Uhkaako kassavirtasi kuihtua inflaation myötä - arjen säästövinkit joilla on merkitystä

Olikohan jossain joku artikkeli, jossa oli kirjoitettu, että kaupassa myytävässä rulla-roskapussissa on neljäsosa siitä muovin määrästä, joka on kaupan kassalla myytävässä kauppakassissa. Noh, kun oli juuri kotoa roskapussit loppuneet niin ostinpa kaupasta rullan roskapusseja ja maksamisen jälkeen otin rullasta yhden pussin, johon pakkasin ostokseni. Eivät ehkä kestä yhtä paljon painoa kuin kaupan kassit, mutta hyvin kesti 2 x 1,5 litran maitopurkkia ja muuta painavampaa ostosta. Ja halvemmaksi tuli.

Sellainen arjen säästövinkin olen itse havainnut, että kun aiemmin ostin kaupasta rasiatavarana xylitol-pastilleja niin perheen kasvaessa ja täten myös pastillikulutuksen kasvaessa olen siirtynyt tilaamaan pastillit netistä. Olemme myös siirtyneet täysksylitolipastilleihin keinotekoisesti makeutettujen sijaan. Suomen suosituimmat ksylitolipastillit vaan ei ole kovin suomalaisia. Ajattelin seuraavaksi tilata Kiteessä valmistettuja ksylitolituotteita; sen suomalaisempia tuskin markkinoilta löytyy. Ja kilohintakaan ei muistaakseni ole muita korkeampi.

12 tykkäystä

Itse en ymmärrä hirveästi ylipäätään mitään kasseja ykkösvaihtoehtona. Reppu on ihan ylivoimainen. Mukavampi kantaa, kädet jäävät vapaaksi. 10kg painoinen muovikassi tuntuu sormissa ikävältä. Harvemmin tarvitsee tilanpuutteenkaan takia kassia ostaa.

16 tykkäystä

Täh? Juurihan tässä pari viestiä sitten laskettiin, että muovipussit maksaa muutaman sentin kappaleelta kun ostaa rullassa. Älä osta niitä kaupan brändäämiä mainoskasseja.

3 tykkäystä

Tässä varmaan jokaisella on omat lähtökohtansa, jonka mukaan tuota kassiasiaa pyörittelee. Kun haet sieltä joko kiireellä viikon ruuat koko perheelle tai mukana reissussa on pari uhmaikäistä, antaa paljon enemmän arvoa käytännöllisyydelle kuin muutaman kympin vuosisäästölle.

Opiskelijana vajaa 20 vuotta sitten reppu oli oikein kätevä kauppaostosten kuljettamiseen.

10 tykkäystä

Oma esimerkkini muovipussigateen:

Käytän yleensä kaupan muovipusseja mutta käytän ne useampaan kertaan ennen roskapussiksi siirtoa: joko heitän tyhjänä repun pohjalle niin ettei tarvitse joka kerta ostaa uutta tai käytän pullojenpalautuskassina. Huuhtelen palautuspullot ja -tölkit joten muovipussit eivät likaannu siinä touhussa eli moninkertainen käyttö. En tykkää käyttää roskapusseina aiemmissa kirjoituksissa mainittuja ohuita pusseja. Pussitasapaino on näillä keinoin aika hyvä; suht harvoin ostan uusia ja vain kerran on syntynyt sellainen muovikassiylijäämä että jouduin lahjoittamaan ne lähisukulaiselleni joka tuskin koskaan hankkii niitä ja jolla oli muovikassialijäämää.

Tietysti olisi tyylikkäintä että julkisella paikalla liikkuessa kassit olisivat aina yhteensopivia asun kanssa mutta se on toistaiseksi ollut pienin turhamaisuusmurheistani. :relieved:

12 tykkäystä

Letkut pitää kannakoida. Usein myös hanan putket roikkuvat ilman kannakkeita. Lvi alan ammattilaisena suosittelen että katsoo kaikki liittimet ja käy teknisessä huoneessa vähän tutkimassa silloin tällöin. Jos kiinyeistössä vanhat valurautaviemärit niin kuvaamisesta ei olisi haittaa. Jos viemärit ovat yli 30v niin vakuutusyhtiö korvaa murto-osan jos jtn sattuu.
Siimä mielessä vähän outoa että vakuutus ei korvaa vaikka teknistä käyttöikää olisi jäljellä

Hellekeleillä riittää, kun syö kerran päivässä lämpimän ruoan. Säästö -50 %. (Hieman kieli poskella tämä.)

1 tykkäys

Koko aikuisikäni olen syönyt vain yhden lämpimän ruoan päivässä, mutta en kyllä huomaa sen kummempaa säästöä tällä saaneeni :smiley: Siihen kyllä yhdistän, että ruumiinrakenne on ns. solakka, ja sellaisena se on pari vuosikymmentä pysynytkin. En siis ymmärrä yhteiskunnassamme vallalla olevaa normia kahdesta lämpimästä ateriasta päivässä jonkinlaisena gold standardina :man_shrugging:

11 tykkäystä

Tosin näin hellekeleillä se säästö tuppaa valumaan tappion puolelle, kun on niin kuuma ettei välttämättä jaksa itse kerrostalokämpässä kokkailla, joten siitä päivällisestä saa sitten sen valmistus ulkoistettuna maksaa +200% :smiley:

E: Mitä tuohon “kaksi lämmintä ateriaa päivässä” -keskusteluun tulee, niin ihan vuoden ympäri se vaihtelee omalla kohdallani. Joskus syön vain yhden mutta tuhdin lämpimän aterian. Joskus menee kaksi. Päivällinen yleensä vähän tuhdimpi ja sitten iltapalaksi saatan valmistaa joskus jonkun lämpimän mössön tms.

En halua stressata syömisistä. Syömisen pitää olla mahdollisimman vaivatonta ja pääpuolin terveellistä. Ajatus että pitäisi syödä monta kertaa päivässä ei kyllä sovi minulle ollenkaan. Otan muutenkin kauppareissuista jo riittävästi stressiä muutenkin.

5 tykkäystä

Joo se kun kämpässä on +27 sisällä, niin kummasti laskee intoa kokkailla itse. Hellekelit taitaa itse asiassa olla ravintoloille oikein hyvää aikaa, vaikka asian voisi kuvitella olevan juuri päinvastoin. Joku Hesburger suorastaan tulvii väkeä helteillä.

1 tykkäys

Säästämisessä tai hoikkana pysymisessähän ruoan lämpimyydellä tai kylmyydellä ei ole mitään merkitystä. :slight_smile: En tiedä onko tuo vain länsimaistunut tapa kertoa “lämpimästä ruoasta”, joka tarkoittaa joko lounasta tai päivällistä. Ainoa joka painonhallinnallisesti tai lompakon puolelta on merkittävää on se, että paljonko syö ja maksaa euroja / kalori (ja makrot sekä mikrot). :sunglasses:

8 tykkäystä

Se on nyt semmoinen yleinen uskomus että pitää syödä aamupuuroa, kunnon lounas, päivällinen ( lämmin ruoka ja iltspalaa. Ehkä 1-2 välipalaa näiden lisäksi. Samalla tavalla ne päivällä syödyt kalorit lihottaa kuin iltapala. Jos lapsia ei olisi niin päivällinen olisi yksinkertaisempi. Itse keskityn siihen että saa tarpeeksi hyviä rasvoja, proteiinia ja muita vitamiineja.

3 tykkäystä

Viime kuussa tuli pyöräiltyä aktiivisemmin ja aloin kulkea työmatkatkin (14 km/suunta) pyörällä.

Joskus aiemmin tuli laskettua autoilun kuluja ja mietittyä, että jos siitä pääsisi kokonaan eroon, niin säästö olisi melkoinen.

Pääomakuluja ei tällä hetkellä ole, mutta vaihtoehtoinen kustannus n. 13-15t€:n arvoiselle autolle on melkoinen. Sijoitettuna raha tekisi helposti 5%:n nettotuoton, kun nyt arvonalenemaa on 5-10% vuodessa.

Kaskovakuutus 400-450€/vuosi.

Uudet renkaat 400-900€/kierros eli molemmat n. neljän vuoden välein → 200-450€/vuosi.

Huollot olleet viimeisen parin vuoden aikana edulliset n. 600€ yht. ja katsastukset n. 50€/2 vuotta eli näistä 300-350€/vuosi.

Maksutta menee tällä hetkellä autopaikka ja renkaiden säilytys (vaihtoehtoiskustannus toki melkoinen, jos tontille autokatosten sijasta rakennettaisiin esim. 2 asuntoa, niin meidän osuus noista olisi n. 40-50t€. Mahdollisuus hyvin teoreettinen.)

Eli ilman pääomakuluja ja bensakuluja rahaa menee n. 200€/kk sekä vaihtoehtoiskustannus, mikäli auton arvon verran sijoittaisi esim. korkopapereihin.

Ja sitten se bensa. 6 l/100 km eli jos ajaisin
400 km/kk menisi bensaan n. 40-45€/kk
1 000 km/kk menisi bensaan n. 110-120€/kk jne.

Toki joillekin reissuille pitäisi ostaa julkisten lippuja, vaikka aiemmin on voinut kulkea autolla “pelkän bensan hinnalla.” Ei noissa kuitenkaan isoa hintaeroa ole, mutta jonkun verran joutuu aikatauluttamaan ja joskus julkisilla on huomattavasti halvempaa kulkea, varsinkin yksin ja jopa vielä kaksin.

Lopputulemana 15 000€:n auton arvolla, auton myynti ja rahat korkopapereihin:
→ 5% nettotuotto +750€/vuosi

Ja kuluja pois (12 tkm/vuosi)
→ 3 500-4 000€/vuosi

Eli vuositasolla 4 250-4 750€ säästöä / lisääntynyttä tuloa.

Tätä voi peilata siihen, paljonko maksaisi asuntolainaa enemmän, jos asuisi paikassa, jossa ei tarvisi autoa tai voisi vain laittaa ylläolevan summan indeksiin joka vuosi.

Toki tilalle tarvitsee sen joukkoliikennelipun, polkupyörän tai jotain vastaavaa.

Omat pyöräilyn kustannukset viimeiseen kuuteen vuoteen ovat alle 1 000€ yhteensä, joten melko edullisesti sellaisen ainakin saa.

Ja totta kai, osa tarvitsee autoa siihen, tähän tai tuohon. Tilanteet ovat yksilöllisiä, mutta jos auto on jäänyt muutenkin vähälle käytölle, niin vähintään kannattaa kokeilla pari kuukautta kokonaan ilman ja miettiä, että voisiko siitä vähitellen luopua.

17 tykkäystä

Jos enemmän pyöräilee, kuten tuo 14km suunta työmatkaa niin se vaatii jo kovaa kuntoa sekä jatkuvaa kunnossa pitämistä pyörältä. Tuohon tarvii laadukkaan pyörän ja kun kesät ja talvet pyöräilee, niin rattaat sekä ketjut kuluu uusittavaksi muutaman tuhannen jälkeen (mulla meni edelliset 6000km eli n. 1,5v). Huoltoihin menee vuodessa n. 300€ ja tarvittaessa osat lisäksi. Väittäisin että useampi kymppi menee kuukaudessa pitkässä juoksussa polkupyöräilyn kuluihin. Ei se ihan halpaa ole mutta lisäksi kunto nousee ja sydän sekä verisuonisto voi paremmin. Pyöräillessä myös näkee ympäristöä paremmin, aistit eri tavalla maailmaa ja näet enemmän ja laadukkaammin paikkoja sekä olet säännöllisesti ulkona.

11 tykkäystä

Kannattaa kyllä opetella tekemään pyörän perushuolto ihan itse. Ei ole todellakaan mitään rakettitiedettä ja pääsee ihan tuntipalkoille. Toki jonkin verran joutuu investoimaan työkaluihin mutta niille on usein muutakin käyttöä.

7 tykkäystä

Harrastustasoinen Shimano Deore -ketju -ja pakka maksaa alle sata euroa. Säännöllinen pesu/puhdistus pidentää ikää rutkasti, kun liasta ei pääse muodostumaan osia hiovaa tahnaa. Hifistellä, jos haluaa niin ketjut voi myös käsitellä kuumavahalla niin kestävät vielä paremmin.

Remmiveto on myös työmatkalle hyvä vaihtoehto. Esim. Canyon Commuter n. 1000e remmivedolla on aika vähän huoltokohteita sisältävä yksilö.

Itsessään tuo kunnon nousu polttoainekuluista puhumattakaan tekee kyllä pyöräilystä suositeltavaa :slightly_smiling_face:

Itse olen ajanut pyörällä töihin koko työuran joitain poikkeuksia lukuunottamatta, mutta matka on toki tainnut olla max 10km suuntaansa. Jos tuon 14km jaksaa talvellakin veiviä päivittäin niin on kyllä hyvässä iskussa, mutta sehän ei tietenkään haittaa :sunglasses: Bensakuluissa olen varmasti säästänyt parinkin pyörän hinnan osineen, mutta pyöräily on itselle myös harrastus ja jälkikasvuakaan kuskattavaksi ei vielä ole. Maksamme kyllä toisaalta asuinkuluissa selvää preemiota siitä, että työpaikat ovat lähellä.

11 tykkäystä

Saattaisi tuossa hieman säästää, jos opettelisi vaihtamaan rattaat ja ketjun itse. Ei vaan oikein motivoi tuollainen pikku näpertely. Rahan säästö voisi motivoida mutta jos säästö on esim 120€ ja mulla menee useampi tunti sellaiseen, minkä joku tekee parissa tunnissa niin en kyllä pääse tuntipalkoille. Riippuu vähän aina tapauksesta. Pitäisi jostain vaan hakea tietoa, millainen ketju mihinkin rattaisiin sopii. Vaihteet pystyy namiskasta säätämään itsekin. Pesen ja rasvaan säännöllisesti pyörän/ketjun. Talvi kuluttaa runsaasti ketjua ja rattaita. Kyllä sitä vaan rahaa menee joka paikkaan mutta ei oma kulutus ole lisääntynyt inflaation myötä ja sijoituksiinkin saan ihan hyvin vielä.

Kotona tehdään parhaillaan remonttia enkä ole yhtään remontti-ihmisiä. Ei motivoi itse homma mutta se motivoi, että tekee itse omannäköistään ja rahaa säästää hyvin.

4 tykkäystä

Itselläni menee polkupyörän voimansiirron vaihtoon n. 30min. Jos vähänkään on mitään muttereita joskus aukaissut, ei voimansiirron uusimiseen saa montaa tuntia menemään. Kyllä siinä pääsee useamman satasen tuntipalkoille, kun laskee mukaan vielä pyörän viemisen ja hakemisen huoltoukolle, huoltoukon tuntiliksat ja katteet, mitä osista ottavat.

Takapakka-avain maksaa ja ruoska maksavat yhteensä n. 20e, joita takapakan vaihtamiseen tarvitaan. Ketjun katkaisin maksaa alk. 4,90e. Eturattaan tai rattaiden vaihtoon menee työkaluja vähän kammista riippuen, joko 0-10euroa. Jos pitää kammet irroittaa, tulee ostaa kammenulosvetotyökalu tietyille kammille, mutta jossain kampimalleissa eturattaan irroittaa ihan 6mm hex-työkalulla ilman kampien pois ottamista.

Yhteenvetona osat netistä, työkaluihin 35e, omaa aikaa 15min YouTube-videosta opetteluun ja 45min tekemiseen.

12 tykkäystä

Jatkan tähän, että jos haluaa säästää pyörien ja pyörien osien / työkalujen hinnoissa, näitä ei juuri koskaan kannata Suomesta ostaa vaan Saksasta saa yleensä osat n. puoleen hintaan mitä Suomessa kivijalkakaupoissa myydään. Esim. ketjut, rattaat, työkalut jne. osat ovat n. puolet halvempia Saksassa. Kokonaiset polkupyörät ovat myös huomattavasti halvempia Saksassa kuin Suomessa, ei ehkä ihan puoleen hintaan lähde, mutta ehkä 30%-40% halvempia. Itse pyöräilyä pitkään harrastaneena (työmatkapyöräilyä, pyöräretkiä jne. ei kisaamista) en ole enää vuosikymmeneen oikeastaan ostanut mitään fillariin liittyvää tavaraa Suomesta, poikkeuksena ehkä jotkut alta kympin ostokset paikallisesta Motonetistä. Kaikki pyöräni olen myös viimeisen 10 vuoden aikana tilannut Saksasta, ei koskaan mitään ongelmia siinä.

Näistä saksalaisista kaupoista olen yleensä pyöriä, osia, työkaluja, pyöräilyvaatteita jne tilannut:

Suomen kivijalkakaupoilla ei ole mielestäni tarjota minulle mitään. Verkkokauppa.com myy jotain pyöräilytavaraa, mutta varastosaldot / toimitusajat ovat usein huonompia kuin saksalaisissa kaupoissa. Mieluummin tilailen tavarat kätevästi kotisohvalta netistä ja paketti lähimpään automaattiin postitse kuin lähden kivijalkakauppaan etsimään osia, joiden varastosaldosta ei etukäteen tiedä mitään. Toki netistä ostaessa pitää vähän tietää mitä ostaa. Huollot teen myös mieluummin itse, koska silloin tietää ainakin mitä saa ja voi vain syyttää itseään, jos jotain on jäänyt huoltamatta, eikä tarvitse jättää pyörää viikoiksi huoltoon kivijalkakauppaan. Omien pyörien rassaaminen on myös tiettyyn pisteeseen asti ihan terapeuttista vaihtelua päivätöihin tietokoneen äärellä istumiseen.

Sinänsä sääli että ei voi suomalaista työtä tukea tässä, mutta hintaero on niin massiivinen, että ei vaan pysty. ALV sentään tilitetään Suomeen vaikka tuolta Saksasta ostaakin, eli tukee tuossa silti Suomen taloutta vaikka shoppaileekin saksalaisissa verkkokaupoissa, eli en siitä niin huonoa omatuntoa kokisi.

Laskeskelin juuri kirjanpidostani, että n. 15 viime vuoden aikana olen käyttänyt polkupyöriin yhteensä n. 14 500e, kallein yksittäinen ostos n. 1800e pyörä, joka edelleen käytössä vaikka onkin jo 10v vanha. Kuulostaa ehkä aluksi isolta kokonaissummalta, mutta oli itse asiassa pienempi luku kun ajattelin etukäteen, koska tuosta tulee n. 1000e per vuosi. Tähän kuuluu siis 6 kokonaista polkupyörää Saksasta tilattuna ja niille vuosien varrella huoltoa varten osia: kenkiä, vaatteita, työkaluja, pumppua, mittaria, renkaita, ketjuja, takapakkaa, eturattaita, peräkärryjä, juomapulloa jne. Pari pyörää noista on kyllä jo myytykin vuosien varrella, eli ihan noin paljon nettona ei ole mennyt rahaa. Mutta jos noi kaikki olisin Suomesta ostanut, useita tonneja enemmän noihin olisi mennyt.

20 tykkäystä

Itsellä yksi selkeä säästökohde joka useimmiten jää käyttämättä on auton öljyjen ja suodattimien vaihto. Kädet rasvassa ja lopputuloksena jäteöljyastia riesana. Aikaakin saa menemään, kun ei ole sitä rutiinia hommaan. Jossain mökillä pelkästään työpisteen perustaminen ja purku on aina oma projektinsa.

Viimeksi meni muuten ihan kivasti, mutta jäteöljyastia seisoi takapihalla kauan kun ei saanut viedyksi ja läträsin bensalla suodatinta vaihtaessani.

On se vaan helppoa mennä johonkin pikavaihtopisteelle…Mutta ehkä tässä asiassa pitäisi vähän ryhdistäytyä.