on sale, and that it would like to open up wider availability in the future. For now, Car Thing remains an “exploration” and an intriguing proposition as the company’s first foray into making hardware.

4 tykkäystä

Itsellä on vähän sellainen kutina tästä Spotifyn kapistuksesta, että se ei tule saavuttamaan kovin suurta yleisöä, vaikka joskus massoille tulisikin myyntiin.

Mutta, (kuten tuossa @Mattfew :n linkkaamassa Engadgetin jutussakin vihjataan) mahdollisesti Spotifylta voisi tulevaisuudessa tulla muitakin fyysisiä tuotteita. Ja kukapa sitä tietää, vaikka puun takaa joskus tulisi “seuraava iPad”.

Kaikenlaisessa IoT:ssa on vielä vapaata pelikenttää aika paljon ja ruotsalaisilla on aiemminkin ollut tapana tehdä menestystarinoita kerta toisensa perään :grinning:

Ja kuten on jo moneen kertaan todettu - olipa tämä Car Thing sitten hitti tai huti, tuskin siitä ainakaan haittaa Qt:lle on.

31 tykkäystä

En näe Spotifyta laitefirmana, enemmän näen tuon Car Thing:n “proof of concept” käyttöliittymänä jonka Spotify voi antaa integroitavaksi autovalmistajien omiin virityksiin, jotka eivät tänä päivänä tue äänikäyttöliittymää (musiikille). Myöskään puhelimeen Spotify ei pääse rakentamaan omaa äänikäyttöliittymää, koska Apple ja Google tukevat tietysti vain ääniohjausta omien robottiensa kautta.

Tämä on melkoinen puute, sillä musiikin soittaminen on Amazon Alexan ja Google Homen tärkein käyttökohde. Autojen omat puhelimen kautta toimivat käyttöliittymät taas eivät tue oikein minkäänlaista musiikkikirjaston ilman että puhelimen ottaa käteen. Tämä on varmasti turhauttanut Spotifyta, joka tällä laitteella näyttää mikä olisi mahdollista. Useimmat varmaan eivät kuitenkaan halua kiinnitellä ylimääräisiä lisälaitteita autoon.

23 tykkäystä