Tuossa hiukan avattu tuota Barclaysin raporttia.
9 tykkäystä
Ja tuossa analyytikon trackrecord. Näytää aika vahvasti ottavan näkemystä (i.e. yli 10% yli ali).
2 tykkäystä
Tässä on Ekin kommentit yhtiön kysymys-/vastauspuhelusta. 
Wärtsilä järjesti eilen analyytikoille kysymys-/vastauspuhelun toimitusjohtaja Håkan Agnevallin kanssa. Veret seisauttavia uutisia ei kuultu, mutta kylläkin mielenkiintoisia taustatietoja. Ennusteemme ovat muuttumattomia ja osake on yhä edullisesti hinnoiteltu.
30 tykkäystä
Technology group Wärtsilä will supply an integrated hybrid propulsion system for two new hybrid RoRo vessels. The ships are being built at the China Merchants Jinling shipyard (Weihai) Co., Ltd for the Swedish shipping company Stena RoRo. The ships will be the world’s first methanol fuelled hybrid RoRo vessels and will operate in the Stena Line Irish Sea system. The combination of new sustainable fuels and electrification is in line with the company’s sustainable operations target. Part of the order was booked by Wärtsilä in Q2 2023, while the remaining order was booked in Q3 2023.
The 147 metre long ships will have 2,800 lane metre capacity and will be able to accommodate a total of 37 passengers and crew. They are scheduled for delivery in June and November 2025. The Wärtsilä equipment will be delivered to the yard in 2024.
35 tykkäystä
Technology group Wärtsilä has signed a ten-year Guaranteed Asset Performance (GAP) agreement with US utility Omaha Public Power District (OPPD). The agreement covers the 150 MW Standing Bear Lake Station located in Omaha, Nebraska and is set to commence commercial service in 2024. Upon activation, the plant will provide dispatchable balancing power as part of the utility’s Power with Purpose project, an initiative designed to add 400 to 600 MW of utility-scale solar generation and 600 MW of balancing natural gas generation. The order was booked by Wärtsilä in Q3, 2023.
During the agreement, Wärtsilä will provide site services and also support through connection to the Wärtsilä Expertise Centre in Houston, Texas, enabling remote support, maintenance planning, and predictive maintenance intelligence.
25 tykkäystä
Mainio Hanna-Maria Heikkinen kertoi yhtiöstään sijoituskohteena.
19 tykkäystä
Onkohan se niin, että voittava teknologia ja ennen kaikkea polttoaine (metanoli) on nyt tässä.
2 tykkäystä
Liian aikaista sanoa vielä koko Marine alan osalta. Ammoniakki tullee tarjoamaan ainakin osassa laivoista ihan jonkinlaisen vastuksen kilpailussa dominanssista.
Uskoisin vielä menevän 5-10v. Ennenkuin asia alkaa varmistua. Noita uusilla polttoaineilla kulkevia on vielä kovin vähän kokonaisuudesta. Tällä hetkellä kehityksen isoin jarru on vihreän metanolin tarjonta.
Tosin Stena on jo pitkään (yli 10v.) ollut tuon metanolin kannalla (hehän ovat operoineet konvertoidulla aluksella jo pitkään metanolilla).
6 tykkäystä
Wärtsilä tänään Danske Bankin aamukatsauksessa (Sijoittamisen aamukatsaus), tavoitehinnan nosto 13,5 eurosta 15:een, Osta-suositus.
36 tykkäystä
Tervehdys Wärtsilän sijoittajaviestinnästä! Millä teknologioilla ja polttoaineilla laivat liikkuvat tulevaisuudessa -Wärtsilän IR blogissa tiivistelmä tutkimus- ja kehitysaiheisesta sijoittajapuhelusta:
https://www.wartsila.com/…/tiivistelm%C3%A4-tutkimus–ja…
Tykkää
Kommentti
Lähetä
43 tykkäystä
Kiitos jaosta!
Pystytkö avaamaan lisää, miten tuotekehityspanostusten tuottoa mitataan? Osa kehittelyistä menee varmasti mönkään, osa kestää ikuisuuden ja joistain tuleekin supertuottoisa tuote mikä myy asiakkaille kuin häkä.
Paukkuja on myös laitettu lisää. Laitan tämän tänne jos jokainen Wärtsilän omistaja ketjussa ei avaa Powerpoint-esitystä. 
38 tykkäystä
Wärtsilän
Tiivistelmästä tutkimus- ja kehitysaiheisesta puhelusta poimittu
…
Esitelläkseen tuoteportfoliota tarkemmin Juha korosti kolmea polttoainetyyppiä, joille Wärtsilä kehittää ratkaisuja. Nämä kolme polttoainetyyppiä ovat metanoli, ammoniakki ja vety. Wärtsilä on kehittänyt metanoliteknologiaa vuodesta 2015 lähtien, ja vuonna 2022 Wärtsilä toi markkinoille W32-metanolimoottorin. Ammoniakkiteknologian osalta teknisen konseptin odotetaan valmistuvan vuonna 2023 ja ensimmäisten moottoritoimitusten odotetaan tapahtuvan vuonna 2024. Wärtsilä kehittää myös vetypolttoainetta käyttävää moottoriteknologiaa ja siihen liittyvän teknisen konseptin arvioidaan valmistuvan vuonna 2025.
Wärtsilä on myös kehittänyt hybriditeknologioita, joissa laivoissa käytetään akkujen varastointijärjestelmiä. Teknologian ansiosta alukset voivat käyttää sähköä lyhyillä jaksoilla, esimerkiksi satamissa, ympäristöjalanjäljen pienentämiseksi. 104 alusta toimii jo Wärtsilän hybriditeknologian avulla. Lisäksi Wärtsilä on kehittänyt ratkaisuja täyssähköisille laivoille. Yksi uusimmista esimerkeistä on 130 metriä pitkä lautta Incat Tasmania, joka toimii täysin sähköisesti akuilla. Lautan akkuvarastotekniikan toimittaa kokonaisuudessaan Wärtsilä.
…
15 tykkäystä
Moi!
Hyödyn mittaaminen jakaantuu kahteen eri osioon: teknologiakehitysprojekteja mitataan aikataululla ja kustannuksilla. Koska niissä projekteissa kehitetään jotain ihan uutta, on mittaus sitä että nähdään saadaanko projekti tehokkaasti toteutettua. Käytämme ”Technology readyness level” portaita välillä 1-9 joilla voimme todentaa teknologian kehittymisen.
Tuotekehitysprojekteissa taustalla on business case. Pitkällä tähtäimellä näissä voidaan mitata tuotteen tuomaa tuottoa, mutta se ei toimi mittarina projektin aikana. Projektin aikana mitataan kustannuksia ja aikaa projektimallin gate-portteja vasten.
T. Hanna
31 tykkäystä
Uhka Wärtsilän dieselvoimaloille?
3 tykkäystä
Ei ole. Kukaan ei halua laivaansa tai talonsa lähelle säteilevää tsernobyl ydinjäteuraania, vaan Wärtsilän vetymoottorin jonka ainoat päästöt ovat vesihöyryä.
19 tykkäystä
Mainostavat kotisivuillaan reaktorin 1,2MW sähkötehoa.
Eli ei, eivät ole kilpailija Wärtsilälle.
Reilu yhdeksän kappaletta tuollaista mikroreaktoria vierekkäin, niin saa saman sähkötehon ulos kuin W20V31.
Tulevat haastamaan höyhensarjaa.
11 tykkäystä
Moikka,
hyödyn mittaaminen jakaantuu kahteen eri osioon: Teknologiakehitysprojekteihin ja tuotekehitysprojekteihin.
Teknologiakehitysprojekteja mitataan aikataululla ja kustannuksilla. Koska niissä projekteissa kehitetään jotain ihan uutta, on mittaus sitä että nähdään saadaanko projekti tehokkaasti toteutettua. Käytämme ”Technology readyness level” portaita välillä 1-9 joilla voimme todentaa teknologian kehittymisen.
Tuotekehitysprojekteissa taustalla on business case. Pitkällä tähtäimellä näissä voidaan mitata tuotteen tuomaa tuottoa, mutta se ei toimi mittarina projektin aikana. Projektin aikana mitataan kustannuksia ja aikaa projektimallin gate-portteja vasten.
11 tykkäystä
Technology group Wärtsilä has signed a renewal of its long-term service agreement for four years with Jordanian independent power producer AES. The agreement covers the 256 MW AES Levant power plant located east of the nation’s capital Amman. A Wärtsilä agreement has supported AES’s targets for the plant’s reliable and sustainable operations since it was commissioned in 2014. The renewal order was booked by Wärtsilä in May 2023.
22 tykkäystä
Pienten ydinvoimaloiden ongelmaksi muodostuu todennäköisesti luvitus, joka mahdollisesti tekee rakentamisesta kannattamatonta kun luvituksen kustannukset eivät putoa vaikka kuinka pientä ja edullista voimalaa yrität rakentaa.
Wärtsilän voimalat on kokoluokaltaan yleensä 50-250MW, joten tämä on hyvin todennäköisesti pelikenttää, jossa pienydinvoima ei kannata. Wärtsilän pelikenttää on myös pitkälti kehitysmaat, jonne on vaikea rakentaa turvallista ydinvoimalaa.
Näkisin että pienten ydinvoimaloiden pelikentäksi muodostuu 200-600MW, ja tarvitsevat nekin varajärjestelmiä, jotka ovat usein dieselmoottoreita 
Luvitukset riippuu mitä niille asetetaan viranomaisten taholta vaatimukseksi, tuskin pikkuvoimala tulee vaatimaan olkiluodon sataa tuhatta dokumenttia. Voimalat voi myös pitkälti olla tuotteistettuja ja suljettuja monistettavia minivoimaloita suljetut jäähdytysjärjestelmät ja infrakin pääosin tulee mukana, kärjistetysti pienemmissä muutama yhteen kytketty kuljetuskontti. Tekee sen myös turvalliseksi koska paikalliset muutokset jää vähäisiksi. Eli yksi lupa ja sen vaatima dokumentaatio käy ‘sadalle’ voimalalle.
Wärtsilä myy voimaloita globaalisti ja markkinaosuus tulee kasvamaan hyvin merkittävästi juuri länsimaissa koska tänne on rakennettu ja rakennetaan valtavasti tuulivoimaa joka pakosta tarvii rinnalle muuta tuotantoa kun isonkin puiston tuotanto usein pitkiä aikoja noin 0 wattia. Sähkön varastointi toki myös iso mahdollisuus siinä rinnalla.
Wärtsilä ei tee tuon kokoisia voimaloita siksi ettei kykenisi muita tekemään vaan siksi että kysyntä on painottunut tuohon kokoluokkaa, jos tulevaisuudessa tarvitaan muuta niin ei ole mitään estettä tehdä.
Ydinvoimaloita voi olla sarjatuotettuna hyvin monen kokoisia, jo 40v sitten Venäjä tuotteisti voimaloita sarjatuotantona isoja määriä edullisia pieniä muutaman sadan Watin radiovirtalähteiksi tundran radioasemille ympäri pohjoista Siperiaa, saman kokoisia satelliitteihin, isompia sukellusveneisiin ja varsinaisiin voimaloihin koko skaala voidaan myös nytkin kattaa riippuu mihin kysyntä painottuu.
6 tykkäystä