Jep, nayttaa tekevan yhteistyota Denson kanssa. Varmaan niin etta esim Smartti toimittaa softan ja TriEye hardwaren?
3 tykkäystä
Huyndai ja Aptiv puuhaa. Aptiv ollut Smartin keskeisimpiä Tier-1 kumppaneita tietääkseni.
Alla kommentti vuodelta 2018 jossa Smart sai VW konsernista 2 kpl OEM. Tämänkin johdosta vahva syy olettaa loppujen VW merkkien tulevan Smartille.
Tässä kanssa täällä esillä ollut uutinen
http://www.corp.smarteye.se/en/press/press-releases/details?releaseId=2795782
As many as seven exhibitors show-cased our technology. Bosch, Valeo, Visteon, Aptiv (previously known as Delphi), NXP, Osram and Hyundai Mobis. They all show-cased various combinations of our technology with their own systems.
18 tykkäystä
No niin naiset ja herrat, ensi viikoksi sovittu puhelu Seeing Machinesin toimarin (Paul) ja CFO (Naomi) kanssa 
Laittakaa ihmeessa tanne niin paljon kysymyksia kuin vain mieleen tulee, laitetaan kaverit piinapenkkiin! 
145 tykkäystä
Wau, hienoa
1 tykkäys
Hieno juttu! Kilpailutilanne tietenkin kiinnostaa. Miten SEE kokee olevansa asemoitunut ja kuka heidän mielestään on markkinajohtaja ja tulee nappaamaan isoimman osan design-win kakusta lähitulevaisuudessa?
1 tykkäys
Tässä ohjeistukseni sekä pari kysymystä @Arimatti_Alhanko
Ennen haastattelua:
Kyssäreitä:
- You have not communicated new OEM deals to about 24 months. However the market has been moving forward quite a lot during that time . What say you?
Vapaamuotoinen välikommentti esitettäväksi niille:
- Based on semi cast estimates you seem to be very confident about fast growth of the DMS market. Does the semi cast estimate match with your own data, where you are participating into the procurement competitions of Tier-1 & OEMS? Are those Semi Cast predictions maybe too optimistic?
Vapaamuotoinen välikommentti esitettäväksi niille:
- Question about your insider ownership. Your insider ownership of the company seems to be quite low (only XX percent) even the stock price was in a discount (under 0,04 AUD per share) during Spring. How come haven’t we seen insiders purchasing the company?
Vapaamuotoinen välikommentti, jos haluat esittää niille:
Vaikka kysymyksistäni on vaikea varmasti nähdä pientä orastavaa puolueellisuutta Smartin suuntaan… Niin luotan kykyysi navigoida yritysjohdon tarjoilemassa vastausviidakossa.
Jos haastattelu menee hyvin, niin vielä tämän voisi kommentoida sinne loppuun:
Ps. mihin hajosi foorumin kyky upotetuille giffeille @Yu_Gong?
49 tykkäystä
Aston Roast oma lisäsarja inden tv:seen 
21 tykkäystä
Onko uudessa Hyundai Tucsonissa kuljettajan vireystilan valvonnassa Smart Eye mukana?
6 tykkäystä
ilmoittautuminen auki
https://twitter.com/SmartEyeAB/status/1329049510451011584?s=20
Why attend?
The automotive industry’s technology is constantly in flux. As a result, the automobile working environment is ever expanding, continually reaching new levels of complexity. To keep up with the technological advances, the pressure on HMI research and development is greater than ever.
For over 20 years, Smart Eye has worked in close cooperation with the automotive industry. We would like to use our experience and knowledge to share how using a 3D, remote head and eye tracking system can benefit HMI Research and Development. We’ll do so by discussing the challenges and issues of HMI R&D, and then by introducing you to the technology that will help you overcome the pressure.
Sign up to learn:
- How to identify some of the most important issues and challenges for automotive HMI engineers, scientists and researchers.
- Which tools can help you stay on top of HMI research and development in the future.
- How eye and head tracking can assist automotive HMI design, development and research processes.
7 tykkäystä
Sisältääkö Huyndain järjestelmä kuljettajaa valvovan kameran?
Kamera voi toki olla autossa valvomassa vaikka kaistojen välissä pysymistä. Volvolla ja Mersulla on ollut omat vireystilajärjestelmät kai vuodesta 2009.
Minulle on edelleen epäselvää, kuinka paljon 2022 voimaantuleva EU-tason vaatimus lisää sisäkameroiden tarvetta. Osa Tier1 toimijoista ilmeisesti todennut että kuljettajaa valvovalla kameralla vaatimukset voidaan täyttää, mutta speksi ei vaadi toistaiseksi tätä kameraa. Korjatkaa jos olen väärässä. Z11 avasi asiaa syyskuussa ja ilmeisesti 7/2022 uusiin autoihin tulevan järjestelmän tarkempi speksi/vaatimus määriteltäisiin joskus 2021. Mielestäni Smartinkin kannalta aika tärkeä juttu mitä tuolloin päätetään.
The coming 2022 EU regulation about driver ”drowsiness” and ”distraction” monitoring does not specify eye tracking technologies at the moment. Do you trust there will be more detailed specification of this regulation supporting your technology to be used?
In your opinion, what percentage of all DMS will include eye tracking the in year 2022, or 2026?
11 tykkäystä
Hieno juttu, että Seeing Machines saadaan haastatteluun. Yritän hahmottaa todellista kilpailutilannetta näiden kahden alan ison välillä ja ehkä tuo haastattelu tuo enemmän vastauksia. Tässä ketjussa taidetaan olla lähes 100% sitä mieltä, että SE on parempi sijoituskohde (vai onko joku sijoittanut Seeing Machinesiin?). Joku syy on oltava, miksi ulkomaisilla foorumeilla liputetaan ennemmin Seeing Machinesin puolesta. Tuskin sielläkään sokeita ollaan DW:n osalta ja varmaan verrataan tulevaisuutta Smarttiin.
VW-konsernin ja Toyotan valinnat tämän tekniikan suhteen ovat erittäin merkittäviä, koska ovat alan isoimpia. Onkohan Toyotasta mitään huhua olemassa?
2 tykkäystä
25 tykkäystä
3 tykkäystä
Venäjällä asiat tehdään Venäjän malliin, aivojen aktiivisuuteen perustuva DMS 
One of the devices is a wrist bracelet that uses electromyography methods. Another element of the control system is a non-invasive neurointerface that reads the activity of the human brain. The third is software with artificial intelligence based on a camera that monitors the driver’s condition.
Tämän tekstin mukaan tosiaan koskisi vain takseja ja busseja. Ja kun arvaa venäläisen taksikuskin kyvykkyyden improvisoida tällaisten säädösten kanssa, epäilen jotenkin ettei Smart Eyen (tai Seeing Machinekaan sen puoleen) ennusteisiin kannata laskea vielä hetkeen Venäjän automyyntiä mukaan 
18 tykkäystä
Nayttaisi olevan kvantti hedge fundi jolla Q3 2020 lopulla lahes 2,500 positiota. Yhteensa hallinnoitavia varoja yli USD 100 miljardia joten Smart Eye shortti on heille kuin neula heinasuovassa.
10 tykkäystä
Cenkos on yksi kolmesta toimijasta jotka seuraa Seeing Machinesia. Tassa parhaat palat heidan marraskuun raportista:
Heidan DMS penetraatio tokalla rivilla. ABI ja Semicast luvut myos mukana.
Tassa luvut Aussidollareita. 1 AUD noin 0.6 EUR.
15 tykkäystä
Mielenkiintoista. Smart on kommunikoinut pitkin syksyä että kysyntä on ollut todella vahvaa koronasta huolimatta. Kuitenkin viimeisessä osarissa oli seuraava procurement-aalto pidentynyt vuotta pidemmälle ajalle eli 2023 asti.
Cenkos siis arvioi Seeingistä, että markkinassa (procurements) olisi tapahtunut selvä viivästys koronan vuoksi.
Peilaakohan Cenkos arviotaan siihen, ettei See ole voittanut uusia juttuja tänä vuonna lainkaan…? Kenties ei…
Edellinen procurement kierros taisi huipentua keväällä juuri koronan aikoihin kun Smarttia hehkutettiin king of DMS. Sen jälkeen vauhti kilpailutuksissa on varmaan hiipunut ja seuraavaa kierrosta odotetaan käynnistyväksi…
Onneksi ainakin nykyisen tilanteen johdosta tiedämme, että vuonna 2023 autojen tullessa hihnalta ulos on Smart selkeä markkinajohtaja 2/3 osuudellaan… nyt seuraavan parin vuoden kilpailutukset määrittävät sitten tilanteen 2023 jälkeiselle ajalle…
Cenkosin arvio DMS määristä vuonna 2023 on vielä linjassa suunnilleen Smartin kanssa… mutta tuo 2026 tilanne on jo optimistisempi…
Semi Cast elelee sitten ihan omissa maailmoissaan…
Mielestäni Redin analyytikko on ainut ja samalla parhaiten avannut sitä miten autokehityksen sykli menee. Muissa analyyseissä ei ole näkynyt vastaavia arvioita.
18 tykkäystä
Haastateltuani erästä ruotsalaista, joka on pitkään omistanut molempia firmoja, hän toteaa että fanikunnat ovat netissäkin keskittyneet omiin kerhoihinsa ja pitävät omaa suosikkiaan aina parhaana. Jopa ihan tuolla alan toimittajienkin seassa. Naureskeli ainakin Seeing fanittajien keskustelupalstojen meiningille kovasti
Itsellä on luottoa Redin tekemään analyysiin markkinan tilanteesta. Perehtymisen tason huomaa kun tutkii tarkkaan Redin raporttien sanamuotoja.
16 tykkäystä
For an additional layer of safety, Honda’s Level-3 automated system must include a driver monitoring function to monitor the gaze of the driver to make sure they are looking at the road ahead.
SmartEye?
9 tykkäystä