No on se sellai vaarallista, että jos on menossa rakastajattaren luokse, ja auto päättääkin viedä vaimon luokse.
Kamala ajatus tuo, että auto päättää itse ajosuunnan. Voi olla hankala repiä irti lumipenkasta.
3 tykkäystä
Aika selvästi ilmottaa mihin suuntaan lähdössä jos on noin käsi niin sit ei kannata edes kytkeä sitä betaa päälle.
2 tykkäystä
Onkohan noi ratin kosketusnapit nyt kanssa tuossa näyttössä kiinni? Eli kun auto päättää tehdä rebootin kesken ajon niin toimiiko vilkut, äänimerkki jne? Ainakaan vaihteenvalitisin ei nyt siis enää toimi bootin aikana (jossa menee ainakin minulla pari minuuttia).
2 tykkäystä
Hehhe, päivän avauksen perusteella markkinat eivät enää lankea näihin naurettaviin FUD-uutisiin. Hyvä niin. 
2 tykkäystä
Until mid-July, members of the public can sift through the roughly 11,000 pages of Tesla’s application documents, including blueprints, tables and calculations, in the town hall of Gruenheide, the third time they have been put on display.
As part of the process, anyone can file objections until Aug. 16, before the Brandenburg environmental agency decides whether a public discussion should take place on Sept. 13.
When the documents were last made available publicly, in 2020, more than 400 objections were raised.
After that there is no clear timeline. At some point the agency is expected to grant final approval - but when is anyone’s guess.
Bloombergilla oli äskettäin juttu otsikolla:
“What Was Elon Musk Smoking When He Chose Germany?”
5 tykkäystä
Tänään oli taas hylätty kaksi ympäristövalitusta ja sen puolesta työt Berliinissä voi jatkua. Saa nähdä vaan, että rullaako Austinin tehtaalta tuotantosarjaa ennen Berliiniä ulos. Näin eurooppalaisena hävettäisi. Etumatkaa oli kuitenkin 6 kuukautta Austiniin nähden ja kokonaisaikaan nähden näyttäisi hyvin tehottomalta eurooppalainen toimeliaisuus.
Euroopassa noudatetaan lakeja ja sääntöjä, jenkeissä puhuu raha. Ympäristönsuojelu Teksasissa ei ole kovin vahvoissa kantimissa.
3 tykkäystä
Näin on, ja ympäristöä pitääkin suojella. Ei ollut mitenkään kiva otsikko uutisissa tänään, että Kanadassa oli 47,9 astetta. Mutta jos halutaan pärjätä kilpailussa globaalisti, niin jotain on tehtävä byrokratian rattaiden rasvaamiseksi. Varmasti ympäristönsuojelu ja dynaaminen päätöksentekokyky olisi jotenkin mahdollista yhdistää toimivaksi kokonaisuudeksi.
7 tykkäystä
Katsoin “Dave Lee on Investing” Youtube-kanavaa, jossa ARK-investin edustaja kertoi syitä Teslan korkeaan arvostukseen. Robotaxi on yksi keskeisistä syistä.
Ark tuntuu olettavan, että Robotaxin vaatiman tason 5 tulevat viranomaiset hyväksymään siten, että Tesla tai jotkin muut valmistajat todistavat oman L5 ajoneuvonsa olevan huomattavasti ihmisten ajamaan turvallisempi.
Seuraan myös sähköisten VTOL-lentokoneiden säädöksien standardoinnin edistymistä. Siinä viranomaiset ovat tarkkaan pohtineet, mitä ehtoja lentolaitteiden on täytettävä sekä mitä yleiseltä ilmailun valvonnalta ja ohjaukselta vaaditaan. Halutaan varmistaa, että koko lentoliikenne on turvallinen.
Uskon, että samoin tulee käymään autonomisen liikenteen kanssa.
Auroran perustivat Teslan Autopilotin sekä Waymon entiset vetäjät. Sitä pidetään yhtenä keskeisenä toimijana. Se aloittaa rekkaliikenteen kanssa.
Kaikki autonomisten ohjausten valmistajat käyttävät simulaattoria. Aurora tuntuu käyttävän keskivertoa selvästi enemmän.
He testaavat ja kouluttavat neuroverkkoja tunnistamalla Edge-tapauksia normaalissa liikenteessä, mutta ovat kehittäneet myös hyvin tarkkaan reaalimaailmaa vastaavan simulaattorin. Simulaattorissa on kaikki liikenteeseen liittyvät (jalankulkijat, pyöräilijät, autot…)
Siinä he generoivat satunnaisia tapauksia, jolla myös opettavat neuroverkkoa. Tässä oppimisnopeus on satoja kertoja nopeampi kuin oikean liikenteen Edge-tapauksien perusteella opettaminen.
6 tykkäystä
Kerrotko millä logiikalla ei hyväksyttäisi systeemiä, joka on huomattavasti ihmistä turvallisempi ja säästää henkiä?
Samalla logiikalla kuin toimitaan sähköisen VTOL-lentoliikenteen osalta. Ei riitä, että jokin lentokoneen valmistaja voi osoittaa koneen lentävän turvallisesti. On otettava huomioon koko lentoliikenne kaikkine toimijoineen (matkustajakoneet, pienkoneet, dronet …). Koko ilmatilan hallinta
12 tykkäystä
Melko kaukaa haettu logiikka. Ilmassa etäisyydet ovat pitkiä, nopeudet suuria ja liikkuminen tapahtuu 3d-ulottuvuudessa. Lentäjän vaikea omilla silmillään havaita muita ilmassa liikkujia. Näiden syiden takia hommaan tarvitaan ilmatilan koordinoitua hallintaa.
Autoilu sen sijaan tapahtuu 2d-tasossa ja ajoneuvojen hallinta perustuu jokaisen kuljettajan näköaistiin. Teslan konenäkö korvaa tässä yhtälössä sen heikoimman ja vaarallisimman lenkin, ihmisen. Eli kun homma toimii nyt jo liha-aivoilla, niin kohta se toimii moninkertaisesti turvallisemmin koneaivoilla.
Hyvin tarkasti reaalimaailmaa vastaava simulaatio olisi sen luokan temppu, että lvl5 autonomia on sen rinnalla lasten leikkiä.
Niin mutta voihan sen esittää näinkin, samalta sivulta.
Mikä oli tilanne vuosi sitten?
edit: vastaus näyttää olevan että Teslan markkinaosuus on puolittunut 28% → 14%. Samalta sivulta tilasto H1/2020
24 tykkäystä
Keskon automyyjät kertovat, että VW groupin myymistä autoista tällä hetkellä Suomessa 20 prossaa on sähköautoja ja osuus on jyrkässä kasvussa.
3 tykkäystä
Yleensä automatisoituihin järjestelmiin ja turvalaitteisiin halutaan yleensä hyvin tarkkaa turvallisuutta, ihan psykologisista syistä. Ihan alkeistason kirjallisuudessakin käydään läpi esimerkkejä turvavöiden ja airbagien turvallisuustasovaatimuksista.
Ihminen ei ole rationaalinen halussaan olla oman elämänsä agentti, joten ei voida lähteä siitä, että jonkun järjestelmän pitäisi olla hieman parempi tai edes huomattavasti parempi, jotta ollaan valmiita automatisaatioon. Puhutaan jostain kuuden ysin tarkkuudesta vähintään tässäkin tapauksessa ja ainoastaan joku Musk voi siitä mukamas yllättyä.
2 tykkäystä
Ilma on (lähes) tasalaatuista. Ilmassa ei ole villieläimiä tai pikkulapsia tai kaatuvia puita. Ilmassa ei ole humalaisia, vajavaisin tiedoin päätöksiä tekeviä, raivostuneita, puolisokeita vanhuksia, itsemurhakanditkin ovat harvassa. Ilmassa on tilaa väistää. Ilmailuvälineet on paremmassa kunnossa.
2D-avaruudessa maan pinnalla ollaan vielä kaikana autonomisesta ajosta eikä sitä saavuteta ilman, että ympäristön hallinta on vielä parempi kuin ilmailussa.
21 tykkäystä
Teslan L2 ADAS-järjestelmän Autopilotin käyttö on todennäköisesti vähentänyt onnettomuuksia. Näin on tehnyt kaikkien muidenkin autovalmistajien kuljettajaa avustavat ADAS-järjestelmät.
Tämä ei kerro vielä mitään siitä, miten turvallisesti Tesla olisi toiminut, jos siinä ei olisi ollut rattia.
Jotkut ovat kommentoineet Waymon yksittäisiä virheellisiä toiminnallisuuksia, joissa ei ole tapahtunut kolaria, mutta Waymo on toiminut ylivarovaisesti ja on voinut jäädä paikoilleen.
FSD-Betan videoista on nähnyt useita tilanteita, joissa Tesla on kääntynyt väärälle kaistalle, ajanut liian kovaa mutkaan jne.
Vain kuskin puuttuminen pelasti onnettomuuden. Jos Tesla olisi toiminut kuin Waymo ilman kuskia, olisi kolareita syntynyt.
Noista Auroran neuroverkon opettamisesta simulaattorilla en lähde vänkäämään, jos on kiinnostusta, näistä löytyy materiaalia.
USA:n National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) on alkanut toimia ja on määrännyt kaikkien ADAS-järjestelmiä käyttävien autovalmistajien toimittamaan vikaraporttit hyvin pian onnettomuuksien jälkeen. Autovalmistajan oma onnettomuuksien tilastointi ei riitä. Kiinnostavaa nähdä seuraavat stepit
7 tykkäystä
Saas nähdä mitä tästä tulee, onko pelkkää ambulassin jahtaamista vai jotain isompaa
Edit ilmeisesti tämän Plaidin omisti joku isompi kiho/julkkis eli tästä saattaa tulla enemmänkin juttua
Ja onhan se outoa että 250stä Plaidista 1 syttyy ilmeisesti itsestään kesken ajon alle kahdessa viikossa ostohetkestä.
12 tykkäystä
Tämä on kyllä melko huolestuttavaa, että noin pienestä määrästä jo yksi syttyi. Mutta vielä ihmeellisempää on tämä “We tried reaching out to Tesla & have been ignored so far.” Mitä helvettiä? Luulis ton olevan top priority Teslalle. Hoitaa asia ja antaa asiakkaalle uusi Tesla. Jos enää uskaltaa semmoisen kyytiin mennä ja huolii itselleen.
12 tykkäystä