Kaikki tietysti ja kaupan päälle roaster toimitukset alkaa heti.
Tarina liikkuu kentällä , että uusi y ei oikeen lähtenyt ja nyt julkaistaan m2 
jonka toimitukset alkaa heti joskus 2027 tai silloin kun joku ei jaksa potkia tölkkiä pidemmälle.
Mutta mielenkiintoinen viikko tulossa
Ok lista on seuraava: uusi halvempi malli, robotaxi ajoissa, akku innovaatio tuotantovalmiina, Musk jättää Doge:n, Musk luopuu teslan CEO:na, roadster. Onko vielä jotain?
Mitä mieltä olette kumpi näistä pelastaisi q1 surkean tuloksen jälkeen kurssipudotukselta?
mainitsin aikaisemmin että teslan Kiinan myynti kärsii siitä että kiinalaiset kuluttajat alkaa välttelemään jenkki tuotteita. se on alkanut nyt näkymään myös automyynneissä. (toinen syy on tietenkin että teslalla alkaa olee vanhentunut mallisto).
tesla-myyjät kiinassa ovat uuden edessä. Ennen ei tarvinnut kun myydä. Nyt tilanne muuttunut: nyt pitää mainostaa ja hankkia asiakkaat.
tesla on sen takia kiinassa alkanut karsimaan myyjiä. eli vaihtavat myyjiä hyvin usein ja kilpailuttaa heitä jotta näkee kuka pärjää itse myyntityössä.
“Intensiivinen työympäristö on johtanut ennennäkemättömään vaihtuvuusasteeseen. Yhdessä Pekingin myymälässä koko myyntitiimi vaihtuu noin puolentoista kuukauden välein verrattuna kolmen kuukauden välein.
Uudet myyntityöntekijät kohtaavat julman perehdytysprosessin – heidän on hallittava tuotetuntemus kolmen päivän kuluessa ja heidän on suoritettava päivittäiset lausuntatarkastukset. Neljänteen päivään mennessä heidän odotetaan tekevän sopimukset tai joutuvat mahdollisesti irtisanoutumaan. “Tämä järjestelmä pohjimmiltaan seuloa tiukan arvioinnin - vain ne, jotka pystyvät sulkemaan myynnin nopeasti, voivat jäädä”, selitti yksi sisäpiiriläinen.”
“Alan tarkkailijat pitävät Teslan kamppailua Kiinassa rajoitetun ja ikääntyvän tuotelinjan syynä, jolla on vaikeuksia pysyä BYD:n kaltaisten kiinalaisten autonvalmistajien nopean innovaation tahdissa. Päivitetty Model Y, joka esiteltiin aiemmin tänä vuonna, toi myyntivauhtia, mutta ei onnistunut palauttamaan Teslaa entiselle markkinajohtajalle.
Viimeaikaiset uudistetun Model Y:n myynninedistämiskäytännöt, mukaan lukien kolmen vuoden nollakorkoinen rahoitus, kuvastavat yrityksen pyrkimyksiä piristää kysyntää.”
Itse veikkaan investointiuutisia joko Intiaan (GigaF) tai USAhan - tai jopa molempiin. Ensinnäkin “Company” viittaa enemmän yrityksen rakenneuutisiin ja tuotelanseeraukset on aikaisemmin tehty tulosjulkistuksen ulkopuolella. Osborne-efekti on vahvana ja Model Y:stä ei ole vieläkään saatu kunnolla versioita ulos, esim. Performance on julkistamatta. Saksassa siirretään koko ajan Y:n toimitusaikataulua, kun todennäköisesti LR RWD on nyt suosituin malli.
Investoinnit luovat enemmän uskoa nyt kasvuun, kun viimeisimmän ison tuotejulkistuksen jälkeen (CT) on jäänyt hieman laimea sivumaku. FSD:stä en jaksa uskoa mitään isoa julkistusta ennen Austinin lanseerausta. Fred Lambertin veikkaukset asiasta olivat taas viihdyttäviä, hänen mukaansa “Update”-viesti on “desperate move”. Kohta nähdään.
Mistä nämä numerot on peräisin? Viikkoraportointi vakuutustiedoissa kertoo, että Tesla Kiinan YTD on kasvussa ja Q2 YtY on myös kasvussa. Nyt mennään tietysti ekat kvartaaliviikot vientituotannossa, mutta näin on joka kvartaalin alussa. Maaliskuun myynti nosti Teslan kolmoseksi Kiinassa NEV-markkinassa BYD:n ja Geelyn jälkeen - listoilla ei näkynyt länsikilpailijoita. Berliinissä voi spekuloida jotain tuotanto- tai toimitusketjuongelmaa, kun toimitusviikkoja siirretään koko ajan.
Muutama malli meni jäihin kun kauppasota nostaa hintoja liikaa ja saatavuutta…
Cybercabit on nyt jäissä… Saa nähdä miten iskee koko Teslaan tämä sekoilu…
Kyllä tämä aikamoisen loven autopuolelle tekee, jos tullien kesto ja taso eivät ratkea 90 päivässä
tai Kiinassa who knows🤨Mallisto on yksinkertaisesti liian ohut ja vanha.
Oma analyysini on se, että jotakin tulee särkymään tässä osakkeessa “company updaten” myötä.
Ilman shown päänäyttelijää ollaan siis kiinni reaalimaailmassa. Matka kohti kymmenien miljardien arvostustasoa alkanee.
Teslasijoittaja kiikkuu löyhässä hirressä.
Ainoa pelastus tässä olisi se, että Muski onnistuu pumppaamaan jollakin uudella lupauksella paremmasta huomisesta. Tämän todennäköisyys on nykyisessä pessimistisessä markkinassa melko pieni, varsinkin kun ottaa yhtiön ja toimarin vuosia jatkuneen valehtelun/liioittelun. Uppoaako esitys yleisöön tällä hetkellä? Nyt ei enää eletä vuotta 2024 jolloin paskaa puhumalla pystyi pumppaamaan yhtiöön satoja miljardeja lisää markkina-arvoa.
Näillä mennään.
Edit:
Aina on toki mahdollista, että Trumppi osallistuu pumppaukseen jollain lailla. Se on muistettava.
eikö 3 vaihtoehto puutu ?
Moinen hallinnollinen CEO olisi CEO-in-name-only. Niin kauan kuin Musk on kuvioissa, hän silti de-facto olisi johdossa. Voisihan tuo auttaa jotain, mutta toisaalta jos Musk lopettelee DOGE-hommia ja ne jatkuvat muiden hoidossa tässä lähiviikkoina kuten on huhuttu, ehkä hänellä on taas enemmän aikaa säätää Tesla-asioita.
Niin en tästä muuten, mutta Teslan tuotteet ovat lähtökohtaisesti olleet sellaisia, että tehdään jotain sellaista, joihin muut eivät ole pystyneet. Tällöin aikataulut ovat paukkuneet, mutta sijoittajan kannalta nämä aikataulujen jatkuvat viivästymiset ovat olleet tiedossa ja ne eivät ole estäneet sitä, että sijoittajat ovat tienanneet osakkeella aina viime vuosiin asti. Jokainen uusi malli on vienyt Teslan äärirajoille ja kaikessa ei ole saavutettu alkuperäisiä aikatauluja. Olennaista on kuitenkin, että tällä osakkeella on tienannut hyvin aikatauluviiveistä huolimatta ja se on varmaankin se olennaisin asia tässä.
Entä jos ratkee? Se ei luultavasti ole 0 %: a, 10 on minimi jos uskoo Trumpiin. Eli tullilla on vaikutus suoraan kuluihin ja välillisesti kysyntään. Ja tämä on olettaen että saadaan tullit neuvoteltua 90 päivässä koko maailman kanssa joka olisi maailmanennätys itsessään.
umpisurkea tulos per osake 0,27 (ennusteet oli yli 0,4)
aika outoa että jälkipörssi tällä hetkellä vähän plussalla tai nollan lähettyvillä
Kärsivällisyyttä young padawan. Kurssia manipuloidaan ja tasoja puolustellaan päivä tai kaksi ja sitten pulkkaillaan.
Hirveet luvut.
Teslan ensimmäisen kvartaalin tulos alitti odotukset sekä tuloksen että liikevaihdon osalta laskien myös merkittävästi edellisvuodesta. Autoliiketoiminnan ja energia-alan tuotot laskivat, mutta energian varastointi kasvoi kyllä voimakkaasti, mutta yhtiön kannattavuus heikkeni.
Tesla mainitsi autoteollisuuden ja energiamarkkinoiden kasvavan epävarmuuden, jonka syynä on nopeasti muuttuva kauppapolitiikka. Yhtiö aikoo tarkistaa vuoden 2025 ohjeistustaan seuraavaalla kvartaalilla ja odottaa volyymikasvun riippuvan autonomian skaalautumisesta, tehtaiden ylösajosta ja yleisestä taloustilanteesta.
Edullisempien uusien mallien tuotannon odotetaan alkavan vuoden 2025 alkupuoliskolla.
https://x.com/ConsensusGurus/status/1914774417579684191
Tällä hetkellä kaikkein typerin tilanne Trumpilla on Kiina (vaikka muukin on täysin idioottimaista) ja herraa seuranneena ei taida sitä ymmärtää. Siltä osin ratkaisua saataneen odottaa, koska kasvojaan Trump ei halua/ei riitä kantti menettää. Tässä Kiina casessä Teslallakin on paljon menetettävää ja tosi iso riski.
Tarkennetaan nyt vielä, että kun Kiinan väkiluku on luokkaa 1,4 miljardia ja USA:n väkiluku reilut 330 miljoonaa niin on helppoa laskea, että jos Kiinalaiset kääntyvät USA-tuotteita vastaan ”henkisesti” niin sitä ostovoimaa ei korvata pikkujutuilla. Kiina on maailman suurin automarkkina ja tuottaa nykyisin omallekin kansalle kelpaavia korkeatasoisia autoja.
Lyhyellä tähtäimellä Q2 lie jo menetetty, tämä viimeisin leiskaus tulleissa kun alkoi juuri huhtikuun alussa ja ei vielä edes näy Q1 luvuissa.
Sitten pumppaamaan osaketta toiveilla ja lupauksilla. 
Näköjään se toimii. Toistaiseksi Teslan osake ei laskenut niin paljon kuin muut tullisekoilujen takia.
outlook osioissa taitaa olla melkoinen ns “bullshit” tekaistu ympäripyöreä lause:
“Plans for new vehicles, including more affordable models, remain on track for start of production in the first half of 2025. These vehicles will utilize aspects of the next generation platform as well as aspects of our current platforms and will be produced on the same manufacturing lines as our current vehicle lineup.”
“aspects” … salli mun nauraa mikä Runeberg
Näitä on aina kiva katsella, että mitä oikaisuja yhtiöt tekevät saadaksensa tuloksen näyttämään paremmalta. Tässä tapauksessa osakepalkkioiden pyyhkiminen tuplaa oikaistun tuloksen ja kryptosijoitukset on noin neljänneksen GAAP-tuloksesta.
Toinen ihan hauska juttu on se, että korkotuotot ovat suuremmat kuin EBIT. Tietty jos vähentää korkokulut, niin sitten korkotuotot ovat vain melkein yhtä suuret kuin EBIT.
