@Takkuparta , ollos hyvä. Uutiset tulee sähköpostiin vaikka en omistakaan kyseistä yhtiötä. Tulee sitten pienellä vaivalla tänne postattua. Hyvä että on ollut hyötyä.
Tuossa uutisessa sanotaan että “The order was booked by Wärtsilä in February 2021” eli on Q1 uutisia.
Kiitoksia tästä. Nopeasti lukaisin läpi,pitäisi keskittyä enemmän mutta näin työmaalla ollessa ei ehtinyt kuin silmäillä. thanks
Moro Takkuparta ja muut, ko. tilaus on kirjattu helmikuussa eli tulee Q1’21:n kertymään. Harmillista kyllä eivät indikoi arvosta mitään, mutta kyseltäessä sanoivat että 1) akut tulisivat Wärtsilän kautta mutta 2) ei olisi kuitenkaan avaimet käteen -projekti. Laskeskelin tuossa projektin mahdollista kokonaisarvoa ja päädyin seuraavaan: akut 80 MEUR; GridSolv (PCS+BOP) eli muuntajat+invertterit+jäähdytys+kaapelointi ja muut kilkkeet 45 MEUR ja EPC eli suunnittelu+asennus+logistiikka+yleiskustannukset ehkä 40 MEUR eli yhteensä 165 MEUR. EPC-erää on vaikea arvioida systeemin tullessa paikalle konteissa eli voi olla yläkantissa. GEMS on tässä jo upotettu em. summiin. Mikä sitten on tilaajan eli Able Gridin ja mahdollisten kolmansien osapuolten osuus on arvailujen varassa. Mutta ei tuo 100-140 MEUR:n haarukka mitenkään epärealistinen ole. Projektin kate Wärtsilälle kärsii tietenkin kolmansien osapuolten suuresta osuudesta, mutta varsinainen raha tehdään varmasti vasta tuolla ylläpitosopparilla. Hyvä diili kaikin puolin mutta ei mikään game changer. Terv. Eki
Kuten tuolla aikaisemmin sanonut… Wärren r&d osasto on alan paras ja kyllä yhtiö näyttänyt joustavuutta sekä sitkeyttä vaikeassa markkinassa.Mutta eihän tämä linkattu skrupperi juttu nyt mitään uutta tuo pöydälle.
Onhan se hyvä että asioita uutisoidaan mutta nyt viikinkipäälliköllä sellainen tunne että uutisoinnin puolesta aammutaan hiukan yli.
Edit:perustelut.
Wärren pitäisi saada oma scr systeeminsä ensin siihen kunhoon että sitä ei tarvitsidi esim. Energy puolella ostaa ulkopuolelta (hug)
Uusin inderes podi ei vielä täällä ollutkaan ja laitetaan tänne kun Wärtsilä pääaiheena on.
Jakso tulee varmaan taas lauantaina youtuben inderesin kanavalle jos kyseisen episodin haluaa sitä kautta nauttia.
Editoidaan youtubeversiokin tähän kun se aamulla tuli jakeluun.
“Erkin vieraana Wärtsilän Energy Business -liiketoiminnan strategiasta ja kehityksestä vastaava Anja Frada. Tässä podissa keskustellaan energiamurroksesta ja Wärtsilän roolista osana sitä.
00:00 Alkusanat
00:37 Anja Frada
01:07 Päästökauppa
6:51 Millaisin askelin rusko- ja kivihiilestä luovutaan?
9:45 Infra
17:24 Varastointi
25:11 Synteettiset polttoaineet ja niiden rooli (vety, ammoniakki, metanoli, metaani jne.)
34:48 Wärtsilän tuoteportfolio ja energiamurros
36:40 Hiilineutraali Suomi -raportti
38:51 Yhteenveto”
Minkähän arvoinen kauppa on suunnilleen?
Moro Adonis ja muut, erittäin karkea mutta ei kuitenkaan aivan hihasta ravistettu arvioni tilauksen koosta on 25-40 MEUR. Wärren mittarilla hyvää isompaa keskiluokkaa siis. Terv. Eki
Jokohan noita pesureita kannattaisi alkaa asennella?
Moro kaikille, tilanne jenkkien risteilyjen osalta menee mielenkiintoiseksi (lähde: The Hill 03/28/21): CDC rejects cruise company request to sail in July
The Centers for Disease Control and Prevention (CDC) shot down calls from the cruise industry to allow business to restart in July, saying it would stick to its original plan of letting cruises resume in November.
USA Today reported that the Cruise Lines International Association (CLIA) asked the CDC to lift its “framework for conditional sailing order” in order to allow cruise ship sailing to resume in July.
“The outdated CSO [framework for conditional sailing order], which was issued almost five months ago, does not reflect the industry’s proven advancements and success operating in other parts of the world, nor the advent of vaccines, and unfairly treats cruises differently,” Kelly Craighead, president and CEO of CLIA, said.
CLIA pointed out that the CDC has not issued further guidance since its last order in October, despite saying it would do so. The cruise organization argued that the cruise industry was experiencing unfair treatment, claiming it is the only sector of the U.S. economy that is still shut down.
CDC spokeswoman Caitlin Shockey said the current order would remain in place until Nov. 1 and that the agency is working on what the next phases should look like.
“Returning to passenger cruising is a phased approach to mitigate the risk of spreading COVID-19,” Shockey said. “Details for the next phase of the CSO are currently under interagency review.”
Companies have announced the resumption of cruises in other parts of the world. Royal Caribbean in early March announced it would hold a “fully vaccinated” cruise. The cruise line’s newest ship, Odyssey of the Seas, is set to launch from Haifa, Israel, for the first time in May.
Several cruise ships became coronavirus hot spots early in the pandemic, as the virus spread quickly in the contained spaces. Some were forced to remain docked in quarantine, and in one high-profile case, the U.S. Coast Guard initially [didn’t allow the Coral Princess to dock after it reported dozens of cases on board.
The close quarters in cruise ships increase the risk of spreading infectious diseases, and Martin Cetron, the director of the division of global migration and quarantine for the CDC, told USA Today that the risk of spreading disease continues when passengers disembark.
“It’s quite clear this is a formula for accelerated introduction, transmission and then accelerated spread,” Cetron said.
Tämä pandemia on myöskin mahdollisuus risteily/laivayhtiölle. Tottakai taloudellisesti tulee hudaa mutta avaan tätä vähän.
Nyt kun laivat ovat olleet satamissa niin varustamoille on avautunut oivallinen paikka kunnostuksille jotka olisivat olleet tulossa tai ovat overdue. Esimerkiksi kuivatelakoinnit,laitteistojen huolto,sisustuksen remontit yms. Ja koska valtiot (ainakin suomi) tukee näitä risteilyvarustamoja varsin avokätisesti niin olisihan se hölmöä jättää tälläinen tilaisuus käyttämättä.
Eiköhän wärtsilänkin paikalliskonttorien miehet tuolla ameriikan päässä ole olleet kiireisiä tehdessään määräaikaishuoltoja (huoltosopimuksien piirissä varmasti nämä, eli ei vaikuta kassavirtaan)
Mutta tässä päästään siihen että kun tämä risteily hommeli aukeaa ja mammat ja papat lähtevät risteilemään niin risteilykautta varmaankin jatketaan täydellä kapasiteetilla pitempään koska tarvittavat huollot ja korjaukset on tehty. Tietysti matkan varrella saattaa sattua havereita ja se tietää huollolle lisähommia.
Kannattaa muistaa että firma on kuitenkin moottorilaitosten ykkönen ja että energiamurros ei varmastikkaan yllätä wärreä housut kintuissa.
Edit: Sisällön muokkaus
