Jos vertaillaan yhtä ( vähän myynyttä) VW mallia yhtenä kuukautena ja otetaan vielä eri aikajakso, ei se anna kovin hyvää kuvaa. Käsittääkseni puhutaan molempien osalta n. 60- 70 % myynnin laskusta. Nyt kuitenkin käsittääkseni on puhuttu Teslan osakkeen hinnoittelusta suhteessa tulevaisuuteen. Teslalle on kuitenkin osakkeen hintaan asetettu merkittävä kasvun odotus ( autojen tai muiden tuotteiden osalta).
3 tykkäystä
Yahoo financessa myös Saksan myyntiluvuista.
Optimisti - tai uskovaishärkä -kertoo että uusia malleja odotellaan, ja että markkina-arvosta 90% on anyway tekoälyä, humanoidirobotteja, robotakseja ja FSD-softaa.
Pessimisti - tai peruskarhu - teilaa edellämainitun.
Niin tai näin, normaalissa firmassa hallitus olisi antanut kenkää TJ:lle joka ainakin näkyvin osin sekoilee aivan muissa asioissa kuin TJ-hommissa, vieläpä hyvin ristiriitaisesti miten osin kuluttajamarkkinoilla operoivan firman TJ:n tulisi toimia.
According to the KBA’s website, Tesla sold 1,429 cars in Germany, a decline of 76%, an even bigger decline than the 60% drop in January. Overall, sales of electric vehicles rose 30.8% to 35,949 in Germany.
16 tykkäystä
Ehkä tämä on semantiikkaa, mutta ei mulla boikotti tosiaan ollut päällimmäisenä mielessä, vaan Muskin käyttäytymisen mahdollinen vaikutus Teslan brändin arvoon ajan myötä.
Boikotoiva kuluttaja jättää periaatteellisesta syystä ostamatta jotain, joka olisi hänelle muutoin varteenotettava vaihtoehto. Tällaista kai suht harvoin nähdään tapahtuvan laajamittaisesti, koska ihmiset ovat pohjimmiltaan aika mukavuudenhaluisia ja taipuvaisia tekemään moraalisia kompromisseja.
Jos brändi puolestaan menettää (kuluttajan silmissä) arvoa riittävästi, ei sen torjuminen tapahdu enää tietoisella tasolla. Ostopäätös tehdään siinä vaiheessa jo ihan muiden vaihtoehtojen välillä, koska brändiin ei haluta enää assosioitua. Tämä on mielestäni se mahdollinen kehityskulku, joka voi ainakin Euroopassa ja valikoitujen amerikkalaisten kuluttajien keskuudessa Teslaa vahingoittaa.
Saatan hyvin olla väärässä ja tämä nyt on muutenkin lähinnä kevyttä spekulaatiota. En ole shortannut tai shorttaamassa Teslaa, vaikka sitä osa aina vaatii tekemään, jos esittää yrityksen/osakkeen tulevaisuutta kohtaan jonkunlaisen negatiivisen näkemyksen. Halusin vain nostaa esiin nämä pari pointtia, koska Teslan brändiä koskeva keskustelu usein painottuu nykyhetkeen, kun taas osakkeen arvostusta perustellaan (ymmärrettävästi) enemmän tulevaisuuden näkymillä.
12 tykkäystä
Samaa mieltä, ja brändiarvo voi rapautua montaa kautta, esimerkkeinä:
-
Vaikka ei osallistuta osto-boikottiin, niin ihmiset kehtaavat aiempaa vähemmän hehkuttaa Teslaa autona somessa, ilmainen näkyvyys vähenee. Sen sijaan muun kuin Teslan ostamista voi hyvesignaloida somessa ja voimistaa efektiä.
-
käytettyjen Teslojen jälleenmyyntiarvot laskevat, tästä suuttuneen seuraava auto ei ole Tesla.
-
Käytetystä Teslasta tulee halpa-auto, joita ostaa pihit ihmiset. Statusta arvostavat eivät osta Teslaa, koska haluavat näyttää että on rahaa. Tämän vuoksi muuten tarvitaan uusittuja malleja säännöllisesti.
Riskinä on myös, että Teslasta tulee äärioikeistoon liitettävä symboli, jos äärioikeisto alkaa suosia Teslaa poliittisten kytkösten vuoksi.
Teslan autojen menetystä ruokkinut flywheel voi lähteä pyörimään toiseen suuntaan ja kun tekijät voimistavat toisiaan, voi muutos olla voimakas!
11 tykkäystä
Lisää Megapackeja Texasista. Tehdastila on jo valmiina eli tuotanto käyntiin oletettavasti nopeassa aikataulussa. 8-10 miljardia liikevaihtoa.
4 tykkäystä
Tähän ei tullut natsi-huutelijoilta ennustuksia, mutta yleisesti vastattiin varmana, että Teslan maine rapautuu ja brändiin ei haluta enää assosioitua samalla tavalla. Suunnan pitäisi siis olla laskussa myös käytettyjen tuonnissa.
Trafin luvut tältä päivältä kertovat, että käytettyjen autojen tuojien joukossa Teslan brändiin halusi assosioitua enemmän helmikuussa kuin tammikuussa. Olin laskenut tammikuun luvut hieman väärin yllä, käytettynä tuotiin 228 Teslaa tammikuussa ja helmikuussa 229 kpl. Vertailun vuoksi Volkswagenin sähköautoja tuotiin 219 kpl helmikuussa.
Työsarkaa jalustalla riittää ja pitää vielä hyvesignaloida lisää, että autokauppiaat ymmärtävät parhaansa, siis myynnin suunnat ja brändiarvot oikein.
https://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Kaytettyna_maahantuodut/?tablelist=true
1 tykkäys
Epäluuloisuuden lisääntyessä ei ole sanottua, etteikö luottamus rapautuisi todella Made in USA tavaraan ja näissäkin vaarana USA jälkikontrollointi “tappokytkimellä” ja ukaasit siitä, että kaadamme varavoimamme ellei…
Nyt ollaan aika herkällä aikakaudella luottamuksen menettämisen suhteen ja globalisaatio näissä toimituksissa iso kysymysmerkki.
6 tykkäystä
Itse näkisin, että tällainen muutos ei tapahdu päivissä tai kuukausissa, joten en tekisi vielä johtopäätöksiä näiden tilastojen perusteella. Ainakin oma näkemys ja oma “kupla” tukee sitä, että jonkinlaista haittaa Elon on saanut Teslan brändille tehtyä - onko tällä otannalla sitten merkitystä, en tiedä.
Autoja tuo varmaankin eniten autoliikkeet, joten siinäkin mielessä näissä tilastoissa saattaa olla viivettä. Voi olla , että Q1 Kamuxin tulospuhelussa kuullaan, että taas on vääränlainen varasto autoja 
On sitten härkä tai karhu, niin sitä ei varmaan käy kiistäminen, että Teslan maineelle on aiheutunut kolaus. Joidenkin mielestä se on ihan oikein, ja joidenkin mielestä suurimman omistajan ja toimitusjohtajan tekemiset eivät liity mitenkään yritykseen. Mutta itse näkisin tämän kuitenkin sellaisena signaalina, joka on hyvä tiedostaa ja ottaa huomioon. Oman analyysin perusteella voi sitten päätyä, että tällä ei ole merkitystä, mutta keskustelua siitä ei kannata mielestäni yrittää väkisin vaientaa.
edit. tuon linkin takaa näyttäisi siltä, että helmikuussa tuotiin yksi vähemmän kuin tammikuussa?
12 tykkäystä
Varmana en ainakaan itse sitä missään nimessä pitänyt ja ylipäätään yritin tuoda esiin, että mietin enemmän pidemmän aikavälin vaikutusta. Heti ekan viestini eka lause oli seuraava:
“En menisi itse kovin paljon lyömään vetoa sen puolesta, että vaikutus on vielä tässä vaiheessa dramaattinen.”
Jos joku on väittänyt muuta, voisi olla hedelmällistä tuoda selkeämmin esiin, mihin viestiin ja ajatuksiin tarkalleen ottaen vastaat.
Ei varmaan kukaan kiistäkään, etteikö Muskin sanomisilla olisi vaikutusta ihmisten toimintaan. Aikaisemmin ei ole poltettu Supercharger-latureita, maksetut natsimainokset bussipysäkeillä ovat uusi ilmiö eikä varmaan Musk saanut näin paljon tappouhkauksia aikaisemmin. Varmasti myös kilpailijat automarkkinalla käyttävät hyvesignalointia omaan markkinointiin kuten esimerkiksi Kia on tehnyt. Odotan vain, koska kiinalainen valmistaja hyvesignaloi oman tuotteensa Teslaa vastaan.
Jos aikaisemmin 10% oli vahvasti Teslaa vastaan, 80% välinpitämättömiä ja 10% osti Teslaa, Teslan myynnin kannalta vain viimeinen luku markkinaosuudesta on merkitsevä. Jos nyt 50% ovat vahvasti vastaan ja 40% välinpitämättömiä, edelleen löytyy 10% ostajia, jolla on merkitystä Teslan luvuille.
BTW, vetyvaltio Etelä-Koreassa myytiin helmikuussa enemmän uusia Tesloja kuin koskaan aikaisemmin helmikuussa ja enemmän kuin missään Euroopan maassa. Uudet markkinat, ml. Intia, saattavat yllättää globaaleissa luvuissa.
Nyt menee oman osaamisalueen ulkopuolelle, mutta mielestäni tuo vertaus ei ole ihan toimiva. Viimeinen 10 % pitäisi olla varmaan Teslaan positiivisesti suhtautuvat. Tällöin jos “markkinan” koko olisi esim. 100 ihmistä, niin ensimmäisessä vaihtoehdossa mahdollisia ostajia olisi ollu 90 ihmistä ja jälkimmäisessä 50 ihmistä. Eli aika iso lasku potentiaalisissa ostajissa?
6 tykkäystä
Tarkoitan markkinalla tässä juuri auton ostaneista henkilöistä. Siis jos ostajia on 100 kpl ja heiltä kysytään, miksi ostivat tai eivät ostaneet Teslaa. 90% ei osta Teslaa kuitenkaan ja heillä voi olla enemmän ensisijaisena syynä nyt politiikka - tai ainakin julkisesti käytetään hyvesignalointia.
Täälläkin on paljon kommentoijia, jotka eivät varmasti koskaan ole edes harkinneet Teslaa autona, mutta nyt siihen mielipiteeseen voi ponnistaa näkyvästi myös moraaliselta jalustalta. Teslan tavoitteisiin ja AI capexiin riittää varmaankin 10% markkinaosuus nykytuotteissa eikä luvuissa näy, mitä 90% markkinasta Teslasta ajattelee. Osittain jopa zero-marketing-budget lähestymistapaa auttaa, että Teslasta vain puhutaan paljon ja kiinnittää huomiota.
3 tykkäystä
Käsittääkseni aikaisemmin nimenomaan ne " hyvesignaloijat" ovat olleet niitä Teslaan myönteisesti suhtautuneet ( hyvin menestyneet liberaalit ihmiset). Ei kai ne denialistit ja maga- väki ole aikaisemmin kuseneetkaan Teslan suuntaan. Miten ajattelet, ettei siihen Teslaan 10% positiivisesti suuntautuneisiin tuo Muskin toiminta vaikuttaisi.
18 tykkäystä
Tilastoja on mukava lukea, kiitos linkkauksesta.
Otin viimeisen neljän vuoden tammi-helmikuut graafille, että on helpompi havainnoida, miten käytettyjen Teslojen maahantuonti on edennyt:
Osakkeen tarinallehan tällä ei isoa vaikutusta ole Suomen ollessa markkinana varsin pieni. Graafista näkee kuitenkin, että viime vuoteen verrattuna tuonti on laskenut, mutta ei mitenkään dramaattisesti. Maaliskuusta eteenpäin on aiempina vuosina tuonti kasvanut merkittävästi verrattuna tammi-helmikuun lukuihin.
3 tykkäystä
Olen Teslan omistajia seurannut eri somekanavissa ja hyvin vähän siellä näkyy poliittisia näkökantaa Teslan puolesta. Enemmän ilakoidaan teknologiaa, innovaatiota, suorituskykyä ja latausverkostoa. Nämä eivät ole menneet huonompaan suuntaan.
Mutta varmasti on joukossa niitä, jotka olisivat valinneet ympäristöpolitiikalla Teslan ja nyt valitsevat toisella poltiikalla muun kuin Teslan. Kuinka suuri joukko tämä on - epäilen melko pieneksi. Tesla-foorumeillä näkyy uusia sähköauton ostajia kuten ennenkin ja politiikkaa ei mainita vieläkään.
Jos alan ammattilaiset autokauppiaat eivät vältä Teslaa, en lähtisi minäkään veikkaamaan näitä vastaan.
3 tykkäystä
Tuohon kun vielä laitat koko ”markkinan”, käytettyjen sähköautojen tuonti kasvanut samassa ajassa 411->1610, eli melkei 50% ”markkinaosuus” tippunut ~14%:n.
18 tykkäystä
Myyntikielto EU:n alueelle, ihan hyvä vastaus USA:n nykyiseen idiotismiin.
Li Andersson vaatii Teslaa myyntikieltoon EU:ssa - Kauppasota - Turun Sanomat
16 tykkäystä
Brysselissä saa varmasti lisää kavereita vaatimalla saksassa valmistettuja autoja myyntikieltoon.
Luulisi löytyvän oikeitakin aiheita, joilla tuota peliä lähteä pelaamaan, tuskin edes mitenkään mahdollista boikotoida EU-tasolla yksittäistä yritystä
4 tykkäystä
Hieno klikkiotsikko: Yllätysykkönen Norjan sähköautokaupassa – Teslasta tuli turskaa
Klikinsäästäjä: Edelle kiilasivat Volkswagen ja jopa Toyota, joka lunasti paikkansa ainoalla täyssähköautollaan bZ4X-maasturilla.
Myös Intiassa asti kuultu, kun Ranskassa perustettu swasticar-hautausmaa. Hindustan times kertoi, että saattaisi olla jotain protestiliikettä taustalla.
Sähöautosivusto kertoi myös, että Ranskassa jaetaan ihan tietoa miten tuollasia tihutöitä voisi tehdä jäämättä kiinni:
usalassa kai vielä vaan poltetaan vain latureita (ja siltoja), mutta tuolta nyt voi seurata kartasta missä protestoidaan (ehkä rauhanomaisesti?): TeslaTakedown - Action Network
Mitenkähän tällaiset tihutyöt yhtä merkkiä kohtaan vaikuttaa esim. vakuutusten hintoihin? Kysyn koska en tiedä.
11 tykkäystä