Jep! Erinomainen valinta mielestäni. Omaa myös historiaa Instavoltilta
Tässä vielä LI profiili
https://www.linkedin.com/in/guy-haydon/?originalSubdomain=uk
Edit: Tämä pisti silmään kotisivujen uutisen lopusta, jonka @Hevonen laittoi. Saadaankohan hieman nopeammalla aikataululla avausta USA:n suuntaan?
TuplaE:
Q1 liikevaihto 73MNOK, kasvua 62 %. Kannattavuus myös parempi huolimatta kasvupanostuksista.
Mukavat luvut, tosin tämän tyyppistä oli syytä odottaakkin!
Go tuli myyntiin helmikuussa, joten uutta tuotetta ei hirveästi ehditty myymään Q1 aikana, joten isompaa vaikutusta voinee odottaa Q2:n aikana. Lisäksi Q2/2020 oli vertailukautena hieman nihkeä koronasta johtuen, joten Q2 luvut voi olla vielä kovempia vertailukauteen nähden ja näin yritys mainitseekin.
“From the second quarter, Zaptec will start deliveries of the new home charger Zaptec Go and expects continued strong growth into the second quarter.”
H2:lle osuu sitten osa tuosta isommasta diilistä
Q4’20 revenue 79MNOK, mahtaako olla normaalia kausilounteista heiluntaa? 
Analyytikko ABG Sundal Collierilta edelleen BUY. Ei päivitystä TP osalta, helmikuun alussa tavoitehinnaksi NOK 80.
Näin meillä.
Nyt kyllä omasta mielestä Zaptecilla on valoisa tulevaisuus. Noin kuukausi takaperin Zaptec heilahteli ylösalaisin hirmuisilla nousuilla ja pudotuksilla. Meno on tuntunut rauhoittuvan ja katse kääntyy tulevaisuuteen.
Arvoajureita:
Ei voi varsinaiseksi arvoajuriksi luokitella, mutta analyytikot ovat pitäneet positiiviset katseensa Zaptecin tulevaisuuteen.
Tässä pari omaa aatetta Zaptecistä. Varmasti löytyy hyviä ja huonoja puolia lisää! 
Varmaan vain jollain ”isoilla pojilla” alkanut viikonloppu ja ovat lähteneet pikkupäissään testaamaan, että saavatko kurssia hilattua.
Fortum vaihtaa pois Charge Ampsin latauslaitteista. Olen itse hankkimassa latausasemaa ja huomasin, ettei Fortumin sivuilta voi enää tilata kotilatausasemaa. Soitin Fortumin asiakaspalveluun ja he ystävällisesti kertoivat, ettei vanhan mallisia palvelusopimuksia enää tehdä ja laitetoimittajakin vaihtuu. Ensi viikolla kuulemma voisi olla uusi toimittaja tiedossa.
Toivottavasti vaihtavat Zaptecin laitteisiin. 
Mielenkiintoinen kysymys olisi, että miksi juuri Zaptec? Onko realistisia arvauksia mikä se voisi olla?
Zaptec tuli omistajana mieleen. Jotain yhteistyötä ovat tehneet vuonna 2018 https://zaptec.com/en/integration-with-fortum-charge-drive/
Toki voi Fortum myös julkistaa jotain isompaa, kuin pelkän toimittajan vaihdon. Pessimistinä hieman aavistelen, että jättävät latausbusineksen muille toimijoille Suomessa.
Voi olla maksumuurin takana. Pikkuhiljaa suomessakin herätään…
Valmius ei toki merkitse sitä, että siellä on laitteet valmiina, vaan pelkkä “infravalmius”. Tietysti tämä on siitä hyvä asia, että hankinta on helmpommin lähestyttävissä tulevaisuudessa. Mitä Tulee Zaptec ja Fortum kuvioihin, niin en itse pidättelisi hengitystä. Näistä kuullaan kyllä piakkoin.
Virta laajenee Aasiaan. Maksumuurin takana Visiossa.
“VIRRAN liikevaihto kasvoi viime vuonna 55 prosenttia 11 miljoonaan euroon edellisvuoden 6,4 miljoonasta eurosta. Nopeaan kasvuun ja teknologiakehitykseen investoiva yhtiö teki noin 8 miljoonan euron tappion. Yhtiöllä on 120 työntekijää.” Eli kovaa kasvua hakevat.
Artikkelissa mainitaan, että Virta seuraa noin 20 kilpailijaa, joista viisi on hyvin samankaltaisia toimijoita kuin se itse. Lieneekö Zaptec yksi niistä?? Kovimmiksi kilpailijoiksi mainitaan Has to Be Itävallasta ja Driivz Israelista.
“Virta kehittää älykkäitä sähköautojen latauspalveluita ja lisensoi teknologiaansa alueellisille toimijoille, jotka sitten rakentavat varsinaisen latausverkoston ja operoivat palvelua.”
“Kyse on käytännössä digitaalisesta alustasta, joka mahdollistaa uusille palveluntarjoajille sähköautojen latausliiketoiminnan pyörittämisen. Virran järjestelmä sisältää latauspisteiden ohjausjärjestelmän, joka seuraa laitteita, niiden kuntoa ja käyttöä.”
“Virran oma liiketoimintamalli puolestaan perustuu kolmeen eri tulovirtaan. Se laskuttaa kuukausimaksua yritysasiakkailta järjestelmän käytöstä. Lisäksi niille on maksu sen mukaan, miten monta latauspistettä järjestelmään on kytketty. Virta saa myös pienen siivun jokaisen sähköautoa lataavan kuluttajan maksusta. Sen asiakkaat kuitenkin rakentavat järjestelmän päälle itsenäisesti omia mallejaan ja hinnoittelevat palvelunsa itse.”
IR sivut on päivittynyt Zaptecilla
“For the period 2021-2023, the number of employees will increase considerably outside Norway to achieve the goal of being a leader in home charging in Europe. A significant task and challenge for the organization are to take care of daily operational tasks simultaneously as new technology and new geographical markets are developed without the organization taking on inefficiencies. Therefore, we have chosen as a management philosophy high individual freedom of action and responsibility on the part of the personal manager and employee. We experience that our strong brand and technology and such a management reading philosophy are attractive among the best candidates in the labor market. Therefore, we are pleased that our advertised positions attract talent and a large number of candidates to choose from.”
Onhan tällaista raportia kiva lukea kun siitä huokuu firman luottamus omaan tekemiseen, tuotteeseen ja houkuttelevuuteen.
Yritysosto(ja) odotettavissa tänä vuonna. Tätä ei ole aiemmin sanottu näin selvästi, nyt mainittiin parikin kertaa:
The company has the ambition to carry out acquisitions of companies that either increase the internationalization of the company and/or add technology that improves competitiveness as we see the market develop.
The board expects that there may be acquisitions of complementary businesses this year.
Näkymistä:
The marked outlook is very promising, and the company sees a strong and growing demand for its products and services following the strong increase in share of electrical vehicles sold in Europe.
ABB on ilmeisesti spinnaamassa laturibisneksensä erilliseksi yhtiöksi. Kasvua q1 120 % 
STOCKHOLM (Nyhetsbyrån Direkt) ABB has transformed what the company calls “e-mobility operations” into its own division and initiated a spin-off of this into a separate legal structure. The company’s CEO Björn Rosengren writes in the report for the first quarter. “These steps mean that we can prepare for a possible stock exchange listing and create a platform for accelerated growth and value creation in this business,” the company writes. The business in question sells products for charging electric cars and electric trucks. The affected business has revenues of $ 220 million by 2020, Citi writes in an analysis. "It has grown 50 percent per year since 2016 and during the first quarter the growth was 120 percent, so it’s a completely exploding part with chargers like this. Now we ensure that the division has its own strategy, but also that we create a growth platform to be able to grow both organically and through acquisitions ", says ABB’s Björn Rosengren to Dagens Industri about the spin-off candidate. He also says that the possible new company can use own share as a currency upon acquisition. "In this way, with spin-off and special listing, we can buy software companies for high multiples without being penalized as a group. “It’s not about letting go of control, we should still own a majority because this is a core business for ABB, but about getting that part valued at a higher multiple so that we can acquire in the field - that’s the important thing,” he said. Björn Rosengren
