Wärtsilä - Kestävämpää merenkulkua

Osakkeet
1065

Wärtsilä’s strong position in cruise sector enhanced with new orders

Wärtsilä Corporation, Press release, 3 November 2020 at 12 noon EET

The technology group Wärtsilä continues to work closely with Italian shipbuilder Fincantieri for the supply of a broad range of solutions to be installed in a number of cruise ships currently being built by the yard. The latest orders are for complete waste treatment systems and fresh water generators for two vessels – order placed in July 2020 – and for the entertainment systems for two new series of ships totalling eight vessels in all, the first orders for which were placed with Wärtsilä in Q1 2020. In August 2020 Wärtsilä has been additionally contracted for a complete technological package supply for other two vessels, including Wärtsilä 46F engines, selective catalytic reduction (SCR) solutions, hybrid scrubbers, automation, navigation & local entertainment systems, low location lights, valves, public address & general alarm system. All these ships are owned by different cruise operators.

The waste treatment solution includes the handling of both wet and dry waste. Wet waste is treated with Wärtsilä’s Membrane Bioreactor technology and includes upstream handling that meets and surpasses the latest IMO regulations. The dry waste package to be supplied will be the first for a large cruise vessel to incorporate Wärtsilä’s Micro Auto Gasification System (MAGS), a novel technology that converts waste to energy allowing the unit to be fuelled by synthesis gas from the waste. This is an eco-friendly solution that creates significantly lower levels of greenhouse gas emissions than conventional incinerators, thus meeting sustainability targets set by the ships’ owner.

The Wärtsilä entertainment systems have been designed by Wärtsilä to provide the highest level of quality and performance to ensure the ultimate passenger experience. For these new ships, Wärtsilä Entertainment will not only supply turnkey entertainment systems, but also LED architectural lighting, as well as the Public Address and General Alarm systems.

“We are very familiar with Wärtsilä’s products and solutions, and are extremely confident that they are the right choice for these exciting new vessels. The cruise industry is setting the pace in sustainable shipping, while the ability to create a high quality passenger experience is constantly improving. We feel that Wärtsilä is contributing heavily in both these areas,” says Massimo Costa, VP Purchasing, Fincantieri.

“These latest contract awards represent a further step in the building of a strong relationship with Fincantieri to provide the cruise industry with the latest and most efficient technological solutions,” says Giovanni Paladino, Key Account Manager, Wärtsilä Marine.

The waste treatment systems are scheduled for delivery in Q4 2021. The entertainment systems will be delivered in line with the vessels’ delivery dates commencing in 2022.

Earlier, in 2019, Wärtsilä received orders from Fincantieri for twenty Wärtsilä 46DF dual-fuel engines, twenty Wärtsilä 46F engines, eight Wärtsilä LNGPac fuel storage, supply and control systems, two Wärtsilä hybrid scrubber systems, as well as Wärtsilä Selective Catalytic Reduction (SCR) solutions, and Wärtsilä gas valve units for the cruise ships under construction at the yard.

15 tykkäystä
1066

Komppaan Ekiä.
Wärren pitäisi saada kauhottua kokonaisvaltaista kauppaa per yksi paatti.
Esim. Yhteistyö tai osto jostain tamuvalmistajasta tai akkuinnovaatiosta palvelisi paremmin ajatusta diesel/kaasu/mämmi-moottorin jatkeeksi.
(Ei wärre taida omaa propulsiotaankaan omistaa?)
Hybridiosuuksia tulee laivoihin ja akkutekniikka sen jäähdytys ja tehostaminen on paljon tärkeämpää kuin RR-logo moottorin kyljessä.
Tuosta on jo ollut sellaisia sovellutuksia missä fossiilimoottoria (heh) pyöritetään optimikierroksilla mutta akustosta irrotetaan ns. Jerkkuvoima.
Eli kun hinuri (tugboat) lähtee kahdella propulsiolla runttaamaan konttialusta laituriin niin megapoweri saadaan tuotetuksi sähköllä. Kuitenkin jos noita hinureita ja luotsiveneitä tähyilet satamissa ne vetää hanatauki ja mustaa piipusta. Varsinaisesti janttereita ei kiinnosta ajaa taloudellisesti.
Se on tekniikka/automaation minkä tämä pitää hoitaa.
Laiva on täynnä pikkufirmojen tekeleitä ja ratkaisuja, joten kuka saa tuosta kakusta eniten kottiin, pystyy huollon ohella takaamaan itselleen taaloja tiskiin.
Laivat ei ole autoja, niissä jokaisessa on omat kommervenkkinsä ja räätälöimisensä, koskee osittain myös toimi/apulaitteita. Busterit on asia erikseen.

4 tykkäystä
1067

Pidän tätä myös hyvin mahdollisena. Muistaakseni tästä on jo yksi epäonnistusnut yritys, taisi olla Austraaliasta. Jos Vaasaan saadaan jonkinlaista akkuteollisuutta, niin pidän hyvin todennäköisenä, että Wärtsilä on näissä projekteissa myös jotenkin mukana. Jos ei osakkaana/sijoittajana, niin eiköhän siihen jonkinlainen yhteistyökuvio kuitenkin rakenneta.

1 tykkäys
1069

Kyllä Wärre myy propulsiota. Sehän on selviö.
Mutta muistelisin että ostavat tekniikan ulkoapäin.
Eivät omista ks. Ratkaisua.
Toisin on RRM (nykyinen Kongsberg Marine), Steerprop, ABB, Siemens. Noilla on varmasti Ns. Azipod-tyyppinen ratkaisu tarjota ja kasaavat ynnä suunnittelevat itse (joo tiedän niillä on alihankkijoita juu).

1070

Optimised Maintenance Agreement for two Thenamaris LNGCs

The technology group Wärtsilä has been awarded an Optimised Maintenance Agreement covering the main engines for two new, ultra-modern 174,000 cbm LNG Carriers (LNGCs) managed by Greece-based Thenamaris LNG Inc. The vessels, ‘Cool Discoverer’ and ‘Cool Racer’, are powered by low pressure, WinGD X-DF two-stroke, dual-fuel main engines, and were built at the Hyundai Heavy Industries (HHI) shipyard in South Korea. The five-year agreement was signed in September 2020.

:man_mechanic::woman_mechanic:

https://www.wartsila.com/aze/media/news/04-11-2020-wartsila-to-deploy-expert-insight-within-optimised-maintenance-agreement-for-two-thenamaris-lngcs-2812161

Mikä pisti sitten itselleni vielä silmään tästä pressiksestä, oli tämä:

Wärtsilä currently has about 700 vessels under maintenance agreements, of which approximately 160 are LNG Carriers.

Through Wärtsilä’s and WinGD’s 10-year service partnership agreement signed in December 2017, Wärtsilä has access to WinGD’s Intellectual Property Rights (IPRs) and technical specifications and is appointed as an Authorized Global Service Provider for all WinGD engines. This in turn, provides WinGD and its customers continued access to Wärtsilä’s worldwide service network and comprehensive services offering. It also enhances the opportunity for Wärtsilä to provide integrated smart solutions and smart services to the merchant shipping industry.

Oisko tässä sitten jotain yrityskauppa mahiksia tulevaisuudessa? En ole katsonut sen kummemmin WinGD:tä. Haluaisin myös itsekkin että Wärre kävisi jotain ostamassa sieltä GreenEnergy puolelta, johon voitaisiin taas myydä kylkeen säätövoimaa ja huoltosopparia :slight_smile:

9 tykkäystä
1071

Mitä siis tästä meinasit, sitäkö että Wärtsilä ostaisi WinGD:n? Se sattuu olemaan Winterthur Gas & Diesel, eli Wärtsilän entinen 2-tahtimoottorien tuoteliiketoiminta joka myytiin tuolloin muutama vuosi sitten juuri pois. Sen eriyttämisen peruja nämä hyvät huoltosopparit 2-tahtipuolella.

3 tykkäystä
1072

HUIKEE päivä wärtsilän kurssille. Iso raha alkaa hakeutua laatu kohteisiin.

3 tykkäystä
1073

Kevään dipistä asti istunut päällä ja odottanut tätä päivää.

14 tykkäystä
1074

Samoin ja kattonut vierestä ku harviat sun muut hypettää… Mutta suunnitelmassa pysytty ja pysytään :blush:

7 tykkäystä
1075

Juurikin näin :pray:

2 tykkäystä
1076

The technology group Wärtsilä and CBO, one of Brazil’s leading operators of offshore support vessels, have recently signed an agreement to convert a vessel from CBO’s fleet to operate with hybrid propulsion. The ‘CBO Flamengo’ will be the first vessel in Latin America to be fitted with a battery pack for hybrid propulsion, which will improve the vessel’s energy consumption and reduce its carbon footprint. The order with Wärtsilä was placed in October 2020.

16 tykkäystä
1077

Smart Hubin kalustamista Seinäjokisella robottisolulla joka pesee moottorilohkoja ja muita isoja komponentteja. Myös pyörimislaite tilattu Jucatilta.

7 tykkäystä
1078

Sama! Antaa nousun alkaa.

2 tykkäystä
1079

OP:lla uumoillaan rokoteuutisten vaikuttavan positiivisesti Wärtsilän asiakkaina olevien varustamoiden kassatilanteeseen, ja hiljalleen myös Wärtsilä huoltoliiketoiminnan piristymiseen :point_down:

IMG_20201116_092623
IMG_20201116_092623720×1304 364 KB

15 tykkäystä
1080

Wärtsilä included in Dow Jones Sustainability Indices for the fifth year in a row

Wärtsilä Corporation, News, 16 November 2020 at 4:15 PM E. Europe Standard Time

The technology group Wärtsilä has for the fifth year in a row been selected as an index component of the Dow Jones Sustainability Indices (DJSI), both in the DJSI World and DJSI Europe indices. The 2020 DJSI results were announced on 13 November 2020.

“Being again included in the Dow Jones Sustainability Indices underlines Wärtsilä’s long-term commitment to sustainability on a wide front. Combatting climate change is a top priority both for Wärtsilä and our client industries. Everyone needs clean and flexible energy as well as efficient and safe transportation. Our solutions enable a transition towards a 100% renewable energy future and towards decarbonisation and zero emissions in the maritime industry”, says Marko Vainikka, Director, Corporate Relations and Sustainability.

S&P Dow Jones Indices (S&P DJI) has been a pioneer in ESG indexing for 20 years, starting with the 1999 launch of the Dow Jones Sustainability World Index, in partnership with SAM. In order to be listed in the Yearbook, companies must be within the top 15% of their industry and must achieve a score within 30% of their industry’s top performing company.

The DJSI combine S&P DJI’s transparent rules-based index methodology with robust data from SAM’s Corporate Sustainability Assessment (CSA), an annual evaluation of companies’ sustainability practices. Each year, SAM evaluates more than 7,300 companies around the world, while the plan for 2020 is to evaluate more than 10,000. Furthermore, 2020 saw a record 19% increase in the number of companies actively completing the CSA which consists of a rigorous questionnaire assessing both public and non-public data submitted by participants.

Manjit Jus, Global Head of ESG Research and Data, S&P Global: “We congratulate Wärtsilä Corporation for being included in the DJSI. A DJSI distinction is a reflection of being a sustainability leader in your industry. With a record number of companies participating in the 2020 Corporate Sustainability Assessment and more stringent rules for inclusion this year, this sets your company apart and rewards your continued commitment to people and planet."

In addition to the Dow Jones Sustainability Indices (both World and Europe) Wärtsilä is included in FTSE4Good Index, Ethibel Sustainability Index (ESI) Excellence Europe, ECPI Indices, MSCI ACWI ESG Leaders Index, S&P Europe 350 ESG index, STOXX Global ESG Leaders index, OMX GES Sustainability Nordic Index and OMX GES Sustainability Finland Index.

10 tykkäystä
1081

Olisiko wärtsilälle positiivista kun saksa lisää kaasun käyttöä ja kaasu putkikin jo viimeistelyä vaille valmis. Saksa ilmeisesti luopuu ydinvoimasta ja hiilestä melko pian.

1082

Onhan nuo kauttaaltaan hyviä uutisia tietylle osalle energiasektoria, joka panostaa vaihtoehtoisiin ja etenkin uusiutuviin energiamuotoihin.

Wärtsilästä en osaa sanoa suoraan, kun en muista miten se heidän kaasusovellutus toimi, mutta heillä taisinolla vety nr1 kaasuissa, ei niinkään nykyiset bio- ja maakaasut.

Saa korjata. -_°

1083

Uniper jo ilmoitti muutama kuukausi sitten muokkaavansa yhden vanhan hiilivoimalaitoksen käyttämään Wärtsilän kaasumoottoreita, ja Wärtsilä on vahvasti tehnyt Fortumin kanssa yhteistyötä jo pidemmän aikaa ajaen kaasumuutosta eteenpäin. Se, että muutos nopeutuu erityisesti Saksassa poikii varmasti lisää vastaavia sopimuksia. Wärtsilällä on muutenkin Saksassa ollut viime vuosina sähkö+hukkalämpöprojekteja kaupungeille, ja uskon jalansijan vain kasvavan.

Tällä hetkellä Wärtsilällä ei ole vedyllä toimivaa moottoria. Maakaasulla (metaani) ja biomaakaasulla, sekä etaanilla ja propaanilla SG ja DF moottoreita on myyty käytettäväksi. Ammoniakin ja vedyn lisääminen asteittain näihin moottoreihin on näyttänyt olevan yhtiön pidemmän ajan vihreä suuntaus.

7 tykkäystä
1084

Moro kaikki, vedynkin kanssa tehdään kuitenkin Wärressä töitä koko ajan ( Wärtsilä gas engines to burn 100% hydrogen) ja testeissä on käytetty 60% / 40% vety-kaasuseosta. Teknisen läpimurron onnistuminen kaupallistamisesta puhumattakaan on tietenkin vielä arvailujen varassa, mutta käsitykseni on etteivät ne haasteet nyt ylivoimaisia ole. Terv. Eki

24 tykkäystä
1085

Mikä lienee hyötysuhde vedyn polttamisessa vs. polttokennoihin ajamisessa? Polttamisessa syntyy ainakin haitallisia ei-hiilipohjaisia päästöjä mutta paljonko sieltä saadaan energiaa talteen?