Plus lennettäessä autopilotilla lentopinnalla jos tulee varoitus liian lähellä olevasta muusta liikenteestä(TCAS), autopilotti kytketään irti ja väistö lennetään käsin. Ja selvennyksen vuoksi tämä väistöliike on sen verran lievä ettei sitä matkustajat huomaa eikä ykkösluokassa viski läiky.
2 tykkäystä
Itsekin koin, että yhtiön muut tukijalat ovat vielä kehitteillä ja arvostuksen perusteena ajoneuvopuoli on painotteinen - ja yhtiötä voi taas omistaa kun juurisyyt vaihtuvat itsellä tai arvostus on otollisempi.
Yhtiön osalta osta halvalla ja myy kalliilla on ollut mahdollista volatiliteetin johdosta. Mikä on tulevaisuus - mahdotonta sanoa.
2 tykkäystä
FSD V12 -videoiden perusteella autonominen ajo kehittynyt merkittävästi. Muskin mukaan laskentateho rajoittaa (vielä) tällä hetkellä tekoälyn kehitystahtia.
7 tykkäystä
Tämä on kuin suoraan omasta kynästä kirjoitettu juttu. FSD tulee se on varma asia ja Tesla on kehityksen huipulla, mutta matkaa on vielä.
Kaiken lisäksi vaikka FSD pelastaisi tuhansia ihmishenkiä vuodessa, niin jokainen FSD:n tappama ihminen saa aikaan valtaisan someöyhötyksen. Tesla on saanut tätä rapaa niskaansa etenkin Yhdysvalloissa ja jokainen FSD:n vaatima kuolonuhri on ollut uutinen täälläkin.
Itseohjautuvan auton kehittäminen on pitkä ja vaivalloinen urakka. Vaikka robottiauto osaa jo luovia Kiinan ruuhkissa, Suomen talvessa se pärjää itsekseen ehkä vasta 2040-luvulla.
– Ehkä kymmenen vuoden päästä on autoja, jotka toimivat täysin autonomisesti hyvissä olosuhteissa. Kehitys lähtee siitä, että järjestelmät toimivat entistä varmemmin hyvällä säällä ja lopulta löydetään ratkaisu, jolla ne toimivat kaikissa olosuhteissa, tiivistää Aalto-yliopiston tutkija Risto Ojala .
Jos palataan nykypäivään, niin Waymo laajenee tänään uuteen kaupunkiin ja alkaa operoimaan täysin autonomisesti, ilman kuljettajaa.
Tuo ihmisten ja niiden liikkeiden tunnistus alla olevalla videolla näyttää aika hämmästyttävän hyvältä.
8 tykkäystä
Pitää muistaa lähdekritiikki … 10.69 oli myös vakuuttava videoiden perusteella.
11 tykkäystä
Kuka haluaa auton, joka osaa ajaa itsekseen vain määrätyllä alueella ja määrätyissä sääolosuhteissa. Ai niin, kyllähän FSD beta myi kuin häkä, vaikka se ei osannut sitäkään. Mutta se olikin lupauksilla myyty uranuurtaja jonka suurin saavutus oli, että se opetti ihmiset varomaan hankkimasta keskentekoista ja olemaan uskomatta vastuuttomia lupauksia.
Auto ilman “manuaalista ohjainta” ei toteudu ikinä. Eikä aina ja kaikkialla itsenäiseen ajoon pystyvä. Rajoitetulla alueella lähes aina toimiva autonominen kulkija (tyyliin linjoihin sidottu robottitaksi) toteutuu, kunhan yhteiskunta osaltaan standardisoi lisää ja tekee infran asiaa tukevaksi.
1 tykkäys
Tässä pohdintaa niille jotka luulevat energybisneksen olevan merkityksellinen Teslan kurssin kannalta.
5 tykkäystä
Myös toisenlaisia näkemyksiä on. Karhu-Gordon kirjoittaa Teslasta luonnollisesti karhumaisesti, eikä se siitä muutu. Itselleni Gordonin jutut ovat yhtä uskottavia, kuin jonkun Tesla über-bullin.
2 tykkäystä
Niin kyllähän niitä saa pyöriteltyä miten haluaa, joka tapauksessa Tesla ei ole akkuteknologian kärkijoukossa ja akkuvarastot tulee olemaan aika bulkkia. Vaikea tolle on mitään älyttömiä kertoimia antaa.
4 tykkäystä
Teslan 4680 akut ovat NMC akkuja, joita ei kannata käyttää energy storageen.
LFP on siihen halvempi ratkaisu. LFP häviää NMC:lle energiatiheydessä, mikä ei ole ongelma storagessa.
Eli muutama dollari per osake energylle, alle dollari optimukselle (vrt 2.6mrd valuaatio Figurella), autoille 86 dollaria ja vaikka 5 dollaria FSD.
100 dollaria tavoitehinta …
5 tykkäystä
Eli Tesla ei ole enään sinunkaan mielestä vain pelkkä autoyhtiö kun tavoitehintasi käsittelee muitakin bisneksiä? Onko antamasi tavoitehinta mille ajalle?
Teslan suurin ongelma on Elon Musk. Voi olla loistava visionääri ja lahjakas. Yhtiön johtaminen on kokonaan toinen asia. Ja siinä mies lienee maailman huonoin.
Teslan joutuu yhä enemmän vaikeuksiin asioiden kanssa, jotka olisi voinut hoitaa fiksusti. Ruotsin boikottti vaan laajenee, Saksan tehdas on taas pysähdyksissä ympäristöaktivistien katkaistua tehtaan sähkönsaannin ja siinä pimeni todennäköisesti vahingossa muutakin, Kiinassa Musk ei ymmärrä olevansa nuorallatanssija, se kaikki voidaan viedä pois yhdessä päivässä. Ja EU tulee tämän päivän Reutersin tietojen mukaan asettavan tai korottavat tulleja Kiinassa valmistetuille autoille, koska EU:n komission tutkijat löysivät todisteet Kiinan valtion rahoituksesta tähän Kiina autojen invaasioon markkinoille. Kysymys ei liene ole pikkusummista, lähinnä miljardeista riittääkö kaksi numeroinen miljardi? Tietojen mukaan tullit voidaan tulla määräämään myös takautuvasti.Se koskee myös näitä Teslan Model 3 ostajia. Tuleeko verolappu perässä kotiiin vai maksaako Tesla?
8 tykkäystä
No vähän lonkalta heittelin. Mutta kuitenkin 86% arvosta laitoin autobisnekseen.
Kurssiarvailut on aina sellaista hauskanpitoa. WS analyytikoiden ennustelaskut yleensä tarkoittaa kurssille miinusta, mutta viime vuoden H1 meni kyllä ihan päin vastoin.
Taidan jatkossakin keskittyä bullien ruusunpunaisten ennusteiden kyyniseen kyseenalaistamiseen.
1 tykkäys
Ilmeisesti sinä tai Gordon ette tiedä, että Teslan omalla akkuvalmistuksella ja 4680 akuilla ei ole mitään tekemistä Energy-segmentin kanssa? Ne kuuluvat Automotive-segmentin alle.
Jos kiinnostaa miten Energy-segmentti voi kehittyä, niin tässä on yksi analyysi siitä. Tämä on tehty luonnollisesti härkälasit päässä, mutta se tulee olemaan huomattavan paljon lähempänä kuin Gordonin 
analyysi.
5 tykkäystä
Joo suosittelen kuuntelee lisää sen juttuja.
16 tykkäystä
FSD Beta lokakuussa Eurooppaan?
Näköjään jonkinlainen off-road onnistuu Cybertruckiltakin vaikkei siitä pitänyt olla mihinkään:
7 tykkäystä
En tiedä miksi tämän nostit esille mutta nyt kun asiasta mainitsit niin onhan siellä ainakin suunnitelmat käyttää omia 4680 LFP akkuja Megapackeissa/Powerwalleissa.
Toisaalta, tolla ei ole mitään merkitystä.
Sorry, en lue yhtään analyysiä jonka kirjoittajan nimessä on “Tesla-jotain”.
14 tykkäystä
Missä tällainen suunnitelma on nyt julkistettu? Epäilen vahvasti, että Tesla lähtisi kovinkaan nopeasti vaihtamaan kemiaa, kun nykykemiassa on mietitty tuotannon ja kemian roadmappia eteenpäin niin, että energiatiheys nousee ja kustannukset laskee. Mitään LFP-roadmappia en ole Teslalta nähnyt - toisin kuin muilla on vahvoja suunnitelmia LFP-kemiaan. Jos parametrit osuu kohdalleen, joskus voidaan nähdä energiavarastoissa 4680-kennoja aivan kuten NMC:täkin on ollut varastoissa aikaisemmin. Myös natrium-katodeilla voi olla roolia täällä.
BESS-bisnes on softaa nykyään ja softabisneksessä Tesla pärjää paremmin kuin perinteiset hardisvalmistajat. Kennovalmistajat tulevat osittain olemaan commoditya, mutta vertikaali-integraationa sekä geopolitiikkana myös kennot ja litium-jalostus ovat perusteltu osa Teslaa. Kun aurinkovoima tulee hyökyaaltona nyt ympäri maailmaa, BESS-bisnes seuraa hyökynä heti perässä. Teslan kapasiteetti-investoinnit Megapack-tehtaisiin ja softaosaaminen ovat hyvä pohja bisneksen kasvulle. Kun BESS-kustannus laskee ja akkujen varastointiajat kasvaa, saadaan latausverkostoonkin uutta potkua.
7 tykkäystä
Nostit esiin analyysin, jossa analyytikko arvioi Energy-segmentin arvoa ymmärtämättä edes mitä Energy-segmenttiin kuuluu. En tiedä miksi sillä voisi olla merkitystä…
Sijoittamisessa ei missään nimessä kannata lukea eriäviä mielipiteitä tai argumentteja. Niistä voisi vaikka vahigossa oppia ja ymmärtää jotain uutta.
Gordon Johnsonin analyysi kuitenkin kelpaa? Ei siis haittaa, että kaverin track on aivan kammottava… kunhan on samaa mieltä sun kanssa?
17 tykkäystä