Syynä saattaa myös olla rapakon takana tapahtunut Scoutin lanseeraus, joka on saanut melko ylistäviä ensikommentteja: Scout Traveler and Terra EV Trucks Revealed: Solid Axle, Bench Seat, Hybrid Option
3 tykkäystä
Aaaa, tämä selittää miksi Rivianin face-ryhmässä väki oli vihaisena kun meemittelivät miten Scout on puhdas Rivianin kopiointiviritelmä. 
En tienny ees että VW omistaa tuon(kin).
Ja ehkä ymmärän meemit kun ekaa kuvaa näkee:
Tattis infosta!
Edit: Meemiesimerkkiä:
1 tykkäys
11 tykkäystä
Kerrotko vielä mitä ja missä kuvat esittävät…saman näköisyyttä toki on. Mahdollisesti jopa dna:ssa yhteistä.
1 tykkäys
Tuo kuvissa oleva auto on International Scout, yhdysvaltalainen maasturi jota valmistettiin 60- ja 70-luvuilla. Rivian retromuotoilullaan on hakenut inspiraatiota juurikin tuon aikakauden maastureista, varmasti mukaanlukien International Scout.
Ei mun mielestä ole oikein sanoa että tuo uusi Scout on kopio Rivianista. Sen sijaan molemmat, Rivian ja Scout, ovat osa suurempaa trendiä muotoilla näitä lifestyle-maastureita 60- ja 70-lukujen tyyliä noudattaen. Uusin Defender sekä se uusi Ineos Grenadier ovat esimerkkejä tästä myös.
6 tykkäystä
Olisiko näin, että kuluttajat alkavat valmistautua (ennen kuin itse tietävätkään) Harrisin voittoon ja Trumpin kaavailemaan kolmanteen maailmansotaan. Silloin ei avoauto, 10 cm maavara ja 3 sek 0-100 ole kovin käytännöllistä.
No jos ei sentään, niin joka tapauksessa autot ovat muodin ja trendien orjia siinä kuin muutkin kulutustavarat. Nykyään nuorison silmissä naurettavan ja köyhän näköinen on seuraavan sukupolven silmissä oikeinkin tavoiteltava ja tyylikäs.Sähköautojen suhteen pitäisi alkaa houkuttelemaan suuria joukkoja, kun edelläkävijät ovat jo ostoksensa tehneet.
Ilmapumppuongelma teki tavatonta hallaa muillekin kuin Teslalle. Kyllä se englanninkielinen käyttöliittymä ja pelkkä termistökin pelottaa montaa kuluttajaa. Sähköä suunnittelevien osuus on voimakkaasti kasvava ja sitten kun ajatus muuttuu teoiksi, on VW:kin jo valmiina ja muutoskivut hoidettu.
WOLFSBURG, Germany, Oct 28 (Reuters) - Volkswagen plans to shut at least three factories in Germany, lay off tens of thousands of staff and permanently shrink its remaining plants in Europe’s biggest economy as the continent’s top carmaker is plotting a deeper-than-expected overhaul, the works council head said on Monday.
2 tykkäystä
VW:n myyntiluvut Q3:ltahan tiedetään jo, joten mitään kovin yllättävää tuskin tapahtuu tulosjulkistuksen yhteydessä. Takapakkia on tullut autojen toimitusmäärissä jonkin verran Euroopassa viime vuoteen verrattuna ja Kiinassa sekä erityisesti muualla Aasiassa. Amerikoissa myynti on kasvanut. Euroopassa myynti taantuu, mutta syy lienee enemmänkin yleinen taloustilanne kuin yhtiöstä tai tuotteista itsestään johtuvat syyt. Aasian romahduksen syitä en tiedä. Kiinassa BEV myynti edelleen kasvaa huolimatta kaikista puheista, vaikkakaan ei markkinan tahtia.
Teslan raportissa huomiota herätti lähinnä Battery storagen ja palveluiden paraneva suoritus. Automyynnissä kehitys ei olut kovin positiivista, erityisesti ottaen huomioon, että toisen tärkeimmistä malleista hintaa jouduttiin leikkaamaan rajusti raportointijakson päättymisen jälkeen. Kurssireaktio oli numeroiden valossa lähinnä käsittämätön. Saapa nähdä nähdä voiko VW:n kurssireaktiota tuloksen jälkeen kuvailla samalla adjektiivilla.
4 tykkäystä
Tulosraportin positiivisin osuus oli nouseva tilauskanta. 9% kasvu vuoden takaiseen oli mukavaa luettavaa. Uudet (ja kalliit) mallit Audilta ja Porschelta selvästi houkuttavat ostajia, ja kun myyntikatekin lienee näillä malleilla kunnossa, niin tulosta voisi odottaa syntyvän jatkossakin. Muuten yllätyksiä ei juuri nähty. Myös tiedot siitä, että kalliimman pään autojen asiakkaat haluavat edelleen polttomoottoriauton mieluummin kuin sähkön on positiivista, koska saksalaisilla on etumatkaa polttomoottoreissa kilpalilijoihin verrattuna. Suhteutettuna pörssikurssiin, niin ihan hyvältä näyttää. Tulevaisuudessa mietityttävät eniten uudelleenjärjestelykulut, mutta luultavasti nekin jaksottuvat niin pitkälle ajalle, että suurempia ongelmia ei synny.
4 tykkäystä
Lyhyellä tähtäimellä tämän voi tulkita posivitiisena asiana.
Pitkällä tähtäimellä fokuksen pitää olla sähköautoissa. Polttomoottorin aikakausi tulee loppumaan joskus 2030-luvulla.
Tulihan konsernilta toki Porsche Macan/Audi Q6 sähköautot, mielenkiintoista nähdä kuinka hyvin käyvät kaupaksi. Päällisin puolin tarkasteltuna vaikuttavat hyviltä, mutta ovatko liian kalliita keskieurooppalaisille/jenkkiläisille ostajille? Ja se tärkein asia mitä emme saa tietää: onko valmistus kannattavaa?
1 tykkäys
Me tiedämme kyllä, että lähempänä 100 000 euroa uutena maksavat volyymimallit ovat bruttokatteeltaan superkannattavia. Ei näitä kukaan osta siksi, että ne ovat halpoja, vaan ihan muista syistä, ja rahaa tulee valmistajan kirstuun mukavasti. Lisäksi mainitsemiesi lisäksi Audilta on tullut uusi A6 ja A5 mallisarja, jotka kaikki tuovat mukavasti nostetta ensi vuoden tulokseen. Toistaiseksi nämä uudet mallit näkyvät lähinnä tilauskertymässä.
4 tykkäystä
Lambolla (osa VW ryhmää) pyyhkii hyvin.
Italian luxury sports car maker Lamborghini posted on Wednesday nine-months revenue that was up by 20% to 2.43 billion euros ($2.60 billion), driven by a solid order backlog and high demand for all models.
Lamborghini also posted a 9.8% jump in its operating profit (EBIT) to 678 million euros.
“Our third-quarter results further boost expectations of another record year, once again confirming our position among the most profitable brands in the luxury segment,” CFO Paolo Poma said in a statement.
6 tykkäystä
Nordnetin feedissä oli eilen kans sähkettä Saksan rekisteröinneistä lokakuussa, rohkaisi itseä lisäämään tänään:
"Saksan autojen rekisteröinnit kasvoivat lokakuussa 6,0 prosenttia vuodentakaisesta.
KBA:n tuoreiden tilastojen mukaan kuukauden aikana rekisteröitiin 231 992 uutta autoa.
Automerkeistä suurin kasvu oli Volkswagenin 26,2 prosentilla, jota seurasi Open, joka kasvoi 16,7 prosenttia. Myös Mercedes, BMW ja Porsche nousivat 5,0, 4,9 ja 3,9 prosenttia."
Kyllä tästä vielä hyvä tulee jollain aikavälillä.
5 tykkäystä
Alla Euroopan lukuja
3 tykkäystä
Volkkarin tähtituote on tällä hetkellä ID.7:n Tourer, joka on ainakin vielä sähköfarkkuna vailla kovaa kilpailua vanhahtavan kiinahalpiksen (MG) ja Porschen premium-farkun välisessä maastossa. Farmarin suosio on eurooppalainen erikoisuus.
Myös Porschella ja Audilla on iso malliston transitio käynnissä. Hybridiä ja sähköä lisää, joten EU:n typerä omia autovalmistajia pureva päästösakko pienenisi.
Volkkarin osalta pahin pelko olisi Saksan tehtaiden sulkemisten aiheuttama laaja lakkoaalto. IG Metallin työväki ei luovuta helpolla.
Volkkari voi lakoista selvitä, mutta alihankkijaverkostolle se olisi kolmas isku lyhyen ajan sisällä (korona, Ukrainan sota edelliset) muutamassa vuodessa.
4 tykkäystä
Tuleva vuosi on varmasti turbulenssia täynnä ja lakkokin on hyvin todennäköinen, mutta olen tämän kanssa suhteellisen luottavainen kun kurssi on jo valmiiksi ammuttu maahan.
VW on sen verran tärkeä firma koko mantereelle, että Saksan valtio ettei jopa EU saattaa tulla auttamaan jos homma menee ihan veriseksi.
Olen myös suhteellisen luottavainen että EU tulee vielä viivästyttämään omaan jalkaan ampuvia säännöksiä autojen päästöttömyyteen ja korot tulossa yleisesti alaspäin.
VW:n halvasta sähköautosta ei pöhistä, mutta VW:ltä on mahdollisesti tulossa 30K maksava sähköauto 2026. Ehtisikö tulla jopa ennen Teslaa. Missä pöhinä?
Toki mukana on paljon roskaa. Onhan VW esimerkiksi iso omistaja Ruotsin murheenkryyni Northvoltissa… Mutta kassaa on ja VW edelleen voittoa tekevä firma - ongelmista ja maailmanlopun otsikoista huolimatta.
2025 osinkoa leikataan ja kurssi voi raahailla edelleen, mutta koitetaan roikkua mukana.
4 tykkäystä
KL tänään:
Musk esitti näkemyksensä lokakuun lopuilla pidetyssä sijoittajatapaamisessa. Hän vastasi kysymykseen, jossa tiedusteltiin alle 25 000 dollaria maksavan ihmisen kuljettaman Tesla-mallin aikataulua.
”Mielestäni alle 25 000 dollarin autossa ei ole järkeä. Se on vähän hölmöjen hommaa.”
”Emme tule valmistamaan muita kuin robottimalleja”, hän vastasi viitaten äskettäin esiteltyyn Teslan robottitaksiin.
2 tykkäystä
”Kiinalaiset ovat vaan makeamman näköisiä” – Odottaako Euroopan autokauppaa Norjan tie | Kauppalehti
Norjassa ei ole Kiinalaisille autoille erillisiä tulleja ja alkaa näkymään katukuvassa. Jutussa maalaillaan muutenkin aika synkkää tulevaisuutta euroopan autoteollisuudelle.
2 tykkäystä
VW aika kovassa puristuksessa Kiinan ja USA:n välissä ja myös muut EU-automerkit.
- Ohjelmisto-osaaminen ei vakuuta ja mieleen tulee Siemens puhelimet
- Automallisto laajaa, mutta onko samanaikaisesti kyvykkyyttä mahdolliseen hintasotaan halpa-autoja vastaan? Esim Tesla sanotaan kaikki olevan omissa käsissä, VW hajautettu tuotantomalli osien osalta → vaarana jäädä “ylihintaisten osatuottajien sopeutumisvaikeuksien uhriksi”
- Tuotannon siirto halvempiin maihin kuluttaa pääomia eikä välttämättä tuo kokonaiskilpailukykyä kuin kokoonpanopuolella - jos osien tuotantokustannuksissa ei päästä kilpailukykyisiin ratkaisuihin
- Reagointinopeus markkinamuutoksiin hidasta (riski)
- VW enemmän reaktiivinen kuin proaktiivinen.
Itse myin osakkeet pois ja siirryn seurantaan. Toivon yrityksen menestyvän.
3 tykkäystä
Tähän ongelmaanhan sen Rivianin oston piti tuoda ratkaisu, mutta tuskin se yhdessä yössä ja ihan ongelmitta käy.
4 tykkäystä