Kiitokset HPro päivityksistä. Tässä vielä firman oma presis:
Tuo IPn hallinta on tosiaan tärkeätä, kun touhutaan kinkkien ja inkkareiden kanssa. Parhaimmillaan noilla yhteistyökuvioilla saadaan sitten vastineeksi hyvinkin kilpailukykyistä kapasiteettia ja tavaraa. HPro näyttää nojaavan kommunikaatiossaan omaan elektrodiin sekä noihin kahteen suurprojektiin, joiden varaan arvostuskin taitaa paljolti perustua. Firma on kuitenkin start uppi vaiheessa ja molemmat projektit tuloutuvat vasta 1-2 vuoden kuluttua, joten jännitettävää riittää (toisesta puuttuu vielä lopullinen investointipäätöskin).
Portugeesien Fusion Fuel ja kreikkalaislähtöinen Advent on myös hyvä pitää tutkalla, kun seuraa näitä tuoreempia lyysipajoja. Kaikilla on onnistuessaan loistava tulevaisuus.
Tuosta ABBstä tuli mieleen, että joskus tuli kaiveltua yrityksiä, jotka toimittavat hakkuja ja lapioita elektrolyysilaitoksiin ja silloin nousi esille juurikin tuo ABB ja Siemens. Molemmilta löytyy tehosuuntaajat, kojeistot ym tarpeellinen sähköistys. Ja sitten taas tehoelektroniikkaa penkoessa tutkaan osui Infineon, joka puolestaan toimittaa osia näille invertteri/konvertterirakentajille. Kaikilla em toimijoilla on kuitenkin paljon muutakin touhua kuin vetytalous, joten osakehankinnat jäi tekemättä. Tai no Infineon tuli hetkeksi salkkuun. Pitääkin katsoa, missä se nyt liitelee…
Ai niin, toki hakku-lapio firmoista pitää muistaa myös Cell Impact. Oman ilmoituksensa mukaan aivan ylivertainen virtauslevyjen tuotantoteknologian tekijä. Itellä oli tästä erittäin suuret odotukset ja taannoinen tulosvaroitus oli kova pettymys. Mutta ehkä sielläkin on synkintä juuri ennen sarastusta
Edit: Lisätään vielä yksi lyyseristi eli Sunfire, jossa mm Neste omistajana:
Linkki firmaan on tuolla tekstin seassa. Laitoin koko jutun, koska tässä nyt hahmotellaan vetytalouden työllistämisvaikutuksia, jotka ovat todella massiiviset.
On. Varsinkin hinnat alkaen mallin speksit ovat kova kombinaatio: 800km range, 300hv teho ja suunniteltu hintaluokka 65t€. Tuo on kova haaste mille tahansa voimalinjalle, sillä monen premium merkin hinnat alkaen plugari hybridi on tuota luokkaa. Ne vaan joutuu turvautumaan fossiilisiin kun akusta loppuu hönkä. BEVit ei taas pärjää rangessa eikä oikein hinnassakaan.
Voi olla, että tuossa on osa autoilun tulevaisuutta. Ellei mene konkurssiin tyyliin muiden EV-startuppien kanssa
Nuo irroitettavat vetysäiliöt ovat mielenkiintoisia. En tiedä soveltuuko ne autoihin, mutta muita käyttökohteita varmaan löytyy. Useampi taho kehittelee niitä.
Saas nähdä onko noi säiliöt tuotantomallissa. Juuri niille omistetun jakelukanavan luominen on aikamoinen show ja muut pykää noita varsinaisia vedynjakeluasemia vauhdilla pystyyn. Yhden start upin on hankala pysyä perässä.
Projektikehitysyhtiö Nordic Ren-Gas oy on saamassa 45,8 miljoonaa euroa energiatukea uusiutuvan vedyn tuotannon ja metanoinnin investointia varten Tampereelle.
Energiatukea maksettaisiin hankkeen edistymisen mukaan vuosina 2024–2026. Uusiutuvan 20 megawatin metaanituotannon kokonaisinvestointi on noin 153 miljoonaa euroa. Tuki olisi korkeintaan 30 prosenttia hyväksyttävistä kustannuksista.
Prosessi tuen myöntämiselle on vielä kesken. Raha-asiainvaliokunta puolsi ehdotusta 15. joulukuuta. Teollisuusneuvos Pekka Grönlund työ- ja elinkeinoministeriöstä sanoo tukikäsittelyn olevan hyvin pitkällä.
Hyvin kyseenalaista valmistaa metanolia vedystä. Jos savukaasut ovat fossiilisesta energiantuotannosta niin ne ovat ehkä kaksi viikkoa sitoutuneena metanooliin ja sen jälkeen ilmassa. Tämä metanointia ei ainakaan pidä tukea. Päästö syntyy vain hetken viivästyneenä.
Edit: kirjoitin metanoli kun piti kirjoittaa metaani. En nyt kuitenkaan korjaa vaan totean että metanolin tuotanto minusta olisi ok mikäli sille olisi kysyntää.
Uranium energy (UEC) kovassa nousussa, sai USAn hallitukselta ison tilauksen. Taitaa USA panostaa lisää kansalliseen tuotantoon, pois Venäjä- ja Kiina-riippuvuudesta.
Taitaa mennä jutun juoni niin, että savukaasut otetaan Tampereella jätteenpolttolaitoksesta ja sitten tehtävällä metaanilla korvataan fossiilisia polttoaineita. Silloin päästöt vähenevät, vaikkakin se talteenotetun hiilidioksidin osalta voidaan puhua vain viivästymisestä ennen ilmakehään päätymistä.
Metanolia ei ole tietääkseni tarkoitus Tampereella tehdä. Toisin kuin Ruotsissa, tälläkin palstalla monasti esiintynyt Örsted osti sieltä kokonaan itselleen metanoliprojektin
Eikös tuon Infineonin pääbusiness ole autoteollisuudessa?
Siitä voidaan sitten johtaa kysymys, että kun merkit viittaavaat Euroopan kuluttajien joutuvan laittamaan ylisuuren osuuden rahoistaan energiaan, niin mahtaako rahaa riittää autoteollisuudelle? Mistä taas herää kysymys, että mitenkähän Infineonin käy, jos vaikka vihreän energian inverttereiden yms. myynti kasvaakin, riittääkö se kompensoimaan muualla tulevaa alamäkeä?
Pikaisella silmäyksellä pieni firma jolla innovatiivisia ratkaisuja jonka tuotteet toimivat suurimman kiinnostuksen kannalta väärään suuntaan. Maakaasusta tai vedystä sähköä, lämpöä ja vetyä. Lisäksi operoi olemassa olevia fasiliteetteja.
Onko tämä vähän linkkuveitsen kaltainen firma? Vaikka kaikki tietävät ko. linkkuveitsen niin kuka sitä tarvitsee. Isot hankinnat tehdään täsmä tarpeisiin isoilta yrityksiltä.
“Today, the board of directors in Impact Coatings AB (publ) (“Impact Coatings” or the “Company”) announces its intention to carry out a fully secured rights issue of shares of approximately SEK 148 million before transaction costs (the “Rights Issue”). An extraordinary general meeting is planned to be held on 9 February 2023 to give the board of directors an authorization to resolve on the Rights Issue. The subscription price has been set to SEK 4.80 per share. Shareholders in Impact Coatings on the record date have for each eleven (11) existing shares preferential rights to subscribe for six (6) newly issued shares in the Rights Issue. In total, subscription commitments amount to approximately SEK 19 million, corresponding to approximately 12.8 percent of the Rights Issue. The Company’s largest shareholder, Accendo Capital, has also provided guarantee commitments on customary terms that in total amount to approximately SEK 129 million, corresponding to approximately 87.2 percent of the Rights Issue. Together with the subscription commitments, the Rights Issue is fully secured. The Company also announces that the year-end report will be postponed until 15 February 2023.”
Nyt on sitten IMPC:n vuoro hakea rahaa markkinoilta, kurssi droppas +25%.
Tämä olikin jo päässyt unohtumaan, kun hävitin laput joskus viime vuonna. Tammi-syyskuu karua luettavaa: myynti puolittunut, raskaasti tappiolla. Q3 kuitenkin hieman elpymistä ja etenkin marraskuun tiedote herättää toivoa:
‘‘En ledande tillverkare av vätgasbränsleceller och elektrolysörer, med säte i nordöstra delen av USA, har lagt en förserieorder på beläggningstjänster hos Impact Coatings för beläggning av metallplattor för elektrolys. Det preliminära ordervärdet är i storleksordningen 320 000 USD, beroende på den faktiska volymen som kommer att levereras. Produktionen är planerad till det fjärde kvartalet 2022 och kommer att utföras med hjälp av Impact Coatings INLINECOATER™ IC2000-system och beläggningsmaterial som är industristandard för elektrolysplattor.’’
Ilmeisesti Plugin tilaus? Myös Kiinaan saatu kauppaa, mikä sekin lupaavaa, kun kerran kelpaa halpismarkkinalle. Vai tähtäävätkö vain teknologian kopioimiseen… Lyysimarkkina on kuitenkin räjähtämässä. Onko IC llä edge, nouseeko kuolemanlaaksosta? Omistaako täällä joku, onko näkemyksiä ja tietoa tarkemmin teknologian kilpailukyvystä/kilpailijoista? Nyt pääsee edullisesti mukaan, jos uskoa riittää.
Itsellä pieni positio parin vuoden takaa, mutta en ole lisäillyt laskeviin kursseihin. Nehän päivitti Ruotsin tehdastaan isommaksi kapan osalta, mutta tosiaan toimittaa pinnoitusjärjestelmiä myös asiakkaille. Kyllähän kasvun osalta toiveet on cellien puolella ja jenkkeihin saatiin myyntikonttori, josta yo osoituksena. Kiina on tietysti tärkeä markkina-alue, mutta
"Our established sales offices now provide close coverage of the major markets driving the hydrogen
and fuel cell industry: Europe, North America, South Korea, and China.
Yhtiöhän on jo 25-vuotias, joten lasken alan pioneereihin ja markkinajohtajiin. Toimitukset on arvoltaan pienehköjä, joten liikevaihdon kasvatus on hidasta. Toivotaan, että cellien tarpeiden myötä pikku hiljaa alkaisi volume toimituksissa kasvaa. Tässä lienee pakko lisäillä, kunhan joku pohja ensin löydetään kurssille. Näen paljon potentiaalia tässä yhtiössä.
“The third quarter started with a new system order, from Boyuan, a Chinese manufacturer of metal
plates for fuel cells. For the first time, an order included Managed Services, which means that Impact
Coatings will operate the coating system at the customer’s premises for a certain period of time. This is a way for the customer to start quickly and build up its own competence, while
it generates service revenue for us. We had the opportunity to ship a coating system to China already
during the quarter and production is now, shortly after the end of the quarter, already underway at the
customer with the help of our local team.”
edit: laitetaas toimarin kommentti vielä:
After my recent return from Stuttgart and the annual hy-fcell conference and trade fair for hydrogen and fuel cells, I can confirm that the demand for Impact Coatings’ coating expertise in the segment has never been stronger.
