Hei,
Onkohan tämän uutisen kokonaisuudella vaikutusta QT-groupin tarjoamiin tuotteisiin Mersulle? Jääkö kuutin palveluille edelleen tilaa tässä kombinaatiossa vai pystyykö joku näistä uusista yhteistyökumppaneista korvaamaan QT palvelut? - Itselläni ei tarkkaa tietoa ole mitä kaikkia palveluita nämä uudet sopimuskumppanit voivat tehdä.
Yleensä mielletään, että yrityksen tärkein tehtävä on tuottaa pitkällä aikavälillä maximaalisesti tuloa omistajille. Vallitsevien moraalikäsitysten ja säädösten puitteissa tietysti.
Em. ei kuitenkaan tarkoita sitä, että sijoittaja tai varsinkaan piensijoittaja olisi jokin kuningas suhteessa pörssiyhtiöön jonka pienintäkin vaatimusta esimerkiksi tilinpäätösinformaation tai tiedotuspoliitiikan osalta yrityksen johdon pitäisi kuunnella ehdottoman herkällä korvalla.
Todellisuudessa asia ei ole näin eikä pidäkkään olla. Toteuttaakseen em. yhtiön perimmäistä tarkoitusta, tärkeitä sidosryhmiä ovat henkilöstö, asiakkaat, tavaran toimittajat, viranomaiset yms. Jonon jatkona kaukana perässä tulevat sijoittajat. Lähtökohtaisesti sijoittajien pokkurointi tuottaa aika vähän tulovirtaa.
Sijoittajan kannattaa oman mielenrauhansa, parempien sijoituspäätösten ja parempien tuottojen vuoksi asennoitua olemaan aika pitkälti omassa lestissään jonon jatkona.
Toki väärinkäytöksiä on tapahtunut, tapahtuu ja tulee tapahtumaan eli hereillä kannattaa olla. Mutta aika vaikeaa on sijoittaminen, jos jokaisessa yhteensattumassa ja jokaisessa kirjanpidon jaksotuskysymyksessäkin, jota ei juurta jaksain ole sijoittajalle selitetty, näkee yrityksen johdon, tilintarkastajan ja kirjanpitäjien salaliiton. Varsinkin Qt:n tapaisessa yhtiössä, jossa merkittävänä omistajana on kasvollinen taho.
Olen täysin eri mieltä.
Suomessa on tapana noudattaa lakeja. Osakeyhtiölain mukaan:
Yhtiön toiminnan tarkoituksena on tuottaa voittoa osakkeenomistajille, jollei yhtiöjärjestyksessä määrätä toisin.
Qt:n yhtiöjärjestyksessä ei määrätä tästä toisin.
Qt:n tapauksessa suurin kasvollinen omistaja tulee kotimaiselta elintarvikealalta (Arla Ingman). Minulla ei ole mitään tietoa hänen osaamisestaan kansainvälisestä kaupasta ohjelmistokehityksen saralla. En voi kuin olettaa, ettei sellaista ole. Voi aivan hyvin olla, että pääomistaja on vain oppurtunistinen sijoittaja, joka on Qt:n johdon johdateltavissa. Tilanteen tulisi olla päin vastoin. Tätäkin epäilyä helpottaisi, jos kasvollinen omistaja myös puhuisi sijoittajille.
Mistään en mitään tiedä tai ymmärrä, kaikkein vähiten tietotekniikasta. Mutta em. uutisessa puhutaan navigointipalveluista, sensoritekniikasta ja siruista.
Joku muu taho on hiljattain kertonut koodin määrän rajusta kasvusta sekä koodin testauksen ja ylläpidon haasteista…
Ja mahtaisiko navigointipalvelut, sensoritekniikka, sirut ja koodi tosiaankaan mitenkään liittyä toisiinsa tässä kontekstissä?
Qt on toki käyttänyt paljon rahaa osakepalkkioihin liittyviin maksuihin niin vuonna 2021 kuin vuonna 2022 (joiden suuruus on noussut osakkeen nousun myötä), jotka ovat osakeenomistajilta pois, mutta myös yritysostoihin. Odotan itse Q1/23 raporttia ja sitä miltä kassa näyttää siinä vaiheessa.
Näiden tietojen perusteella on mielenkiintoista vielä odottaa miltä kassa näyttää Q1/23 raportilla.
Itselläni ei juurikaan ole taloudellisesti väliä mitä tämän firman osakekurssille / kasvutarinalle tapahtuu, mutta Qt on ollut tarkassa seurannassa hienon “alkutaipaleen” sekä mahdollisesti jatkuvan kasvun kannalta. Ja foorumilla on ollut hyviä & kriittisiä poimintoja tähän liittyen, sijoittajana nämä on nimenomaan sellaisia analyyseja mitä itsekin arvostaa, miettien omiakin liikkeitä markkinoilla.
Muutamia omia kommentteja foorumilla esitettyihin nostoihin:
Kuten jo monenmonta kertaa todettu ja monelta suunnalta, riskiä tähän firmaan liittyy. Mutta mikäs sen mielenkiintoisempaa kun seurailla mitä tulevaisuudessa tapahtuu. Ja siinä samalla voittaa / hävitä muutama hassu euro.
Qt:n teknologia auttaa luomaan aivan uudenlaisen autojen käyttökokemuksen skaalautuvasti läpi eri tuotelinjojen sekä tuomaan ajoneuvot markkinoille aiempaa nopeammin.
Espoo – 28. helmikuuta 2023 - Qt Group (Nasdaq Helsinki: QTCOM) on solminut toimittajasopimuksen General Motorsin (GM) (NYSE: GM) kanssa autovalmistajan siirtyessä kohti ajoneuvojen ohjelmistovetoista kehitystyötä. Qt:n monialustaisten käyttöliittymien kehitystyökalujen ja -ympäristön avulla GM voi suunnitella, kehittää ja testata yhtenäisesti ajoneuvojensa digitaalisia käyttöliittymiä, ja ottaa ne käyttöön kaikilla kokoonpanolinjoillaan ja eri tuotemerkeissä.
Hyödyntämällä Qt:n koko tuotevalikoimaa suunnittelu- ja kehitystyökaluista testaus- ja laadunvarmistustyökaluihin voidaan parantaa tuotekehityksen tehokkuutta, vapauttaa kehittäjien aikaa lisäarvoa tuottavien ominaisuuksien suunnitteluun ja nopeuttaa tuotteiden tuomista markkinoille. GM saa käyttöönsä Qt:n kustomoitavat ja alustariippumattomat suunnitteluominaisuudet, helpon yhdistettävyyden muihin graafisen suunnittelun työkaluihin, suorituskyvyn suhteen optimoidut reaaliaikaiset 2D- ja 3D-grafiikat sekä saman koodipohjan eri alustoille. GM:n tavoitteena on mullistaa autojen käyttäjäkokemus ja yhdistää siihen kuluttajien digitaalinen maailma. Yhteistyö Qt:n kanssa auttaa tämän tavoitteen saavuttamisessa. Kuljettajille ja matkustajille voidaan näin tarjota parempia käyttökokemuksia, joita voidaan kätevästi personoida ja päivittää, ja samalla vähentää tarvetta hankkia lisää laitteistoja.
“Yhteistyön myötä Qt:n markkinajohtajan asema modernien käyttökokemusten suunnittelussa ja kehittämisessä vahvistuu entisestään” , sanoo toimitusjohtaja Juha Varelius Qt Groupilta. "GM pyrkii määrittelemään autoalan tulevaisuuden uudelleen. Kun autoja päästään kehittämään ohjelmistovetoisesti, autovalmistajat pystyvät tarjoamaan asiakkailleen aivan uudenlaisia elämyksiä.”
Osana ohjelmistovetoisen kehitystyön strategiaa GM julkaisee myöhemmin vuoden 2023 aikana Ultifi-ohjelmistoalustan, joka mahdollistaa ajoneuvoille jatkuvat langattomat ohjelmistopäivitykset ja muita lisähyötyjä. Qt:n teknologian käyttäminen Ultifin seuraavissa versioissa auttaa GM:ää toteuttamaan suunnitelmansa skaalautuvasti ja tehokkaasti koko tuoteportfoliossaan.
Qt Group
Qt Group (Nasdaq Helsinki: QTCOM) on globaali ohjelmistoyritys, jonka teknologioihin luottavat alojensa johtavat yritykset ja yli 1,5 miljoonaa kehittäjää ympäri maailman kehittäessään käyttäjien rakastamia sovelluksia ja älylaitteita. Autamme asiakkaitamme parantamaan tuottavuutta koko tuotekehitysprosessin läpi käyttöliittymäsuunnittelusta ja ohjelmistokehityksestä laadunvarmistukseen ja tuotantoon. Asiakkaamme toimivat yli 70 eri alalla yli 180 maassa. Qt Group työllistää noin 700 ammattilaista, ja sen liikevaihto oli 155,3 miljoonaa euroa vuonna 2022. Lue lisää osoitteessa: qt.io.
Lisätietoja:
Hieno homma! Kuinkakohan merkittävästä diilistä tässä puhutaan? Ehtiikö @Antti_Luiro valaista?
Aika mielenkiintoinen tuo GM:n kokonaisuus. Autossa on Android Automotive käyttöjärjestelmänä ja siihen päälle on sitten erikseen Linux-pohjainen Ultifi eräänlaisena hubina. Onko tuo nyt sitten sulautettu järjestelmä? 
GM:n myyntimäärät ovat laskussa, mutta silti puhutaan yli 6 miljoonasta autosta per vuosi:
Eiköhän QT:lla ole työn alla muita vastaavia sopimuksia autovalmistajien kanssa.
Ensimmäinen kerta kommentoimassa foorumilla, olkaa kilttejä.
Tällä hetkellä ja tulevissakin automalleissa käytetään helposti useampaa käyttöjärjestelmää. Esimerkiksi keskikonsolin infotainment voi pyöriä androidilla ja itse mittaristo Linux/QNX käyttöjärjestelmällä joka sitten pyörittää mittaristosoftaa ja muita kerroksia.
Näin siis yksinkertaistettuna. Joudun devailemaan näitä työkseni
Ihan looginen ratkaisu - viihdettä tms toissijaista tavaraa voi ajaa softa- ja puhelinyhteensopivuus edellä kolmannen osapuolen platalla, mutta auton toiminnan kannalta kriittistä softaa tuskin koskaan ulkoistetaan jonnekkin megacap-teknolle, ja kyllä sekin tarvitsee UI-paloja esim. juuri mittaristoon. Näin tehtynä viihderuutu voi vaikka kaatua koska Android samalla kun auton toiminta ei häiriinny mitenkään asiasta, korkeintaan ehkä navigaattori putoaa pois pelistä.
Tämä oli tiedossa.
Luin tuosta Ultifi:sta ja siitä puhutaan/kirjoitetaan software platformina eikä niinkään järjestelmänä. Jakelulisenssien kannaltahan tuolla on väliä.
Aivan. Taisin vain hämmentyä mutta vastaus alkuperäiseen kysymykseesi on että koko homma on sulautettu järjestelmä. 
Enkä usko että Ultifi on androidin päällä ja se menee jo tekniseksi keskusteluksi.
Qt:n osallisuutta en kommentoi mutta yleisestikin automotive kehityksessä Qt on kovalla käytöllä autojenkin ulkopuolella esimerkiksi testaamisessa.
Analyytikon kommentit eiliseen uutisointiin liittyen. 
Itse ymmärsin Q4 webcast tilaisuudesta, että Q4 ei tehty isoja kauppoja vaan kaupat siirtyivät tälle vuodelle. Eli diili olisi nimenomaa tämän vuoden diili.
Tiedossa ollut varmasti kauan, koska Q3 tilaisuudessa Juha vastasi kysymykseen, että onko isoja diilejä tulossa, niin on. Q4 tilaisuudessa kysyttiin oliko kvartaalilla isoja kauppoja, niin vastasi, että ei.
Tässä on eroa ison kaupan ja ison asiakkaan välillä. Juha sanoi webcastissa, että ovat lisänneet hyvin suuria asiakkaita portfolioon - tämän takia uskon GM:n tulleen asiakkaaksi Q4:n aikana. Asiakkuus on tuskin kuitenkaan alkanut suoraan valtavalla lisenssikaupalla, vaan alkuun pienemmällä määrällä ja myöhemmin laajennetaan jos hommat sujuvat - tähän myös eilinen tiedote mielestäni viittasi. Tällöin sinänsä suuren potentiaalin GM-asiakkuudesta ei olisi vielä nähty erityisen isoa kauppaa.
Salkunrakentaja on myös kirjoittanut Qt:n ja GM:n yhteistyöstä. Ketjua ja Inderesin materaaleja seuraaville jutun ei hirveästi pitäisi tarjoilla uutta.
Osana ohjelmistovetoisen kehitystyön strategiaa autojätti julkaisee myöhemmin vuoden 2023 aikana Ultifi-ohjelmistoalustan, joka mahdollistaa ajoneuvoille jatkuvat langattomat ohjelmistopäivitykset ja muita lisähyötyjä. Qt:n teknologian käyttäminen Ultifin seuraavissa versioissa auttaa General Motorsia toteuttamaan suunnitelmansa skaalautuvasti ja tehokkaasti koko tuoteportfoliossaan.
Vielä tuosta GM uutisesta, uutta ja vanhaa.
Jaa ha, amppareissa oli luettavana koko juttu, linkitys muuti jutun kirjaumista vaativaksi.
Tässä tämä:
Kotimainen it-yhtiö Qt Group on solminut toimittajasopimuksen amerikkalaisen autojätin General Motorsin (GM) kanssa autovalmistajan siirtyessä kohti ajoneuvojen ohjelmistovetoista kehitystyötä.
Qt:n monialustaisten käyttöliittymien kehitystyökalujen ja -ympäristön avulla GM voi suunnitella, kehittää ja testata yhtenäisesti ajoneuvojensa digitaalisia käyttöliittymiä, ja ottaa ne käyttöön kaikilla kokoonpanolinjoillaan ja eri tuotemerkeissä.
”Qt:n teknologia auttaa luomaan aivan uudenlaisen autojen käyttökokemuksen skaalautuvasti läpi eri tuotelinjojen sekä tuomaan ajoneuvot markkinoille aiempaa nopeammin”, tiedotteessa todetaan.
Qt:n mukaan hyödyntämällä yhtiön koko tuotevalikoimaa suunnittelu- ja kehitystyökaluista testaus- ja laadunvarmistustyökaluihin voidaan parantaa tuotekehityksen tehokkuutta, vapauttaa kehittäjien aikaa lisäarvoa tuottavien ominaisuuksien suunnitteluun ja nopeuttaa tuotteiden tuomista markkinoille.
”GM saa käyttöönsä Qt:n kustomoitavat ja alustariippumattomat suunnitteluominaisuudet, helpon yhdistettävyyden muihin graafisen suunnittelun työkaluihin, suorituskyvyn suhteen optimoidut reaaliaikaiset 2d- ja 3d-grafiikat sekä saman koodipohjan eri alustoille.”
GM:n tavoitteena on mullistaa autojen käyttäjäkokemus ja yhdistää siihen kuluttajien digitaalinen maailma.
”Yhteistyö Qt:n kanssa auttaa tämän tavoitteen saavuttamisessa.”
Kuljettajille ja matkustajille voidaan näin tarjota Qt:n mukaan parempia käyttökokemuksia, joita voidaan kätevästi personoida ja päivittää, ja samalla vähentää tarvetta hankkia lisää laitteistoja.
“Yhteistyön myötä Qt:n markkinajohtajan asema modernien käyttökokemusten suunnittelussa ja kehittämisessä vahvistuu entisestään”, sanoo Qt Groupin toimitusjohtaja Juha Varelius.
Viime vuonna reilun 150 miljardin dollarin liikevaihdon tehnyt GM pyrkii määrittelemään autoalan tulevaisuuden uudelleen.
”Kun autoja päästään kehittämään ohjelmistovetoisesti, autovalmistajat pystyvät tarjoamaan asiakkailleen aivan uudenlaisia elämyksiä.”
Osana ohjelmistovetoisen kehitystyön strategiaa GM julkaisee myöhemmin vuoden 2023 aikana Ultifi-ohjelmistoalustan, joka mahdollistaa ajoneuvoille jatkuvat langattomat ohjelmistopäivitykset ja muita lisähyötyjä.
”Qt:n teknologian käyttäminen Ultifin seuraavissa versioissa auttaa GM:ää toteuttamaan suunnitelmansa skaalautuvasti ja tehokkaasti koko tuoteportfoliossaan.”
