Me voidaan lähinnä katsoa peräpeiliin. Sen jälkeen lähinnä isoimmat muutokset on, että Seeing alkanut tekemään virallista yhteistyötä Qualcommin jne kanssa.
Seeing sekä Smart ovat tehneet QC yhteistyötä jo vuosia ja tulevat myös jatkamaan sitä. Seeingin profiilia vain nostettiin QC:n toimesta presikoissa ja Seeing teki siitä näyttävää PR:ää. Edelleen siis kaikki panevat kaikkia ja OEM/Tier1 päättävät kenen softaa laitetaan sisään, ei NVIDIA tai QC päätöstä tee 
16 tykkäystä
Tämä on aika merkittävä juttu. Tuossahan Kilinkolin myöntää, että Seeingin asema NVIDIA:n puolella ei ole kovin hyvä; hän olettaa sen menevän Smartille. (Samoin olen itse pitänyt kirjoituksissani Smartin ja NVIDIAn yhteistyötä melko tiiviinä, oman tulkintani mukaan). Toki kolinin juttuihin pitää suhtautua varauksella vaikka olisivat Smart-sijoittajalle myönteisiäkin. Ei siihen voi luottaa.
Tämä voi olla todella merkittävä juttu, koska kun katsotaan NVIDIA Drive partnerseja niin siellä on paljon TOP5 OEM:iä mukana. Toki isot tekevät dual sourcingia mutta kylläpä nyt näyttää hyvälle Smarttilaisten kannalta, ai että 
NVIDIA DRIVE on platform, joten kyllä kai tästäkin sijoituksesta voi kokea pienen platform erek… reaktion
40 tykkäystä
Mielenkiintoinen kysymys miksei Smartti ole lähtenyt samanlaiseen “pr-myllytykseen” esim. Qualcommin kanssa.
- Ei ole tarvetta
- On yrittänyt mutta Qualcomm valitsi Seeingin
Veikkaan 1.
7 tykkäystä
Kuukausikirjeestä poimittu linkki
5 tykkäystä
Driver-monitoring systems (DMSs) look to be a booming business in the next few years, thanks in part to EU requirements that all new vehicles sold in the region include a DMS camera by 2022.
Tässä OV:n low-end ratkaisussa oli Cipian softa. Ja tuo yllä oleva 5.7.2022 koskee uusia tyyppihyväksyntöjä eli uusia malleja.
Tiivistelmää maksullisesta raportista:
7 tykkäystä
Tuo taitaa siis mennä kuten aikaisemmin pelkäsin että tuosta päivästä alkaen uudet tyyppihyväksytyt autot vaatii DMS kameralla? Tässä voi siis käydä niin että osa noista DW menee harakoille, koska tyyppihyväksynnät on tehty jo aikaisemmin ja kamera ei ole pakollinen? Tietysti jos kamera tulee jo aikaisemmin eNCAPin kriteereihin ja siitä saa hyötyä, isot valmistajat varmasti laittavat sen silti, että saavat täydet tähdet testeistä!
Suunta on hyvä, koska bongasin myös Valeon sivuille tulleen osion mitä aiemmin en ole huomannut:
Samoin Boschin sivuilla alue on laajentunut:
3 tykkäystä
Joo, mutta niin kuin totesit ei se meinaa sitä etteikö valmistajat niitä laittaisi jo etukäteen, niin kuin nyt on jo markkinoilla autoja, jossa on kamera.
Toki on varmaan myös niitä jotka ei niitä laita autoonsa vasta kun se on pakollista.
Autojen kehitys ja valmistus kuitenkin ottaa oman aikansa.
1 tykkäys
Smart ei ole ainakaan perunut yhtään winnejä ja ovat antaneet ymmärtää, että jos tarvetta olisi niin sen myös tekisivät. Eli OEM:t eivät ole perumisia tehneet vaikkakin usealla valmistajalla aikataulu on siirtynyt.
Tämä on myöskin niin että valmistajat tietävät tämän tulevan pakolliseksi kaikkiin uusiin autoihin pari vuotta myöhemmin. Lisäksi samalla se tullee NCAP 5 star -vaatimukseksi. (2024)
DMS on pitkälle kehitettyä niche-softaa, jonka opettelu , kehittäminen ei OEM:ltä itse ole onnistunut (tai panos-tuotos liian huono heille).
Osa OEM:stä on tuomassa DMS siksi ajoissa ilmeisesti koko mallistoon (BMW, Hyundai, Volvo)… saavat tuosta jotain kokemusta jo vrt. niihin jotka tuovat vain pakon jälkeen… ja lisäksi ovat turvallisuustietoisia valmistajia
Lisäksi EU-alueella tuntuisi design kestävän 3 vuotta ennen julkaisua… nyt on 2021 ja tästä 3v eteenpäin siia 2024… siksi odotuksia alkaa olla tänä vuonna uusien winnien saamiselle
19 tykkäystä
Tämä vuosi tulee olemaan hyvä koko sektorille. SEE:n puolella toimari ilmeisesti sanonut et dw:tä tullut mut ei voida vielä julkaista. Lieneekö tilauksia aikaisemmilta platformeilta…
5 tykkäystä
No en tiiä, epäselvästi viesti, mutta itse en saanut kuvaa että olisivat jotain voittaneet. Avasi kylläkin hyvin että eri oemillä on erilaisia nda:ta liittyen koska asian saa julkaista… esisopimuksia ja sellaisia.
Totesi kylläkin että kilpailutuksia on tullut paljon lokakuusta lähtien…
Suurimpana riskinä näki ettei pystytä vastaamaan kysyntään. Näin varmaan onkin kun seeinggi on mukana niin monessa. En sano että välttis hyvä juttu pelkästään.
3 tykkäystä
Ruotsin pojat käyvät Smarttia läpi podissaan. Ei mitään uutta jos tätä yhtään aktiivisesti seuraa mutta hyvin positiivinen näkemys eli näkevät mahdollisuuden hyvään räntapåräntaan 
17 tykkäystä
Tällaisia tilanteita varten se kuljettajan seuranta olisi hyvä olla olemassa ja myös toimia.
12 tykkäystä
En ihan hiffaa tuota enskan viestin liputusta… noh asiaan.
Mukava katsella uusien BMW-mallien koeajoja kun siellä vilkkuu melkoisella varmuudella Smartin DMS…
Epäilemättä auton kiihtyvyydellä ja Smartin osakkeella voi vielä olla jotain yhteistä 
Asukoot raketit sydämissämme, mielissämme ja salkuissamme. 
58 tykkäystä
EQS koeajo… DMS on ihan selvästi mukana. Mainittu myös 7.40 kohdilla
18 tykkäystä
Myös BMW Alpina -mallistossa käytössä sama näyttöklusteri (continental tai visteon?). DMS mukana.
Genesiksessä esim tämä
42 tykkäystä
Tammikuinen Aptivin tiedote Interior sensing puolelta (OMS). Pikainen vilkaisu Linkkariin: ainakin 5 Smartin työntekijää tykkäsi artikkelista. Tässä olisi Smartille ainakin yksi luonteva OMS asiakas.
8 tykkäystä
Hyvä bongaus!
Tässä pientä päivitystä (spekulatiivinen) siitä, miltä homma näyttää omaan silmään. Vihreät tuotantovuosirivit ovat mielestäni potentiaalisimmat Smartin kannalta erityisesti 2022 alkaen… osa voi realisoitua jo 2021 lopulla.
Useat rivit alkavat 1-2 mallilla eli vasta pieni osa pipelinesta tulee 2021-2022. Bmw on valmistajista pisimmällä.
29 tykkäystä