Tuo raporttihan juuri alleviivasi, että uusiutuvilla tuotettu vety on kallista. Valtaosa vedystä tuotetaan tänäpäivänä kivihiilellä ja muilla fossiilisilla, sillä uusiutuvien hyödyntäminen on vielä liian kallista.
1 tykkäys
Hyvin analysoit merenkulun tulevaa.
On se kyllä ihme että käytännössä ympäristöahdistus tai vaatimukset ei koske vielä merenkulkua lainkaan, menossa 20vuoden siirtymäaika 
2 tykkäystä
Kiitos 
Aivan samaa mieltä. Kuitenkin merellä kulkevat logistiikan alukset taitavat aiheuttaa todella jäätävät määrät hiilidioksidia, rikkiä ja muita saasteita ilmaan 
Muistan lukeneeni jostain, valitettavasti en muista lähdettä. Saisi useampikin varustamo tehdä investointia puhtaampaan energiaan.
3 tykkäystä
@Yu_Gong, ehdotit ystävällisesti Qt-ketjussa heidän IR/CEO aktivointia foorumin keskustelussa. Voisitko aktivoida Wärtsilän IR:n vastaavasti?
Vaikka Wärtsilää koskevissa TE-artikkeleissa näitä asioita selitetäänkin, niin esim. tämän vety/polttokenno/mäntämoottori-aiheen osalta olisi hyvä kuulla heidän linjansa ja vähän paremmat ja syvällisemmät perustelunsa sille. Nokia aikanaan teki platformipäätöksillä isoja virheitä kännykkäbusineksessa, eikä olisi ollenkaan hauskaa jos erittäin kovan tason W tekisi vastaavan valintavirheen tulevaisuuden energiavalinnoissa. Sijoittajat haluavat tietää ja vähän haastaakin.
7 tykkäystä
Surullista luettavaa. Kuuluu foorumin aiheisiin ‘politiikka (ja AY-liike) tuhoaa Suomen talouden’.
Kyseisessä artikkelissa voisi korjata Vesa Riihimäen Wärtsilä Finlandin toimitusjohtajaksi. Eikä siis koko Wärren. Terveisiä Sanomille.
3 tykkäystä
Tehdas kiinni, lakko päällä. Ja Wärren kurssi 4 % nousussa. Ok.
2 tykkäystä
Niin, YKSI tehdas. Wärtsilällä on yli 200 toimipistettä yli 80 maassa eri puolilla maailmaa. Nousee ihan yleisen markkinapöhinän mukana.
Joo, Vaasassa tehdään moottoreita yms, mutta muutama hassu lakkopäivä ei näy missään… eikä tarvi maksaa henkilöstölle palkkaakaa.
Vielä meidän Evankelista @Verneri_Pulkkinen sanomaa: Lakon vaikutus pörssiin hyvin rajallinen (25.11.2019) - YouTube
E; Kaiken kukkuraksi wärtsilällä on laajat alihankinta ketjut, moottorien alustat tehdään paikassa A ja jne… eli lakon vaikutus on aika minimaalinen, ei alihankkijat ole lakossa.
5 tykkäystä
7 tykkäystä
Sama linkki tänne eli kyseessä Wärtsilä ja Nokian renkaat:Jarkko Aho luottaa yhä Helsingin pörssin kahteen luisuneeseen laatuyhtiöön – ”On uskallettava ostaa silloin, kun näyttää väliaikaisesti heikolta” | Arvopaperi
Aho huomauttaa, että myös Wärtsilän lyhyen aikavälin näkymät ovat heikot. Hän ei kuitenkaan lähtisi kyseenalaistamaan laatuyhtiöleimaa ihan näin helposti.
”Kurssiromahduksessa on valtaosin kyse siitä, että aiemmin hurjan kalliin osakkeen hinta on palautunut tavallisten kuolevaisten tasolle. Osake on toki melko edullinen, muttei niin halpa kuin pelkkää kurssikäppyrää tuijottamalla voisi luulla.”
Sijoittajien on toki Ahon mukaan syytä miettiä, onko yhtiö asemoitunut oikein energialiiketoiminnassa.
”Onko yhtiön kaasu- ja monipolttoainejärjestelmille jatkossa enää entisen kaltaista kysyntää? Wärtsilän nykyinen heikkous johtuu kuitenkin myös merenkulkuliiketoiminnasta, jossa kyse on yksinomaan suhdanteesta ja kauppajännitteistä. Näillä asioilla ei ole pitkän aikavälin kuvassa mitään merkitystä.”
3 tykkäystä
Kiva, että Jarkko tykkää Wärtsilästäkin, toivottavasti hän julkaisisi pitemmän tekstin sijoitustiedon blogiinsa. Olisi mielenkiintoista lukea 
3 tykkäystä
Päästökauppaa myös meriliikenteeseen ja aviaatioon?
Similarly, the Commission will propose to extend European emissions trading to the maritime sector, and to reduce the EU Emissions Trading System allowances allocated for free to airlines. This will be coordinated with action at global level, notably at the International Civil Aviation Organization and International Maritime Organization.
Ping @erkki.vesola
1 tykkäys
Pieni epäilyksen siemen lähti itämään siitä, että myöhästyinköhän nyt kuitenkin pohjista. No, kurssilla on vieläkin hyvin aikaa heilua. Parempi pelilappu kuin Outokumpu ja se on jotain se.
Diiliä pukkaa…
1 tykkäys
Mikä tuon kaupan arvo on? Ei kai yksittäinen kauppa vielä kesää tee? Wärren viikkotason näkymä ei kyllä anna mitään pelkoa, että tosiasiallisesti jäisi noususta paitsi. Tämän tason nousuyrityksiä on aikaisemminkin ja lähdetty taas alaspäin.
3 tykkäystä
Vähän meinaa taas fomo iskee mullekin, etenkin kun jo ostin alle ysillä mut möin pienellä voitolla pois kun pelkäsin et laskee taas rajusti. Ehkä toi vuodenvaihde ja osakesäästötili taas laskee hintaa alle ysiin.
Totta (ja kiitos lohduttavista sanoista) 
Täytyy silti miettiä taas uudelleen, miten lisää. Euro sitten lisäily ei maittanut, mutta jos sitä edes vähän kerrallaan, vaikka fomon puolelle meneekin.
Eivät julkaise hintoja ymmärrettävistä syistä (kovassa kilpailussa). Yritin etsiä vähän vihiä minkälaisista summista voisi olla kyse.
Kuvassa linkki.
Sulle sen kysymyksen heitinkin, ajattelin että olisko sulla suuruusluokasta näkemystä.
“Four Wärtsilä Modular Block enclosures with one medium-speed Wärtsilä 32 engine in each, will provide 40 MW of energy” ja ensi vuodelle 30MW ja 2022 10MW.
Siis minulle? Ok.
Tuolta linkin takaa laskeskelin, että 30MW olisi 30 000 kW ja 1500$/kW eli noin 45M$, mutta siinä siis koko rakennuskustannus. (Ja sillä varauksella, että ymmärsin luvut oikein)
1 tykkäys
Itse jo keventelin perjantaina ja tänään, loput lähtee 10,30-10,50 tasoilta, mikäli edes sinne yltää. 10 voi olla aika kova psykologinen raja. Tuli kuitenkin harrastettua pohjaongintaa alle 9 tasoilla. Ensi vuosi mietityttää ja ajatuksena toki ostaa halvemmalla takaisin osakesäästötilille. Verotuskin tuki tätä ratkaisua. Eli uskon kyllä, että ehdit vielä mukaan edullisemmilla hinnoilla @OldFeki
2 tykkäystä