Epävarmassa tilanteessa sijoittajat usein vetäytyvät riskillisimmistä kohteista ja siirtävät varoja vakaampiin kohteisiin. Haavoittuvimmat toimijat voivat löytää itsensä nopeasti myrskyn silmästä. Paras keino varautua näihin riskeihin on pitää huolta pankkien ja lainanottajien riittävästä riskinkantokyvystä eli ns. resilienssistä.
Euroalueen pankit ovat kulkeneet pitkän matkan edellisen finanssikriisin ja velkakriisin perinnön kanssa. Etenkin hoitamattomien lainojen purkaminen rasitti pankkien taseita hyvin pitkään.
Pankit ovat tänään paljon vahvempia ottamaan vastaan erilaisia shokkeja kuin esimerkiksi ennen globaalia finanssikriisiä. Puskureita on vahvistettu tiukentuneen sääntelyn ansiosta. Ongelmalainat on pitkälti saatu purettua pankkien taseista, pääomapuskurit ovat noin kaksinkertaistuneet (ks. kuvio alla). Likviditeettipuskurit antavat pankeille aikaa sopeutua toimintaympäristön yllättäviin muutoksiin.
Aika hurja tilanne kun keskituloisilla ei ole rahaa ostaa edes käytettyä sähköautoa puhumattakaan pienituloisista ja samalla yritetään pakottaa ihmiset hankkimaan sähköauton korottamalla käyttömaksuja ja polttoaineen hintaa.
Rahoituksella kun täytyy auton hankinta tehdä niin tuollaisen 45000e sähköauto pitäisi pystyä maksamaan 3v takaisin jotta se olisi edes jotenkin järkevä idea. Kk erä olisi mukavat 1300e jos käsirahaa on laittaa 5000e ja luottokustannuksia tulisi tälle 3v ajalle n.6000e. Ei ole ihme että autot ei mene kaupaksi.
Miksi se pitäisi maksaa takaisin 3 vuoden aikana. Itselläni on kiinteä 1,6% korko, enkä todellakaan meinaa maksaa yhtään 6 vuotta aikaisemmin kärryäni pois. Käsirahaa ei ollut.
Epäilen ettei ole. Viimeinen maksuerä on 418€ joten kyllä siitä varmaan sen saa pois. Inflaatio syö vielä tuonkin 1,6% koron nätisti pois.
”Yhdysvaltalaispankki JPMorgan Chase & Co:n Alankomaissa omistamat nikkelivarannot paljastuivatkin tavalliseksi kiviksi, uutisoi The Wall Street Journal.
Asia selvisi, kun Rotterdamissa sijaitsevan varastotilan omistanut ja sitä operoiva Access World punnitsi säkkejä, joiden piti sisältää 54 tonnia nikkeliä. Punnituksen yhteydessä selvisi, että säkit sisälsivätkin kiviä.”
Onko kukaan uskaltanut katsoa niihin makuuhuoneeseen sijoitettuihin öljytynnyreihin?
Teidän molempien Sampo-materiaalia seuranneena olen useasti miettinyt, että olisipa hienoa päästä kärpäseksi kattoon, kun puhutte Sammosta.
Nyt se toive tavallaan toteutui.
Kiitos siitä!
Tuli mielenkiintoinen yhtiö eteen. Zipline, ei näkynyt foorumilla pahemmin kommentteja tähän yhtiöön liittyen, varmaan siksikin, koska ei ole vielä listattu, saa nähdä milloin mahtaa tulla listoille, vai tuleeko koskaan ja koska tulee toimintaa Suomeen.
Kesällä 2021 valuaatio ollut 2,75Mrd, kun keräsi 250M. Hienoa toi, että yhtiön toiminta alkanut käytännössä Ruandan veripalvelusta. Toi niiden jakeludrone-systeemi vaikuttaa aika käyttökelpoiselta. Voisi kuvitella, ettei välttämättä mene enää kauaa ennen kuin tällaiset on käytössä laajemminkin logistiikassa, toivotaan ainakin.
Sain kirjastosta uunituoreen Viisas sijoittaja -kirjan. Nyt jo kolmanneksen luettuani voin täysin vakaumuksella suositella sitä hyväksi ja kasvattavaksi iltalukemiseksi lapsille. Ja myös aikuisille.
Paras ketjun aloittamisviesti, jonka tiedän. Kannattaa käydä tutustumassa ketjuun.
Toivottavasti ketjusta tulee aktiivinen, jos ketjun myötä itsekin aktivoituisin lukemaan kirjoja. Nykyään luen aivan liian vähän kirjoja, toki sijoituskirjoja ihan kohtalaisesti. Lukeminen on hieno harrastus.
Käykääpä kirjoittelemassa juttujanne tähän uuteen ketjuun.
Voi herra, pyhä isä. Mutta ilmeisesti tämä ei ole mielet jysäyttävä aprillipila, vaan Greta Thunberg siis oikeasti nimitetään kunniatohtoriksi Helsingin yliopiston teologiseen tiedekuntaan.
Vertailukohtana kun minulla on esimerkiksi dippainssi, joka oli tehnyt koko elämäntyönsä ukkossuojauksen parantamiseksi Suomessa, niin, jotenkin, jotenkin tämä kiukuttelevan teinin valinta suorastaan alleviivaa, että yliopistot eivät todellakaan ole mitään riippumattoman tieteen kehtoja. Niin mitä ne ovat, kun politiikka on ohjaksissa. En halua edes ajatella.
Ehkä voisimme vastapainoksi nimittää Kalle Rovanperän kunniatohtoriksi Aalto-yliopiston autotekniikan linjalle.
