Vähemmän rikkiä sisältävät laivojen polttoaineet aiheuttaneet konerikkoja. Pesureiden osalta oma pointti oli, että Wärtsiä saisi siivun markkinoista.
No sehän passaa. Voivat samalla ostaa kokonaan uudenkarhean moottorin wärtsilältä, kun ostavat samalla sen rikkipesurin
Muistelen että Erkki Vesola sanoi yhdellä videolla, että vähärikkinen polttoaine on huomattavasti kalliimpaa, jolloin rikkipesurin pitäisi maksaa itse itsensä takaisin.
Tuosta rikkijutusta pitäisi tulla globaalimpaa ja tiukempaa sääntelyä, että se aiheuttaisi isompia toimenpiteitä varustamoilta mielestäni.
Tänään otettu position toiseksi viimeinen erä salkkuun @ 9,486
Yksi suomalainen rikkipesuritoimittaja Wärtsilän kilpailija:
Goldman Sachs nostaa Wärtsilän suositusta tasolta “myy” tasolle “osta”, tavoitehinta 9,50 eurosta 12,00 euroon
Harmi kun näihin raportteihin ei pääse käsiksi. Prosentuaalisesti isohko muutos.
Aika erikoinen päivitys (myy->osta), pitäisi ehdottomasti nähdä perustelut, ennenkuin tästä voi suoraan mitään päätellä.
Hurjalla tuulella Goldman Sachsïn tytöt ja pojat, myös Konecranesin kohdalla ostosuositus muuttui myynniksi ja tavoitehinta putosi 42 eurosta 25 euroon
Kyllä, huomasin. Itse laitan tällaiset enemmänkin siihen “analyytikon mokat” -laariin, koska ei tuo paljon luottamusta herätä. Kumpi noista nyt on sitten oikein? Milloinkohan edelliset päivitykset oli tehty?
edit: suomalaisten yhtiöiden osalta laitan itse Inderesille suurimman painoarvon. En oikein luota, että jenkit jaksaa näihin meidän firmoihin riittävästi perehtyä
Nämä suositusmuutokset herättävät varmasti ihmettelyä laajemminkin, mutta kun kyseessä on Goldman Sachs on n. 4% reaktio suuntaan tai toiseen taattu.
Jäi vielä vähän Wärtsilää ostamatta, mutta jaksan odottaa.
Lisäys: Inderes tekee hyvää työtä, mutta voisi kahden suurimman tuulipukuosakkeen osalta hieman skarpata.
Itse uumoilen, että lienevät sisällyttäneet raporttiinsa tulosvaroituksen mahdollisuuden, korkein tavoitehinta 42 ollut voimassa ainakin lokakuun alusta alkaen, sitä ennen oli jopa 45. Mahdoton päätellä, onko kyseessä Goldman Sachs tai siis sitä,kauanko ollut heillä voimassa noinkin korkea tavoitehinta.
Lisäys:Arvopaperistahan se selvisi, elokuun lopulla Goldman nostanut Konecranesin tavoitehintaa 40 eurosta 42 euroon.
Olisi kyllä mielenkiintoista tietää, mihin tekijöihin tuo Goldman Sachsin analyysi ja tavoitehinta pohjautuu. Olisiko julkaistu esim. jotain uusia energia-alan tai merenkulun markkinakatsauksia/ennusteita joista olisi saatu tukea investointisyklin käänteelle? Vai onko tässä vain annettu erittäin suuri paino phase one:lle? Hieman oudolta tuntuu noin suuri tavoitehinnan/suosituksen muutos ilman merkittävää Wärtsilään liittyvää uutta tietoa.
Moi Rauta ja muut, Bloombergilla oli vain lyhyesti kommentoitu upgradesta seuraavaa: Goldman upgrades Wartsila to buy from sell, citing limited downside for the stock: 1) Positive earnings revisions are possible over several years on marine cycle recovery, LNG and scrubber opportunities; 2) Stock trades at “trough multiples and trough margins,” and bear case for 2020 is already priced in. Terv. Eki
Wärtsilä +>8% salkussa. Viimeks tein exitin tässä kohtaa ja se osoittautui erinomaiseksi treidiksi, vaikken edes treidaa. Tällä kertaa taidan pitää kiinni. Saman kuvion toistaminen kun ei tarkoita aina samoja tuottoja. En kuitenkaan uskalla lisääkään tankata, kaipailisin vähän niitä kauppoja.
Itse perkaan 30.1. osarin läpi ennen mahdollista lisäostoa. Jos Q4 on edes torjuntavoitto, niin uskon että arvostustasoa kurotaan umpeen verrokkiryhmään nähden.
Q4 tulos lienee ihan OK, mutta näkymät tälle vuodelle ovat kuitenkin kurssikehitykselle ratkaisevat.
Wärtsilän toimitusjohtaja Jaakko Eskola puhuu haasteista ja mahdollisuuksista, jotka 2019 toi mukanaan ja mitä voidaan odottaa uudella vuosikymmenellä.
Hyvä asia Marinelle & huoltopuolelle.
E: näytti tämmönenkin sit heti löytyvän
Pikkuhiljaa alkaa sentimentti kääntymään.